Vânători de pirați renumiți. Cei mai faimoși pirați din istorie. „Răzbunarea reginei Anne”

Apogeul jafurilor maritime a venit în secolul al XVII-lea, când Oceanul Mondial a fost scena unei lupte între Spania, Anglia și alte puteri coloniale europene care au luat amploare. Cel mai adesea, pirații și-au câștigat existența prin jafuri criminale independente, dar unii dintre ei au ajuns să fie serviciu publicși a prejudiciat intenționat flota străină. Mai jos este o listă cu cei mai faimoși zece pirați din istorie.

1. William Kidd

William Kidd (22 ianuarie 1645 – 23 mai 1701) a fost un marinar scoțian care a fost condamnat și executat pentru piraterie după ce s-a întors dintr-o călătorie în Oceanul Indian, unde ar fi trebuit să vâneze pirați. Este considerat unul dintre cei mai cruzi și însetați tâlhari de mare ai secolului al XVII-lea. Eroul multor povești misterioase. Unii istorici moderni, precum Sir Cornelius Neil Dalton, consideră că reputația sa de pirat este nedreaptă.

2. Bartolomeu Roberts

Bartholomew Roberts (17 mai 1682 - 17 februarie 1722) a fost un pirat galez care a jefuit aproximativ 200 de nave (conform unei alte versiuni, 400 de nave) în vecinătatea Barbadosului și Martinica în doi ani și jumătate. Cunoscut în primul rând ca opusul imaginii tradiționale a unui pirat. Era întotdeauna bine îmbrăcat, avea maniere rafinate, ura beția și jocurile de noroc și se comporta bine cu echipajul navelor pe care le capturase. A fost ucis de tun în timpul unei bătălii cu o navă de război britanică.

3. Barbă neagră

Blackbeard sau Edward Teach (1680 - 22 noiembrie 1718) - un pirat englez care a vânat în Caraibe în 1716-1718. Îi plăcea să pună teroare în dușmanii săi. În timpul bătăliei, Tich și-a țesut fitil incendiar în barbă și în nori de fum, ca Satana din iad, a izbucnit în rândurile inamicului. Datorită aspectului său neobișnuit și comportamentului excentric, istoria l-a făcut unul dintre cei mai cunoscuți pirați, în ciuda faptului că „cariera” sa a fost destul de scurtă, iar succesul și amploarea sa de activitate au fost mult mai mici în comparație cu ceilalți colegi din această listă. .

4. Jack Rackham

Jack Rackham (21 decembrie 1682 - 17 noiembrie 1720) a fost un pirat englez care a devenit celebru în primul rând pentru faptul că echipa sa includea încă doi corsari la fel de celebri, femeile pirați Anne Bonnie, supranumită „stăpâna mărilor” și Mary Read. .

5. Charles Vane

Charles Vane (1680 – 29 martie 1721) a fost un pirat englez care a jefuit nave între 1716 și 1721 în apele Americii de Nord. Renumit pentru cruzimea lui extremă. După cum spune povestea, Wayne nu era atașat de astfel de sentimente precum compasiunea, mila și simpatia, și-a încălcat cu ușurință propriile promisiuni, nu a respectat alți pirați și nu a luat în considerare deloc părerea nimănui. Sensul vieții lui era doar o pradă.

6. Edward Anglia

Edward Anglia (1685 - 1721) - un pirat activ în largul coastei Africii și în apele Oceanului Indian între 1717 și 1720. Se deosebea de ceilalți pirați ai vremii prin faptul că nu ucide prizonieri, decât dacă era absolut necesar. Acest lucru a condus în cele din urmă echipajul său la revoltă când a refuzat să omoare marinarii de pe o altă navă comercială engleză capturată. Ulterior, Anglia a fost debarcată în Madagascar, unde a supraviețuit ceva timp cerșind și în cele din urmă a murit.

7. Samuel Bellamy

Samuel Bellamy, supranumit Black Sam (23 februarie 1689 - 26 aprilie 1717) a fost un mare marinar și pirat englez care a vânat la începutul secolului al XVIII-lea. Deși cariera sa a durat puțin peste un an, el și echipajul său au capturat cel puțin 53 de nave, făcându-l pe Black Sam cel mai bogat pirat din istorie. Bellamy era cunoscut și pentru milă și generozitate față de cei pe care i-a capturat în raidurile sale.

8. Saida al-Hurra

Saida al-Hurra (1485 - circa 14 iulie 1561) - ultima regină a Tetouanului (Maroc) care a domnit între 1512–1542, pirat În alianță cu corsarul otoman Aruj Barbarossa din Alger, al-Hura controla Marea Mediterană. A devenit faimoasă pentru lupta ei împotriva portughezilor. Este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai proeminente femei din vestul islamic al erei moderne. Nu se cunosc data și circumstanțele exacte ale morții sale.

9. Thomas Tew

Thomas Tew (1649 - septembrie 1695) a fost un corsar și pirat englez care a făcut doar două călătorii majore de piraterie, cunoscute mai târziu sub numele de Cercul Piraților. A fost ucis în 1695 în timp ce încerca să jefuiască nava Mughal Fateh Muhammad.

10 Capota de corcel

Steed Bonnet (1688 - 10 decembrie 1718) - un pirat englez remarcabil, supranumit „gentleman pirat”. Interesant este că înainte ca Bonnet să se îndrepte către piraterie, el era un om destul de bogat, educat și respectat, care deținea o plantație în Barbados.

11. Madame Shi

Madame Shi sau Lady Zheng este una dintre cele mai cunoscute femei pirați din lume. După moartea soțului ei, ea a moștenit flotila lui de pirați și a pus jaful pe mare la scară largă. Sub comanda ei erau două mii de corăbii și șaptezeci de mii de oameni. Cea mai severă disciplină a ajutat-o ​​să comandă întreaga armată. De exemplu, pentru absența neautorizată de pe navă, infractorul și-a pierdut urechea. Nu toți subalternii lui Madame Shi au fost mulțumiți de această stare de lucruri, iar unul dintre căpitani s-a răzvrătit cândva și a trecut de partea autorităților. După ce puterea doamnei Shi a fost slăbită, ea a fost de acord cu un armistițiu cu împăratul și, ulterior, a trăit până la o bătrânețe în libertate, conducând un bordel.

12. Francis Drake

Francis Drake este unul dintre cei mai faimoși pirați din lume. De fapt, el nu era un pirat, ci un corsar care a operat pe mări și oceane împotriva navelor inamice cu permisiunea specială a reginei Elisabeta. Devastând coastele Americii Centrale și de Sud, el a devenit imens de bogat. Drake a realizat multe fapte mărețe: a deschis strâmtoarea, pe care și-a pus-o numele, sub comanda sa flota britanică a învins Marea Armadă. De atunci, una dintre navele englezilor marina Poartă numele faimosului navigator și corsar Francis Drake.

13. Henry Morgan

Lista celor mai faimoși pirați ar fi incompletă fără numele lui Henry Morgan. În ciuda faptului că s-a născut într-o familie bogată a unui proprietar englezesc, din tinerețe Morgan și-a legat viața cu marea. El a fost angajat pe una dintre nave ca un băiat de bord și în curând a fost vândut ca sclav în Barbados. A reușit să ajungă în Jamaica, unde Morgan s-a alăturat unei bande de pirați. Câteva campanii de succes i-au permis lui și tovarășilor săi să achiziționeze o navă. Morgan a fost ales căpitan și a fost o decizie bună. Câțiva ani mai târziu, sub comanda sa se aflau 35 de nave. Cu o astfel de flotă, a reușit să captureze Panama într-o zi și să ardă întreg orașul. Deoarece Morgan a acționat în principal împotriva navelor spaniole și a urmat o politică colonială engleză activă, după arestarea sa, piratul nu a fost executat. Dimpotrivă, pentru serviciile oferite Marii Britanii în lupta împotriva Spaniei, Henry Morgan a primit postul de locotenent guvernator al Jamaicii. Celebrul corsar a murit la vârsta de 53 de ani din cauza cirozei hepatice.

14. Edward Teach

Edward Teach, sau Blackbeard, este unul dintre cei mai faimoși pirați din lume. Aproape toată lumea i-a auzit numele. A trăit și s-a angajat în jaful pe mare Tich în perioada de glorie a epocii de aur a pirateriei. Intrând în serviciu la vârsta de 12 ani, a căpătat o experiență valoroasă, care apoi i-a fost de folos în viitor. Potrivit istoricilor, Teach a participat la Războiul de Succesiune Spaniolă și, după ce acesta s-a încheiat, a decis în mod deliberat să devină pirat. Gloria nemilosului obstrucționar l-a ajutat pe Barba Neagră să captureze nave fără a folosi arme - când și-a văzut steagul, victima s-a predat fără luptă. Viața veselă a unui pirat nu a durat mult - Tich a murit în timpul unei bătălii de îmbarcare cu o navă de război britanică care îl urmărea.

15. Henry Avery

Cel mai faimos pirat din istorie este Henry Avery, supranumit Lanky Ben. Tatăl viitorului celebru bucanier a fost căpitan în Marina Britanică. Din copilărie, Avery a visat la călătorii pe mare. El și-a început cariera în Marinei ca moș. Apoi Avery a fost numit prim-polit pe o fregata corsară. Echipajul vasului s-a răzvrătit în scurt timp, iar primul apărător a fost proclamat căpitan al navei piraților. Deci Avery a luat calea pirateriei. A devenit faimos pentru capturarea navelor pelerinilor indieni care se îndreptau spre Mecca. Prada piraților era nemaiauzită la acea vreme: 600 de mii de lire sterline și fiica Marelui Mogul, cu care Avery s-a căsătorit ulterior oficial. Cum s-a încheiat viața celebrului obstrucționar nu se știe.

16. Amaro Pargo

Amaro Pargo este unul dintre cei mai faimoși filibusteri ai epocii de aur a pirateriei. Pargo s-a angajat în transportul de sclavi și a făcut avere din asta. Averea i-a permis să facă lucrări de caritate. A trăit până la o vârstă respectabilă.

17. Aruj Barbarossa

Faimos pirat puternic din Turcia. El a fost caracterizat de cruzime, cruzime, dragoste pentru agresiune și execuții. A fost implicat în piraterie împreună cu fratele său Khair. Pirații din Barbarossa erau amenințarea întregii Mediterane. Așadar, în 1515, întreaga coastă Agiers era sub stăpânirea lui Aruja Barbarossa. Bătăliile sub comanda lui au fost sofisticate, sângeroase și victorioase. Aruj Barbarossa a murit în timpul bătăliei, înconjurat de trupe inamice la Tlemcen.

18. William Dampier

Marinar din Anglia. Prin vocație, a fost cercetător și descoperitor. Am făcut 3 călătorii în jurul lumii. A devenit pirat pentru a avea mijloacele necesare pentru a-i ocupa activitati de cercetare- studierea direcției vântului și a curenților din ocean. William Dampier este autorul unor cărți precum Călătorii și descrieri, O nouă călătorie în jurul lumii, Direcția vânturilor. Un arhipelag de pe coasta de nord-vest a Australiei poartă numele lui, precum și o strâmtoare între coasta de vest a Noii Guinee și insula Waigeo.

19. Grace O'Malle

Femeie pirat, căpitan legendar, doamnă a norocului. Viața ei a fost plină de aventuri pline de culoare. Grace avea un curaj eroic, o determinare fără precedent și un mare talent pentru piraterie. Pentru dușmani, ea a fost un coșmar, pentru adepți, un obiect de admirație. În ciuda faptului că a avut trei copii din prima căsătorie și 1 copil din a doua căsătorie, Grace O'Malle și-a continuat afacerea preferată. Activitățile ei au fost atât de reușite încât însăși Regina Elisabeta I i-a oferit Grace să o slujească, ceea ce a primit un refuz decisiv.

douăzeci . Ann Bonnie

Anne Bonnie, una dintre puținele femei care a excelat în piraterie, a crescut într-un conac bogat și a primit o educație bună. Cu toate acestea, când tatăl ei a decis să o căsătorească, ea a fugit de acasă cu un simplu marinar. Un timp mai târziu, Ann Bonnie l-a întâlnit pe piratul Jack Rackham și el a luat-o pe nava lui. Potrivit martorilor oculari, în curajul și capacitatea de a lupta, Bonnie nu era inferioară piraților bărbați.

Fapte incredibile despre pirati

1. În secolul al XVIII-lea, Bahamas erau un paradis pentru pirați.

Bahamas, astăzi o stațiune respectabilă, și capitala sa, orașul Nassau, au fost cândva capitala fărădelegii maritime. În secolul al XVII-lea, Bahamas, care aparținea în mod oficial coroanei britanice, nu avea guvernator, iar pirații au preluat frâiele puterii. La acea vreme, în Bahamas locuiau peste o mie de tâlhari pe mare, iar escadroane ale celor mai faimoși căpitani de pirați acostau în porturile insulei. Pirații au preferat să numească orașul Nassau Charlestown în felul lor. Pacea a revenit în Bahamas abia în 1718, când trupele britanice au debarcat în Bahamas și au recâștigat controlul asupra Nassau.

2. Jolly Roger nu este singurul steag pirat.

„Jolly Roger” - un steag negru cu un craniu și oase încrucișate - este adesea numit simbolul principal al piratului. Dar nu este așa. Este mai degrabă cel mai faimos și spectaculos. Cu toate acestea, nu a fost folosit atât de des pe cât se crede în mod obișnuit. Ca steag pirat, a apărut abia în secolul al XVII-lea, adică deja la sfârșitul epocii de aur a pirateriei. Și nicidecum toți pirații l-au folosit, deoarece fiecare căpitan însuși decidea sub ce steag va ataca. Deci, alături de „Jolly Roger”, au existat zeci de steaguri de pirați, iar craniul și oasele încrucișate dintre ele nu s-au evidențiat deloc ca fiind deosebit de populare.

3. De ce purtau pirații cercei?

Cărțile și filmele nu mint: pirații purtau aproape fără excepție cercei. Făceau chiar parte dintr-un ritual de inițiere a piraților: tinerii pirați au primit un cercel la prima dată când au trecut ecuatorul sau au trecut Capul Horn. Faptul este că printre pirați exista credința că un cercel în ureche ajută la păstrarea vederii și chiar ajută la vindecarea orbirii. Această superstiție a piratului a dus la moda masivă pentru cercei printre pirați. Unii au încercat chiar să le folosească pentru un scop dublu, aruncând o vrajă anti-înec pe cercel. De asemenea, un cercel luat de la urechea unui pirat ucis ar putea garanta o înmormântare decentă pentru decedat.

4. Erau o mulțime de femei pirați

În mod ciudat, femeile din echipajele de pirați nu erau o întâmplare atât de rară. Chiar și căpitanele femei erau puține și îndepărtate. Cele mai cunoscute dintre ele sunt chinezii Cheng Yi Sao, Mary Reed și, bineînțeles, celebra Ann Bonnie. Ann s-a născut în familia unui avocat irlandez bogat. De la o vârstă fragedă, părinții ei au îmbrăcat-o ca pe un băiat pentru ca ea să-și poată ajuta tatăl la birou ca funcționar. Viața plictisitoare a unui avocat asistent nu a atras-o pe Ann, iar ea a fugit de acasă, s-a lovit de pirați și a devenit rapid căpitan datorită hotărârii ei. Potrivit zvonurilor, Ann Bonnie avea un temperament fierbinte și își bătea adesea asistenții dacă încercau să-i conteste părerea.

5. De ce sunt atât de mulți pirați cu un singur ochi?

Toți cei care s-au uitat la un film despre pirați trebuie să se fi gândit măcar o dată: de ce sunt atât de mulți cu un ochi printre ei? Plasturele pentru ochi a fost multă vreme o parte indispensabilă a imaginii pirat. Cu toate acestea, pirații nu l-au purtat deloc pentru că le lipsea complet un ochi. Era convenabil pentru țintirea rapidă și mai precisă în luptă și a durat prea mult să-l îmbraci pentru luptă - era mai confortabil să-l porți fără a-l scoate.

6 nave pirați au avut o disciplină dură

Pirații puteau face orice indecență pe țărm, dar la bordul navelor pirați domnea o disciplină strictă, pentru că de ea depindea viața tâlharilor de pe mare. Fiecare pirat, intrând pe navă, a semnat un contract cu căpitanul, în care îi stipula drepturile și obligațiile. Principalele îndatoriri erau ascultarea fără îndoială față de căpitan. Nici măcar un simplu pirat nu avea dreptul să-l contacteze direct pe comandant. Acest lucru ar putea fi făcut la insistențele marinarilor doar de către reprezentantul desemnat al echipei - de regulă, comandantul. În plus, contractul a determinat cu strictețe partea din pradă primită de pirat, iar o execuție imediată trebuia pentru o încercare de a ascunde capturatul - acest lucru a fost făcut pentru a evita confruntările sângeroase la bord.

7. Printre pirați au fost reprezentanți ai tuturor categoriilor sociale

Printre tâlharii pe mare nu se numărau doar săracii care au plecat la mare din lipsa altor mijloace de subzistență, sau criminali fugari care nu cunoșteau deloc posibilitatea de a obține un câștig legal. Printre aceștia se numărau și oameni din familii bogate și chiar nobile. De exemplu, celebrul pirat William Kidd - căpitanul Kidd - era fiul unui nobil scoțian. El a fost inițial un ofițer în marina britanică și un vânător de pirați. Dar cruzimea înnăscută și pasiunea pentru aventură l-au împins pe o altă cale. În 1698, sub acoperirea drapelului francez, Kidd a capturat o navă comercială britanică încărcată cu aur și argint. Când premiul întâi a fost atât de impresionant - ar putea Kidd să refuze să-și continue cariera?

8 comori pirați îngropate sunt legende

Există multe legende despre comorile piraților îngropate - mult mai mult decât comorile în sine. Dintre faimoșii pirați, doar unul este cunoscut în mod sigur că a îngropat de fapt comoara - acest lucru a fost făcut de William Kidd, în speranța că îi va folosi ca răscumpărare dacă a fost prins. Nu l-a ajutat - după capturare, a fost imediat executat ca pirat. De obicei, pirații nu lăsau în urmă averi mari. Cheltuielile piraților au fost mari, echipajele erau numeroase, iar fiecare membru al echipajului, inclusiv căpitanul, a fost succedat de unul dintre colegii săi. În același timp, realizând că vârsta lor este mică, pirații au preferat să risipească banii, decât să-i ascundă în viziunea unui viitor foarte nesigur.

9. Plimbarea unui yardarm era o pedeapsă rară.

Judecând după filme, cea mai comună metodă de execuție în rândul piraților era „plimbarea în curte”, în care un bărbat cu mâinile legate era forțat să meargă pe o curte subțire până când cădea peste bord și se îneca. De fapt, o astfel de pedeapsă era rară și se aplica doar dușmanilor personali jurați - pentru a le vedea frica sau panica. Pedeapsa tradițională era „tragerea sub chilă”, când un pirat pedepsit pentru neascultare sau un prizonier obstinat era coborât peste bord cu ajutorul unor frânghii și târât sub fundul navei, trăgând-o din spate. Un înotător bun în timpul pedepsei nu se putea sufoca cu ușurință, dar corpul pedepsitului s-a dovedit a fi atât de tăiat cu obuze. blocat la fund, acea recuperare a durat săptămâni lungi. Cei pedepsiți puteau muri cu ușurință și, din nou, mai mult din cauza rănilor decât din cauza înecului.

10. Pirații au navigat pe toate mările

După filmul Pirații din Caraibe, mulți cred că mările din America Centrală au fost cuibul pirateriei mondiale. De fapt, pirateria a fost la fel de răspândită în toate regiunile - de la Marea Britanie, ai cărei corsari, pirați în serviciul regal, corăbii europene îngrozite, până în Asia de Sud-Est, unde pirateria a rămas o forță reală până în secolul XX. Și raidurile popoarelor din nord asupra orașelor Rusia antică de-a lungul râurilor au fost adevărate raiduri de pirați!

11. Pirateria ca modalitate de a-ți câștiga existența

În vremuri grele, mulți vânători, ciobani și tăietorii de lemne mergeau la pirați nu pentru aventură, ci pentru o banală bucată de pâine. Acesta a fost mai ales cazul în țările din America Centrală, unde în secolele XVII-XVIII a avut loc o bătălie nesfârșită a puterilor europene pentru colonii. Confruntările armate constante i-au lipsit pe oameni nu numai de muncă, ci și de casele lor, iar locuitorii așezărilor de pe litoral cunoșteau afacerile maritime din copilărie. Așa că s-au dus acolo unde au avut șansa să fie plini și să nu se gândească prea mult la ziua de mâine.

12. Nu toți pirații erau haiduci.

Pirateria de stat este un fenomen care există încă din cele mai vechi timpuri. Corsarii barbari au servit Imperiul Otoman, corsarii Dunker erau în slujba Spaniei, iar Marea Britanie, în epoca stăpânirii asupra oceanului, păstra o întreagă flotă de corsari - nave de război care capturau nave comerciale inamice - și corsari - persoane particulare implicate în același comerț. În ciuda faptului că pirații de stat erau angajați în același comerț ca și frații lor liberi, diferența de poziție a lor era uriașă. Pirații capturați erau supuși execuției imediate, în timp ce un corsar cu brevetul corespunzător putea conta pe statutul de prizonier de război, o răscumpărare timpurie și un premiu de stat - ca Henry Morgan, care a primit postul de guvernator al Jamaicii pentru serviciul său de corsar. .

13. Pirații există și astăzi

Pirații de astăzi sunt înarmați cu mitraliere moderne în loc de săbii de îmbarcare, iar bărcile cu motor moderne sunt preferate navelor cu pânze. Cu toate acestea, ei acționează la fel de hotărât și nemilos ca vechii lor predecesori. Golful Aden, Strâmtoarea Malacca și apele de coastă ale insulei Madagascar sunt considerate cele mai periculoase locuri în ceea ce privește atacurile piraților, iar navele civile sunt sfătuite să nu intre acolo fără escortă armată.

7 cei mai temuți pirați din istorie

Odată cu apariția celebrului Jack Sparrow, pirații au devenit astfel de personaje de desene animate ale culturii pop moderne. Și de aceea este ușor să uiți că adevărații tâlhari de mare erau mai formidabili decât parodia lor de la Hollywood. Erau ucigași în masă brutali și proprietari de sclavi. Într-un cuvânt, erau pirați. Pirați adevărați, nu desene patetice. După cum demonstrează următoarele...

1. Francois Olone

Piratul francez Francois Olonet ura Spania din toată inima. La începutul carierei sale de pirat, Olone aproape că a murit în mâinile tâlharilor spanioli, dar în loc să-și reconsidere viața și să devină, să zicem, fermier, a decis să se dedice vânătorii spaniolilor. El și-a exprimat clar atitudinea față de acest popor după ce a decapitat întregul echipaj al unei nave spaniole care i-a căzut în cale, cu excepția unei singure persoane, pe care a trimis-o fraților săi pentru a le transmite următoarele cuvinte: „De azi înainte, nici un singur spaniol nu va primi de la mine nici un cent”.

Dar acestea erau doar flori. Avand in vedere ce s-a intamplat in continuare, putem spune ca spaniolii decapitati tot au coborat usor.

După ce și-a câștigat reputația de bandit, Olone a adunat opt ​​corăbii de pirați și câteva sute de oameni sub comanda sa și a mers să terorizeze coasta Americii de Sud, distrugând orașe spaniole, cucerind nave cu destinația Spaniei și, în general, dând o durere de cap puternică acestui stat.

Cu toate acestea, norocul s-a îndepărtat brusc de Olone când, întorcându-se dintr-un alt raid pe coasta Venezuelei, a fost împușcat de soldații spanioli depășiți numeric. Exploziile au bubuit ici și colo, pirații au zburat în bucăți, iar Olona abia a reușit să scape din această mașină de tocat carne, prinzând mai mulți ostatici pe parcurs. Dar acesta nu a fost sfârșitul dificultăților sale, pentru că Olona și echipa sa mai trebuiau să părăsească teritoriul inamic în viață și să nu se lovească de o altă ambuscadă, pe care pur și simplu nu ar fi învins-o.

Ce a făcut Olone? A scos o sabie, l-a tăiat în piept pe unul dintre ostaticii spanioli, i-a scos inima și „a mușcat în ea cu dinții ca un lup lacom, spunând celorlalți:” Același lucru vă așteaptă dacă nu îmi arătați calea. afară.

Intimidarea a funcționat, iar pirații au ieșit curând în afara oricărui pericol. Dacă ești curios ce s-a întâmplat cu spaniolii fără cap pe care i-am pomenit mai devreme... ei bine, hai să o spunem așa: timp de o săptămână pirații au mâncat ca regi.

2. Jean Lafitte

În ciuda numelui său efeminat și a originii franceze, Jean Lafitte a fost adevăratul rege al piraților. Avea propria sa insulă în Louisiana, a jefuit nave și a introdus ilegal bunuri furate în New Orleans. Lafitte a avut atât de mult succes încât atunci când guvernatorul Louisianei a oferit 300 de dolari pentru capturarea sa (300 de dolari reprezentau jumătate din bugetul țării în acele zile), piratul a răspuns oferind 1.000 de dolari pentru capturarea însuși guvernatorului.

Ziarele și autoritățile l-au înfățișat pe Lafitte ca pe un criminal și ucigaș în masă periculos și brutal, un fel de Osama bin Laden din anii 1800, dacă vreți. Se pare că faima sa a traversat Oceanul Atlantic, deoarece în 1814 lui Lafitte i s-a înmânat o scrisoare semnată personal de regele George al III-lea, care i-a oferit piratului cetățenia britanică și pământuri dacă le-a luat partea. De asemenea, a promis că nu-și va distruge micuța insulă și nu o va vinde bucată cu bucată. Lafitte a cerut să-i dea câteva zile să se gândească... și între timp s-a grăbit direct la New Orleans pentru a-i avertiza pe americani de avansul britanic.

Deci, poate că SUA nu i-a plăcut Jean Lafitte, dar Lafitte Statele Unite erau ca o familie.

Deși nu era american, Lafitte a tratat noua țară cu respect și chiar a ordonat flotei sale să nu atace navele americane. Un pirat care nu a respectat ordinul său a fost ucis personal de Lafitte. În plus, corsarul i-a tratat bine pe ostatici și, uneori, le-a returnat navele dacă nu erau potrivite pentru piraterie. Oamenii din New Orleans îl considerau pe Lafitte aproape un erou, deoarece contrabanda pe care o aducea le permitea oamenilor să cumpere lucruri pe care altfel nu și le puteau permite.

Deci, cum au reacționat autoritățile americane la știrea unui viitor atac britanic? Au atacat insula Lafitte și i-au capturat oamenii, pentru că au crezut că pur și simplu minte. Abia după ce viitorul președinte Andrew Jackson a intervenit, constatând că New Orleans nu era pregătit să suporte un atac britanic, autoritățile au fost de acord să elibereze oamenii lui Lafitte cu condiția ca aceștia să fie de acord să-și ajute marina.

Se poate spune că doar datorită piraților americanii au reușit să apere New Orleans, care altfel ar fi putut reprezenta o victorie strategică semnificativă pentru britanici. În acest oraș, cei din urmă își puteau aduna forțele înainte de a ataca restul țării. Gândiți-vă doar: dacă nu ar fi acest „terorist francez nespălat”, s-ar putea ca Statele să nu existe astăzi.

3. Ştefan Decatur

Stephen Decatur nu se potrivește cu imaginea tipică a piratului prin faptul că a fost un ofițer destul de respectat în Marina SUA. Decatur a devenit cel mai tânăr căpitan din istoria Marinei, ceea ce ar fi o ficțiune ridicolă dacă nu ar fi adevărată. A fost recunoscut ca un erou național și, pentru o vreme, portretul său s-a etalat chiar și pe bancnota de douăzeci de dolari.

Cum a obținut o asemenea popularitate? După ce am organizat unele dintre cele mai epice și sângeroase raiduri din istorie.

De exemplu, când pirații tripolitani au capturat fregata Philadelphia în 1803, Decatur, în vârstă de 25 de ani, a adunat un grup de bărbați îmbrăcați ca marinari maltezi și înarmați doar cu săbii și știuci și a intrat în portul inamic. Acolo, fără să piardă o singură persoană, a capturat inamicii și a dat foc fregatei pentru ca pirații să nu o poată folosi. Amiralul Horatio Nelson a numit acest raid „cea mai îndrăzneață și îndrăzneață aventură a secolului”.

Dar asta nu este tot. Mai târziu, întorcându-se de la capturarea unei alte nave, al cărei echipaj era de două ori mai mare decât echipajul lui Decatur, bărbatul a aflat că fratele său fusese rănit de moarte într-o luptă cu pirații. Deși echipajul său era epuizat de recentul raid, Decatur a întors nava și a urmărit nava inamică, pe care el și alți zece oameni s-au îmbarcat ulterior.

Ignorându-i pe ceilalți, Decatur s-a repezit direct la bărbatul care-și împușcase fratele și l-a ucis. În cele din urmă, restul echipei a renunțat. Astfel, într-o singură zi, tânărul a luat 27 de ostatici și a ucis 33 de pirați.

Avea doar 25 de ani.

4. Ben Hornigold

Benjamin Hornigold a fost împăratul Palpatine pentru Blackbeard. În timp ce protejatul său a devenit cel mai faimos pirat din istorie, Hornigold a fost pentru totdeauna o notă de subsol în cărțile despre Edward Titch.

Hornigold și-a început cariera ca pirat în Bahamas; apoi nu avea la dispoziție decât câteva bărci mici. Cu toate acestea, câțiva ani mai târziu, Hornigold a navigat pe o navă de război uriașă cu 30 de tunuri, datorită căreia i-a devenit mult mai ușor să se angajeze în jaf pe mare. Atât de ușor încât, se pare, corsarul a început să jefuiască doar de dragul distracției.

Odată, de exemplu, în Honduras, Hornigold s-a îmbarcat pe o navă comercială, dar tot ce le-a cerut echipajului era pălăriile lor. El și-a explicat cererea prin faptul că aseară echipa lui s-a îmbătat foarte tare și și-a pierdut pălăriile. După ce a primit ceea ce dorea, Hornigold s-a urcat pe nava sa și a plecat, lăsând negustorii cu bunurile lor.

Și acesta nu a fost singurul caz. Cu altă ocazie, o echipă de marinari capturați de Hornigold a spus că piratul i-a eliberat, luând doar „puțin rom, zahăr, praf de pușcă și muniție”.

Din păcate, echipajul său nu părea să împărtășească părerile căpitanului lor. Hornigold s-a considerat întotdeauna mai degrabă un „corsitar” decât un pirat și, pentru a dovedi acest lucru, a refuzat să atace navele britanice. O astfel de poziție nu a găsit sprijin de la marinari, iar în cele din urmă Hornigold a fost înlăturat, iar o bună parte a echipajului și a navelor sale s-a dus la Blackbeard. Înainte să-și piardă capul.

Hornigold a părăsit viața unui pirat, a acceptat o grațiere regală și a preluat partea cealaltă, vânând pe cei cu care a stat cândva.

5. William Dampier

Englezul William Dampier obișnuia să realizeze multe. Nedorind să se mulțumească cu statutul de prima persoană care a călătorit de trei ori în jurul lumii, precum și de autor recunoscut și cercetător de știință, a avut o mică afacere pe lângă - a jefuit așezările spaniole și a jefuit navele altora. Toate acestea în numele științei, desigur.

Cultura pop se străduiește din greu să ne convingă că toți pirații erau niște slăbiți fără dinți și analfabeți, dar Dampier a fost exact opusul: nu numai că a respectat limba engleză, dar a și umplut-o cu cuvinte noi. Oxford Dictionar englez se referă la Dampier de mai mult de o mie de ori în articolele sale, deoarece stiloul său a fost cel care a scris exemple de cuvinte precum „grătar”, „avocado”, „bețișoare” și sute de altele.

Dampier a fost recunoscut drept primul naturalist al Australiei, iar contribuția sa la cultura occidentală este pur și simplu neprețuită. Din observațiile sale a respins Darwin, lucrând la teoria evoluției, și este menționat și pe un ton laudativ în Călătoriile lui Gulliver.

Cu toate acestea, cea mai frapantă realizare a sa nu se referea la literatură sau știință. În 1688, când prima sa călătorie în jurul lumii era aproape de sfârșit, Dampier și-a trimis echipa și a aterizat undeva pe coasta Thailandei. Acolo s-a urcat într-o canoe și a plecat singur spre casă. Dampier a aterizat pe coasta engleză doar trei ani mai târziu; nu avea decât un jurnal... și un sclav tatuat.

6. Black Bart

În secolele XVII-XVIII, navigarea pe nave militare sau comerciale era o sarcină extrem de ingrată. Condițiile de muncă erau dezgustătoare, iar dacă ai supărat brusc un bătrân, pedeapsa care a urmat era extrem de crudă și ducea adesea la moarte. Drept urmare, nimeni nu a vrut să devină marinari, așa că militarii și comercianții au fost nevoiți să răpească literalmente oameni din porturi și să-i forțeze să lucreze pe navele lor. Este clar că această metodă de angajare nu a trezit la marinari nicio loialitate deosebită față de cauză și față de superiorii lor.

Bartholomew Roberts (sau pur și simplu „Black Bart”) a devenit însuși un pirat cu forța, ceea ce, însă, nu-l face mai rău decât alții. Roberts a lucrat pe o navă a unui comerciant de sclavi care a fost deturnată de pirați. Când i-au invitat pe marinari să li se alăture, el a fost de acord fără ezitare. Deși există posibilitatea ca tâlharii să-l fi amenințat și cu uciderea dacă nu mergea cu ei. Datorită inteligenței sale ridicate și talentului în navigație, Roberts și-a câștigat rapid încrederea căpitanului. Când acesta din urmă a fost ucis, el (în acel moment trăise cu pirații doar jumătate de an) a fost ales în locul său.

Roberts a devenit un pirat proeminent, dar se pare că nu a uitat niciodată de unde a venit. După ce s-a urcat pe o navă, el, înainte de a se angaja în profit, i-a întrebat pe marinarii capturați dacă căpitanul și ofițerii i-au tratat bine. Dacă cineva din personalul de comandă a primit o plângere, Roberts a reprimat fără milă vinovații. Apropo, și alți pirați au practicat acest lucru. deşi pedepsele lor erau mai sofisticate.

Roberts, fiind un bărbat civilizat, și-a forțat în cele din urmă echipajul (cel care îl capturase anterior) să urmeze un cod de conduită rigid în 11 puncte, printre care se numără: fără jocuri de noroc, fără femei la bord, întrerupere la ora opt seara. și spălarea obligatorie a lenjeriei de pat murdare.

7. Barbarossa

În filme și emisiuni TV, un pirat poate fi considerat norocos dacă are cel puțin o navă și un echipaj de câteva zeci de oameni. Dar după cum sa dovedit, unii pirați adevărați au fost mult mai norocoși în viață. Așadar, piratul turc Hayreddin Barbarossa avea nu numai propria sa flotă, ci și propriul său stat.

Barbarossa a început ca cel mai obișnuit negustor, dar după o decizie politică nereușită (a susținut candidatul greșit la sultani), a fost nevoit să plece. Mediterana de Est. Devenind pirat, Barbarossa a început să atace navele creștine în zona actualei Tunisie, până când inamicii i-au capturat baza, lăsându-l fără adăpost. Obosit să fie dat afară în mod constant, Barbarossa și-a fondat propriul stat, cunoscut sub numele de Regența Algerului (teritoriul Algeriei moderne, Tunisiei și părți ale Marocului). A reușit datorită unei alianțe cu sultanul turc, care în schimbul sprijinului i-a oferit nave și arme.

Fenomenul pirateriei a dat istoria oamenilor multe nume de aventurieri legendari. Apogeul jafurilor maritime a venit în secolul al XVII-lea, când Oceanul Mondial a fost scena unei lupte între Spania, Anglia și alte puteri coloniale europene care au luat amploare. Cel mai adesea, pirații își câștigau existența din jafuri criminale independente, dar unii dintre ei au ajuns în serviciul public și au afectat intenționat flotele străine.

Francis Drake

Născut în 1540, el provenea dintr-o familie obișnuită de fermieri și nimic nu prefigura că va deveni un mare pirat și navigator. O întorsătură bruscă în viața lui a avut loc la vârsta de 12 ani, când părinții lui s-au mutat în Kent. Acolo, adolescentul a devenit cabana pe o barjă de negustor. Proprietarul navei era ruda lui îndepărtată. Murind, i-a predat nava ca moștenire lui Drake. Deci, printr-o coincidență uimitoare, deja la vârsta de 18 ani, tânărul s-a dovedit căpitan.

La fel ca toți ceilalți marinari contemporani, Francisc a visat la mările vestice îndepărtate, unde spaniolii au continuat să conducă încă de la descoperirea lor. Cei mai faimoși pirați ai vremii, ca unul singur, vânau galeoni regali încărcați cu aur american. Spaniolii controlau cu adevărat Indiile de Vest și nu aveau de gând să-și dea resursele britanicilor. Confruntări au avut loc constant între navele acestor două țări. Într-una dintre ele, în 1567, Francis Drake aproape că și-a pierdut viața. Din întreaga flotilă engleză, doar două nave au supraviețuit. După acest episod, spaniolii au devenit dușmanii jurați ai lui Drake.

Francisc a primit de la autoritățile sale o scrisoare de marcă și dreptul de a jefui gratuit bazele inamice. Folosind această oportunitate, piratul a capturat fortărețele și avanposturile spaniole din Caraibe. În 1572, detașamentul său a interceptat o încărcătură uriașă de argint. Tâlharul a navigat în Anglia cu 30 de tone de metal prețios.

Drake a devenit faimos nu numai ca o furtună a spaniolilor, ci și ca un navigator curajos. În 1577, regina Elisabeta I l-a trimis într-o expediție în jurul lumii. Acest pirat a devenit primul englez care a făcut ocolul globului. În timpul călătoriei sale, a aflat că Țara de Foc este o insulă, nu continentul sudic, așa cum era considerat în Europa. După întoarcerea sa triumfală, Francis Drake a primit titlul de cavaler și a devenit domn. Gradul înalt nu a schimbat obiceiurile lupului de mare. Dimpotrivă, din nou și din nou s-a repezit într-o altă călătorie aventuroasă.

În 1588, Francis Drake a participat la înfrângerea Armadei Invincibile Spaniole. Victoria flotei engleze a fost un prevestitor al dominației maritime britanice timp de câteva secole. După acest succes, Drake a plecat de mai multe ori în expediții în Indiile de Vest. În ea, el a distrus bazele inamice de pirați care interferau cu comerțul lucrativ englezesc. Sir Drake a murit în 1596 în timp ce călătorea în Panama. Sicriul lui de plumb a fost îngropat în ocean. Fără îndoială, aventurierul este cel mai faimos pirat al secolului al XVI-lea.

Henry Morgan

Henry Morgan s-a născut în 1635 în interiorul Țării Galilor, într-o familie de proprietari de pământ. Băiatul putea deveni moștenitorul tatălui său, dar din copilărie pasiunea lui nu a fost Agricultură, și marea. După cum a arătat timpul, dragostea pentru orizonturi îndepărtate era justificată. Cei mai faimoși pirați au invidiat succesul lui Henry Morgan, care a devenit o legendă vie a timpului său.

În tinerețe, un englez sa angajat pe o navă care naviga către portul insulei Barbados. Odată ajuns în Caraibe, Morgan a început să-și construiască o carieră uimitoare ca pirat. Alăturându-se tâlharilor de mare, s-a mutat în Jamaica. Junga a devenit rapid un participant la raiduri, al căror scop principal era să jefuiască navele care veneau la îndemână. În scurt timp, băiatul a învățat toate legile și obiceiurile vieții marine. Deja în tinerețe, a devenit proprietarul unui capital considerabil, bătut împreună din veniturile pirat și câștigurile în zaruri. Cu acești bani, Henry și-a cumpărat prima navă.

Foarte curând, chiar și cei mai celebri pirați au auzit despre priceperea și norocul lui Morgan. În jurul piratului s-a format un grup de oameni cu gânduri asemănătoare. Corăbii noi au început să se alăture navei sale. Creșterea influenței nu putea decât să conducă la creșterea ambițiilor. În 1665, Morgan a decis să renunțe la jefuirea navelor și a început să planifice o operațiune de capturare a întregului oraș. Trujillo a fost prima lui țintă. Atunci tâlharul a capturat mai multe baze spaniole în Cuba. Atât simplii corsari, cât și cei mai faimoși pirați nu se puteau lăuda cu un asemenea succes.

Cea mai faimoasă întreprindere militară a lui Morgan a fost campania sa împotriva Panama în 1670. Până atunci, tâlharul avea deja la dispoziție o flotă de 35 de nave și o echipă de 2 mii de oameni. Această bandă a aterizat în Panama și s-a mutat în fortăreața spaniolă cu același nume. Deși garnizoana era formată din 2,5 mii de soldați, el nu a putut apăra orașul. După ce au luat Panama, pirații i-au exterminat pe toți cei care au rezistat și au jefuit tot ce puteau ajunge. Orașul a fost incendiat și distrus. După acest raid, numele celor mai faimoși pirați s-au estompat pe fundalul numelui lui Henry Morgan.

Când un subiect englez s-a întors în Jamaica, care aparținea coroanei, autoritățile l-au arestat pe neașteptate. Faptul a fost că în ajunul Londrei și Madridul au făcut pace. Pirații nu au acționat în numele statului, ci s-au bucurat de conviețuirea lui binevoitoare. După ce a făcut pace cu Spania, guvernul britanic a promis să-și stăpânească pirații. Henry Morgan a fost expulzat în patria sa. Acasă, îl aștepta un tribunal, dar procesul s-a dovedit a fi doar o demonstrație falsă. Autoritățile nu aveau de gând să-l pedepsească pe piratul care le făcuse atâtea servicii în lupta împotriva stăpânirii spaniole pe mare.

Henry Morgan s-a întors curând în Jamaica. A devenit viceguvernator al insulei și comandant șef al flotei și armatei acesteia. În viitor, piratul a continuat să slujească cu fidelitate coroana. A murit în 1688 și a fost înmormântat cu onoruri în biserica din Port Royal. Câțiva ani mai târziu, Jamaica a fost zguduită de un cutremur catastrofal, iar mormântul lui Morgan a fost spălat în ocean.

Ann Bonnie

Deși jaful pe mare a fost considerat în mod tradițional o afacere exclusiv masculină în orice moment, cele mai faimoase pirați femei nu sunt mai puțin interesante. Unul dintre ei a fost (născut în 1700). Fata provenea dintr-o familie irlandeză bogată. Când era încă copil, tatăl ei a cumpărat o moșie în îndepărtata America. Așa că Ann s-a mutat în Lumea Nouă.

La vârsta de 18 ani, fiica ei a fugit de acasă și a pornit pe calea aventurii aventuroase. Ea a cunoscut un pirat și a decis să se alăture aventurilor lui pe mare. Fata a trebuit să se obișnuiască cu hainele bărbătești și să stăpânească abilitățile de luptă și tragere. Echipajul lui Rackham a fost capturat de autorități în 1720. Căpitanul a fost executat, dar pedeapsa pentru Ann a fost amânată constant din cauza sarcinii sale. Soarta ei ulterioară rămâne necunoscută.

Potrivit unei versiuni, Bonnie a fost eliberată și a murit în timpul unui alt raid, potrivit altuia, influentul ei tată a salvat-o, după care fostul tâlhar și-a petrecut toată viața în Carolina de Sud și a murit în 1782 la o vârstă înaintată. Oricum ar fi, cele mai faimoase pirați de sex feminin (un alt tâlhar celebru la acea vreme se zvonește chiar mai mult decât omologii lor bărbați.

barba Neagra

Figura legendară a lui Barba Neagră rămâne una dintre cele mai recunoscute din panteonul piraților. Sub această poreclă era Edward Teach. Despre copilăria lui nu se știe aproape nimic. Marinarul s-a făcut cunoscut în 1713, când la vârsta de 33 de ani s-a alăturat tâlharilor lui Benjamin Hornigold. La fel ca toți pirații de renume mondial, această echipă a vânat în Marea Caraibelor, care este atractivă pentru mărfuri valoroase. Teach era adevăratul ideal al unui pirat. Nu știa altceva decât raiduri și jafuri obișnuite. Nava lui, Queen Anne's Revenge, i-a îngrozit atât pe marinari, cât și pe civilii de pe pământ.

În 1717, datorită eforturilor guvernatorului Bahamas, autoritățile oficiale au început o luptă fără compromisuri împotriva piraților. În noi condiții neobișnuite, mulți tâlhari (inclusiv același Hornigold) au decis să depună armele și să primească o grațiere regală. Cu toate acestea, Teach a refuzat să-și schimbe stilul de viață. Din acel moment, a devenit inamicul nr. 1 pentru forțele militare și navale britanice.

Mulți pirați celebri care nu au vrut să se încadreze în noua ordine s-au alăturat lui Blackbeard. Cea mai faimoasă aventură a acestui căpitan a fost blocada Charlestonului din Carolina de Sud. Raiders au capturat mulți cetățeni de rang înalt și au primit o răscumpărare colosală în schimbul întoarcerii lor.

Trădarea proprietarului Răzbunării Reginei Ana nu a rămas nepedepsită. Autoritățile au promis 100 de lire sterline pentru capul unui pirat, ceea ce era atunci o avere. A început o adevărată vânătoare pentru Barba Neagră. Foarte curând, la 22 noiembrie 1718, a murit într-o luptă de îmbarcare împotriva echipei locotenentului Robert Maynard. Adesea, cei mai faimoși pirați și navele lor au tulburat mările pentru o perioadă extrem de scurtă, dar plină de evenimente. Aceeași a fost soarta lui Blackbeard.

Bartholomew Roberts

Faima de care se bucurau cei mai faimoși pirați din istorie a dat naștere la multe zvonuri și mituri în jurul lor. Bartholomew Roberts nu a făcut excepție de la această regulă. El este cel care este creditat cu paternitatea Codului Piraților - un set de reguli conform cărora au trăit multe generații de tâlhari de mare.

Roberts s-a născut în 1682 în micul oraș galez Haverfordwest. Călătoriile sale maritime au început pe o navă de sclavi, unde Bartolomeu era partenerul căpitanului. A ajuns la pirați la vârsta de 37 de ani, când a fost angajat pe nava „Princess of London”. O lună și jumătate mai târziu, tâlharul începător a fost ales căpitan al propriei sale nave.

Alte întreprinderi independente ale lui Roberts l-au glorificat în multe mări și țări. La vremea aceea, se credea că este cel mai faimos pirat din lume. Echipa lui Bartholomew a operat nu numai în Caraibe, ci și în apele de coastă din Africa de Vest, Brazilia și chiar Canada. Tâlharii au jefuit tot ce putea fi vândut cu profit: corăbii cu metale nobile, galeoane cu blănuri nordice, barje cu mărfuri americane rare. Roberts și-a făcut nava amiral un bric francez furat, pe care l-a numit „piratul regal”.

Bartolomeu a fost ucis în 1722 în timp ce se afla într-o altă călătorie în Africa, unde intenționa să se angajeze într-un comerț profitabil cu sclavi. Legendarul pirat a fost ucis de dependența de băutură a însoțitorilor săi. Când o navă britanică a atacat în mod neașteptat nava lui Roberts, întregul său echipaj era beat. Cei mai cunoscuți pirați din Caraibe și amiralii Marinei Regale au fost uimiți de cele întâmplate: tuturor li se părea că Bartolomeu este invincibil. Roberts s-a remarcat vizibil de camarazii săi nu numai prin propriile succese, ci și prin obiceiul său de a se îmbrăca bine, precum și prin aversiunea față de jocurile de noroc și limbajul urât. Nu există nicio îndoială că a fost unul dintre cei mai extravaganți pirați ai timpului său.

Henry Avery

În scurta sa viață, a reușit să dobândească multe porecle. Unii contemporani l-au numit Lanky Ben, alții l-au numit Arhi-piratul. Dragostea lui Avery pentru mare era predeterminată de propriile sale rădăcini. Tatăl lui Henry a fost căpitan în marina engleză. În 1659, în familia ofițerului a apărut un fiu, care era destinat să devină unul dintre cei mai străluciți și legendari pirați ai epocii sale.

La început, viitorul criminal a navigat pe nave comerciale și abia apoi le-a schimbat în tâlhari. În 1694, Emery, în vârstă de 25 de ani, era angajat pe o navă corsară. Principala diferență dintre o astfel de navă și clasica navă de pirați a fost că a jefuit și a atacat comercianții străini cu permisiunea guvernului său. Uneori erau încălcate contracte: când nava a încetat să plătească salariile, echipajul s-a răzvrătit. Marinarii au decis să devină pirați și în locul vechiului căpitan au ales unul nou. S-a dovedit a fi Henry Emery.

Noul lider al tâlharilor a părăsit Marea Caraibelor și a plecat în Oceanul Indian, unde era și de care să profite. Locul primei opriri lungi a fost Madagascar. Echipa lui Emery a atacat apoi navele aparținând Imperiului Mughal indian. Tâlharii au reușit să captureze o cantitate uriașă de mărfuri orientale rare și tot felul de bijuterii. Toți pirații Americii visau la o astfel de întreprindere profitabilă. După acea expediție, Avery a dispărut din vedere. Au existat zvonuri că s-a mutat în Anglia și a încercat să înceapă o afacere cinstită și a ajuns complet rupt.

Thomas Tew

Calea pe care a urmat-o Henry Emery în timpul celebrei sale expediții a fost numită „Cercul Piraților”. Thomas Tew a fost primul care a trecut pe această rută (Atlantic – Africa de Sud – Madagascar – India). La fel ca Emery, a început ca un corsar și a ajuns ca pirat. În 1693 a jefuit mai multe nave în Marea Roșie. Înainte de atacul său, bătăușii europeni nu vânaseră niciodată în această zonă. Poate că acesta este motivul succesului lui Tew - nimeni nu se aștepta la apariția domnilor cu noroc din Caraibe.

În timpul celei de-a doua călătorii în Madagascar, Thomas l-a întâlnit întâmplător pe Henry Emery. Odată cu răspândirea zvonurilor despre bani ușori în țările din est, cei mai faimoși tâlhari de mare au căutat acum să repete succesul lui Tew. În memoria piraților, acest căpitan a rămas tocmai ca descoperitorul „Cercului”. Mai mult nu putea. În 1695, Thomas Tew a murit în timpul unui atac asupra unei flotile Mughal.

Thomas Cavendish

Lista, care include cei mai faimoși pirați din istoria lumii, nu poate fi completă fără a-l aminti pe Thomas Cavendish (1560-1592). A fost contemporan cu Francis Drake. Biografiile acestor doi pirați, care au acționat în interesul coroanei engleze, au multe asemănări. Cavendish, în urma lui Drake, a decis să călătorească în jurul lumii. Expediția, făcută în 1586-1588, nu a fost deloc pașnică. Înconjurând America, pirații englezi au jefuit multe nave spaniole pline cu aur. Într-un fel, călătoria lui Thomas Cavendish a fost îndrăzneală. Spaniolii considerau Oceanul Pacific „lacul lor interior” și erau furioși când tâlhari străini au pătruns în aceste ape încă necunoscute.

Echipa Cavendish a făcut cel mai profitabil atac lângă coasta Mexicului. Supușii Elisabetei I au atacat galionul, care transporta un an de aur peruan (120.000 de pesos). O altă întreprindere profitabilă pentru pirați a fost o escală în Java. Această insulă era renumită pentru ardeiul și cuișoarele. Condimentele la acea vreme erau apreciate după greutatea metalelor prețioase. Cavendish a reușit să obțină o încărcătură mare din această marfă scumpă. Pirații s-au întors la Plymouth natal în 1588. După ce au încheiat o călătorie în jurul lumii în 2 ani și 50 de zile, au stabilit un record de viteză care a durat două secole întregi.

Cavendish și-a cheltuit rapid averea. La câțiva ani după succesul său uimitor, el a adunat o a doua expediție, intenționând să repete exact ultimul său triumf. Cu toate acestea, de data aceasta piratul a fost urmărit de eșecuri. În 1592 a murit în apele Oceanului Atlantic. Probabil că nava lui Cavendish s-a scufundat lângă Insula Ascensionului.

Francois Olone

Deși cei mai faimoși pirați și navele lor, de regulă, erau asociați cu Anglia, alte țări aveau și propriile lor pepite. De exemplu, francezul Francois Olone (1630-1671) a lăsat o amprentă semnificativă în istorie. În tinerețe, a devenit faimos în principalul port al piraților din Caraibe, Tortuga. În 1662, un tânăr tâlhar a primit o scrisoare de marcă și a început să vâneze nave spaniole. Într-o zi, nava lui Olone a naufragiat. Piratul a fost aruncat pe coasta mexicană, unde el, împreună cu echipa sa, a fost atacat de spaniolii veniți în ajutor. Toți francezii au murit și doar Olona, ​​care s-a prefăcut moartă la timp, a reușit să supraviețuiască.

Cea mai ambițioasă întreprindere a lui François a fost capturarea orașului spaniol Maracaibo din Venezuela actuală. Temerarii care au atacat colonia încap în doar cinci nave. Pe drum, pirații au jefuit o navă spaniolă și au obținut o încărcătură valoroasă de bijuterii și cacao. Ajuns pe continent, Olone a condus asaltul asupra fortului, care era garnizoizat de 800 de oameni. Pirații au capturat cetatea și au obținut 80.000 de piaștri de argint. În cinstea căderii lui Maracaibo, căpitanul a fost supranumit „ flagelul spaniolilor”.

Ultima campanie pentru faimosul tâlhar francez a fost expediția sa în Nicaragua. După trei luni de căutare a profitului, pirații au pus mâna pe o navă încărcată cu hârtie ieftină. Din cauza eșecului, o parte din echipă s-a întors la Tortuga. Olone a continuat raidul, dar, din nefericire pentru căpitanul de lângă Cartagena, nava sa a eșuat. Un detașament francez de 40 de oameni care a ajuns la țărm a fost atacat de o mulțime de indieni. Canibalii locali l-au sfâșiat și l-au mâncat pe Olone și echipa lui.

Amaro Pargo

Amaro Pargo este unul dintre cei mai faimoși pirați spanioli. S-a născut în 1678 în Insulele Canare și deja în tinerețe a început să facă comerț cu transportul de sclavi din Africa în America. Muncitorii liberi din plantații erau foarte apreciați, datorită căruia Pargo s-a îmbogățit rapid. A fost un dușman jurat al lui Blackbeard și, în general, al tuturor piraților englezi.

Înainte de moartea sa în 1747, Pargo a făcut testament, în care a indicat că a îngropat un cufăr cu comori fabuloase: argint, aur, perle, bijuterii, pietre prețioase și țesături scumpe. De câteva decenii, mulți aventurieri au încercat să găsească această comoară, inclusiv cei mai cunoscuți pirați. Există încă o mulțime de puncte goale în povestea moștenirii lui Pargo. În ciuda unei lungi căutări, nimeni nu a găsit comoara piratului spaniol.

Pirații, „domni ai norocului” au îngrozit în orice moment populația orașelor de coastă. Au fost temuți, percheziți, executați, dar interesul pentru aventurile lor nu a slăbit niciodată.

Madame Jin este soția fiului ei

Madame Jing, sau Zheng Shi, a fost cel mai faimos „tâlhar de mare” al timpului ei. O armată de pirați sub comanda ei a îngrozit orașele de coastă din estul și sud-estul Chinei începutul XIXîn. Sub comanda sa se aflau aproximativ 2.000 de corăbii și 70.000 de oameni, care nici nu au putut fi învinși de marea flotă a împăratului Qing Jia-qing (1760-1820), trimis în 1807 pentru a-i înfrânge pe pirații măiestri și a-l captura pe puternicul Jin.

Tinerețea lui Zheng Shi a fost de neinvidiat - a trebuit să se angajeze în prostituție: era gata să-și vândă trupul pentru bani grei. La vârsta de cincisprezece ani, a fost răpită de un pirat pe nume Zheng Yi, care, ca un adevărat domn, a luat-o de soție (după căsătorie, a primit numele Zheng Shi, care înseamnă „soția lui Zheng”). După nuntă, s-au dus pe țărmurile Vietnamului, unde cuplul nou format și pirații lor, după ce au atacat unul dintre satele de pe coastă, au răpit un băiat (de aceeași vârstă cu Zheng Shi) - Zhang Baozai, pe care Zheng Yi și Zheng. Shi a adoptat, deoarece acesta din urmă nu putea avea copii. Zhang Baozai a devenit iubitul lui Zheng Yi, ceea ce, se pare, nu a deranjat deloc tânăra soție. Când soțul ei a murit într-o furtună în 1807, Madame Jin a moștenit o flotă de 400 de nave. La ea, a existat o disciplină de fier în flotilă, iar nobilimea nu i-a fost străină, dacă această calitate poate fi chiar corelată cu pirateria. Madame Jin ia ucis pe vinovați pentru că au jefuit satele de pescari și au violat femeile captive. Pentru absența neautorizată de pe navă, vinovatului i s-a tăiat urechea stângă, care a fost apoi prezentată întregului echipaj pentru intimidare.

Zheng Shi sa căsătorit cu fiul ei vitreg, punând-o la conducerea flotei sale. Dar nu toată lumea din echipa lui Madame Jin a fost mulțumită de puterea femeii (mai ales după încercarea nereușită a doi căpitani de a o curte, dintre care unul Zheng Shi împușcat). Cei nemulțumiți s-au revoltat și s-au predat în mila autorităților. Acest lucru a subminat autoritatea doamnei Jin, ceea ce a forțat-o să negocieze cu reprezentanții împăratului. Drept urmare, prin acordul din 1810, ea a trecut de partea autorităților, iar soțul ei a primit o sinecură (o funcție care nu dădea puteri reale) în guvernul chinez. Retrasându-se din piraterie, doamna Zheng s-a stabilit în Guangzhou, unde a întreținut un bordel și o sală de jocuri de noroc până la moartea ei, la vârsta de 60 de ani.

Aruj Barbarossa - Sultan al Algeriei

Acest pirat, care a îngrozit orașele și satele din Marea Mediterană, a fost un războinic viclean și dus. S-a născut în 1473 în familia unui olar grec care s-a convertit la islam și, de mic, împreună cu fratele său Atzor, au început să se angajeze în piraterie. Aruj a trecut prin captivitate și sclavie pe galere aparținând cavalerilor ioniți, din care l-a răscumpărat fratele său. Timpul petrecut în sclavie a amărât Arujul, corăbiile aparținând regilor creștini, pe care le-a jefuit cu o cruzime deosebită. Așadar, în 1504, Arujul a atacat galere încărcate cu încărcături valoroase, care au aparținut papei Iulius al II-lea. A reușit să captureze una dintre cele două galere, a doua a încercat să fugă. Arunj s-a dus la șmecherie: le-a ordonat unor marinari săi să îmbrace uniforma soldaților din galera capturată. Apoi pirații s-au dus la galeră și și-au luat propria navă în remorche, simulând astfel victoria completă a soldaților papali. La scurt timp, a apărut o găzdură întârziată. Vederea unei corăbii de pirați în remorche a provocat un val de entuziasm în rândul creștinilor, iar nava s-a apropiat de marginea „trofeului” fără nicio teamă. În acest moment, Aruj a dat un semn, după care echipa de pirați a început să-i omoare pe fugari cu cruzime. Acest eveniment a sporit foarte mult prestigiul lui Uruj în rândul arabilor musulmani din Africa de Nord.

În 1516, în urma revoltei arabe împotriva trupelor spaniole stabilite în Algeria, Aruj s-a autoproclamat sultan sub numele de Barbarossa (Barbă roșie), după care a început să jefuiască orașele din sudul Spaniei, Franței, Italiei cu și mai mare zel și cruzime, acumulând bogății enorme. Împotriva lui, spaniolii au trimis o mare forță expediționară (aproximativ 10.000 de oameni), condusă de marchizul de Comares. A reușit să învingă armata din Aruj, iar aceasta din urmă a început să se retragă, luând cu el bogăția acumulată de-a lungul anilor. Și, după cum spune legenda, de-a lungul întregii retrageri, Arujul, pentru a întârzia urmăritorii, a împrăștiat argint și aur. Dar asta nu a ajutat, iar Aruj a murit, i s-a tăiat capul împreună cu pirații fideli lui.

Forțat să fie bărbat

Unul dintre faimoșii pirați care a trăit la începutul secolelor XVII-XVIII, Mary Reed, a fost nevoită să-și ascundă genul toată viața. Chiar și în copilărie, părinții ei i-au pregătit soarta - să „ia locul” fratelui ei, care a murit cu puțin timp înainte de a se naște Maria. Era un copil nelegitim. Pentru a ascunde rușinea, mama, după ce a născut o fată, i-a dat-o soacrei ei bogate, îmbrăcând-o dinainte pe fiica ei în hainele fiului ei mort. Mary era o „nepoată” în ochii bunicii ei nebănuitoare, iar în tot timpul în care fata creștea, mama ei s-a îmbrăcat și a crescut-o ca pe un băiat. La 15 ani, Mary a plecat în Flandra și a intrat în regimentul de infanterie ca cadet (încă deghizat în bărbat, sub numele de Mark). Potrivit memoriilor contemporanilor, ea a fost o luptătoare curajoasă, dar încă nu a putut avansa în serviciu și s-a alăturat cavaleriei. Acolo, podeaua și-a luat tributul - Mary a cunoscut un bărbat de care s-a îndrăgostit pasional. Doar ea i-a dezvăluit că este femeie, iar în curând s-au căsătorit. După nuntă, au închiriat o casă lângă castelul din Breda (Olanda) și au echipat acolo cârciuma Three Horseshoes.

Dar soarta nu a fost favorabilă, în curând soțul Mariei a murit, iar ea, din nou deghizată în bărbat, a plecat în Indiile de Vest. Nava pe care a navigat a fost capturată de pirații englezi. Aici a avut loc o întâlnire fatidică: a cunoscut-o pe celebra pirat Ann Bonnie (la fel ca ea, o femeie îmbrăcată în bărbat) și pe iubitul ei John Rackham. Maria li s-a alăturat. Mai mult decât atât, ea, alături de Ann, a început să coabiteze cu Rackham, formând un „triunghi amoros” bizar. Curajul personal și curajul acestui trio i-au făcut celebri în toată Europa.

Pirat învățat

William Dampier, care s-a născut într-o familie de țărani obișnuită și și-a pierdut părinții devreme, a trebuit să-și croiască propriul drum în viață. A început prin a deveni cabanez pe o navă, apoi s-a apucat de pescuit. Un loc aparte în munca sa l-a ocupat pasiunea pentru cercetare: a studiat ținuturi noi, spre care l-a aruncat soarta, flora, fauna, caracteristicile climatice ale acestora, a participat la o expediție pentru a explora coasta Noii Olande (Australia), a descoperit un grup de insule - arhipelagul Dampira. În 1703 a mers în Oceanul Pacific la o vânătoare de pirați. Pe insula Juan Fernandez, Dampier (conform unei alte versiuni, Stradling, căpitanul unei alte nave) a debarcat comandantul de navigație (conform unei alte versiuni a contramagului) Alexander Selkirk. Povestea șederii lui Selkirk pe o insulă pustie a stat la baza celebrei cărți a lui Daniel Defoe „Robinson Crusoe”.

Greine cheală

Grace O'Malle sau, cum a mai fost numită, Bald Greine, este una dintre figurile controversate din istoria Angliei. Ea a fost întotdeauna gata să-și apere drepturile, indiferent de situație. Ea s-a familiarizat cu navigația datorită tatălui ei, care și-a luat fiica mică în călătorii comerciale pe distanțe lungi. Primul ei soț se potrivea cu Grace. Despre clanul O „Flagerty, căruia îi aparținea, ei au spus:” Oameni cruzi care, cu cea mai mare aroganță, jefuiesc și ucid concetățenii lor. uciși, Grace s-a întors la familia ei și a preluat controlul flota tatălui ei, mânuind astfel o forță cu adevărat formidabilă cu care să țină în frâu întreaga Coastă de Vest a Irlandei.

Grace și-a permis să conducă atât de liber, chiar și în prezența Reginei. Până la urmă, i se spunea și „regina”, doar cea pirată. Când Elizabeth I i-a înmânat lui Grace batista de dantelă pentru ca ea să-și șteargă nasul după ce a adulmecat tutun, Grace, folosind-o, a spus: „Ai nevoie de ea? În zona mea nu sunt folosite de mai multe ori!” - și a aruncat o batistă la suita. Conform izvoare istorice, doi vechi adversari – iar Grace a reușit să trimită o duzină de nave engleze – au putut să fie de acord. Regina i-a acordat piratului, care la acea vreme avea deja aproximativ 60 de ani, iertare și imunitate.

barba Neagra

Datorită curajului și cruzimii sale, Edward Teach a devenit unul dintre cei mai temuți pirați care operează în zona Jamaicai. Până în 1718, peste 300 de oameni luptau sub el. Dușmanii erau îngroziți de chipul lui Tich, acoperit aproape în întregime cu o barbă neagră, în care fitilele țesute în ea fumegau. În noiembrie 1718, Teach a fost depășit de locotenentul englez Maynardt și, după o scurtă încercare, a fost agățat de un braț de curte. El a devenit prototipul legendarului Jetrow Flint, de pe Insula Comorii.

Președinte pirat

Murat Reis Jr., al cărui nume real este Jan Janson (olandez), s-a convertit la islam pentru a evita captivitatea și sclavia în Algeria. După aceea, a început să coopereze și să participe activ la raidurile piraților unor pirați precum Suleiman Reis și Simon Dansatorul, de asemenea, ca și el, olandezii care s-au convertit la islam. Jan Janson în 1619 s-a mutat în orașul marocan Sale, care a trăit din piraterie. La scurt timp după sosirea lui Janson acolo, el și-a declarat independența. Acolo a fost creată o republică pirat, al cărei prim șef a fost Janson. S-a căsătorit la Sale, copiii săi au călcat pe urmele tatălui lor, devenind pirați, dar apoi s-au alăturat coloniștilor olandezi care au fondat orașul New Amsterdam (acum New York).

Edward Teach (1680-1718)

La menționarea cuvântului „pirați”, îmi apar imediat în memorie intriga trilogiei despre Jack Sparrow sau eroii cărții „Insula comorilor”, citită în copilărie. Bătălii navale, pericole, comori, rom și aventuri... De-a lungul secolelor, legendele despre corsarii marini sau filibusterii au devenit treptat un mister, iar acum este imposibil de înțeles unde este ficțiunea și unde este adevărul. Dar, desigur, există ceva adevăr în aceste legende! Vom povesti despre cei mai faimoși pirați din istorie.

Edward Teach (1680-1718)

Unul dintre cei mai cunoscuți corsari din istoria pirateriei este Edward Teach, care a purtat porecla „Barbă Neagră”. S-a născut la Bristol în 1680. Numele lui adevărat este John. Teach a devenit prototipul piratului Flint în Insula comorii a lui Stevenson. Din cauza bărbii care acoperea aproape toată fața, aspectul lui era terifiant și existau legende despre el ca un răufăcător teribil. Teach a murit la 22 noiembrie 1718 într-o luptă cu locotenentul Maynard. După ce a auzit de moartea acestui om groaznic, întreaga lume a răsuflat uşurată.

Henry Morgan (1635-1688)

Henry Morgan (1635-1688)

Navigatorul englez, viceguvernatorul Jamaicii Sir Henry Morgan, supranumit „Cruel” sau „Amiral pirat”, a fost considerat la un moment dat un pirat foarte celebru. A devenit faimos pentru că a fost unul dintre autorii Codului Piraților. Morgan nu a fost doar un corsar de succes, ci și un politician viclean și un lider militar inteligent. Cu ajutorul lui, Anglia a reușit să controleze întreaga Marea Caraibelor. Viața lui Morgan, plină de deliciile unei nave pirat, a zburat într-un ritm frenetic. A trăit până la bătrânețe și a murit în Jamaica la 25 august 1688 din cauza cirozei hepatice. A fost înmormântat ca nobil, dar în curând cimitirul în care a fost înmormântat a fost spălat de un val.

William Kidd (1645-1701)

William Kidd (1645-1701)

Acesta este un pirat - o legendă, a trecut mai mult de un secol de la moartea sa, dar gloria lui trăiește până în zilele noastre. Activitatea sa de piraterie a căzut în secolul al XVII-lea. Era cunoscut ca un despot și un sadic, dar a devenit faimos în întreaga lume ca un tâlhar inteligent. Kidd era o persoană destul de faimoasă, numele lui era cunoscut chiar și în Parlamentul britanic. Există dovezi că era bogat, dar nimeni nu știe unde sunt ascunse comorile lui. Comoara ascunsă de Kidd este încă căutată, dar nu există încă niciun rezultat.

Francis Drake (1540-1596)

Francis Drake (1540-1596)

Celebrul pirat al secolului al XVI-lea Francis Drake s-a născut în 1540 în Anglia, în comitatul Devonshire, în familia unui preot sărac din sat. Drake a fost cel mai mare dintre cei doisprezece copii ai părinților săi. El a dobândit abilități de navigație în timp ce slujea ca moș de bord pe o mică navă comercială. Gloria unei persoane foarte crude, care era favorizată de avere, a mers în jurul lui. Trebuie să aducem un omagiu curiozității lui Drake, el a vizitat multe locuri în care niciun picior de om nu pusese piciorul. Datorită acestui fapt, a făcut multe descoperiri și corecții pe hărțile lumii din timpul său. Încoronarea căpitanului Francis Drake a venit la sfârșitul secolului al XVI-lea, dar într-una dintre călătoriile sale pe țărmurile Americii, s-a îmbolnăvit de febră tropicală și a murit curând.

Bartholomew Roberts (1682-1722)

Bartholomew Roberts (1682-1722)

Căpitanul Bartholomew Roberts este un pirat neobișnuit. S-a născut în 1682. Roberts a fost cel mai de succes pirat al vremii sale, întotdeauna îmbrăcat bine și cu gust, cu maniere excelente, nu a băut alcool, a citit Biblia și a luptat fără să-și scoată crucea de la gât, ceea ce i-a surprins foarte mult pe colegii săi corsari. Tânărul încăpățânat și curajos, care a pășit pe calea alunecoasă a aventurilor pe mare și a jafurilor, a devenit o personalitate destul de faimoasă a acelei vremuri într-o scurtă carieră de patru ani de filibuster. Roberts a murit într-o luptă aprigă și a fost îngropat, conform voinței sale, pe mare.

Sam Bellamy (1689-1717)

Sam Bellamy (1689-1717)

Dragostea l-a condus pe Sam Bellamy pe calea jafului pe mare. Sam, în vârstă de douăzeci de ani, s-a îndrăgostit de Maria Hallet, dragostea a fost reciprocă, dar părinții fetei nu au dat-o în căsătorie cu Sam. Era sărac. Și pentru a dovedi lumii întregi dreptul la mâna Mariei Bellamy să devină un filibuster. A intrat în istorie drept „Black Sam”. Și-a primit porecla pentru că și-a preferat părul nestăpânit nestăpânit unei peruci pudrate, legând-o, făcând-o un nod. În esență, căpitanul Bellamy era cunoscut ca un om nobil; pe navele sale, pirații negri serveau împreună cu pirații albi, ceea ce era pur și simplu de neconceput în epoca sclaviei. Nava pe care a navigat pentru a-și întâlni iubita Mary Hallet, a intrat într-o furtună și s-a scufundat. Black Sam a murit fără să părăsească podul căpitanului.

Aruj Barbarossa (1473-1518)

Aruj Barbarossa (1473-1518)

Aruj Barbarossa - un pirat turc, avea putere printre corsari, avea mare putere asupra lor. Era un om crud și nemilos căruia îi plăcea foarte mult execuțiile și hărțuirea. S-a născut într-o familie de olar. A participat la multe bătălii navale, într-una dintre ele, luptând eroic alături de echipa sa devotată, a murit.

William Dampier (1651-1715)

William Dampier (1651-1715)

Iar printre filibusters marini - tâlhari, au existat și excepții. Un exemplu în acest sens este William Dampier, în persoana sa lumea a pierdut un cercetător și un descoperitor. Nu a luat niciodată parte la distracțiile piraților și și-a petrecut tot timpul liber studiind și descriind observațiile sale despre curenții marini din ocean și direcția vântului. Avem impresia că a devenit tâlhar doar pentru a avea mijloacele și posibilitatea de a face ceea ce iubește. De la vârsta de șaptesprezece ani, Dampier a servit pe o corabie engleză. Și în 1679, deja în vârstă de douăzeci și șapte de ani, s-a alăturat piraților din Caraibe și a devenit curând un căpitan de obstrucție.

Grace O'Mile (1530 - 1603)

Grace O'Mile (1530 - 1603)

Grace O'Mile este o doamnă a norocului. Această femeie pirat neînfricat ar putea da șanse oricărui bărbat. Aventurile ei sunt un întreg roman de aventuri! De la o vârstă fragedă, Grace, împreună cu tatăl ei și prietenii săi, au luat parte la atacul asupra nave comerciale care au trecut de coasta Irlandei.După moartea tatălui ei, ea a câștigat dreptul de a fi liderul clanului Owen în luptă.Frumoasa Grace, cu părul curgător și săbiile în mâini, i-a îngrozit pe dușmani, stârnind în același timp admirație în ochii asociaților ei. O astfel de viață de pirat tulbure nu a interferat cu această fată curajoasă să iubească și să fie iubită, a avut patru copii din două căsătorii. Grace nu și-a părăsit meșteșugul și, deja la o vârstă înaintată, a continuat să facă raiduri .A fost onorată cu atenția reginei și a primit de la ea o ofertă de a sluji, dar mândra și iubitoare de libertate Grace a refuzat, pentru asta a fost arestată.

Toate navele pirați, indiferent de dimensiune și origine, întruneau anumite cerințe într-o măsură sau alta. În primul rând, o navă de pirați trebuia să aibă o navigabilitate suficientă, deoarece adesea trebuia să îndure furtunile pe oceanul deschis. Așa-numita „epocă de aur a pirateriei” (1690-1730) este marcată de o activitate deosebită de piraterie în Caraibe, coasta atlantică a Americii de Nord, coasta de vest a Africii și Oceanul Indian. Primele două dintre aceste zone sunt renumite pentru uraganele frecvente, al căror sezon durează din iunie până în noiembrie, atingând un vârf în august-septembrie. La începutul secolului al XVII-lea, marinarii erau deja conștienți de existența sezonului uraganelor în Atlantic și că aceste uragane își au originea în largul coastei Africii de Vest. Navigatorii au învățat să prezică uraganul care se apropie. Știind că se apropie o furtună, căpitanul navei ar putea încerca să scape de ea sau să găsească adăpost. Vânturile care suflă cu peste 150 km/h au provocat pagube catastrofale coastei și au scufundat nave timp de secole. Pentru pirați, care nu aveau acces la cele mai multe porturi, furtunile reprezentau o amenințare deosebită. Navele lor trebuiau să fie deosebit de stabile și să reziste oricărei furtuni. Atributele obligatorii ale unei nave de pirați erau un set de pânze de furtună, o carenă puternică, pompe fiabile pentru pomparea apei din cală și un echipaj experimentat. Pentru pirați, uraganele aveau și Partea pozitivă, deoarece au avariat alte nave, făcându-le fără apărare. Piratul Henry Jennings și-a început cariera jefuind galeonii spanioli spălați pe țărm de uraganul din 1715. În Oceanul Indian, nu mai puțin periculoși au fost ciclonii tropicali, care în vestul Pacificului sunt cunoscuți sub numele de taifunuri. În nordul Oceanului Indian, ciclonii tropicali fac furie din mai până în noiembrie, în timp ce mai la sud sezonul ciclonilor este din decembrie până în martie. Meteorologii sunt în medie 85 de uragane, taifunuri și cicloni tropicali pe an. Aparent, în anii „epocii de aur a pirateriei” acest număr era aproximativ același. Uraganele și taifunurile sunt periculoase chiar și pentru navele moderne. Cât de periculoase erau pentru „navele” navigate, lipsite de posibilitatea de a primi un avertisment de furtună prin radio! Adăugați la aceasta riscul constant de furtuni și tulburări atlantice în zona Capului Bunei Speranțe... Interesant, în acele vremuri, traversările transatlantice (și circumnavigațiile!) erau deseori făcute de sloops și de nave chiar mai mici, care astăzi sunt folosite numai pentru pescuitul de coastă (adică nave de aceeași dimensiune). De exemplu, Bartholomew Roberts a traversat Atlanticul de mai multe ori și a mers, de asemenea, de-a lungul coastei Lumii Noi, din Brazilia până în Newfoundland. Sarcina pe carena de lemn a unei nave în timpul unei călătorii lungi este compatibilă cu sarcina pe termen scurt în timpul unei furtuni. Problema este și mai mult exacerbată de murdărirea constantă a fundului cu alge și scoici, care afectează grav performanța de navigare a navei. O navă cu vele puternic acoperită nu poate atinge o viteză mai mare de trei sau patru noduri. Prin urmare, este foarte important să curățați periodic fundul navei. Dar dacă militarii și comercianții aveau la dispoziție șantiere navale în orașele-port, atunci pirații trebuiau să curețe fundul navelor în secret, ascunzându-se în golfuri izolate și gurile râurilor. Curățarea fundului (creeling, keeling) al unei nave mici (sloop sau brig) dura de obicei o săptămână. Navele mai mari au necesitat proporțional mai mult timp pentru această operațiune. În timpul pornirii, nava era vulnerabilă la atac și se cunosc atacuri asupra navelor piraților aflate într-o poziție similară.

Nava este amenințată și de viermi de lemn. Apele Mării Caraibelor sunt cele mai infestate cu viermi de lemn, astfel încât navele de lemn care navighează în această regiune se deteriorează mai repede decât altele. Spaniolii au aderat la regula conform căreia o navă care făcea călătorii regulate în Marea Caraibelor nu putea dura mai mult de zece ani, chiar dacă s-ar lua măsuri pentru a proteja corpul. Trebuie remarcat faptul că problema durabilității navei nu a apărut niciodată înaintea piraților, deoarece chiar și cei mai de succes dintre ei, precum Bartholomew Roberts, rareori au acționat mai mult de doi ani. Navele mari erau mai potrivite pentru a naviga peste Atlantic, dar necesitau mai mult timp pentru croazieră. Este mult mai ușor să curățați fundul unei nave mici. Navele mici au un pescaj mic, ceea ce le permite să navigheze cu mai multă încredere în apele de coastă, precum și să înoate în estuare, bancuri de nisip și apele interioare. În 1715, guvernatorul New York-ului Hunter a scris următoarele rânduri către Londra: „Coasta este plină de corsari, care, profitând de ocazia de a naviga cu vâsle în ape puțin adânci, părăsesc corăbiile Majestății Sale”. Guvernatorul a cerut la dispoziție o flotilă de sloops capabile să lupte cu pirații în apele puțin adânci ale Long Island și gura Hudson.

O altă cerință obligatorie pentru o navă pirat era viteza mare. Există o formulă matematică care determină relația dintre dimensiunea unei nave, forma carenei și numărul de pânze pe care le poate transporta o navă. Teoretic, nava mare poate transporta mai multe pânze, dar carena are și mai multă deplasare. O suprafață mare a velei are un efect pozitiv asupra vitezei, în timp ce o deplasare mare, dimpotrivă, o limitează. Ambarcațiunile mai mici, cum ar fi brigantinele, au o forță redusă, dar raportul dintre suprafața velei și deplasarea este mai mare decât cel al navelor cu armătură pătrată, oferindu-le un avantaj de viteză. Navele mici, înguste și cu pescaj redus, cum ar fi sloops și goelete, au o hidrodinamică rafinată, ceea ce le crește și viteza. Deși viteza este determinată de ecuație complexă gradul trei, principalele motive care o determină sunt binecunoscute. Navele de pirați erau în general mai rapide decât navele comerciale cu armătură dreaptă. Pirații apreciau anumite tipuri de nave tocmai pentru viteza lor. Deci, sloops cu un singur catarg construite în Jamaica sau Bermuda au fost deosebit de populare printre pirați.

Viteza navei este, de asemenea, afectată de factori greu de exprimat matematic. Am vorbit deja despre murdărirea fundului. Pirații trebuiau să-și chileze în mod regulat navele, deoarece fiecare nod suplimentar de viteză era important pentru ei. Anumite tipuri de nave navigau mai bine în anumite vânturi. De exemplu, navele cu vele gaff ar putea vira mai abrupt la vânt decât navele cu vele pătrate, o velă latină este deosebit de bună într-un vânt lateral, dar ajută puțin într-unul corect. Dar cel mai important a fost experiența căpitanului și calificările echipei. Marinarii cu experiență pot strânge un nod suplimentar de viteză cunoscând caracteristicile navei lor. Cu alte lucruri egale, un echipaj experimentat va depăși cu siguranță inamicul. Când în 1718 navele Marinei Regale au pornit spre Bahamas pentru a-l intercepta pe Charles Vane, piratul, datorită priceperii sale și calităților navei, a reușit să se desprindă de urmăritori. Potrivit unuia dintre ofițerii englezi, Vane a făcut două picioare când navele regale au făcut unul. În cele din urmă, armamentul adecvat era important pentru o navă pirat. Cu cât nava poartă mai multe tunuri, cu atât este mai mare deplasarea sa, cu atât viteza este mai mică. Pentru un pirat de succes, obținerea de tunuri nu a fost o problemă. Ele puteau fi găsite pe orice navă îmbarcată. Pirații au evitat să rezolve o bătălie navală cu un duel de artilerie, deoarece nu doreau să strice carena trofeului. Cu toate acestea, este surprinzător să aflăm că pirații au încercat să-și înarmeze navele cât mai mult posibil, transformându-le uneori în adevărate baterii plutitoare. Toate acestea se făceau exclusiv în cazul unei întâlniri cu nave de război. Navele mari pot transporta mai multe arme și oferă o platformă de luptă mai confortabilă. Vă vom spune mai multe despre armamentul navelor pirați mai jos. Acum observăm doar că pirații au găsit un echilibru între arme, viteza și navigabilitatea navelor lor în moduri diferite. În timp ce unii au preferat sloop-uri mici, rapide, cu un minim de armament, alții s-au străduit să achiziționeze nave mari capabile să transporte artilerie impresionantă și arme de navigație.

Cei mai faimoși pirați

Bartholomew Roberts(1682-1722). Acest pirat a fost unul dintre cei mai de succes și de succes din istorie. Se crede că Roberts a fost capabil să captureze mai mult de patru sute de nave. În același timp, costul extragerii piratului s-a ridicat la peste 50 de milioane de lire sterline. Iar piratul a obținut astfel de rezultate în doar doi ani și jumătate. Bartolomeu era un pirat neobișnuit - era luminat și îi plăcea să se îmbrace la modă. Roberts a fost văzut adesea într-o vestă și pantaloni de culoare visiniu, purta o pălărie cu penar roșu și un lanț de aur cu o cruce de diamant atârnat pe piept. Piratul nu a abuzat deloc de alcool, așa cum era obiceiul în acest mediu. Mai mult, chiar și-a pedepsit marinarii pentru beție. Putem spune că a fost Bartolomeu, cel care a fost supranumit „Black Bart” și a fost cel mai de succes pirat din istorie. În plus, spre deosebire de Henry Morgan, el nu a cooperat niciodată cu autoritățile. Și faimosul pirat s-a născut în Țara Galilor de Sud. Cariera sa maritimă a început ca al treilea ofițer pe o navă de sclavi. Îndatoririle lui Roberts au inclus îngrijirea „încărcăturii” și a siguranței acesteia. Cu toate acestea, după ce a fost capturat de pirați, marinarul însuși a fost în rolul unui sclav. Cu toate acestea, tânărul european a reușit să-l mulțumească pe căpitanul Howell Davis, care l-a capturat și l-a acceptat în echipajul său. Și în iunie 1719, după moartea liderului bandei în timpul asaltării fortului, Roberts a fost cel care a condus echipa. El a capturat imediat orașul nenorocit Principe de pe coasta Guineei și l-a distrus pe fața pământului. După ce a plecat pe mare, piratul a capturat rapid mai multe nave comerciale. Cu toate acestea, prada în largul coastei africane era puțină, motiv pentru care la începutul anului 1720 Roberts s-a îndreptat spre Caraibe. Gloria unui pirat de succes l-a cuprins, iar navele comerciale s-au ferit deja la vederea navei lui Black Bart. În nord, Roberts a vândut profitabil bunuri africane. Toată vara anului 1720 a avut noroc - piratul a capturat multe nave, 22 dintre ele chiar în golfuri. Cu toate acestea, chiar și în timp ce era angajat în jaf, Black Bart a rămas o persoană evlavioasă. A reușit chiar să se roage mult între crime și jaf. Dar acest pirat a fost cel care a venit cu o execuție crudă cu ajutorul unei scânduri aruncate peste lateralul navei. Echipa și-a iubit atât de mult căpitanul încât au fost gata să-l urmeze până la capătul lumii. Iar explicația a fost simplă – Roberts a fost extrem de norocos. În diferite momente, a reușit de la 7 la 20 de nave de pirați. Echipele au inclus criminali fugari și sclavi de diferite naționalități, autointitulându-se „Casa Lorzilor”. Iar numele de Black Bart a inspirat teroare în tot Atlanticul.

Henry Morgan(1635-1688) a devenit cel mai faimos pirat din lume, bucurându-se de un fel de faimă. Acest om a devenit celebru nu atât pentru isprăvile sale de corsari, cât pentru activitățile sale de comandant și politician. Principalul merit al lui Morgan a fost ajutorul Angliei în preluarea controlului asupra întregii Mării Caraibelor. Încă din copilărie, Henry a fost un agitat, ceea ce i-a afectat viața de adult. În scurt timp, a reușit să devină sclav, să-și adune propria gașcă de bandiți și să obțină prima sa navă. Pe parcurs, mulți oameni au fost jefuiți. Fiind în slujba reginei, Morgan și-a îndreptat energia către ruina coloniilor spaniole, a făcut-o perfect. Drept urmare, toată lumea a aflat numele marinarului activ. Dar apoi, piratul a decis brusc să se stabilească - s-a căsătorit, și-a cumpărat o casă... Cu toate acestea, un temperament violent și-a luat amploarea, în plus, în timpul liber, Henry și-a dat seama că era mult mai profitabil să capturezi orașele de coastă decât să jefuiești. nave maritime. Odată Morgan a folosit o mișcare dificilă. Apropiindu-se de unul dintre orașe, a luat o navă mare și a umplut-o până sus cu praf de pușcă, trimițând-o în portul spaniol la amurg. O explozie uriașă a dus la o asemenea tulburare, încât pur și simplu nu era nimeni care să apere orașul. Așa că orașul a fost luat, iar flota locală a fost distrusă, datorită vicleniei lui Morgan. Luând cu asalt Panama, comandantul a decis să atace orașul de pe uscat, trimițând armata în jurul orașului. Drept urmare, manevra a fost un succes, cetatea a căzut. Anul trecut Morgan și-a petrecut viața ca locotenent guvernator al Jamaicii. Toată viața lui a fost petrecută într-un ritm frenetic de pirat, cu toate farmecele potrivite ocupației sub formă de alcool. Numai romul l-a învins pe curajosul marinar - a murit de ciroză hepatică și a fost îngropat ca nobil. Adevărat, marea i-a luat cenușa - cimitirul s-a scufundat în mare după cutremur.
Francis Drake(1540-1596) s-a născut în Anglia, în familia unui preot. Tânărul și-a început cariera maritimă ca moscaier pe o mică navă comercială. Acolo, inteligentul și observatorul Francis a învățat arta navigației. Deja la vârsta de 18 ani, a primit comanda propriei nave, pe care a moștenit-o de la bătrânul căpitan. În acele zile, regina a binecuvântat raidurile piraților, atâta timp cât acestea erau îndreptate împotriva dușmanilor Angliei. În timpul uneia dintre aceste călătorii, Drake a căzut într-o capcană, dar, în ciuda morții a altor 5 nave engleze, a reușit să-și salveze nava. Piratul a devenit rapid faimos pentru cruzimea sa, iar averea s-a îndrăgostit de el. Încercând să se răzbune pe spanioli, Drake începe să-și ducă propriul război împotriva lor - le jefuiește navele și orașele. În 1572, a reușit să captureze „Caravana de argint”, purtând peste 30 de tone de argint, ceea ce l-a îmbogățit imediat pe pirat. O caracteristică interesantă a lui Drake a fost faptul că nu doar că a căutat să jefuiască mai mult, ci și să viziteze locuri necunoscute anterior. Drept urmare, mulți marinari au fost plini de recunoștință față de Drake pentru munca sa în clarificarea și corectarea hărții lumii. Cu permisiunea reginei, piratul a plecat într-o expediție secretă în America de Sud, cu versiunea oficială a explorării Australiei. Expediția a fost un mare succes. Drake a manevrat atât de inteligent, evitând capcanele inamicilor, încât a reușit să facă o călătorie în jurul lumii în drum spre casă. Pe parcurs, a atacat așezările spaniole din America de Sud, a înconjurat Africa și a adus acasă tuberculi de cartofi. Profitul total din campanie a fost fără precedent - mai mult de jumătate de milion de lire sterline. Atunci era de două ori bugetul întregii țări. Drept urmare, chiar la bordul navei, Drake a fost numit cavaler - un caz fără precedent, care nu are analogi în istorie. Apogeul măreției piratului a venit la sfârșitul secolului al XVI-lea, când a luat parte ca amiral la înfrângerea Armadei Invincibile. În viitor, norocul s-a îndepărtat de pirat, în timpul uneia dintre călătoriile ulterioare pe țărmurile americane, acesta s-a îmbolnăvit de febră dengue și a murit.

Edward Teach(1680-1718) mai cunoscut sub porecla lui Blackbeard. Din cauza acestui atribut extern, Tich a fost considerat un monstru teribil. Prima mențiune despre activitățile acestui corsar se referă doar la 1717, ceea ce a făcut englezul înainte de a rămâne necunoscut. Din dovezi indirecte, se poate ghici că a fost soldat, dar a dezertat și a devenit un obstrucționar. Apoi pirata deja, îngrozea oamenii cu barba lui, care acoperea aproape toată fața. Tich a fost foarte curajos și curajos, ceea ce i-a câștigat respectul celorlalți pirați. Își țesea fitil în barbă care, fumând, îi îngrozea pe adversari. În 1716, Edward a primit comanda lui sloop pentru a conduce operațiuni de corsari împotriva francezilor. Teach a capturat în curând o navă mai mare și a făcut-o nava amiral, redenumindu-o Răzbunarea Reginei Anne. Piratul operează în acest moment în regiunea Jamaica, jefuind pe toți la rând și câștigând noi acoliți. La începutul anului 1718, erau deja 300 de oameni sub comanda lui Tich. Într-un an, a reușit să captureze peste 40 de nave. Toți pirații știau că bărbatul cu barbă ascunde o comoară pe unele dintre insulele nelocuite, dar nimeni nu știa exact unde. Atrocitățile piratului împotriva britanicilor și jaful coloniilor au forțat autoritățile să declare vânătoare pentru Barba Neagră. A fost anunțată o recompensă impresionantă și locotenentul Maynard a fost angajat să-l dea de urma pe Teach. În noiembrie 1718, piratul a fost depășit de autorități și a fost ucis în timpul bătăliei. Capul lui Teach a fost tăiat, iar cadavrul a fost atârnat de un braț.

William Kidd(1645-1701). Născut în Scoția lângă docuri, viitorul pirat a decis încă din copilărie să-și conecteze soarta cu marea. În 1688, Kidd, fiind un simplu marinar, a supraviețuit unui naufragiu în apropiere de Haiti și a fost forțat să devină pirat. În 1689, după ce și-a trădat asociații, William a intrat în posesia fregatei, numindu-o „Fericitul William”. Cu ajutorul unei scrisori de marcă, Kidd a luat parte la războiul împotriva francezilor. În iarna lui 1690, o parte a echipei l-a părăsit, iar Kidd a decis să se stabilească. S-a căsătorit cu o văduvă bogată, luând stăpânire pe pământ și proprietăți. Dar inima unui pirat cerea aventură, iar acum, după 5 ani, este deja din nou căpitan. Puternica fregata „Brave” era destinată să jefuiască, dar numai francezii. La urma urmei, expediția a fost sponsorizată de stat, care nu a avut nevoie de scandaluri politice inutile. Cu toate acestea, marinarii, văzând deficitul de profituri, se revoltau periodic. Capturarea unei nave bogate cu mărfuri franceze nu a salvat situația. Fugând de foștii săi subordonați, Kidd s-a predat în mâinile autorităților britanice. Piratul a fost dus la Londra, unde a devenit rapid o monedă de schimb în lupta partidelor politice. Sub acuzația de piraterie și uciderea unui ofițer de navă (care a fost instigatorul revoltei), Kidd a fost condamnat la moarte. În 1701, piratul a fost spânzurat, iar trupul său a atârnat într-o cușcă de fier deasupra Tamisei timp de 23 de ani, ca un avertisment pentru corsari cu privire la o pedeapsă iminentă.

Mary Reid(1685-1721). Din copilărie, fata era îmbrăcată în hainele unui băiat. Așa că mama a încercat să ascundă moartea fiului ei care a murit devreme. La vârsta de 15 ani, Mary a mers să servească în armată. În luptele din Flandra, sub numele de Mark, a dat dovadă de miracole de curaj, dar nu a așteptat promovarea. Atunci femeia a decis să intre în cavalerie, unde s-a îndrăgostit de colegul ei. După încheierea ostilităților, cuplul s-a căsătorit. Cu toate acestea, fericirea nu a durat mult, soțul ei a murit pe neașteptate, Maria, îmbrăcată în haine bărbătești, a devenit marinar. Nava a căzut în mâinile piraților, femeia a fost nevoită să li se alăture, conviețuind cu căpitanul. În luptă, Mary a purtat o uniformă masculină, participând la lupte în mod egal cu toți ceilalți. De-a lungul timpului, femeia s-a îndrăgostit de un artizan care a ajutat un pirat. S-au căsătorit chiar și aveau să pună capăt trecutului. Dar nici aici fericirea nu a durat mult. Insarcinata Reid a fost prinsa de autoritati. Când a fost prinsă împreună cu alți pirați, ea a spus că făcea jaf împotriva voinței ei. Cu toate acestea, alți pirați au arătat că nu era nimeni mai hotărât decât Mary Read în problema jefuirii navelor și îmbarcării. Instanța nu a îndrăznit să spânzureze o femeie însărcinată, ea și-a așteptat cu răbdare soarta într-o închisoare jamaicană, fără să se teamă de o moarte rușinoasă. Dar o febră mare a ucis-o mai întâi.
Bonnie, Ann(1690 -?) - una dintre cele mai cunoscute femei pirați. Născut în Irlanda în familia unui avocat bogat William Cormac. Și-a petrecut copilăria în Carolina de Sud, unde familia ei s-a mutat când tatăl lui Ann a cumpărat o plantație. Destul de devreme s-a căsătorit cu un simplu marinar James Bonnie cu care a fugit în căutarea aventurii. Apoi Anne Bonnie s-a implicat cu un pirat faimos.Jack Rackham. Ea a început să navigheze pe nava lui și să participe la raidurile piraților. În timpul uneia dintre aceste raiduri, Ann sa întâlnitMary Reed. , după care au continuat să se angajeze împreună la jaf pe mare. Nu se știe cu exactitate câte vieți a distrus fiica răsfățată a fostului avocat, dar în 1720 corabia piraților a fost în ambuscadă, după care spânzurătoarea i-a așteptat pe toți tâlharii. Cu toate acestea, până la acel moment, Ann era deja însărcinată, intervenția tăticului bogat a venit la îndemână, astfel încât în ​​cele din urmă piratul a reușit să evite binemeritata spânzurătoare și chiar să iasă liber. Atunci toate urmele ei se pierd. În general, exemplul Annei Bonnie este interesant, ca un caz rar în acele vremuri în care o femeie a preluat un meșteșug pur masculin.

Olivier (Francois) le Wassera devenit cel mai faimos pirat francez. El purta porecla „La blues”, sau „buzzard”. Un nobil normand de origine nobilă a reușit să transforme insula Tortuga (acum Haiti) într-o fortăreață inexpugnabilă a filibusteriilor. Inițial, Le Vasseur a fost trimis pe insulă pentru a-i proteja pe coloniștii francezi, dar i-a alungat rapid pe britanici de acolo (conform altor surse - spaniolii) și a început să-și urmeze propria politică. Fiind un inginer talentat, francezul a proiectat o fortăreață bine fortificată. Le Vasseur a eliberat documente obstrucționale foarte dubioase pentru dreptul de a vâna spaniolii, luându-și partea leului din pradă. De fapt, a devenit liderul piraților, fără a lua parte direct la ostilități. Când în 1643 spaniolii nu au reușit să cuprindă insula, după ce au descoperit cu surprindere fortificații, autoritatea lui Wasser a crescut considerabil. În cele din urmă, a refuzat să se supună francezilor și să plătească deduceri coroanei. Cu toate acestea, caracterul răsfățat, tirania și tirania francezului au dus la faptul că în 1652 a fost ucis de proprii prieteni. Potrivit legendei, Le Wasser a adunat și a ascuns cea mai mare comoară din toate timpurile, în valoare de 235 de milioane de lire sterline în banii de astăzi. Informațiile despre locația comorii au fost păstrate sub forma unei criptograme în jurul gâtului guvernatorului, dar aurul nu a fost niciodată găsit.

Zheng Shi(1785-1844) este considerat unul dintre cei mai de succes pirați. Faptele că ea a comandat o flotă de 2000 de nave, pe care au servit peste 70 de mii de marinari, vor spune despre amploarea acțiunilor ei. Prostituata de 16 ani "Madame Jing" s-a căsătorit cu faimosul pirat Zheng Yi. După moartea sa în 1807, văduva a moștenit o flotă de pirați de 400 de nave. Corsarii nu numai că au atacat nave comerciale în largul coastei Chinei, dar au și înotat adânc în gurile râurilor, devastând așezările de coastă. Împăratul a fost atât de surprins de acțiunile piraților, încât și-a trimis flota împotriva lor, dar acest lucru nu a avut consecințe semnificative. Cheia succesului lui Zheng Shi a fost disciplina strictă pe care ea a instituit-o pe terenuri. Ea a pus capăt libertăților tradiționale ale piraților - jefuirea aliaților și violarea prizonierilor era pedepsită cu moartea. Cu toate acestea, ca urmare a trădării unuia dintre căpitanii ei, o femeie pirat în 1810 a fost nevoită să încheie un armistițiu cu autoritățile. În continuare, cariera ei a fost deținută ca proprietară a unui bordel și a unei case de jocuri de noroc. Povestea unei femei pirat se reflectă în literatură și cinema, există multe legende despre ea.

William Dampier(1651-1715) este adesea menționat nu doar ca pirat, ci și ca om de știință. La urma urmei, a făcut până la trei călătorii în jurul lumii, descoperind multe insule din Oceanul Pacific. Rămas orfan devreme, William a ales calea mării. La început a luat parte la călătorii comerciale, apoi a reușit să facă război. În 1674, un englez a venit în Jamaica ca agent comercial, dar cariera sa în această calitate nu a funcționat, iar Dampier a fost forțat să redevină marinar al unei nave comerciale. După ce a explorat Caraibe, William s-a stabilit pe țărmurile Golfului Mexic, pe coasta Yucatan. Aici și-a găsit prieteni sub formă de sclavi fugiți și filibusteri. Viața ulterioară a lui Dampier a avut loc în ideea de a călători prin America Centrală, jefuind așezările spaniole pe uscat și pe mare. A navigat în apele Chile, Panama, Noua Spanie. Dampier a început să noteze aproape imediat aventurile sale. Drept urmare, în 1697, a fost publicată cartea sa „O nouă călătorie în jurul lumii”, care l-a făcut celebru. Dampier a devenit membru al celor mai prestigioase case din Londra, a intrat în serviciul regal și și-a continuat cercetările scriind o nouă carte. Cu toate acestea, în 1703, pe o navă engleză, Dampier a continuat o serie de jafuri de nave și așezări spaniole din regiunea Panama. În 1708-1710, a participat ca navigator la o expediție corsară în jurul lumii. Lucrările omului de știință pirați s-au dovedit a fi atât de valoroase pentru știință, încât este considerat a fi unul dintre părinții oceanografiei moderne.

Edward Lau(1690-1724) cunoscut și sub numele de Ned Lau. Pentru cea mai mare parte a vieții, acest bărbat a făcut comerț cu furturi mici. În 1719, soția lui a murit la naștere, iar Edward și-a dat seama că de acum înainte nimic nu-l leagă de casă. După 2 ani, a devenit un pirat care operează în jurul Azore, Noua Anglie și Caraibe. Această dată este considerată sfârșitul erei pirateriei, dar Lau a devenit celebru pentru faptul că în scurt timp a reușit să captureze mai mult de o sută de nave, dând dovadă de o rară sete de sânge.

Aruj Barbarossa(1473-1518) a devenit pirat la vârsta de 16 ani, după ce turcii i-au capturat insula natală Lesbos. Deja la vârsta de 20 de ani, Barbarossa a devenit un corsar nemilos și curajos. După ce a scăpat din captivitate, el a luat în curând o navă pentru el, devenind conducătorul. Aruj a încheiat o înțelegere cu autoritățile tunisiene, care i-au permis să organizeze o bază pe una dintre insule în schimbul unei părți din pradă. Drept urmare, flota pirat din Arouge a terorizat toate porturile mediteraneene. După ce s-a implicat în politică, Arouj a devenit în cele din urmă conducătorul Algeriei sub numele de Barbarossa. Cu toate acestea, lupta împotriva spaniolilor nu a adus noroc sultanului - a fost ucis. Munca sa a fost continuată de fratele său mai mic, cunoscut sub numele de Barbaross II.

Jack Rackham (1682-1720). Și acest faimos pirat a fost supranumit Calico Jack. Cert este că îi plăcea să poarte pantaloni Calico, care au fost aduși din India. Și deși acest pirat nu a fost cel mai crud sau cel mai de succes, a reușit să devină celebru. Cert este că echipa lui Rackham avea două femei îmbrăcate în haine bărbătești deodată - Mary Reed și Ann Boni. Amandoi erau amantele unui pirat. Datorită acestui fapt, precum și curajul și curajul doamnelor sale, echipa Rackham a devenit și ea celebră. Dar norocul l-a schimbat când în 1720 nava sa s-a întâlnit cu nava guvernatorului Jamaicii. În acel moment, întreg echipajul de pirați era beat mort. Pentru a scăpa de persecuție, Rackham a ordonat să taie ancora. Cu toate acestea, militarii au reușit să-l ajungă din urmă și să-l ia după o scurtă luptă. Căpitanul piraților, împreună cu întregul său echipaj, a fost spânzurat în Jamaica, în Port Royal. Chiar înainte de moartea sa, Rackham a cerut o întâlnire cu Ann Boni. Dar ea însăși i-a refuzat acest lucru, spunând că, dacă piratul ar fi luptat ca un bărbat, nu ar fi murit ca un câine. Se spune că John Rackham este autorul celebrului simbol pirat - craniul și oasele încrucișate, „Jolly Roger”. Jean Lafitte (? -1826). Acest celebru corsar a fost și contrabandist. Cu acordul tacit al guvernului tânărului stat american, el a jefuit cu calm navele Angliei și Spaniei din Golful Mexic. Perioada de glorie a activității piratului a căzut în anii 1810. Nu se știe unde și când s-a născut exact Jean Lafitte. Este posibil să fi fost originar din Haiti și să fi fost agent secret spaniol. Se spunea că Lafitte cunoștea coasta golfului mai bine decât mulți cartografi. Se știa cu siguranță că a vândut bunurile furate prin fratele său, un comerciant care locuia în New Orleans. Soții Lafitte au furnizat ilegal sclavi statelor din sud, dar datorită armelor și oamenilor lor, americanii au reușit să-i învingă pe britanici în 1815 în bătălia de la New Orleans. În 1817, sub presiunea autorităților, piratul s-a stabilit pe insula Texas Galveston, unde și-a fondat chiar propriul stat Campeche. Lafitte a continuat să furnizeze și sclavi, folosind intermediari pentru aceasta. Dar în 1821, unul dintre căpitanii săi a atacat personal o plantație din Louisiana. Și deși Lafitte a fost ordonat de un om insolent, autoritățile i-au ordonat să-și scufunde navele și să părăsească insula. Piratul mai are doar două nave din întreaga flotă. Apoi Lafitte împreună cu un grup de adepți ai săi s-au stabilit pe insula Isla Mujeres de lângă coasta Mexicului. Dar nici atunci, el nu a atacat navele americane. Și după 1826, nu există informații despre viteazul pirat. În Louisiana însăși, există încă legende despre căpitanul Lafitte. Iar în orașul Lake Charles se țin chiar în memoria lui „zilele contrabandiștilor”. Chiar și o rezervație naturală de lângă coasta din Barataria poartă numele piratului. Și în 1958, Hollywood a lansat chiar și un film despre Lafitte, interpretat de Yul Brynner.

Thomas Cavendish(1560-1592). Pirații nu doar că jefuiau corăbii, ci erau și călători curajoși, descoperind noi pământuri. În special, Cavendish a fost al treilea marinar care a decis să călătorească în jurul lumii. Tinerețea sa a fost petrecută în flota engleză. Thomas a dus o viață atât de agitată încât și-a pierdut repede toată moștenirea. Și în 1585, a părăsit serviciul și a plecat pentru partea sa din pradă în America bogată. S-a întors acasă bogat. Banii simpli și ajutorul norocului l-au forțat pe Cavendish să aleagă calea unui pirat pentru a câștiga faimă și avere. Pe 22 iulie 1586, Thomas a navigat de la Plymouth în Sierra Leone în fruntea propriei flotile. Expediția și-a propus să găsească noi insule, să studieze vânturile și curenții. Cu toate acestea, acest lucru nu i-a împiedicat să se angajeze în jaf paralel și direct. La prima oprire în Sierra Leone, Cavendish, împreună cu cei 70 de marinari ai săi, au jefuit așezările locale. Un început bun i-a permis căpitanului să viseze la viitoarele fapte. 7 ianuarie 1587 Cavendish a trecut prin strâmtoarea Magellan și apoi a mers la nord de-a lungul coastei Chile. Înaintea lui, doar un european a călătorit în acest fel - Francis Drake. Spaniolii controlau această parte a Oceanului Pacific, numind-o în general Lacul Spaniol. Zvonul despre pirații englezi a forțat garnizoanele să se adune. Dar flotila englezului era uzată - Thomas a găsit un golf liniștit pentru reparații. Spaniolii însă nu au așteptat, găsindu-i pe pirați în timpul raidului. Cu toate acestea, britanicii nu numai că au respins atacul forțelor superioare, dar le-au și pus pe fugă și au jefuit imediat mai multe așezări învecinate. Două nave au plecat. Pe 12 iunie au ajuns la ecuator și până în noiembrie pirații au așteptat nava „trezoreriei” cu toate veniturile coloniilor mexicane. Persistența a fost răsplătită, iar britanicii au capturat o mulțime de aur și bijuterii. Cu toate acestea, la împărțirea pradă, pirații s-au certat, iar Cavendish a rămas cu o singură navă. Cu el s-a dus spre vest, unde a obținut o încărcătură de mirodenii prin jaf. La 9 septembrie 1588, nava lui Cavendish s-a întors la Plymouth. Piratul nu numai că a devenit unul dintre primii care au înconjurat lumea, dar a și făcut-o foarte repede - în 2 ani și 50 de zile. În plus, 50 de oameni din echipa sa s-au întors cu căpitanul. Acest record a fost atât de important încât a durat mai bine de două secole.
Creând un subiect, nu m-am putut abține să nu-mi amintesc jocul, nu, aș spune capodopera lui Assassin's Creed 4: Black Flag.Dar nu vă spun despre asta, dar îi sfătuiesc pe cei care nu au jucat să o încerce. , nu vei regreta!