Scurtă biografie a lui Kruzenshtern. Kruzenshtern Ivan Fedorovich: biografie și descoperiri. Predare și serviciu public

Ivan Fiodorovich Kruzenshtern

Evenimente principale

Prima circumnavigare rusă

culmea carierei

Amiral, membru de onoare al Academiei de Științe

Ordinul Sf. Ana clasa a II-a

Ivan Fiodorovich Kruzenshtern(la naștere Adam Johann von Krusenstern, german. Adam Johann von Krusenstiern; 19 noiembrie 1770 - 24 august 1846 - navigator rus, amiral. Absolvent al Corpului de Cadeți Navali. Membru al războiului cu Suedia (1788-1790) Veteran al luptelor Gogland și Eland. După război, a făcut un stagiu în marina britanică, timp în care a luptat cu francezii în largul coastei Americii de Nord. În 1803-1806. a condus prima circumnavigație rusă. În anii următori ai vieții, și-a transmis experiența acumulată, mai întâi ca inspector, apoi ca director al Marinei. corpul de cadeți.

Biografie

Copilărie

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, provine dintr-un german rusificat familie nobiliară, stră-strănepotul fondatorului din Rusia, Philip Crusius von Kruzenshtern, fiul judecătorului Johann Friedrich von Kruzenshtern (1724-1791).

De la vârsta de 12 ani, a fost educat timp de trei ani la o școală bisericească, care se afla în orașul Revel. Și-a continuat studiile la Corpul de Cadeți Navali din Kronstadt.

Încă din copilărie, viitorul amiral a visat să ocolească globul pe mare. Nu a durat mult până când visul să devină realitate.

Serviciu

A fost eliberat din cadetul naval din timp (mai 1788), când a început războiul cu Suedia. El a fost promovat la rang de aspirant și repartizat pe nava de 74 de tunuri Mstislav, comandată de Grigori Ivanovici Mulovski.

Bătălia Gogland

La 6 iulie 1788, în Golful Finlandei, la cincizeci de kilometri vest de insula Gogland, s-au întâlnit escadrile ruse și suede. Escadrilele s-au aliniat, unul vizavi de celălalt. Mișcarea navelor a fost îngreunată de lipsa vântului. De fapt, navele inamicului timp de câteva ore lungi țintiu unul spre celălalt.

Escadrila rusă a pierdut peste 300 de oameni uciși și peste 600 de răniți. Nava lui Mulovskiy „Mstislav” a suferit cel mai mult. Practic a pierdut controlul, a fost stricat de ghiulele tunurilor suedeze, dar a rămas în serviciu până la sfârșitul bătăliei. Victoria a fost pentru ruși, cea mai puternică navă suedeză - Prințul Gustav - s-a predat, restul escadrilei inamice s-a grăbit să se retragă. Un „Mstislav” abia în viață s-a repezit să o urmărească.

Suedezii s-au refugiat în cetatea Sveaborg. Inainte de toamna tarzie Flota rusă a ținut asediul. A participat la ea și „Mstislav”. Aproape toți ofițerii au fost uciși și răniți pe ea, iar intermediarul Kruzenshtern a fost numit comandant asistent al navei.

În anul următor, Ivan Fedorovich a luat parte la bătălia de la Eland, iar doi ani mai târziu (1790) la luptele navale de la Reval, Krasnaya Gorka și în golful Vyborg. Pe baza totalității rezultatelor acțiunilor sale, a fost promovat locotenent la vârsta de 19 ani.

În 1793, printre cei doisprezece ofițeri excelenți, a fost trimis în Anglia, care era cea mai mare putere maritimă din acea vreme, pentru a îmbunătăți afacerile maritime. Cu britanicii a mers pe țărmurile Americii de Nord, unde a luptat cu francezii. În această călătorie, Krusenstern a vizitat Barbados, Surinam și Bermuda. Pentru studiul apelor din India de Est și descoperirea limbii ruse rute comercialeîn Indiile de Est, a vizitat Golful Bengal. Interesat de comerțul rusesc cu blănuri cu China, care mergea de la Ohotsk de-a lungul rutei uscate către Kyakhta, Krusenstern a decis că ar putea fi mai profitabil să meargă direct pe mare, a avut în vedere și să stabilească relații directe între metropolă și posesiunile rusești în America.

Circumnavigaţie

Ruta de circumnavigare a lui Kruzenshtern

La Sankt Petersburg, Kruzenshtern și-a prezentat ideile autorităților în 1799, dar proiectul său a fost respins. În 1802, consiliul principal al companiei ruso-americane a făcut o propunere similară, împăratul Alexandru I a aprobat proiectul. Pentru a-l îndeplini, a fost echipată prima expediție rusă în jurul lumii. Așa că vechiul vis al lui Ivan Fedorovich s-a împlinit.

„Nadezhda” și „Neva” - acestea sunt numele navelor care au alcătuit expediția, care a intrat în istoria navigației rusești ca prima călătorie rusă în jurul lumii.

Nadejda era comandată de însuși Kruzenshtern, Neva era un alt marinar rus minunat, locotenentul comandant Lisyansky. Călătoria a început la 7 august 1803 cu plecarea din Kronstadt. Calea a trecut peste Oceanul Atlantic și la 3 martie 1804 au ocolit Capul Horn; De la ruși și din ținuturile învecinate ale acestora din Pacificul de Nord, membrii expediției au acordat o atenție deosebită Kamchatka, Sahalin și Insulele Kurile. 19 august 1806 la Kronstadt, circumnavigația s-a încheiat.

Ruta de expeditie

Kronstadt (Rusia) - Copenhaga (Danemarca) - Falmouth (Marea Britanie) - Santa Cruz de Tenerife (Insulele Canare, Spania) - Florianopolis (Brazilia, Portugalia) - Insula Paștelui - Nuku Hiva (Insulele Marquesas, Franța) - Honolulu (Insulele Hawaii) ) - Petropavlovsk-Kamchatsky (Rusia) - Nagasaki (Japonia) - Hakodate (insula Hokkaido, Japonia) - Yuzhno-Sakhalinsk (insula Sakhalin, Rusia) - Sitka (Alaska, Rusia) - Kodiak (Alaska, Rusia) - Guangzhou (China) - Macao (Portugalia) - Sfânta Elena (Marea Britanie) - Insulele Corvo și Flores (Azore, Portugalia) - Portsmouth (Marea Britanie) - Kronstadt (Rusia).

În timpul expediției, I.F. Kruzenshtern a efectuat cercetări ample, ale căror rezultate pot fi rezumate după cum urmează:

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (născut Adam Johann von Kruzenshtern) este un navigator și amiral rus. Născut la 19 noiembrie 1770, murit la 24 august 1846. Kruzenshtern este o figură istorică unică, numele său este indisolubil legat de geografia și oceanologia rusă. Ivan Fedorovich a devenit liderul primei expediții rusești în jurul lumii. El a cartografiat mai întâi cea mai mare parte a coastei Sahalinului, a fost unul dintre fondatorii Societății Geografice Ruse.

Biografie

Călătorul-explorator Kruzenshtern este după naționalitate un descendent al familiei nobile germane rusificate Kruzenshtern. Adam Kruzenshtern a devenit al șaptelea copil din familia judecătorului suedez Johann Friedrich von Kruzenshtern și Christina Frederika, născută von Toll. Familia Krusenstern a dat Europei mai multe figuri marcante, printre care diplomatul german Philipp Crusius și amiralul marinei suedeze Moritz-Adolf Krusenstern, care era vărul lui Ivan Krusenstern, sunt deosebit de faimoși. Poate că poveștile unchiului l-au impresionat atât de mult pe băiat încât a început să viseze la mare. Adam a găsit cărți despre bătăliile navale în biblioteca tatălui său și le-a recitit de multe ori. De aceea, când tânărul a împlinit 15 ani, imediat după ce a absolvit școala orășenească la Catedrala Dome din Revel, s-a decis să-l trimită la studii la Corpul de cadeți navali din Krondshtat.

Educație în corpul de cadeți

În ciuda prestigiului instituție educațională, viața cadeților s-a dovedit a fi grea: mâncarea era puțină, sălile de clasă nu erau încălzite, iar în barăci nu erau ferestre. Pentru un băiat nobil, obișnuit cu confortul acasă, studiul a devenit un adevărat test. În ciuda faptului că Ivan Fedorovich a încercat să-și amintească doar momentele plăcute, când și-au declarat dorința de a deveni marinari, și-a repartizat fiii la Liceul Tsarskoye Selo. În 1787, Ivan Kruzenshtern a fost promovat la rang de intermediari. Cu toate acestea, nu a fost posibil să parcurgeți programul complet de antrenament: a început războiul ruso-suedez - toți cadeții au fost eliberați înainte de termen direct în luptă.

Bătălia Gogland


Serviciu militar

În 1788, Ivan Kruzenshtern și Yuri Lisyansky au fost trimiși să servească pe nava Mstislav. Spre deosebire de alți absolvenți, nu i s-a dat gradul de aspirant, ci doar indicat în documente - „a servit ca intermediar”. În același an, Ivan Fedorovich a participat la bătălia olandeză, iar mai târziu, în 1789, la bătălia Eland. În 1790 a luptat la Revell, Krasnaya Gorka și Golful Vyborg. Autoritățile l-au remarcat pe marinar, care s-a arătat a fi o persoană curajoasă și curajoasă. După câteva discuții, Ivan Kruzenshtern a fost promovat locotenent. După bătăliile militare, viața i s-a părut insipidă tânărului locotenent, iar acesta a cerut să fie trimis acolo unde încă se mai duc bătăliile. Așa că a ajuns în Anglia, unde, la ordinul înaltului comandament, a început să se familiarizeze cu tradițiile flotei locale. Pe o navă engleză, a navigat pe țărmurile Americii de Nord și Philadelphia, a vizitat America de Sud, Barbados, Surinami și Bermude. A mers în strâmtoarea Bengal, a locuit în India un an întreg. „Călătoria de afaceri” engleză a lui Ivan Kruzenshtern a durat 6 ani.

Prima expediție în jurul lumii a lui Krusenstern

În 1799, Kruzenshtern s-a întors în Rusia. Dorind să deschidă calea comerțului rusesc către India, a înaintat Amiralității un proiect de circumnavigație. Ideea a fost respinsă. Motivele au fost incertitudinea Kruzenshtern și situația financiară dificilă a Rusiei, aflată atunci în război cu Franța. Situația s-a schimbat odată cu apariția lui Alexandru I. În 1802, aceeași propunere a fost primită de la conducerea RAC și atunci și-au amintit de Ivan Fedorovich. Călătoria în jurul lumii a lui Kruzenshtern și Lisyansky a fost întreprinsă în 1803–1806. Navele Kruzenshtern și Lisyansky au fost numite „Nadezhda” și „Neva”. Navele erau comandate de Ivan Kruzenshtern și, respectiv, locotenentul comandant Yuri Lisyansky.

Pe 26 iulie (7 august 1803), expediția a pornit din Kronstadt. Navele s-au îndreptat peste Oceanul Atlantic și pe 20 februarie (3 martie) au rotunjit Capul Horn. În Pacificul de Nord, atenția expediției a fost atrasă de Kamchatka, Insulele Kuril și Sakhalin. Participanții la prima călătorie în jurul lumii s-au întors la Krondshtat pe 7 august (19 august 1806). În jurnalul său, Kruzenshtern a vorbit despre cultura, caracteristicile economice ale locurilor pe care le-a văzut, fapte interesante care ilustrează viața sălbaticilor. Descrierile malurilor Sitka și Kodiak au fost păstrate în notele lui Lisyansky. Nu se poate spune că expediția a decurs fără probleme. Prima parte a fost umbrită de comportamentul excentric al contelui Fiodor Tolstoi, care chiar a trebuit să fie debarcat în Kamchatka, și de conflictul dintre Kruzenshtern și ambasadorul Nikolai Ryazanov, care era oficial șeful expediției. Ryazanov și Kruzenshtern au trebuit să împartă o cabină. Relațiile au escaladat atât de mult încât notele au devenit singura modalitate de comunicare. Unul dintre motivele nemulțumirii lui Ivan Fedorovich a fost că alaiul ambasadorului a împiedicat echipajul de pe o navă mică. Ajuns la Petropavlovsk-Kamchatsky, Ryazanov s-a plâns guvernatorului local despre echipajul recalcitrant. Mai târziu, șeful expediției a spus că Kruzenshtern i-a adus scuze oficiale.

Ruta de circumnavigare a lui Kruzenshtern

După expediţie

După ce Kruzenshtern a făcut o călătorie în jurul lumii, în 1811 Kruzenshtern a fost numit inspector de clasă al corpului de cadeți navali. În 1814, Ivan Fedorovich a finalizat lucrările la instrucțiuni pentru o călătorie în jurul lumii în 1815-1816 sub conducerea lui Kotzebue, care a luat parte la prima expediție. Apoi Kruzenshtern a plecat în Anglia pentru a cumpăra toate uneltele necesare călătoriei. După întoarcerea sa, a primit un concediu pe perioadă nedeterminată și s-a pus pe treabă la crearea Atlasului Mării Sudului și a unui apendice numit Lucrările colectate care servesc ca analiză și explicație a Atlasului Mării Sudului.

Conducerea corpului de cadeți navali

În 1827, Kruzenshtern a fost numit director al Corpului Cadeților Navali și membru al Consiliului Amiralității. În 1828 a devenit membru de onoare al Universității din Moscova. Ivan Kruzenshtern a fost director timp de 16 ani. În timpul muncii sale, au avut loc multe schimbări pozitive: au fost introduse noi discipline educaționale, biblioteci și muzee au fost completate cu manuale, a fost înființată o clasă de ofițeri.

Activități pensionare

În 1842, amiralul Ivan Fedorovich Kruzenshtern a demisionat și s-a dus la moșia sa. Cu toate acestea, el nu a încetat să lucreze. În 1845, împreună cu alți cercetători celebri - F.P. Wrangel, F.P. Litke și K.M. Baer - a devenit fondatorul Societății Geografice Ruse. Ivan Kruzenshtern a murit pe 12 august 1846, a fost înmormântat în Catedrala Dom din Revelle.

Premii

Ordinul Sf. Gheorghe clasa a IV-a,
Ordinul Sf. Vladimir gradul III,
Ordinul Sfântului Alexandru Nevski,
Semnele de diamant pentru Ordinul Sf. Alexandru Nevski
Ordinul Sfânta Ana clasa a II-a
Ordinul prusac Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.

Ce a descoperit Kruzenshtern?

Ivan Fedorovich Kruzenshtern este renumit pentru numeroasele sale merite și realizări. Descoperirile făcute de Krusenstern au mare importanță nu numai pentru țara noastră, ci pentru întreaga lume. De exemplu, în 1812, Krusenstern și-a publicat în trei volume Călătoria în jurul lumii..., iar în 1813 a fost ales membru al multor societăți științifice și chiar al academiilor din Anglia și Danemarca, Germania și Franța. Până în 1836, Kruzenshtern și-a publicat Atlasul Mării de Sud, în care a făcut multe note hidrografice. Din 1827 până în 1842, crescând treptat în rang, călătorul rus Kruzenshtern a ajuns în cele din urmă la gradul de amiral. Mulți călători și navigatori remarcabili au apelat la Ivan Fedorovich pentru sprijin sau sfaturi. În plus, multă vreme Kruzenshtern a fost directorul Corpului de cadeți navali. La această instituție de învățământ, din inițiativa sa, s-a creat cea mai înaltă clasă de ofițeri, care a fost transformată ulterior în Academia Navală.

Proceduri

Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (Sankt Petersburg, 1813);
Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (Sankt Petersburg, 1813);
Beitrage zur Hydrographie d. grösseren Oceane (Lpts., 1819);
Articole în Buletinul acad. Științe, „Notele” doctorului Amiralității (1807 - 27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun și alte publicații.

Lucrarea „Călătorie în jurul lumii în 1803, 1804, 1805 și 1806 pe navele Nadezhda și Neva” a fost publicată în rusă de trei ori:

Prima editie. Prima sa parte a fost publicată în 1809, a doua și a treia - în 1810, respectiv 1812. Deja în 1813 a ieșit din tipar Atlasul de format mare, care conținea hărți și ilustrații. A treia parte a devenit științifică, reflecta rezultatele observațiilor, tabele de longitudini.

A doua ediție a apărut în 1950 cu modificări și prescurtări. S-au făcut publice informații extrem de specializate, care au necesitat comentarii suplimentare, a treia parte a lipsit aproape cu desăvârșire: doar note muzicale ale muzicii Kamchadal și Marquesas și o scrisoare a ministrului Comerțului, contele N.P. Rumiantsev.

A treia ediție, publicată în 2007, a repetat complet versiunea din 1950. Singura diferență este noua prefață.

În memoria lui Krusenstern

La 6 noiembrie 1873, la Sankt Petersburg, vizavi de corpul naval, i-a luat locul un monument al lui Kruzenshtern.
Autorii proiectului au fost sculptorul I.N. Stern și arhitectul I.A. Monighetti. Monumentul a fost ridicat cu fonduri private, dar s-a primit și o oarecare asistență financiară de la stat.

În 1993, Banca Rusiei a emis o serie de monede comemorative „Prima călătorie a Rusiei în jurul lumii”.

În cinstea lui I.F. Krusenstern au fost numiți:

Insula Krusenstern,
Strâmtoarea Krusenstern,
recif Krusenstern,
crater pe partea vizibilă a lunii,
nava "Kruzenshtern"

Numele călătorului este:

Scoarță „Kruzenshtern”
Spărgătorul de gheață „Ivan Kruzenshtern”
Aeroflot Airbus A320 cu numărul VP-BKC.

Fapte interesante

În timp ce studia în corpul de cadeți, Adam Kruzenshtern a devenit Ivan Fedorovich. Numele Adam a durut urechea, așa că viitorul călător a ales un nume consoan, dar mai familiar pentru ruși - Ivan. Și-a împrumutat patronimul de la un prieten din sân, Ivan Fedorovich Lisyansky.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern a avut onoarea să se întâlnească cu președintele George Washington când a vizitat Philadelphia.

Kruzenshtern era într-o formă fizică bună. După cum au remarcat contemporanii, el s-a remarcat pe fundalul celor mai puternici marinari prin fizicul său atletic și pieptul eroic. Nedumerirea marinarilor a fost cauzată de faptul că călătorul purta cu el două greutăți de două kilograme. Cu ei făcea zilnic exercițiul preferat - push press.

Ivan Fedorovich iubea animalele de companie. În expediții, a fost însoțit de un spaniel, care a devenit favoritul echipei. Marinarii aveau chiar și un ritual: să se zgârie după urechea unui spaniel pentru ca călătoria să meargă bine. Sunt cunoscute cazuri când sălbaticii, care nu văzuseră niciodată animale cu urechi atât de lungi, au fugit îngroziți.

Fiodor Tolstoi și Nikolai Petrovici Riazanov au luat parte la călătoria lui Kruzenshtern. Acesta din urmă este cunoscut datorită lui Andrei Voznesensky și a operei rock „Juno și Avos” de Alexei Rybnikov.

Numele exploratorului-călător este menționat în desenul animat „Iarna în Prostokvashino”. Cat Matroskin spune că nava pe care a navigat bunica lui a fost numită după Kruzenshtern.

În 1799, Kruzenshtern, din călătoria sa cu fregata engleză Oiseau în Asia de Sud-Est, a adus o listă a monumentului literaturii malaeze „Genealogii Malay”. Acum este stocat în arhivele Institutului de Manuscrise Orientale din Sankt Petersburg.

Pe 24 august se împlinesc 170 de ani de la moartea navigatorului rus Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Ivan Fedorovich Kruzenshtern (numele de naștere - Adam Johann von Kruzenshtern) s-a născut la 19 noiembrie 1770 și a murit la 24 august 1846. Acesta este faimosul navigator rus, amiralul. Kruzenshtern a devenit liderul primei expediții rusești în jurul lumii, a fost primul care a cartografiat cea mai mare parte a coastei insulei Sahalin și a devenit unul dintre fondatorii Societății Geografice Ruse. Astăzi, strâmtoarea din partea de nord a Insulelor Kuril îi poartă numele, trecerea dintre insula Tsushima și insulele Iki și Okinoshima din strâmtoarea Coreeană, un munte de pe Novaya Zemlya, insule din strâmtoarea Bering și arhipelagul Tuamotu.

Fără îndoială, Ivan Fedorovich Kruzenshtern a fost un unic figură istorică, a fost unul dintre fondatorii oceanologiei ruse. A avut un impact semnificativ atât asupra expedițiilor maritime rusești, cât și asupra navigației în general. A lui scurtă biografie este astăzi în toate manualele, este predat în toate instituțiile de învățământ speciale din Rusia. Astăzi este un nume care este familiar oricărei persoane educate din țara noastră, fără excepție. Este indisolubil legată de geografia și oceanologia rusă.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern provine din nobilii Ostsee. Este un descendent al familiei nobiliare rusificate Kruzenshtern, stră-strănepotul fondatorului din Rusia, Philip Kruzius von Kruzenshtern, fiul judecătorului Johann Friedrich von Kruzenshtern (1724-1791) și Christina Frederica, născută von Toll (1730-1791). 1804). După cinci fiice, în familia lor s-a născut Karl Friedrich (1769-1847) și, în cele din urmă, însuși Adam Johann, care era deja al șaptelea copil din familie.

De la vârsta de 12 ani, Kruzenshtern a studiat timp de trei ani la școala orășenească de la Catedrala Dome din Revel (Talinul modern), apoi și-a continuat studiile la Corpul de Cadeți Navali din Kronstadt. În 1787 a fost promovat la rang de aspirant. De remarcat că încă din copilărie, viitorul navigator și amiral a visat să ocolească întregul glob pe mare. Acesta este cazul rar când un vis din copilărie s-a împlinit cu adevărat, deși era departe de a fi realizat imediat.

În 1788, în legătură cu izbucnirea războiului cu Suedia, a fost eliberat prematur din Corpul de cadeți navali și promovat la rang de intermediar, fiind repartizat pe nava de 74 de tunuri Mstislav. La 6 iulie 1788, în Golful Finlandei, la o distanță de 50 de kilometri vest de insula Gogland, a avut loc o întâlnire a două escadrile - rusă și suedeză. Escadrilele s-au aliniat, unul vizavi de celălalt. În același timp, mișcarea navelor a fost serios îngreunată din cauza lipsei vântului. De fapt, navele rusești și suedeze s-au îndreptat unul spre celălalt timp de câteva ore.

Escadrila rusă a pierdut în această luptă peste 300 de oameni uciși și peste 600 de răniți. Nava cu 74 de tunuri Mstislav a suferit cel mai mult în luptă. Această navă aproape că a pierdut controlul, nava a fost grav avariată de focul tunurilor suedeze, dar a rămas în serviciu până la sfârșitul bătăliei. Ambele părți și-au revendicat victoria în bătălia de la Gogland, deși pierderile lor au fost aproximativ comparabile. Nava cu 60 de tunuri Prințul Gustav s-a predat de la suedezi, în escadrila rusă steagul a fost nevoit să coboare Vladislav de 74 de tunuri, al cărui echipaj a pierdut 260 de oameni. Dacă vorbim despre rezultatul strategic, atunci victoria a fost pentru ruși. Flota suedeză a fost nevoită să se retragă și să se refugieze în cetatea Sveaborg. Planurile suedeze de război au fost bulversate deja în primul bătălie navală.

Mstislavul grav avariat a luat parte și la urmărirea flotei suedeze și la blocada Sveaborgului, care a continuat până la sfârșitul toamnei. Aproape toți ofițerii au fost uciși sau răniți pe navă, așa că mijlocașul Kruzenshtern a fost numit comandant adjunct al Mstislavului. După ce s-a remarcat în bătălia Gogland, deja în 1789 Krusenstern a luat parte la bătălia Eland. Printre puținele pierderi ale escadrilei ruse în această luptă, cea mai gravă a fost moartea comandantului „Mstislav” cu 74 de tunuri - Grigory Ivanovich Mulovsky, care se pregătea să facă prima călătorie în jurul lumii din istorie. al Rusiei, ulterior a fost destinat să fie făcut de Kruzenshtern, care a servit pe aceeași navă. În 1790, Ivan Kruzenshtern a luat parte la bătăliile navale de la Reval, Krasnaya Gorka și Golful Vyborg. După aceste bătălii, la vârsta de 19 ani, a fost avansat locotenent.

În 1793, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, dintre cei 12 ofițeri de onoare ruși, a fost trimis în Anglia pentru a îmbunătăți afacerile și abilitățile maritime. La acea vreme, Anglia deținea ferm titlul de cea mai mare putere maritimă. Cu britanicii, Kruzenshtern a mers pe țărmurile Americii de Nord, unde a participat la lupte cu francezii. În timpul acestei călătorii cu britanicii, a vizitat Barbados, Bermuda și Surinam. Pentru a explora apele Indiei de Est și a deschide rute comerciale către Indiile de Est pentru Rusia, Krusenstern a vizitat Golful Bengal. Interesat de comerțul rusesc cu blănuri cu China vecină, care se desfășura de la Ohotsk pe cale terestră până la Kyakhta, Ivan Fedorovich a decis că, dacă comerțul s-ar desfășura direct pe mare, ar fi mult mai profitabil. De asemenea, a plănuit să stabilească relații directe între metropolă și posesiunile rusești situate în America pentru a le putea aproviziona cu toate proviziile necesare. În 1799, Ivan Kruzenshtern și-a prezentat viziunea la Sankt Petersburg, dar proiectul său a fost respins. În același timp, în 1802, departamentul principal al Companiei ruso-americane a făcut o propunere similară, această propunere a fost satisfăcută. împărat rus Alexandru I. Pentru executarea sa a fost echipată prima expediție rusă în jurul lumii. Așa s-a împlinit visul din copilărie al lui Krusenstern.

În total, prima expediție rusă în jurul lumii, care a intrat pentru totdeauna în istoria țării noastre, a inclus două nave: Nadezhda și Neva. „Nadezhda” a fost comandat personal de Kruzenshtern, „Neva” - un alt marinar rus celebru, locotenentul comandant Lisyansky. Călătoria în jurul lumii a început la 7 august 1803, odată cu plecarea navelor din Kronstadt. Calea lor a trecut peste Atlantic; la 3 martie 1804, au ocolit Capul Horn. Dintre țările rusești și vecine din Pacificul de Nord, participanții acestei expediții au acordat o atenție deosebită Sahalinului, Kamchatka și Insulelor Kuril. Circumnavigația s-a încheiat la Kronstadt pe 19 august 1806.

În timpul expediției, Kruzenshtern a efectuat o cantitate mare de studii diferite, ale căror rezultate pot fi rezumate după cum urmează:

Hărțile geografice au fost corectate substanțial; au fost efectuate studii de adâncime ale Oceanului Mondial (determinarea greutății specifice și a salinității apei, măsurători de temperatură la diferite adâncimi, determinarea vitezei curenților etc.);

Coasta de vest a Japoniei, coasta de est și partea de sud a Sahalinului au fost puse pe hartă, o parte din Insulele Kuril a fost explorată;

O nouă cale a fost stabilită către posesiunile rusești situate în Kamchatka și Alaska.

Ivan Fedorovich nu numai că a descoperit și cartografiat multe insule, a descris o parte a coastei de nord-vest a Oceanului Pacific și a alcătuit primul său atlas, dar a devenit și unul dintre fondatorii cercetării oceanologice. Expediția în jurul lumii sub conducerea sa a adunat bogate colecții etnografice, botanice, zoologice și, de asemenea, a efectuat un număr mare de observații astronomice. În notele sale despre călătoria în jurul lumii, Kruzenshtern a povestit o mulțime de lucruri noi și interesante despre ceea ce a văzut în călătorie, în special despre temperamentul și viața sălbaticilor. Pentru vremea lui, atlasul Oceanului Pacific alcătuit de el a fost magnific, era plin de planuri, hărți și desene. Lisyansky, care a condus a doua navă a expediției, Neva, a navigat uneori separat de Nadezhda. În cartea sa despre aceeași călătorie în jurul lumii, exista o descriere detaliată a coastelor Kodiak și Sitka.

Potrivit contemporanilor lui Ivan Fedorovich, el s-a remarcat destul de puternic în mediul său. Kruzenshtern s-a remarcat prin construcția sa atletică, iar cu pieptul său eroic și brâul de umăr a depășit toți participanții la expediția în jurul lumii. Este interesant că în timpul călătoriei, în ciuda nedumeririi colegilor săi, a purtat greutăți cu el și s-a antrenat cu ei în fiecare zi. Exercițiul preferat al navigatorului a fost presa de împingere. Cu kettlebell de două lire (32 kg), Kruzenshtern făcea exerciții în fiecare zi, dedicând aproximativ 30-40 de minute acestor exerciții.

În 1811, Ivan Kruzenshtern a fost numit inspector de clasă al Corpului de cadeți navali. În 1814, el a dezvoltat instrucțiuni detaliate pentru a conduce o expediție în jurul lumii în perioada 1815-1818 sub conducerea lui Kotzebue, unul dintre ofițerii subalterni ai primei călătorii rusești în jurul lumii. Kruzenshtern a vizitat și Anglia pentru a comanda uneltele necesare expediției. Întors în Rusia, a primit un concediu pe perioadă nedeterminată, dedicându-l creării Atlasului Mării Sudului. Lucrarea sa, care a fost publicată în limba rusă și limba germana, a fost în curând transferat la limba francezași apoi către toate limbile europene fără excepție. Această lucrare a lui Krusenstern a primit întregul Premiu Demidov.

Un detaliu interesant este că la început Războiul PatrioticÎn 1812, Kruzenshtern, fiind un om sărac, a donat o treime din averea sa miliției populare. La acea vreme era o sumă mare - o mie de ruble. În același 1812, Kruzenshtern a publicat o carte în trei volume din propria sa compoziție, „A Journey Around the World...”, iar în 1813 a fost ales membru al multor societăți și academii științifice din întreaga lume, inclusiv în Anglia, Germania, Danemarca si Franta.

În 1827, Ivan Fedorovich Kruzenshtern a fost numit director al Corpului Cadeților Navali și a devenit membru al Consiliului Amiralității. În calitate de director al acestei instituții de învățământ, pe care el însuși a finalizat-o odată cu succes, a petrecut 16 ani lungi. Activitatea sa în acest moment a fost marcată de introducerea în cursuri de pregatire Corpul Marinei de articole noi, îmbogățirea bibliotecii și muzeului instituției de învățământ cu numeroase mijloace didactice. Tot în această perioadă au fost create și aprobate Clasele Superioare de Ofițeri, care ulterior vor fi transformate în Academia Navală. Sub Ivan Fedorovici, pedeapsa corporală a elevilor a fost complet abolită în Corpul Cadetilor Navali.

În 1842, cu gradul de amiral, Ivan Kruzenshtern a demisionat. Lăsând serviciul, s-a dus la moșia sa, dar aici ilustrul navigator a continuat să lucreze. În 1845, împreună cu oameni de știință ruși precum: F. P. Wrangel, F. P. Litke și K. M. Baer Krusenstern au luat parte direct la crearea Societății Geografice Ruse. După ceva timp, această societate a devenit unul dintre cele mai mari centre de științe geografice, nu numai în Imperiul Rus dar peste tot în lume.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern a murit la 24 august 1846, la moșia sa Asya, la vârsta de 75 de ani. Navigatorul a fost înmormântat în Reval în biserica Vyshgorodskaya (Domskaya). Dar munca sa a fost continuată de fiul său, Pavel Ivanovici, și apoi de nepotul său, Pavel Pavlovici. Ambii au devenit călători celebri care au explorat țărmurile de nord-est ale Asiei, Caroline și alte insule din regiunea Pechersk și Ob North.

Pe baza materialelor din surse deschise

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (Adam Johann von Kruzenshtern) s-a născut la 19 noiembrie 1770 într-o moșie a familiei de lângă Reval (moderna Tallinn, Estonia) într-o familie nobilă săracă.

În 1788 a absolvit Corpul de Cadeți Navali din Kronstadt. În același an, a participat la bătălia de la Gogland ca parte a flotei ruse, iar în 1789 și 1790. - în încă trei bătălii navale.

În 1793-1799. a servit ca voluntar pe navele britanice în Oceanele Atlantic și Indian, precum și în Marea Chinei de Sud.

Navigand pe nave engleze, Kruzenshtern a călătorit în America, Africa, Bermude, India și China. În acest moment i-a venit ideea necesității rușilor de a ocoli lumea pentru cercetarea și recunoașterea rutelor comerciale pentru Rusia.

Întorcându-se în Rusia în 1800, Kruzenshtern a transmis guvernului notițe „Despre ridicarea flotei ruse prin navigație pe distanțe lungi la nivelul celor mai bune flote străine” și „Despre dezvoltarea comerțului colonial și cea mai profitabilă aprovizionare cu rusă- colonii americane cu tot ce le trebuie”.

În 1802, Kruzenshtern a fost numit șef al primei expediții rusești în jurul lumii (1803-1806), care a inclus navele Nadezhda și Neva.

La 7 august 1803, navele au părăsit Kronstadt, în martie 1804 au ocolit Capul Horn și au intrat în Oceanul Pacific. După ce au vizitat Insulele Hawaii, Neva s-a îndreptat către Novoarkhangelsk, iar Nadezhda către Kamchatka și apoi către Japonia. În august 1806, expediția s-a întors la Kronstadt peste oceanele Indian și Atlantic.

În timpul călătoriei lui Kruzenshtern, pentru prima dată, au fost efectuate lucrări oceanografice și meteorologice extinse în oceanele Atlantic, Pacific și Indian și s-au efectuat cercetări sistematice în adâncurile oceanului; expediția a făcut un inventar al unei părți din Insulele Kuril, coastele Sakhalin, Kamchatka și unele insule ale Japoniei.

Participanții primei expediții rusești în jurul lumii au adus o contribuție semnificativă la știința geografică, ștergând de pe hartă un număr de insule inexistente și precizând poziția celor existente. Ei au descoperit contracurenții alizei din oceanele Atlantic și Pacific, au măsurat temperatura apei la adâncimi de până la 400 m și i-au determinat greutatea specifică, transparența și culoarea; a aflat cauza strălucirii mării, a colectat numeroase date despre presiunea atmosferică, maree și maree într-o serie de zone ale oceanelor.

Descrierea călătoriei și rezultatele cercetării oceanologice și etnografice Kruzenshtern conturate în lucrarea în 3 volume „Călătorie în jurul lumii în 1803, 1804, 1805 și 1806 pe navele Nadezhda și Neva” (1809-1812, ed. a 2-a 1950).

Din 1811, Kruzenshtern a fost inspector, iar în 1827-1842. - Director al Corpului Cadetului Naval. În postul său, a efectuat o serie de îmbunătățiri în instituție: a îmbogățit biblioteca, a înființat o clasă de ofițeri și a extins lista de articole.

La inițiativa lui Kruzenshtern, o expediție maritimă în jurul lumii a fost echipată sub comanda lui Otto Kotzebue.

A fost membru fondator al Societății Geografice Ruse, membru al Societății Regale din Londra, membru al academiilor și societăților științifice din Franța, Germania și Danemarca.

Ivan Kruzenshtern a murit la 12 august 1846 în moșia sa Ase și a fost înmormântat în Revel în biserica Vyshgorodskaya (Domskaya). Munca sa a fost continuată de fiul său, Pavel Ivanovici, și de nepotul său, Pavel Pavlovici. Ambii au devenit călători celebri care au explorat țărmurile de nord-est ale Asiei, Caroline și alte insule ale teritoriului Pechersk și Ob North.

Numele lui Ivan Kruzenshtern este dat strâmtorii din partea de nord a Insulelor Kuril, trecerea dintre insula Tsushima și insulele Iki și Okinoshima din strâmtoarea Coreeană, insulele din strâmtoarea Bering și arhipelagul Tuamotu, o munte pe Novaia Zemlya.

La Sankt Petersburg, în 1869, a fost ridicat un monument lui Ivan Kruzenshtern.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor din surse deschise

Kruzenshtern Ivan Fedorovich (1770-1846), navigator, amiral (1842), conducător al primei expediții rusești în jurul lumii, explorator al coastei Orientului Îndepărtat.

Născut la 19 noiembrie 1770 la moșia Hagidi din Estonia (acum în Estonia). A absolvit corpul de cadeți din Sankt Petersburg (1788). A participat la lupte împotriva suedezilor. Apoi a servit ca voluntar în flota engleză: a luptat cu francezii în Oceanul Atlanticîn largul coastei Americii de Nord, a mers în Antile, în India și chiar în China de Sud.

Kruzenshtern nu a reușit să-și organizeze imediat propria expediție: primul proiect (1799) a fost respins de guvernul lui Paul I. Dar al doilea (1802) a fost acceptat de Alexandru I. Călătoria a durat mai bine de trei ani: navele „Nadezhda” și „Neva” au părăsit Kronstadt la sfârșitul lunii iulie 1803, au traversat Atlanticul, apoi oceanul, au explorat Orientul Îndepărtat. iar peste Oceanul Indian și Atlantic sa întors acasă la 19 august 1806.

În același an, Kruzenshtern a fost ales membru de onoare al Academiei de Științe din Sankt Petersburg.

Pe Orientul îndepărtat navigatorul a explorat coasta de est, nord și nord-vest a Sahalinului și a compilat hărți detaliate. După ce a măsurat adâncimile de la intrarea de nord a estuarului Amur, el a confirmat concluzia lui J. F. La Perouse că Sakhalin este o peninsulă. (Această concluzie a fost ulterior respinsă.)

În 1811, Kruzenshtern a devenit profesor la Naval Cadet Corps, iar din 1827 până în 1842 - directorul acestuia. La inițiativa lui Kruzenshtern, aici a fost creată cea mai înaltă clasă de ofițeri (acum Academia Navală).

În 1809-1812. A fost publicată în trei volume „Călătorie în jurul lumii în 1803-1806”. pe navele „Nadezhda” și „Neva”, iar în 1813 - „Atlasul către călătoria căpitanului Kruzenshtern”.

Amiralul a participat la înființarea Societății Geografice Ruse (1845).