Podul Anichkov informații interesante pentru copii. Legende urbane: podul Anichkov, cai, Klodt. Sculpturi de cai pe podul Anichkov

Multe povești diferite sunt legate de cai, care au fost creați de faimosul și cel mai original sculptor Pyotr Karlovich Klodt, mai degrabă ca povești. Nu le vom povesti pe toate - doar două și încă un caz real din viață. Vom vorbi despre caii de pe podul Anichkov, aruncați peste râul Fontanka și care servesc ca parte a Nevsky Prospekt din Sankt Petersburg.

Iubitul soției din ghinion

Se spune că Klodt a fost înșelat de soția lui. Și-a dat seama pe seducător. Dar nu a ucis, nu l-a provocat la duel, ci... imortalizat în sculptură. Mai exact, din partea ei. Mai exact, în organele genitale ale unuia dintre cei patru cai de pe podul Anichkov. Este greu să vezi fața din fotografie și nu oferă o imagine completă. Adevărat, nu este ușor să vezi pe cal dacă nu știi acest lucru și nu îl cauți în mod special. Iarta-ma, ne-am uitat sub coada fiecarui cal, totul este bine peste tot, si doar sub unul e cu adevarat o fata. Am înconjurat „fața” seducătoarei soției lui Klodt cu o linie roșie. Sugestie: nasul este îndreptat în jos.

Pentru cei care decid să verifice: vorbim despre cal, care este situat pe partea ciudată a Nevsky Prospekt, pe cealaltă parte a Fontanka, care este mai aproape de Amiraltate.

„Găsește-mă acum a cincea f...”

Am preluat această legendă din cartea „Istoria Sankt-Petersburgului într-o anecdotă de oraș” a celebrului istoric și scriitor din Sankt Petersburg Naum Sindalovsky, ale cărui lucrări le recomandăm cu căldură. Când le citești, începi să înțelegi că, dacă știai înainte istoria capitalei nordice, era doar în vârf.

Un tip înțelept din timpul lui Nicolae I a scris odată pe unul dintre cai:

„Baronul von Klodt s-a prezentat la cruce
Pentru că a fost pe podul Anuchkov
Spre surprinderea întregii Europe
Sunt puse patru funduri...”

Nicolae I, chiar pe raportul poliției, a scris un ordin:

„Găsește-mă acum al cincilea fund
Și pictează Europa pe ea!”

Apropo, în vremurile noastre, bărbații goi cu cai ar stârni, evident, un interes nesănătos la unii politicieni din Sankt Petersburg. În general, este chiar ciudat că până acum niciunul dintre politicienii locali, deveniti glume în sine din cauza prostiei lor, nu a cerut ca sculpturile lui Klodt să fie demontate și topite, de exemplu, pentru un monument al lui Putin. Aparent, le este frică că monumentul va ajunge. Mai exact, locul unde Nicolae I intenționa să deseneze o hartă a unei părți a continentului.

Dacă ai un cal, poți sta pe el

Într-o seară de 20 noiembrie a unui an recent (sfârșitul anilor 90 - începutul anilor 2000), un cunoscut om de afaceri din Sankt Petersburg din portul maritim din Sankt Petersburg, care mai târziu a ocupat funcții de conducere federale, și-a sărbătorit ziua de naștere.

A sărbătorit atât de bine încât, până când mașina lui trecea peste podul Anichkov, nu putea decât să mormăie că ea trebuie să se oprească. Slavă Domnului că șoferul a fost treaz și a încetinit. Omul de afaceri le-a arătat asistenților săi cu gesturi și muguri la cal. Au fost surprinși. Atunci ne-am dat seama ce vrea șeful. După un timp, era deja călare și, probabil, în gândurile lui chiar a alergat undeva la trap sau la galop. În apropiere a parcat și o mașină de poliție (atunci era încă o mașină de poliție), dar oamenii legii s-au liniștit repede cu ceea ce se potolesc de obicei. De fapt, oricum nu a existat o încălcare gravă a ordinului.

Ce este interesant: ziua de naștere a podului Anichkov în interpretarea sa modernă, adică cu cai, cade tot pe 20 noiembrie. A fost deschis în această zi în 1841. Cine știe, poate că spiritul lui Pyotr Karlovich, care s-a instalat într-un om de afaceri beat din Sankt Petersburg, a venit să-și felicite cel mai faimos creație.

Podul Anichkov peste Fontanka, situat în aliniamentul Nevsky Prospekt, este o structură de piatră cu trei trave, care este pe bună dreptate considerată unul dintre cele mai frumoase poduri din Sankt Petersburg și este cel mai strălucitor semn distinctiv al orașului. Podul își ia numele de la numele constructorului - inginer-locotenent colonel M. O. Anichkov, al cărui batalion se afla în apropierea podului, în așa-numita așezare Anichkova.

În 1715, în ascultare de decretul lui Petru eu , care a comandat: „Dincolo de Bolshaya Neva pe râul Fântână, fă un pod în viitor”, a început construcția unui pod din lemn cu grinzi cu mai multe trave, care stătea pe suporturi sudate. Această structură avea scopul de a bloca canalul și lunca mlaștină a râului Fontanka și a fost ridicată destul de curând, la un an după începerea construcției, în mai 1716.

În perioada 1726-1742, podul a fost reparat de multe ori, iar abia în 1749, conform proiectului arhitectului Semyon Volkov, a fost pregătit un nou pod de lemn pe suporturi de piloți. Acest lucru a fost făcut în principal pentru „cadoul indian” - elefanți care trebuiau să treacă de-a lungul vechiului drum din Moscova. La acel moment, podul Anichkov nu avea o durată de egalitate. Structurile sale au fost acoperite cu scânduri și decorate „sub granit”.

În 1783-1787, în cele din urmă, a fost construit podul permanent Anichkov, care a devenit unul de piatră cu trei trave. Travea centrală a podului, din lemn, a fost realizată de ridicare. Apropo, noua structură s-a dovedit a fi similară cu Podul Cernizev, care a supraviețuit până în prezent.

În 1841, Podul Anichkov a fost reconstruit, timp în care a fost extins la linia roșie a Nevsky Prospekt, toate travele au fost arcuite, iar turnurile au fost îndepărtate. Construcția acestui nou pod a fost realizată conform proiectului inginerilor I. F. Buttats și A. X. Reder. Lucrari de constructie au fost realizate de antreprenorul M. Pimenov sub îndrumarea inginerilor A. Sobolev și N. Dershau, iar inginerul A. D. Gotman a supravegheat un proces atât de important. Lungimea noii structuri a fost de 54,6 metri, lățimea a fost de 37,9 metri. Gardul podului, turnat din fontă, cu basoreliefuri de căluți de mare și sirene, a fost realizat de arhitectul A.P. Bryullov și seamănă cu motivele modelului de zăbrele. creat pentru Podul Palatului din Berlin.

Principalul punct culminant artistic al Podului Anichkov au fost cele patru grupuri sculpturale ecvestre „Îmblânzirea calului de către om”, montate pe socluri de granit ale bonturilor.Creați de talentatul sculptor-baron P. K-Klodt, ele reprezintă un cal îmblânzit. Apropo, aceste sculpturi sunt extrem de artistice, împreună cu Călăreț de bronzși figuri de lei, au devenit unul dintre simbolurile Sankt Petersburgului.

Primele două grupuri sculpturale turnate în bronz au fost instalate în 1841 pe culetele vestice ale podului Anichkov. Interesant, copii ale acestor statui au fost trimise la Napoli, moșia Oryol, Strelna și Berlin. În 1850, aceleași sculpturi și-au găsit locul pe culetele estice ale podului. LA Timpuri grele blocade, aceste opere de artă valoroase au fost scoase de pe soclu și îngropate pentru a fi păstrate în grădina Palatului Pionierilor. Acest lucru s-a făcut exact la timp, deoarece în timpul bombardamentelor și bombardamentelor de artilerie germană, podul a fost grav avariat. Ca urmare, secțiuni mari din gardurile podului și soclurile de granit au fost distruse. Cu toate acestea, chiar înainte de Ziua Victoriei, gardurile Podului Anichkov au fost restaurate, iar până la 1 mai 1945, sculpturile unice s-au întors la locurile lor.

În perioada 1906-1908, au fost efectuate lucrări de reconstrucție pe podul Anichkov, la care au participat inginerii G. G. Krivoshein, S. P. Bobrovsky și arhitectul P. V. Shchusev.

În cursul reconstrucției, bolțile din cărămidă ale structurii au fost așezate și căptușite cu pietre de granit roz, pure și semi-curate, iar structurile podului au fost izolate cu plumb laminat. În plus, trotuarele au fost pavate cu plăci supradimensionate de granit roșu.

În anul 2000, în ajunul împlinirii a 300 de ani de la Sankt Petersburg, sculpturile de renume mondial au fost trimise spre restaurare, după care, după ce au căpătat un aspect reînnoit, s-au întors pe socluri, încântând orășenii cu prezența lor.

Textul a fost pregătit de Anzhelika Likhacheva

Peste râul Fontanka
Lungimea podului este de 54,6 m, lățimea este de 37,9 m.

Unul dintre cele mai frumoase și recunoscute poduri din Sankt Petersburg, a cărui istorie datează de la întemeierea orașului.
Până în 1712, Fontanka a fost numit Erik fără nume, sau pur și simplu Erik. Și după ce țevile au fost aruncate peste acest râu pentru construirea fântânilor Grădinii de vară, a devenit cunoscut sub numele de „Râul Fântână”. La acea vreme, era o barieră serioasă de apă: pe alocuri râul se revărsa până la 200 de metri, malurile erau mlăștinoase. Fără un pod peste râu, era imposibil să ne imaginăm drumul către noul oraș. Și în 1715, Peter a ordonat: „Dincolo de Bolshaya Neva pe râul Fântână, ar trebui construit un pod de-a lungul perspectivei”. Podul a fost făcut. Pentru construcția sa s-au cheltuit 50 de ruble.
Trecerea a fost deschisă în mai 1716. Nu s-au păstrat imagini, dar istoricii din Sankt Petersburg sunt de acord că a fost unul dintre numeroasele poduri tipice din lemn de construcție ușoară. Suporturile, așa cum se obișnuia atunci, erau tapițate cu scânduri și vopsite sub rusticare din piatră - „pentru aspect”.
Oamenii batalionului de inginerie, comandați de locotenent-colonelul Mihail Anichkov, au construit podul. Batalionul era staționat pe malul drept al râului Fountain într-un vechi sat finlandez, poreclit de atunci „Anichkova Sloboda”.
Pe pod, care era atunci granița de sud a orașului, se afla o barieră și un avanpost, unde se verificau acte de la cei care intrau în oraș și se plătea - în bani sau... cu pietre de care era nevoie la pavaj. străzi. Noaptea, orașul era închis și deschis doar pentru nobili. Oamenii ticăloși (de naștere scăzută), deși se grăbeau spre Sankt Petersburg pentru afaceri, au trebuit să aștepte până dimineața.
În 1718, podul a fost reparat pentru a livra un cadou de la șahul Iranului curții imperiale - un elefant și cai (animalele au fost aduse în oraș de nobilul Andrey Lopukhin). În 1721, odată cu dezvoltarea navigației pe râul Fountain, podul a fost refăcut din nou, făcându-și partea de mijloc ridicată. A fost crescută de mai multe ori pe zi: în timpul zilei - pentru a lăsa navele cu vele să treacă și noaptea - pentru ca lupii să nu alerge în oraș.
Podul de lemn s-a deteriorat rapid într-un climat umed, așa că Anichkov a fost reparat de multe ori - în 1726 și 1742, iar în 1749 arhitectul Semyon Volkov a construit un nou pod de lemn, care nu era cu mult diferit de cel precedent.

Toponimele St. Petersburg

În onoarea inginerului Mihail Anichkov
Numele „Anichkov” este ferm înrădăcinat în această trecere. Podul a fost reconstruit de multe ori și de fiecare dată autoritățile orașului au încercat să redenumească trecerea în „Podul Nevski”. Dar acest toponim nu a prins rădăcini la Sankt Petersburg, podul a rămas Anichkov. Oaspeții din Sankt-Petersburg, care nu cunosc istoria podului, îl numesc Podul Anichkov, cu accent pe prima silabă (de aceea apare imaginea unor mitice Anichka), iar petesburgerii nativi spun corect: Podul Anichkov , cu accent pe a doua silabă.

Când împărăteasa Anna Ioannovna, care urma să preia tronul după moartea lui Petru al II-lea, a fost întâlnită la Sankt Petersburg, pe podul Anichkov au fost ridicate porți triumfale sculptate în lemn în onoarea noii împărătesi ruse. Același arc a fost actualizat pentru a primi următoarea împărăteasă, Elizaveta Petrovna. Structura, care a căzut în paragină, a fost demontată în 1751.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, Sankt Petersburg a început să fie construit în mod activ, granițele orașului s-au îndepărtat. A fost creată o Comisie pentru structura de piatră din Sankt Petersburg și Moscova, care, printre altele, a supravegheat lucrările de amenajare a malurilor micilor râuri și canale și construirea de poduri de piatră în locul celor de lemn. Podul Anichkov a fost printre primele șapte poduri care au fost reconstruite. Podurile au fost construite după proiectul standard al inginerului francez J.-R. Perrone (deși nu există dovezi documentare în acest sens) - cu poduri mobile medii, care au fost ridicate cu ajutorul lanțurilor și decorate cu turnulețe. Pentru a ne imagina cum arăta Podul Anichkov (a fost construit între 1783 și 1787), este suficient să ne imaginăm Podul Lomonosov, care făcea și el parte din acel „program de adrese” și nu s-a schimbat prea mult de atunci. Podul Staro-Kalinkin este încă păstrat, dar a fost reconstruit ulterior.
Anichkov a devenit astfel unul dintre primele șapte poduri de piatră din Sankt Petersburg.
A servit în mod regulat orașul timp de câteva decenii, apoi s-a dovedit a fi îngust pentru Nevsky Prospekt, în plus, părțile din lemn ale structurii au devenit complet inutilizabile. Și din nou podul Anichkov a fost reconstruit. Aspect modern trecerea primită în 1841 (proiectată de inginerul I.F. Butats). Lucrarea a fost finalizată în timp record - doar șapte luni. Podul a încetat să mai fie un pod mobil, carosabilul a devenit mult mai lat, trei trave au fost așezate din cărămidă, suporturile podului au fost căptușite cu granit. Pentru zăbrelele decorative ale gardului podului au fost folosite desene ale arhitectului german Karl Schinkel (sunt exact aceleași femei-sirenă și cai-sirenă pe Podul Palatului din Berlin). Este interesant că aceeași temă - cu mitici cai de apă - hipocampi - apare pe primul pod mare din Sankt Petersburg - Blagoveshchensky. Autorul desenului este Alexander Pavlovich Bryullov (nu este clar al cui hipocamp a fost primul - al lui sau al lui Shinkel?). Turnurile au fost îndepărtate de pe pod, iar în locul lor au fost instalate piedestale pe suporturi, pe care, așa cum se presupunea, trebuiau să stea vaze decorative.

Dar în loc de vaze în 1841, pe podul Anichkov au fost amplasate patru sculpturi ecvestre ale sculptorului din Sankt Petersburg Pyotr Karlovich Klodt. În primul rând, primele două statui turnate în bronz au apărut pe partea de vest a podului - „Un cal cu un tânăr care merge” și „Un tânăr care ia un cal de căpăstru”. au apărut pe latura de vest în 1841. Ele corespundeau exact aceleași statui, dar din ipsos și pictate în bronz. În următorii zece ani, Peter Klodt își va turna caii în bronz, iar împăratul Nicolae îi va da monarhilor europeni. Astfel, gemenii cailor lui Klodt și îmblânzitorii lor vor apărea la Berlin și Napoli; precum şi în Peterhof, Strelna şi în moşia Golitsyn de lângă Moscova.
Marea deschidere a trecerii a avut loc la 20 noiembrie 1841. Ziarele scriau: „Noul pod Anichkov îi încântă pe toți locuitorii din Sankt Petersburg. Mulțimile vor admira proporția uimitoare a tuturor părților podului și a cailor - să spunem cu îndrăzneală, singurii din lume. În Podul Anichkov este ceva deschis, abil, atrăgător! După ce a intrat pe pod, se pare că s-a odihnit! .. Niciuna dintre structurile din Sankt Petersburg nu a făcut o asemenea impresie locuitorilor capitalei precum podul Anichkov! Onoare și slavă constructorilor!

Potrivit raportului Ministerului de Finanțe, construcția a costat 195.294 de ruble de argint.
Dar calitatea lucrării s-a dovedit a fi nesatisfăcătoare și după câțiva ani Serviciu de inginerie a fixat deformarea boltilor. Și patruzeci de ani mai târziu, la începutul secolului al XX-lea, starea podului Anichkov a devenit amenințătoare. Și podul Anichkov a fost reconstruit în 1906-1908 fără a-și schimba aspectul. Lucrarea a fost supravegheată de celebrul arhitect P.V. Shchusev.

Pagini de istorie

Podul Anichkov în timpul războiului
La începutul războiului, sculpturile ecvestre au fost scoase de pe socluri, dar nu au avut timp să le scoată. Caii lui Klodt au fost puși în cutii și îngropați în curtea Palatului Anichkov. Și în locul lor erau cutii în care supraviețuitorii blocadei cultivau iarbă vara.
Podul Anichkov a fost grav avariat de raiduri de artilerie. Pe 6 noiembrie 1942, o bombă de 250 de kilograme a explodat pe pod. Grătarul din fontă și una dintre fundațiile de granit s-au prăbușit în Fontanka. Dar deja în noiembrie, tramvaiul de blocare a mers din nou de-a lungul podului Anichkov, după câteva zile a fost posibilă refacerea gardului (soclul a fost scos abia după război).
Pe parapeții și balustradele de granit erau urme de scoici. Una dintre aceste urme teribile nu a fost închisă, lăsând amintirea blocadei. Caii lui Klodt, care au supraviețuit cu succes asediului inamic, s-au întors la locul lor până la 1 mai 1945.

La mijlocul anilor 90, grătarul din fontă a fost înlocuit complet pe podul Anichkov. A fost turnat la întreprinderea Centrului Federal Nuclear din orașul Snezhinsk (dacă încercați, puteți găsi stema acestui oraș pe gard - un hibrid al unui fulg de nea stilizat și un nucleu cu protoni).
Ultima reconstrucție a podului a fost în 2007-2008.

Traversează Fontanka. Sculpturile de îmblânzitori de cai de Pyotr Klodt, instalate pe podul Anichkov, sunt unul dintre simbolurile recunoscute ale Sankt Petersburgului.

Podul Anichkov în secolul al XVIII-lea

În primele zile ale existenței lui Nevsky Prospekt, transportul peste râu se face aparent cu feribotul. Dar povara asupra lui creștea constant. Prin urmare, în 1715, Petru I a ordonat să amenajeze o trecere permanentă de lemn: „ În spatele Bolshaya Neva pe râul Fountain, în perspectivă, creați un pod„[Citat în: 3, p. 395].

Până în luna mai a anului următor, militarii „batalionului de construcții” al Amiralității, aflat în apropiere, au îndeplinit ordinul. Au fost conduși de locotenent-colonelul M. O. Anichkov, al cărui nume era fixat în numele trecerii.

50 de ruble au fost cheltuite pentru construcția primului pod Anichkov. Lungimea lui era de 150 de metri. A blocat nu numai Fontanka, ci și lunca mlăștinoasă a râului. Calea era atât de îngustă încât două căruțe nu puteau trece la trecere. Mărimea podului Anichkov poate fi judecată dintr-un raport din 15 mai 1716:

„În perspectivă peste râul Fontanka, s-a făcut: s-a pavat pe butuci cu lungimea de 80 de sazhens, peste 3 sazhens cu plăci, iar peste plăci despre întreg podul s-a pavat cu scânduri de 4,5 arshini lățime și ridicare. s-au făcut scuturi, iar pe tot podul s-au pus bare pe ambele părți pe balustradă” [Cit. conform: 5, p. 7].

La escortarea navelor cu catarg sub podul Anichkov, scuturile de ridicare menționate în raport au fost îndepărtate și readuse la locul lor manual. Adică nu a existat aici inițial un pod mobil.

Ca orice clădire din lemn din acea vreme, Podul Anichkov a căzut rapid în paragină. La 3 aprilie 1719, șeful poliției A. M. Devier a raportat comisarului șef al Oficiului Afacerilor Orașului A. M. Cherkassky:

„Pentru că ți-am spus Suveranului meu de multe ori să construiești un pod peste râul Fantannaya... și Majestatea Sa Regală s-a demnat să ordone să faci asta și timpul se scurge, dar nu s-a început nimic. Și dacă acest lucru nu se face. în curând, apoi o oprire în pasaj a devenit deja imposibil să parcurgeți drumul promițător și despre asta, dacă vă rog, aplicați-vă munca” [Ibid.].

În anul următor, inginerul Herman van Boles a întreprins reconstrucția podului Anichkov. Aceasta a devenit una dintre primele sale preocupări la Sankt Petersburg. Mai târziu, van Boles a devenit faimos ca maestru al instalării turnurilor și al dispozitivului poduri mobile. Aparent, van Boles a întocmit doar un proiect, în timp ce Domenico Trezzini a fost implicat în implementarea acestuia. Acest lucru este evidențiat de un raport către Oficiul Afacerilor Orașului:

„Anul curent 1721, în luna ianuarie, s-a ordonat eliberarea din oraș pe arhitectul Andrei Trizin la structura podului mobil, care se construiește peste râul fântână, pentru cutii de piatră sălbatică, la paisprezece brațe de oraș. ..
Zece sazhen de piatră sălbatică au fost eliberate pe podul mobil... și pe lângă costul scoarțelor, pentru pavarea susmenționat pod de funduri de nave trei sute de scânduri și pentru întărirea susmenționului pod mobil din fier șase lanțuri, conform modelelor care sunt arătată de la maestrul von Boles...” [Cit. conform: 5, pag. 9]

În timpul reconstrucției conform proiectului lui Hermann van Boles, podul Anichkov a achiziționat un pod mobil, ceea ce a simplificat foarte mult navigația navelor de-a lungul Fontanka. În loc să demontăm manual una dintre trepte, acum era suficient să ridici aripile podului folosind lanțuri și un dispozitiv de pârghie din lemn. Doar doi oameni au putut să o facă. În anul 1723, Biroul Clădirilor a dispus pictarea trecerii. Balustradele podului Anichkov au fost apoi vopsite în roșu.

După moartea lui Petru I, poziția văduvei sale, împărăteasa Ecaterina I, nu a fost stabilă. Ca măsură de precauție, la 17 februarie 1726, ea a emis un decret privind construirea unei case de pază lângă podul Anichkov. Înainte de aceasta, o colibă ​​simplă a servit drept adăpost pentru soldați. Această casă de pază a fost situată pe locul numărului casei de pe Nevsky Prospekt. La trecere s-a amenajat o praștie (barieră), care bloca trecerea noaptea. Era un avanpost prin care intrau în Sankt Petersburg. Pașapoartele au fost verificate la avanpost, au luat o taxă de intrare. Mai mult, o astfel de plată ar putea fi nu numai bani, ci și pietre de care orașul avea nevoie pentru a pava străzile.

În 1742, s-au adus noi grămezi sub trecere. În 1749, conform proiectului arhitectului Semyon Volkov, podul Anichkov a fost reconstruit. A fost complet fortificată, deoarece elefanții trebuiau să treacă prin ea - un cadou de la șahul persan împărătesei ruse. Podul nu mai este desenabil. Era acoperit cu scânduri și proiectat să arate ca granit. La intrarea în trecere au fost instalate felinare pe stâlpi înalți de lemn. Lungimea acelui pod Anichkov era de peste 200 de metri, ceea ce este de aproape patru ori lungimea celui modern.

În anii 1780, malurile râului Fontanka erau îmbrăcate în granit. Totodată, conform proiectului lui J.R.Perrone, peste Fontanka au fost construite șapte traversări de piatră de același tip. În 1783-1787, podul Anichkov a fost și el reconstruit conform unui proiect standard. Din acel moment, a fost un pod de granit cu trei trave, al cărui pod mobil din mijloc era din lemn. Pe taurii lui erau turnuri cu mecanism reglabil. Podul Anichkov a fost protejat de parapeti de piatră. LA începutul XIX secole, acestea au fost înlocuite cu grătare cu soclu de piatră, repetând gardul terasamentelor Fontanka. La intrarea în pod au fost instalate obeliscuri de piatră, pe fiecare dintre ele fiind atârnate două felinare.

Pavajul pietruit de pe podul Anichkov în 1832 a fost înlocuit cu un pavaj de capăt.

Podul Anichkov și caii din Klodt

Până la mijlocul secolului al XIX-lea, podul Anichkov a devenit prea îngust pentru strada principală din Sankt Petersburg. În 1839, s-a luat decizia de a o reconstrui. Proiectul corespunzător, aprobat în decembrie 1840, a fost elaborat de inginerii I. F. Buttats, A. H. Reder și A. D. Gotman. Pentru a supraveghea implementarea sa, a fost creat un comitet special, condus de directorul Institutului Ways, general-locotenent A. D. Gotman.

Lucrările de construcție au fost efectuate de antreprenorul Makar Pimenov. Au început cu demontarea vechii treceri, iar la 22 mai 1841 a fost pusă prima piatră la temelia noului pod Anichkov. Trei arcade au fost amenajate în doar patru luni - a fost necesară restabilirea traficului pe autostradă cât mai curând posibil. În perioada de construcție, circulația s-a desfășurat pe un pod de lemn ocolitor temporar.

Bolile de cărămidă ale noului pod Anichkov au fost căptușite cu granit roz, care la acea vreme a fost adus la Sankt Petersburg pentru construcția Catedralei Sf. Isaac. Toate lucrările au fost finalizate până în toamnă, au durat doar șase luni.

Inițial, trebuia să decoreze bolțile podului cu suprapuneri decorative din bronz, să pună vase de bronz pe fiecare dintre tauri și grupuri ecvestre pe bonturile de coastă. Dar în timpul procesului de construcție, s-a decis să ne limităm la acesta din urmă.

La începutul lui noiembrie 1841, pe podul Anichkov au fost instalate balustrade și socluri de granit pentru statui. Gardul a fost proiectat de arhitectul german Karl Schinkel. Exact același desen a fost folosit anterior (în 1822-1824) pentru construcția balustradei Podului Palatului din Berlin. Potrivit rapoartelor Ministerului de Finanțe, construcția trecerii a costat 195.294 de ruble de argint.

Marea deschidere a trecerii a avut loc la 20 noiembrie 1841 (?). Traficul pe podul Anichkov a fost deschis în ianuarie 1842. Un contemporan al acestor evenimente a scris:

„Noul pod Anichkov îi încântă pe toți locuitorii din Sankt Petersburg. Mulțimile vor admira proporția uimitoare a tuturor părților podului și a cailor - să spunem cu îndrăzneală, singurii din lume. În Podul Anichkov este ceva deschis, abil, atrăgător! Intrând pe pod, se pare că s-a odihnit!... Niciuna dintre structurile din Sankt Petersburg nu a făcut o asemenea impresie locuitorilor capitalei precum Podul Anichkov! Cinste și slavă constructorilor!” [Cit. conform: 4, p. 74].

În acei ani, sculptorul de animale din Sankt Petersburg Pyotr Karlovich Klodt a lucrat la un proiect de proiectare pentru digul de pe terasamentul Neva de lângă bulevardul Admiralteisky. Apoi urmau să-l decoreze cu două sculpturi de cai conduși de tineri. Dar planurile s-au schimbat. Leii și vazele erau așezate pe dig. Îmblanzitorii de cai, la sugestia sculptorului, s-a decis instalarea pe podul Anichkov reconstruit.

Un pluton de sapatori a mutat caii lui Klodt de la turnatoria de pe insula Vasilievsky la Fontanka. Potrivit lui A. L. Punin, acest lucru s-a întâmplat pe 20 noiembrie 1841, iar două zile mai târziu au fost instalate pe socluri lângă malul de vest al râului. Acest lucru contrazice faptul că tocmai pe 20 noiembrie a avut loc deschiderea solemnă a trecerii. Pe latura de est au fost instalate copii din ipsos ale grupurilor sculpturale, pictate cu vopsea de bronz.

Un an mai târziu, Klodt a realizat copii din bronz ale grupurilor ecvestre. Când sculpturile din bronz erau deja gata de instalare, în 1842, la direcția lui Nicolae I, au fost prezentate regelui prusac Friedrich Wilhelm al IV-lea. Caii lui Klodt au ajuns la Berlin. Ca gest de întoarcere, monarhul prusac a oferit în 1845 Sankt Petersburg două statui ale Gloriei, care au fost instalate pe Bulevardul Konnogvardeisky.

Sculpturile din ipsos de pe malul de est al Fontanka au căzut rapid în paragină. Șeful poliției a raportat președintelui Academiei de Arte că „ figura de alabastru a unui cal a avut o crăpătură, iar alabastrul a început să cadă pe alocuri, motiv pentru care figura devine urâtă„[Citat din: 5, p. 25]. În final, coada calului a căzut, iar şeful poliţiei a raportat pericolul pentru pietoni.

Noi sculpturi din bronz pe podul Anichkov au fost instalate la 9 octombrie 1843. Dar în aprilie 1846 au fost scoși de la trecere. Au fost prezentate din nou, de data aceasta regelui Ferdinand al II-lea al Siciliei. Cu acest cadou, țarul rus i-a mulțumit monarhului sicilian pentru primirea magnifică a soției sale. Sculpturile au mers la Napoli, locul lor a fost din nou luat de copii din ipsos. În cele din urmă, Klodt a refuzat să instaleze sulițe pe podul Anichkov și a decis să creeze două noi compoziții, pentru a dezvolta intriga „Cucerirea calului de către om”. Fiul lui Klodt, Mihail, a scris despre lucrarea sculpturii:

„La Pavlovsk, tatăl meu a luat calul lui Serko. Serko, un vechi veteran al grajdului de curte, complet alb, i-a servit ca model tatălui său când a sculptat cai anichkov. La Pavlovsk, Serko a devenit un „membru” al familiei noastre. ne-a mânat adesea, copii, pe cărările grădinii pe el Ne-am urcat sub burta unui cal blând...
Un alt cal - Amalatbek - de asemenea model pentru caii Anichkov, era un arab alb, ascultător și frumos, imaculat construit. Tatăl ei a antrenat-o: ea, la ordinele lui, s-a ridicat și a luat tot felul de ipostaze. Sora mea, o fetiță de doisprezece ani, călărea Amalatbek într-o Amazon și, la porunca tatălui ei, calul cu călărețul celebru s-a ridicat” [Citat în: 5, pp. 27, 28].

Schițele pentru ultimele două grupe au fost finalizate în 1848. Doi ani mai târziu, planul lui Klodt a fost finalizat. Conform planului sculptorului, fiind pe podul Anichkov, nu se pot vedea toate cele patru figuri. Ele trebuie luate în considerare treptat, unul câte unul. Intriga lui Klodt va fi dezvăluită cel mai pe deplin dacă începem trecerea în revistă a ansamblului din partea vestică, din prima grupă înfățișând un îmblânzitor cu un șnur în mâini. Apoi trebuie să traversați Nevsky Prospekt, apoi să traversați podul spre partea sa de est. A doua sculptură transmite dinamica sporită a luptei. Un bărbat este învins de un cal care aproape se eliberează. În cel de-al treilea grup, drama se potolește treptat, iar al patrulea arată un îmblânzitor care merge calm lângă un cal al cărui spate este acoperit cu o piele de leopard. Procesul de îmblânzire a unui cal este simbolizat și prin faptul că caii din grupa a treia și a patra, spre deosebire de primul, sunt potcoși.

Caii de pe podul Anichkov au devenit unul dintre simbolurile Sankt Petersburgului. Încă trei perechi din aceleași grupuri sculpturale au fost ulterior instalate în Strelna, în Peterhof și în moșia Golitsyn Kuzminki de lângă Moscova.

În ciuda protestelor Academiei de Arte, administrația orașului a continuat să îmbunătățească Podul Anichkov. La scurt timp după deschidere, pe ea au apărut felinare de iluminat doar cu gaz care au intrat în modă. În anii 1890, aici a apărut o capelă de cel mult 1,5 metri înălțime.

A. Blok a scris despre sculpturile podului Anichkov:

Calul era târât de căpăstru pe o fontă
Pod. Apa era neagră sub copită.
Calul sforăia și aerul era fără lună
Sforăitul ținut pe pod pentru totdeauna...
Totul a rămas. Mișcare, suferință -
Nu a avut. Calul sforăia.
Și pe căpăstru în tensiunea tăcerii
Înghețat pentru totdeauna a spânzurat un bărbat.

La examinarea podului Anichkov pe 9 octombrie 1902, starea acestuia a fost recunoscută ca fiind de urgență. Când s-a decis lansarea unui tramvai de-a lungul Nevsky Prospekt, a devenit imposibil să se întârzie repararea trecerii. Pentru înlocuirea vechilor arcade a fost necesară demontarea fundațiilor, adică podul vechi a fost supus demontării complete. Reconstrucția podului Anichkov conform vechiului proiect a necesitat mult timp și bani. Prin urmare, comisia orășenească calea ferata sub îndrumarea inginerului A.P. Pshenitsky, o versiune alternativă a reconstrucției, care a implicat crearea unei traversări metalice cu o singură travă în loc de o cărămidă cu trei trave. Această propunere a entuziasmat publicul orașului, cerând reconstrucția podului Anichkov. La 25 aprilie 1905, Academia de Arte s-a pronunțat în favoarea păstrării aspectului istoric al trecerii. Mai mult, până și patina de pe sculpturile Podului Anichkov trebuia să rămână intactă, pentru ca sculpturile Klodt să nu pară un remake.

Proiectul de reconstrucție a Podului Anichkov acceptat pentru implementare a fost întocmit de S. P. Bobrovsky și N. G. Krivoshein. Lucrările de restaurare au fost efectuate în 1906-1908 sub îndrumarea arhitectului P. V. Shchusev. Totodată, stâlpii și taurii au rămas aceleași, în timp ce bolțile din cărămidă au fost refăcute. Pentru comoditatea pietonilor, pasarelele înguste dinspre pod au fost înlocuite cu trepte largi.

După reconstrucția trecerii, pe ea a apărut un semn „Podul Anichkin”. Acest lucru nu a trecut neobservat de descendenții lui M. O. Anichkov, care s-au adresat consiliului orașului cu o cerere de a corecta greșeala, deoarece strămoșii lor purtau numele de familie Anichkovs, nu Anichkins. După ce a făcut cercetări, consiliul orășenesc, nefiind autorizat să schimbe denumirea, a apelat la duma orașului, care a restabilit dreptatea istorică.

Propuneri pentru „îmbunătățirea” podului Anichkov au apărut chiar și după repararea acestuia. În 1912, arhitectul A.P. Kovsharov, membru public al dumei orașului, a propus construirea piedestalurilor cu plăci de granit, astfel încât caii să poată fi văzuți și mai bine.

În 1938, pe podul Anichkov, precum și pe toată Nevsky Prospekt, pavajul final a fost înlocuit cu asfalt.

În timpul Marelui Războiul Patriotic, când trupele germane se aflau în apropierea Leningradului, în octombrie 1941, Comitetul Executiv al Consiliului Orășenesc Leningrad a decis să salveze sculpturile Podului Anichkov. În rezoluție se spunea:

„1) Scoateți patru grupuri sculpturale de pe Podul Anichkov și îngropați-le în grădina Palatului Pionierilor cu protecție și camuflaj corespunzătoare.
2) Încredinţează execuţia lucrărilor compartimentului Dormost cu implicarea specialiştilor în bronz, la recomandarea compartimentului pentru ocrotirea monumentelor...” [Citat în: 5, p. 42]

Adăpostul grupurilor ecvestre a fost condus de inginerul V. Makarov. Sculpturile au fost ascunse în pământul deja înghețat, care a trebuit să fie scobit pentru a săpa patru gropi. Fiecare figură a fost pusă într-o cutie de lemn. Figurile de bronz au fost unse cu grăsime și acoperite cu hârtie. Golurile dintre ele și pereții cutiilor erau acoperite cu nisip. Le-au coborât doar pe jumătate în pământ, pentru a nu expune sculpturile la apele subterane. Au fost turnate dealuri peste ele, care au devenit parte din peluze.

După adăpostirea sculpturilor în grădina Palatului Pionierilor, pe soclurile eliberate au fost amplasate cutii cu iarbă semănată. Podul a fost grav avariat de loviturile directe cu bombe. În noaptea de 6 noiembrie 1942, o bombă de 250 de kilograme a lovit trecerea, motiv pentru care 30 de metri de grătar din fontă și un piedestal de granit au ajuns în Fontanka. Dar deja pe 7 noiembrie traficul tramvaielor a fost restabilit aici, iar cinci zile mai târziu gardul a fost restabilit. Noile piese ale grilei se pot distinge de cele vechi doar prin stampila „Lentrublit”. Statuile ecvestre au fost returnate podului Anichkov în ajunul zilei de 1 mai 1945. Poetul din Leningrad Nikolai Brown a scris:

Submis la comanda stăpânului,
Trecând prin purgatoriul focului,
S-a ridicat în aer într-un vârtej negru
Patru cai de bronz...

Dar muşchii tinerilor puternici
Ei umilesc temperamentul sălbatic al calului...
Deci orașul meu a umilit elementele
Apă și oțel și foc.

În anul 2000, grupurile ecvestre din bronz au fost restaurate. Lucrările de restaurare au fost conduse de sculptorul V. G. Sorin. Următoarea revizie majoră a podului Anichkov a fost efectuată în 2008.

Podul Anichkov are 54,6 metri lungime și 37,9 metri lățime.

Aici este podul Anichkov, unde nefericiții cai
Din ordinul regelui, s-au înfrânat atât de crud...
Aș dori să-i întreb pe acești oameni puternici:
— Te-ai săturat să ții frâiele?
(Alexander Rosenbaum)

Podul Anichkov este unul dintre cele mai faimoase poduri din Sankt Petersburg. Podul își datorează numele locotenentului-colonel-inginer Mihail Anichkov, al cărui batalion în timpul lui Petru cel Mare era staționat în spatele Fontanka în așa-numita Anichkova Sloboda. „Etimologia populară”, ridicarea numelui la o anumită Anya sau Anichka, este incorectă.

Până în 1712, Fontanka a fost numit Erik fără nume, sau pur și simplu Erik. Și după ce țevile au fost aruncate peste acest râu pentru construirea fântânilor Grădinii de vară, a devenit cunoscut sub numele de „Râul Fântână”. La acea vreme, era o barieră serioasă de apă: pe alocuri râul se revărsa până la 200 de metri, malurile erau mlăștinoase. Fără un pod peste râu, era imposibil să ne imaginăm drumul către noul oraș. Și în 1715, Peter a ordonat: „Dincolo de Bolshaya Neva pe râul Fântână, ar trebui construit un pod de-a lungul perspectivei”.


Artist necunoscut. Vedere la Palatul Anichkov și Nevsky Prospekt de la Fontanka la Amiraltate. Etajul 2 secolul al 18-lea

Ordinul a fost executat până în luna mai a anului următor de către militarii „batalionului de construcții” al amiralității aflat în apropiere. Au fost conduși de locotenent-colonelul M. O. Anichkov, al cărui nume a fost ulterior fixat în numele trecerii.
Podul peste Fontanka a devenit granița orașului. Pentru construcția sa s-au cheltuit 50 de ruble. Lungimea primului pod Anichkov a fost de 150 de metri; a blocat nu numai Fontanka, ci și lunca mlăștinoasă a râului. Lățimea carosabilului era atât de îngustă încât două căruțe nu puteau trece la trecere. Mărimea podului Anichkov poate fi judecată dintr-un raport din 15 mai 1716:
„În perspectivă peste râul Fontanka, s-a făcut: s-a pavat pe butuci cu lungimea de 80 de sazhens, peste 3 sazhens cu plăci, iar peste plăci despre întreg podul s-a pavat cu scânduri de 4,5 arshini lățime și ridicare. s-au făcut scuturi, iar pe tot podul s-au așezat bare pe ambele părți pe balustradă”.
Pentru escortarea navelor cu catarg de-a lungul Fontanka, scuturile de ridicare menționate în raport au fost îndepărtate și readuse la locul lor manual. Adică nu a existat aici inițial un pod mobil.
Pe pod, care era atunci granița de sud a orașului, se afla o barieră și un avanpost, unde se verificau acte de la cei care intrau în oraș și se plătea - în bani sau... pietre de care era nevoie la pavajul străzilor. . Noaptea, orașul era închis și deschis doar pentru nobili. Oamenii ticăloși (de naștere scăzută), deși se grăbeau spre Sankt Petersburg pentru afaceri, au trebuit să aștepte până dimineața.
Ca orice clădire din lemn din acea vreme, Podul Anichkov a căzut rapid în paragină. În 1721, odată cu dezvoltarea transportului maritim pe râul Fountain, podul a fost reconstruit conform proiectului inginerului Hermann van Boles, care a fost implementat de Domenico Trezzini. Apoi au făcut ca partea de mijloc să se ridice. A fost crescută de mai multe ori pe zi: în timpul zilei - pentru a lăsa navele cu vele să treacă și noaptea - pentru ca lupii să nu alerge în oraș.
Apoi a fost reparat în 1726 și 1742, iar în 1749, conform proiectului arhitectului Semyon Volkov Anichkov, podul a fost reconstruit. A fost complet fortificată, deoarece elefanții trebuiau să treacă prin ea - un cadou de la șahul persan împărătesei ruse. Podul nu mai este desenabil. Era acoperit cu scânduri și proiectat să arate ca granit. La intrarea în trecere au fost instalate felinare pe stâlpi înalți de lemn. Lungimea acelui pod Anichkov era de peste 200 de metri, ceea ce este de aproape patru ori lungimea celui modern. Acum podul Anichkov are 54,6 metri lungime și 37,9 metri lățime.

În anii 1780 malurile Fontankai erau îmbrăcate în granit. Totodată, conform proiectului lui J.R.Perrone, peste Fontanka au fost construite șapte traversări de piatră de același tip. În 1783-1787, podul Anichkov a fost și el reconstruit conform unui proiect standard. Din acel moment, a fost un pod de granit cu trei trave, al cărui pod mobil din mijloc era din lemn. Pe taurii lui erau turnuri cu mecanism reglabil. Podul Anichkov a fost protejat de parapeti de piatră. La începutul secolului al XIX-lea au fost înlocuite cu grătare cu soclu de piatră, repetând gardul terasamentelor Fontanka. La intrarea în pod au fost instalate obeliscuri de piatră, pe fiecare dintre ele fiind atârnate două felinare.
Pavajul pietruit de pe podul Anichkov în 1832 a fost înlocuit cu un pavaj de capăt.


Râul Fontanka lângă podul Anichkov. M.-F. Dama Demartre. 1813

podul Anichkov. 1830

Până la mijlocul secolului al XIX-lea, podul Anichkov a devenit prea îngust pentru strada principală din Sankt Petersburg. În 1839, s-a luat decizia de a o reconstrui. Proiectul corespunzător, aprobat în decembrie 1840, a fost elaborat de inginerii I. F. Buttats, A. H. Reder și A. D. Gotman. Pentru a supraveghea implementarea sa, a fost creat un comitet special, condus de directorul Institutului Ways, general-locotenent A. D. Gotman.
Lucrările de construcție au fost efectuate de antreprenorul Makar Pimenov. Au început cu demontarea vechii treceri, iar la 22 mai 1841 a fost pusă prima piatră la temelia noului pod Anichkov. Trei arcade au fost amenajate în doar patru luni - a fost necesară restabilirea traficului pe autostradă cât mai curând posibil. În perioada de construcție, circulația s-a desfășurat pe un pod de lemn ocolitor temporar.


Reconstruirea podului în 1841

Bolile de cărămidă ale noului pod Anichkov au fost căptușite cu granit roz, care la acea vreme a fost importat la Sankt Petersburg pentru construcția Catedralei Sf. Isaac. Toate lucrările au fost finalizate până în toamnă, au durat doar șase luni. Podul a încetat să mai fie un pod mobil, carosabilul a devenit mult mai lat.
Pentru zăbrelele decorative ale gardului podului au fost folosite desene ale arhitectului german Karl Schinkel (sunt exact aceleași femei-sirenă și cai-sirenă pe Podul Palatului din Berlin). Este interesant că aceeași temă - cu mitici cai de apă - hipocampi - apare pe primul pod mare din Sankt Petersburg - Blagoveshchensky. Autorul desenului este Alexander Pavlovich Bryullov (nu este clar al cui hipocamp a fost primul - al lui sau al lui Shinkel?).

La începutul lui noiembrie 1841, pe podul Anichkov au fost instalate balustrade și socluri de granit pentru statui. Potrivit rapoartelor Ministerului de Finanțe, construcția trecerii a costat 195.294 de ruble de argint. Marea deschidere a trecerii a avut loc la 20 noiembrie 1841 (?). Traficul pe podul Anichkov a fost deschis în ianuarie 1842.
Inițial, trebuia să decoreze bolțile podului cu suprapuneri decorative din bronz, să pună vase de bronz pe fiecare dintre tauri și grupuri ecvestre pe bonturile de coastă. Dar în timpul procesului de construcție, s-a decis să ne limităm la acesta din urmă.
În acei ani, sculptorul de animale din Sankt Petersburg Pyotr Karlovich Klodt a lucrat la un proiect de proiectare pentru digul de pe terasamentul Neva de lângă bulevardul Admiralteisky. Apoi urmau să-l decoreze cu două sculpturi de cai conduși de tineri. Dar planurile s-au schimbat. Leii și vazele erau așezate pe dig. Îmblanzitorii de cai, la sugestia sculptorului, s-a decis instalarea pe podul Anichkov reconstruit.
Un pluton de sapatori a mutat caii lui Klodt de la turnatoria de pe insula Vasilyevsky la Fontanka. Potrivit lui A. L. Punin, acest lucru s-a întâmplat pe 20 noiembrie 1841, iar două zile mai târziu au fost instalate pe socluri lângă malul de vest al râului. Acest lucru contrazice faptul că tocmai pe 20 noiembrie a avut loc deschiderea solemnă a trecerii.
În primul rând, primele două statui turnate în bronz au apărut pe partea de vest a podului - „Un cal cu un tânăr care merge” și „Un tânăr care ia un cal de căpăstru”. Ele corespundeau exact aceleași statui, dar din ipsos și bronz pictat în partea de est.
Un an mai târziu, Klodt a realizat copii din bronz ale grupurilor ecvestre. Când sculpturile din bronz erau deja gata de instalare, în 1842, la direcția lui Nicolae I, au fost prezentate regelui prusac Friedrich Wilhelm al IV-lea. Caii lui Klodt au ajuns la Berlin. În 1845, ca răspuns, monarhul prusac a oferit Sankt Petersburgului două statui ale Gloriei, care au fost instalate pe Bulevardul Konnogvardeisky.
Sculpturile din ipsos de pe malul de est al Fontanka au căzut rapid în paragină. Șeful poliției l-a informat pe președintele Academiei de Arte că „figura de alabastru a unui cal avea o crăpătură, iar alabastrul a început să cadă pe alocuri, ceea ce face figura urâtă”. În cele din urmă, coada calului a căzut, iar șeful poliției a raportat despre pericolul pentru pietoni.
Noi sculpturi din bronz pe podul Anichkov au fost instalate la 9 octombrie 1843. Dar în aprilie 1846 au fost scoși de pe trecere și prezentați din nou, de data aceasta regelui Ferdinand al II-lea al Sicilia. Cu acest cadou, țarul rus i-a mulțumit monarhului sicilian pentru primirea magnifică a soției sale. Sculpturile au mers la Napoli, locul lor a fost din nou luat de copii din ipsos. În cele din urmă, Klodt a refuzat să instaleze sulițe pe podul Anichkov și a decis să creeze două noi compoziții, pentru a dezvolta intriga „Cucerirea calului de către om”.


Conform planului sculptorului, fiind pe podul Anichkov, nu se pot vedea toate cele patru figuri. Ele trebuie luate în considerare treptat, unul câte unul. Intriga lui Klodt va fi dezvăluită cel mai pe deplin dacă începem trecerea în revistă a ansamblului din partea vestică, din prima grupă înfățișând un îmblânzitor cu un șnur în mâini.


Apoi trebuie să traversați Nevsky Prospekt, apoi să traversați podul spre partea sa de est. A doua sculptură transmite dinamica sporită a luptei. Un bărbat este învins de un cal care aproape se eliberează.


În cel de-al treilea grup, drama se potolește treptat, iar al patrulea arată un îmblânzitor care merge calm lângă un cal al cărui spate este acoperit cu o piele de leopard.

Procesul de îmblânzire a unui cal este simbolizat și prin faptul că caii din grupa a treia și a patra, spre deosebire de primul, sunt potcoși.
Caii de pe podul Anichkov au devenit unul dintre simbolurile Sankt Petersburgului. Încă trei perechi din aceleași grupuri sculpturale au fost ulterior instalate în Strelna, în Peterhof și în moșia Golitsyn Kuzminki de lângă Moscova.

Ziarele de atunci scriau: „Noul pod Anichkov îi încântă pe toți locuitorii din Sankt Petersburg. Mulțimile vor admira proporția uimitoare a tuturor părților podului și a cailor - să spunem cu îndrăzneală, singurii din lume. În Podul Anichkov este ceva deschis, abil, atrăgător! După ce a intrat pe pod, se pare că s-a odihnit! .. Niciuna dintre structurile din Sankt Petersburg nu a făcut o asemenea impresie locuitorilor capitalei precum podul Anichkov! Onoare și slavă constructorilor!


Ludwig-Franz-Karl Ludwigovich Bonstedt. Podul Anichkov de pe Nevsky Prospekt.

În ciuda protestelor Academiei de Arte, administrația orașului a continuat să îmbunătățească Podul Anichkov. La scurt timp după deschidere, pe ea au apărut felinare de iluminat doar cu gaz care au intrat în modă. În anii 1890, aici a fost amplasată o capelă de cel mult 1,5 metri înălțime.


La examinarea podului Anichkov pe 9 octombrie 1902, starea acestuia a fost recunoscută ca fiind de urgență. Când s-a decis lansarea unui tramvai de-a lungul Nevsky Prospekt, a devenit imposibil să se întârzie repararea trecerii. Pentru înlocuirea vechilor arcade a fost necesară demontarea fundațiilor, adică podul vechi a fost supus demontării complete. Reconstrucția podului Anichkov conform vechiului proiect a necesitat mult timp și bani. Prin urmare, comisia căii ferate orașului sub conducerea inginerului A.P. Pshenitsky a luat în considerare o opțiune alternativă de reconstrucție, care a implicat crearea unei traversări metalice cu o singură travă în locul uneia de cărămidă cu trei trave. Această propunere a entuziasmat publicul orașului, cerând reconstrucția podului Anichkov. La 25 aprilie 1905, Academia de Arte s-a pronunțat în favoarea păstrării aspectului istoric al trecerii. Mai mult, până și patina de pe sculpturile Podului Anichkov trebuia să rămână intactă, pentru ca sculpturile Klodt să nu pară un remake.


Proiectul de reconstrucție a Podului Anichkov acceptat pentru implementare a fost întocmit de S. P. Bobrovsky și N. G. Krivoshein. Lucrările de restaurare au fost efectuate în 1906-1908 sub îndrumarea arhitectului P. V. Shchusev. Totodată, stâlpii și taurii au rămas aceleași, în timp ce bolțile din cărămidă au fost refăcute. Pentru comoditatea pietonilor, pasarelele înguste dinspre pod au fost înlocuite cu trepte largi.

După reconstrucția trecerii, pe ea a apărut un semn „Podul Anichkin”. Acest lucru nu a trecut neobservat de descendenții lui M. O. Anichkov, care s-au adresat consiliului orașului cu o cerere de a corecta greșeala, deoarece strămoșii lor purtau numele de familie Anichkovs, nu Anichkins. După ce a făcut cercetări, consiliul orășenesc, nefiind autorizat să schimbe denumirea, a apelat la duma orașului, care a restabilit dreptatea istorică.


Propuneri pentru „îmbunătățirea” podului Anichkov au apărut chiar și după repararea acestuia. În 1912, arhitectul A.P. Kovsharov, membru public al dumei orașului, a propus construirea piedestalurilor cu plăci de granit, astfel încât caii să poată fi văzuți și mai bine.
În 1938, pe podul Anichkov, precum și pe întreaga Nevsky Prospekt, pavajul final a fost înlocuit cu asfalt.

La începutul războiului, sculpturile ecvestre au fost scoase de pe socluri, dar nu au avut timp să le scoată. Caii lui Klodt au fost puși în cutii și îngropați în curtea Palatului Anichkov. Și în locul lor erau cutii în care supraviețuitorii blocadei cultivau iarbă vara.
Podul Anichkov a fost grav avariat de raiduri de artilerie. Pe 6 noiembrie 1942, o bombă de 250 de kilograme a explodat pe pod. Grătarul din fontă și una dintre fundațiile de granit s-au prăbușit în Fontanka. Dar deja în noiembrie, tramvaiul de blocare a mers din nou de-a lungul podului Anichkov, după câteva zile a fost posibilă refacerea gardului (soclul a fost scos abia după război).
Pe parapeții și balustradele de granit erau urme de scoici. Una dintre aceste urme teribile nu a fost închisă, lăsând amintirea blocadei. Caii lui Klodt, care au supraviețuit cu succes asediului inamic, s-au întors la locul lor până la 1 mai 1945.


Caii podului Anichkov își iau vechile locuri (1 iunie 1945)

La mijlocul anilor 90, grătarul din fontă a fost înlocuit complet pe podul Anichkov. A fost turnat la întreprinderea Centrului Federal Nuclear din orașul Snezhinsk (dacă încercați, puteți găsi stema acestui oraș pe gard - un hibrid al unui fulg de nea stilizat și un nucleu cu protoni). În anul 2000, grupurile ecvestre din bronz au fost restaurate. Lucrările de restaurare au fost conduse de sculptorul V. G. Sorin.
Ultima reconstrucție a podului a fost în 2007-2008.

Fapte interesante

Klodt a sculptat cai din natură - un cal arab pursânge Amalatbek a pozat pentru el. Armăsarul era sălbatic și obraznic, dar sculptorul a putut să-l călărească. Klodt a fost ajutat în munca sa de fiica sa, care a forțat calul să ia ipostazele necesare.

O față pe organele genitale ale unui cal.
Contururile organelor intime ale unuia dintre armăsari seamănă în mod surprinzător cu un chip uman. Potrivit unei versiuni a unei astfel de coincidențe, sculptorul s-a răzbunat astfel pe unii dintre cei nedoritori. Potrivit unei alte opinii, contururile organelor genitale ale calului reproduc chipul lui Napoleon, care nu cu mult timp în urmă a trecut prin pământul rusesc cu un război devastator.

După fiecare reconstrucție, autoritățile orașului au încercat să atribuie podului numele „Nevsky Prospekt”, dar acesta nu a prins rădăcini.

În timpul Marelui Război Patriotic, propaganda fascistă a răspândit un montaj foto care îi înfățișa pe soldați germani stând lângă caii lui Klodt. Cu afișul lor provocator, naziștii au vrut să facă întreaga lume să creadă că Leningradul ar fi fost deja capturat.

În interiorul figurilor situate lângă Palatul Beloselsky-Belozersky, maeștrii care au efectuat restaurarea în 2000 au plasat o capsulă de cupru. În capsulă se află o listă a tuturor participanților la lucrările de restaurare cu semnătura: „Am făcut tot ce am putut. Cine poate face mai bine.”

Oaspeții din Sankt Petersburg, crezând că podul este conectat cu un anume Anichka, pronunță incorect numele podului, subliniind prima literă din cuvântul „Anichkov”. Este corect să spunem - Anichkov, accentuând a doua silabă.

În timpul legii uscate, introdusă în URSS în anii 80 ai secolului trecut, s-a născut următoarea zicală: „La Sankt Petersburg, doar patru oameni nu beau, nu au timp - țin cai”.

Compoziții similare decorează intrarea în Champs Elysees din Paris.


Calul Marley la Paris

Podul Anichkov în artă:

Patru negre și voluminoase
Armăsar neîmblânzit
Au decolat - toți pe scenă -
Sub căpăstrul strâns al prinzătorului.
Cât de greu este valul de copite și de arzător!
Cum mușchii sunt încordați
Ce rețea ramificată de vene
Panta lină a spatelui va fi trasă!

„Podul Anickov” Vladimir Narbut (1913)

Calul era târât de căpăstru pe o fontă
Pod. Apa era neagră sub copită.
Calul sforăia și aerul era fără lună
Sforăitul ținut pe pod pentru totdeauna...
Totul a rămas. Mișcare, suferință -
Nu a avut. Calul sforăia.
Și pe căpăstru în tensiunea tăcerii
Înghețat pentru totdeauna a spânzurat un bărbat.

Alexandru Blok

Submis la comanda stăpânului,
Trecând prin purgatoriul focului,
S-a ridicat în aer într-un vârtej negru
Patru cai de bronz! . .

Și în același moment patru tineri
Călăreț puternic, de la pământ
Sărind în sus, frâiele ca și sfori,
În luptă unică încordat! . .

Degeaba bat caii cu copitele,
Străduiește-te să te desprinzi,
Și nechează și se învârt furioși,
Și rupe frâiele și sforăie! . .

Dar muşchii tinerilor puternici
Îndemânare, inteligență și presiune,
Clarificarea temperamentului exuberant,
Deja rezolvăm vechea dispută! -

trăgând frâiele strânse,
Smeriți temperamentul sălbatic al calului...
Deci orașul meu a umilit elementele
Apă, oțel și foc! . .

Cai pe podul Anichkov!... Nikolai Leopoldovich Brown (1956)

Au înghețat peste Fontanka, păstrând tăcerea,
Există patru cai puternici în grupuri diferite.
Alături de ei – bravo – îndrăzneț.
Ei țin atâția ani de acei cai de căpăstru.

Venele s-au umflat la picioare - există o limită a forțelor.
Ei bine, chiar și un ticălos - acest cal ar decola.
Intoxicat de libertate, departe încă.
Calul nu simte cum, buzele se sfâșie.

Și râul de sub pod, liniștit poartă apă.
Și așteptând cu grijă rezultatul unei lupte fierbinți...
Acei cai, ca și noi, sunt întotdeauna ținuți de ceva.
Dar într-o zi, calul va rupe bitul.

podul Anichkov. Ivan Aleksandrovici Solopciuk

Nu Anechka deloc - Anna
A dat podului numele
Și inginerul, locotenent colonel,
Va spun cum a fost:

I-au numit Michael.
Știa: Anichkov în district
A trăit într-o așezare dincolo de Fontanka,
Și batalionul - unul pentru celălalt!

În secolul al XVIII-lea, furtunoasă,
A construit o potecă peste râu.
Podul și numele de familie sunt similare -
Slava a venit omului!

Podul avea atunci trei trave.
Turnuri - patru, granit.
Partea de mijloc, care se ridică,
Copacul mirosea a lux.

Iar în secolul al XIX-lea
Acest pod a fost refăcut.
Turnurile au dispărut. Sirenele
Din fontă pe balustradă

Împreună cu căluți de mare
Ei respiră verdeață în râu,
Ca basmele germane
În liniște ne șoptesc cu tine!

Creațiile lui Frozen Klodt
Pe un piedestal de piatră.
Cai nestăpâniți -
Creaturi turnate în bronz!

De câte ori ți s-a dat!
Caut un loc mai bun!
Cai neliniștiți
Adu bucurie celor care merg!

Vezi tu, un cal pursânge
Mândră rasă arabă,
Un tânăr îmblânzit instantaneu,
Privind în apa rece

podul Anichkov. Margareta Lublinskaya

Andrei Efimovici Martynov. Vedere a perspectivei Nevski de la Fontanka la Amiraltate. 1809-10

P.A. Alexandrov. Vedere a vechiului pod Anichkov și a casei lui Naryshkin de pe Fontanka, 1825

Vasili Semenovici Sadovnikov. podul Anichkov

Iosif Iosifovich Carol cel Mare. Vedere de la Podul Anichkov la Palatul Beloselsky-Belozersky din Sankt Petersburg (1850)

Karl Petrovici Beggrov. Perspectiva Fontanka de la podul Anichkov"

Louis Julien Jacotte. podul Anichkov. 1850.

Paolo Sala. Podul Anichkov de pe Nevsky Prospekt la amurg.

Viktor Vladimirovici Merkushev. podul Anichkov

Alexandru Alexandrovski. podul Anichkov. Fontanka. St.Petersburg

Azat Galimov. podul Anichkov

Evgeny Malykh. St.Petersburg. Vedere a podului Anichkov

Evgeny Malykh. St.Petersburg. podul Anichkov

Baggy Boem. Sculptura podului Anichkov

Oleg Ildiukov. Podul Anichkov de pe Fontanka

Biktimirov. podul Anichkov

Serghei Rakutov. podul Anichkov

Ekaterina Şahhova. podul Anichkov

Oksana Pivovarova. podul Anichkov

Olga Litvinenko. podul Anichkov. Iarnă

Sabir Takhir-oglu Hajiyev. podul Anichkov

Sper Ivanova. podul Anichkov