invenții ale secolului al XIX-lea. Din descendenți recunoscători

Invențiile secolului al XIX-lea au pus bazele științifice și practice pentru descoperirile și invențiile secolului al XX-lea. Secolul al XIX-lea a devenit rampa de lansare pentru descoperirea civilizației. În acest articol voi vorbi despre cele mai semnificative și remarcabile realizările științifice secol al XIX-lea. Zeci de mii de invenții, noi tehnologii, descoperiri științifice fundamentale. Mașini, aviație, plimbări în spațiu, electronice... Puteți lista pentru o lungă perioadă de timp. Toate acestea au devenit posibile în secolul al XX-lea datorită invențiilor științifice și tehnologice din secolul al XIX-lea.

Din păcate, într-un articol este imposibil să spunem în detaliu despre fiecare invenție creată în secolul anterior. Prin urmare, în acest articol, toate invențiile vor fi descrise cât mai pe scurt posibil.

invenții ale secolului al XIX-lea. Epoca aburului. șine

Secolul al XIX-lea a fost de aur pentru motoarele cu abur. Inventat în secolul al XVIII-lea, a fost din ce în ce mai îmbunătățit, iar până la mijlocul secolului al XIX-lea a fost folosit aproape peste tot. Uzini, fabrici, mori...
Și în 1804, englezul Richard Trevithick a instalat un motor cu abur pe roți. Și roțile se sprijineau pe șine metalice. A rezultat prima locomotivă cu abur. Desigur, era foarte imperfect și era folosit ca o jucărie amuzantă. Puterea motorului cu abur a fost suficientă doar pentru a muta locomotiva în sine și un mic cărucior cu pasageri. Utilizarea practică a acestui design a fost exclusă.

Dar la urma urmei, un motor cu abur poate fi pus mai puternic. Atunci locomotiva cu abur va putea transporta mai multă marfă. Desigur, fierul este scump și crearea unei căi ferate va costa un bănuț destul de. Dar proprietarii minelor de cărbune și minelor știau să numere bani. Și de la mijlocul anilor treizeci ai secolului înainte de trecut, primele locomotive cu abur au mers pe câmpiile Mitropoliei, șuierând abur și speriend caii și vacile.

Astfel de construcții stângace au făcut posibilă creșterea bruscă a cifrei de afaceri. De la mină la port, de la port la cuptorul de oțel. A devenit posibil să se topească mai mult fier și din acesta să se creeze mai multe mașini. Deci locomotiva cu abur a târât progresul tehnic înainte.

invenții ale secolului al XIX-lea. Epoca aburului. Râuri și mări

Și primul vapor cu aburi care a fost gata de utilizare practică, și nu doar o altă jucărie, a împroșcat Hudsonul cu roți cu zbaturi în 1807. Inventatorul său, Robert Fulton, a instalat un motor cu abur pe o mică barcă fluvială. Puterea motorului nu era mare, dar totuși vaporul face până la cinci noduri pe oră fără ajutorul vântului. Vaporul cu aburi era unul pentru pasageri, dar la început puțini oameni au îndrăznit să urce la bordul unui design atât de neobișnuit. Dar treptat lucrurile s-au îmbunătățit. La urma urmei, navele cu aburi erau mai puțin dependente de capriciile naturii.

În 1819, Savannah, o navă cu echipament de navigație și un motor auxiliar cu abur, a traversat pentru prima dată Oceanul Atlantic. În cea mai mare parte a călătoriei, marinarii au folosit un vânt bun, iar motorul cu abur a fost folosit în timpul calmului. Iar 19 ani mai târziu, nava cu aburi Sirius a făcut traversarea Atlanticului doar cu ajutorul aburului.

În 1838, englezul Francis Smith a instalat o elice în loc de roți cu palete voluminoase, care era mult mai mică și permitea navei să atingă o viteză mai mare. Odată cu introducerea vaporilor cu șurub, era veche de secole a bărcilor cu pânze frumoase a luat sfârșit.

invenții ale secolului al XIX-lea. Electricitate

În secolul al XIX-lea, experimentele cu electricitatea au dus la crearea multor dispozitive și mecanisme. Oamenii de știință și inventatorii au efectuat multe experimente, au dedus formulele și conceptele fundamentale folosite în secolul nostru 21.

În 1800, inventatorul italian Alessandro Volta asambla prima celulă galvanică - prototipul bateriei moderne. Un disc de cupru, apoi o cârpă înmuiată în acid, apoi o bucată de zinc. Un astfel de sandviș creează o tensiune electrică. Și dacă conectați astfel de elemente împreună, obțineți o baterie. Tensiunea și puterea sa depind direct de numărul de celule galvanice.

1802, omul de știință rus Vasily Petrov, după ce a proiectat o baterie de câteva mii de elemente, primește un arc voltaic, un prototip de sudare modernă și o sursă de lumină.

În 1831, Michael Faraday a inventat primul generator electric care se putea întoarce energie mecanicăîn electric. Acum nu mai este nevoie să te arzi cu acid și să strângi nenumărate căni de metal împreună. Pe baza acestui generator, Faraday creează un motor electric. Până acum, acestea sunt încă modele demonstrative care arată clar legile inducției electromagnetice.

În 1834, omul de știință rus B. S. Yakobi a proiectat primul motor electric cu o armătură rotativă. Acest motor își poate găsi deja aplicații practice. Barca, condusă de acest motor electric, merge împotriva curentului de-a lungul Nevei, transportând 14 pasageri.

invenții ale secolului al XIX-lea. Lampa electrica

Începând cu anii patruzeci ai secolului al XIX-lea, s-au desfășurat experimente pentru a crea lămpi cu incandescență. Un curent trecut printr-un fir de metal subțire îl încălzește până la o strălucire strălucitoare. Din păcate, părul metalic se arde foarte repede, iar inventatorii se luptă să mărească durata de viață a becului. Sunt folosite diferite metale și materiale. În cele din urmă, în anii nouăzeci ai secolului al XIX-lea, omul de știință rus Alexander Nikolaevich Lodygin prezintă becul electric cu care suntem obișnuiți. Acesta este un balon de sticlă din care este pompat aer; o spirală de tungsten refractar este folosită ca filament.

invenții ale secolului al XIX-lea. Telefon

În 1876, americanul Alexander Bell a brevetat „telegraful vorbitor”, prototipul telefonului modern. Acest dispozitiv este încă imperfect, calitatea și gama de comunicare lasă de dorit. Nu există niciun apel cunoscut pentru toată lumea și pentru a suna un abonat trebuie să fluierați la telefon cu un fluier special.
Literal, un an mai târziu, Thomas Edison a îmbunătățit telefonul instalând un microfon de carbon. Acum, abonații nu trebuie să țipe zguduitor în telefon. Raza de comunicare crește, apar un receptor familiar și un apel.

invenții ale secolului al XIX-lea. Telegraf

Telegraful a fost inventat și la începutul secolului al XIX-lea. Primele mostre au fost foarte imperfecte, dar apoi a avut loc un salt calitativ. Utilizarea unui electromagnet a făcut posibilă trimiterea și primirea mesajelor mai rapid. Dar legenda existentă despre inventatorul alfabetului telegraf, Samuel Morse, nu este în întregime adevărată. Morse a inventat însuși principiul codificării - o combinație de impulsuri scurte și lungi. Dar alfabetul în sine, numeric și alfabetic, a fost creat de Alfred Weil. Liniile telegrafice au încurcat în cele din urmă întregul Pământ. Existau cabluri submarine care legau America de Europa. Rata uriașă de transfer de date a avut, de asemenea, o contribuție semnificativă la dezvoltarea științei.

invenții ale secolului al XIX-lea. Radio

Radioul a apărut și în secolul al XIX-lea, la sfârșitul său. Este general acceptat că primul radio a fost inventat de Marconi. Deși descoperirea sa a fost precedată de munca altor oameni de știință, iar în multe țări primatul acestui inventator este adesea pus la îndoială.

De exemplu, în Rusia, Alexander Stepanovici Popov este considerat inventatorul radioului. În 1895, și-a prezentat dispozitivul, numit detector de fulgere. Fulgerele din timpul unei furtuni au provocat un impuls electromagnetic. De la antenă, acest puls a intrat în coherer - un balon de sticlă cu pilitură de metal. Rezistența electrică a scăzut brusc, curentul a trecut prin înfășurarea firului electromagnetului clopotului, s-a auzit un semnal. Apoi Popov și-a îmbunătățit în mod repetat invenția. Transceiver-urile au fost instalate pe navele de război ale Marinei Ruse, raza de comunicare a ajuns la douăzeci de kilometri. Primul radio a salvat chiar și viețile pescarilor care s-au desprins pe un ban de gheață în Golful Finlandei.

invenții ale secolului al XIX-lea. Auto

Istoria mașinii datează și ea din secolul al XIX-lea. Desigur, cunoscătorii de istorie își pot aminti și de mașina cu aburi a francezului Cugno, a cărei prima ieșire a avut loc în 1770, de altfel, prima ieșire s-a încheiat și primul accident, căruța cu abur s-a izbit de zid. Invenția lui Cugno nu poate fi considerată o mașină adevărată, este mai mult o curiozitate tehnică.
Daimler Benz poate fi considerat inventatorul unei mașini adevărate, care este potrivită pentru utilizarea practică de zi cu zi.

Benz a făcut prima sa plimbare cu mașina lui în 1885. Era un vagon cu trei roți, cu motor pe benzină, carburator simplu, aprindere electrică și răcire cu apă. A existat chiar și o diferență! Puterea motorului era doar sub un cal putere. Echipajul motorului a accelerat până la 16 kilometri pe oră, ceea ce, cu o suspensie cu arc și o direcție simplă, a fost destul de suficient.

Desigur, alte invenții au precedat mașina Benz. Deci, un motor pe benzină, sau mai degrabă un motor pe gaz a fost creat în 1860. Era un motor în doi timpi care folosea ca combustibil un amestec de gaz ușor și aer. Aprinderea a fost scânteie. În designul său, semăna cu un motor cu abur, dar era mai ușor și nu necesita timp pentru a aprinde focarul. Puterea motorului era de aproximativ 12 cai putere.
În 1876, un inginer și inventator german, Nikolaus Otto, a proiectat un motor pe gaz în patru timpi. S-a dovedit a fi mai economic și liniștit, deși mai complex. În teoria motoarelor cu ardere internă există chiar și termenul „Cicl Otto”, numit după creatorul acestei centrale electrice.
În 1885, doi ingineri, Daimler și Maybach, au proiectat un motor cu carburator ușor și compact, care funcționează pe benzină. Această unitate se instalează pe tricicleta sa Benz.

În 1897, Rudolf Diesel asambla un motor în care amestecul de aer și combustibil este aprins prin compresie puternică, și nu printr-o scânteie. În teorie, un astfel de motor ar trebui să fie mai economic decât un carburator. În cele din urmă motorul este asamblat și teoria este confirmată. Camioanele și navele folosesc acum motoare numite diesel.
Desigur, sunt inventate zeci și sute de mici lucruri din automobile, cum ar fi bobina de aprindere, direcția, farurile și multe altele, care au făcut mașina confortabilă și sigură.

invenții ale secolului al XIX-lea. Fotografia

În secolul al XIX-lea a apărut o altă invenție, fără de care existența pare acum de neconceput. Aceasta fotografie.
Camera - obscura, o cutie cu o gaură în peretele frontal, este cunoscută din cele mai vechi timpuri. Chiar și oamenii de știință chinezi au observat că, dacă camera este bine acoperită cu perdele și există o mică gaură pe perdea, atunci într-o zi strălucitoare însorită, pe peretele opus apare o imagine a peisajului din afara ferestrei, deși este cu susul în jos. . Acest fenomen a fost adesea folosit de magicieni și artiști neglijenți.

Dar abia în 1826 francezul Joseph Niepce a găsit o utilizare mai practică pentru o cutie care adună lumina. Pe foaia de sticlă, Joseph a aplicat un strat subțire de lac asfaltic. Apoi prima placă fotografică a fost instalată în aparat și... Pentru a obține o imagine, a fost necesar să așteptați aproximativ douăzeci de minute. Și dacă acest lucru nu era considerat critic pentru peisaje, atunci cei care doreau să se surprindă în eternitate trebuiau să încerce. La urma urmei, cea mai mică mișcare a dus la un cadru stricat și neclar. Și procesul de obținere a unei imagini nu era încă ca cel care devenise familiar în secolul al XX-lea, iar costul unei astfel de „imagine” era foarte mare.

Câțiva ani mai târziu, au apărut substanțe chimice mai sensibile la lumină, acum nu mai era nevoie să stai, privind fix la un moment dat și să-ți fie frică să strănuți. În anii 1870, a apărut hârtia fotografică, iar zece ani mai târziu, filmul fotografic a înlocuit plăcile de sticlă grele și fragile.

Istoria fotografiei este atât de interesantă încât cu siguranță îi vom dedica un articol mare separat.

invenții ale secolului al XIX-lea. Gramofon

Dar un dispozitiv care vă permite să înregistrați și să reproduceți sunetul a apărut aproape la începutul secolului. La sfârșitul lunii noiembrie 1877, inventatorul Thomas Edison și-a prezentat următoarea invenție. Era o cutie cu un mecanism cu arc în interior, un cilindru lung acoperit cu folie și un claxon în exterior. Când mecanismul a fost pornit, multora li s-a părut că s-a întâmplat un miracol. Din clopoțelul de metal au venit, deși încet și de neinteligibil, sunetele unui cântec pentru copii despre o fată care și-a adus mielul la școală. Și cântecul a fost cântat chiar de inventatorul.
Edison a îmbunătățit curând acest dispozitiv, numindu-l fonograf. În loc de folie, au început să fie folosiți cilindri de ceară. Calitatea înregistrării și redării s-a îmbunătățit.

Dacă în locul unui cilindru de ceară se folosește un disc din material rezistent, volumul și durata sunetului vor crește. Primul disc din coajă a fost folosit în 1887 de Emil Berlinner. Dispozitivul, numit gramofon, a câștigat o mare popularitate, pentru că s-a dovedit a fi mult mai rapid și mai ieftin să ștampili înregistrările cu discuri decât să înregistrezi muzică pe cilindri de ceară moale.

Și curând au apărut primele case de discuri. Dar aceasta este istoria secolului al XX-lea.

invenții ale secolului al XIX-lea. Război

Și, desigur, progresul tehnologic nu a ocolit nici armata. Dintre cele mai semnificative invenții militare ale secolului al XIX-lea, se remarcă tranziția masivă de la pistoalele cu țeavă netedă cu încărcare prin bot la armele de foc cu carapace. Erau cartușe în care praful de pușcă și un glonț erau un singur întreg. Era un șurub pe arme. Acum, soldatul nu trebuia să toarne separat praf de pușcă în țeavă, apoi să introducă vasul, apoi să împingă glonțul și din nou vasul, mânuind un ram în timpul fiecărei operațiuni. Rata de foc a crescut de mai multe ori.

Regina câmpurilor, artileria, a suferit și ea modificări similare. Începând cu a doua jumătate a secolului al XIX-lea, țevile de arme au fost striate, mărind dramatic precizia și raza de acțiune a focului. Încărcarea avea loc acum din culpă, iar în locul miezurilor s-au folosit cochilii cilindrice. Țevile de arme nu mai erau turnate din fontă, ci din oțel mai puternic.

A apărut pudra de piroxilină fără fum, s-a inventat nitroglicerina - un lichid uleios care explodează cu o mică împingere sau impact, iar apoi dinamita - tot la fel - nitroglicerina amestecată cu lianți.
Secolul al XIX-lea le-a oferit generalilor și amiralilor prima mitralieră, primul submarin, mine marine, rachete nedirijate și nave blindate din oțel, torpile, iar în loc de uniforme roșii și albastre, potrivite doar pentru parade, soldații au primit o uniformă confortabilă și discretă. pe câmpul de luptă. Telegraful electric a început să fie folosit pentru comunicații, iar inventarea conservelor a simplificat foarte mult furnizarea de hrană armatelor. Mulți dintre răniți au fost salvați prin inventarea anesteziei în 1842.

invenții ale secolului al XIX-lea. Meci

În secolul al XIX-lea s-au inventat o mulțime de lucruri, uneori invizibile în viața de zi cu zi. S-au inventat chibrituri, cel mai aparent simplu și obișnuit lucru, dar pentru apariția acestui mic băț de lemn a fost nevoie de descoperirile chimiștilor și designerilor. Au fost create mașini speciale pentru producția în masă de chibrituri.

1830 — Thomas McCall din Scoția inventează vehiculul cu două roți

1860 - Pierre Michaud din Franța modernizează bicicleta prin adăugarea de pedale

1870 — James Starley din Franța creează o modificare a unei biciclete cu o roată mare

1885 — John Kemp din Australia face ciclismul mai sigur

1960 bicicleta de curse apare în SUA

La mijlocul anilor 1970, ciclismul montan a apărut în SUA.

invenții ale secolului al XIX-lea. Stetoscop

Amintește-ți să mergi la medic - terapeut. O atingere rece a corpului unei runde metalice, comanda „Respiră - nu respira”. Acesta este un stetoscop. A apărut în 1819 din cauza reticenței medicului francez Rene Laennec de a pune urechea pe corpul pacientului. La început, medicul a folosit tuburi din hârtie, apoi din lemn, iar apoi stetoscopul a fost îmbunătățit, a devenit și mai convenabil, iar aparatele moderne folosesc aceleași principii de funcționare, o sută și primele tuburi de hârtie.

invenții ale secolului al XIX-lea. Metronom

Pentru a instrui muzicienii începători să obțină un simț al ritmului, secolul al XIX-lea a inventat metronomul, un dispozitiv mecanic simplu care face clic uniform. Frecvența sunetelor era reglată prin deplasarea unei greutăți speciale pe scara pendulului.

invenții ale secolului al XIX-lea. pene metalice

Secolul al XIX-lea a adus alinare salvatorilor Romei - gâștele. În anii 1830, au apărut pene de metal, acum nu mai era nevoie să alergi după aceste păsări mândre pentru a împrumuta o penă și nu era nevoie să corectezi pene de oțel. Apropo, cuțitul a fost folosit inițial pentru ascuțirea constantă a penelor de păsări.

invenții ale secolului al XIX-lea. ABC pentru nevăzători

Pe când era încă un copil mic, inventatorul alfabetului pentru orbi, Louis Braille a devenit el însuși orb. Acest lucru nu l-a împiedicat să învețe, să devină profesor și să inventeze o metodă specială de imprimare 3D, acum literele puteau fi simțite cu degetele. Alfabetul Braille este folosit și astăzi, datorită lui, oamenii care și-au pierdut vederea sau au fost orbi de la naștere au reușit să dobândească cunoștințe și să obțină un loc de muncă intelectual.

În 1836, o structură interesantă a apărut într-unul dintre câmpurile nesfârșite de grâu din California. Câțiva cai au tras o căruță care făcea zgomot, scârțâia, țipau, înspăimânta corbi și fermieri respectabili. Roțile căruței se învârteau, lanțurile zdrăngăneau și lamele cuțitelor străluceau. Acest monstru mecanic devora grâu și scuipa paie pe care nimeni nu le dorea. Și grâul acumulat în burta monstrului. A fost prima mașină de recoltat cereale. Mai târziu, recoltatoarele au devenit și mai productive, dar au nevoie și de putere de tracțiune din ce în ce mai mare, până la patruzeci de cai sau boi erau trasi prin câmpurile de monștri mecanici. La sfârșitul secolului al XIX-lea, mașina cu abur a venit în ajutorul cailor.

Pagina 4 din 4

Invenția fotografiei în secolul al XIX-lea

Una dintre descoperirile științifice și tehnologice marcante ale secolului al XIX-lea - fotografia, adică obținerea de imagini stabile pe materiale fotosensibile sub acțiunea razelor de lumină - a fost rezultatul activităților multor oameni de știință și inventatori europeni. Succese decisive în ultima etapă a experimentelor au fost obținute de cercetătorii francezi J. N. Niepce și L. J. M. Daguerre. După numele acestuia din urmă, metoda în sine a fost numită dagherotip. Dar abia în anii 1840, când, ca urmare a îmbunătățirilor aduse metodei fotografice, a fost posibil să se obțină din negative orice număr de imprimeuri pozitive pe hârtie fotosensibilă (mai degrabă decât una, ca în cazul metodei Daguerre), o perioadă de utilizare pe scară largă a fotografiei. a început.

transport rutier din secolul al XIX-lea

În con. În secolul al XIX-lea, a apărut un nou tip de transport - automobilul. În 1885-1886. Inginerii germani K. Benz și G. Daimler au proiectat primele modele de mașini, iar din anii 1890. într-o serie de țări a început producția industrială de automobile, ceea ce a presupus intensificarea construcției de autostrăzi. Introducerea anvelopelor pneumatice din cauciuc în 1895 de către inventatorul irlandez J. Dunlop a contribuit la succesul automobilelor.

Transport cu abur

Prima barcă cu aburi pusă în practică a fost Clermont, o barcă fluvială construită în 1807 de inventatorul american Robert Fulton. Proiectarea navelor cu abur a repetat pentru o lungă perioadă de timp formele consacrate de nave cu pânze, iar aburii au păstrat echipamente suplimentare de navigație. Un rol important l-a jucat introducerea elicei, al cărei dispozitiv a fost propus de inginerul ceh Joseph Ressel și puțin mai târziu de inginerul suedez J. Erickson. Din anii 1840 fierul a început să servească drept material pentru învelișul navelor cu aburi și apoi pentru construcția de corpuri de nave.

Din con. anii 1860 pe nave maritime au început să fie folosite motoare cu abur cu piston, iar din 1894-1895. au fost făcute primele experimente pentru a înlocui motoarele cu piston cu turbine cu abur, care au crescut semnificativ puterea și viteza navelor cu abur maritim și oceanic. Construcția canalelor a avut o mare importanță pentru dezvoltarea comerțului mondial. În 1869 a fost deschis Canalul Suez, care a căpătat imediat o mare importanță internațională, scurtând ruta din Anglia sau Olanda până în India cu aproape 13.000 km.

Primul telegraf

În primul sfert al secolului al XIX-lea, telegraful optic s-a răspândit pe tot continentul european. În 1832 proiectantul și inginerul rus P. JI. Schilling a demonstrat telegraful electromagnetic pe care l-a creat, care transmite semne prin intermediul poziției condiționate a săgeților în aparatul stației. S. F. B. Morse în SUA, K. A. Stein-geil în Germania și B. S. Jacobi în Rusia au lucrat la îmbunătățirea telegrafului electromagnetic. Aparatul Morse este cel mai utilizat. Realizarea deceniilor următoare a fost inventarea în 1850 de către B. S. Jacobi a unui aparat telegrafic cu imprimare directă. Cu toate acestea, aparatul de imprimare directă proiectat în 1855 de designerul american D. E. Hughes a fost utilizat pe scară largă. În 1876, mecanicul francez E. Baudot a brevetat primul aparat telegrafic în cinci ori practic utilizabil, care permite trimiterea a cinci mesaje simultan.Din anii 1840. începe așezarea cablurilor telegrafice submarine între cele mai dezvoltate țări, precum și între metropole și colonii.

Nu mai puțin răspândită a fost o altă ramură a ingineriei electrice - proiectarea și utilizarea practică a echipamentelor telefonice. În anii 1860-1870. a început experimentele pentru a crea un telefon. În 1876, inventatorul american A. Bell a primit un brevet pentru primul telefon practic utilizabil. Doi ani mai târziu, T. Edison și D. Hughes, independent unul de celălalt, au propus proiectarea unui microfon care era absent în aparatul lui Bell. Prima centrală telefonică a fost construită în 1877 în SUA, în 1879 la Paris, în 1881 la Berlin, Sankt Petersburg, Moscova, Odesa, Riga și Varșovia. În 1889, inventatorul american A. B. Strowger a primit un brevet pentru o centrală telefonică automată.

În 1895, savantul și inventatorul rus A. S. Popov a demonstrat primul receptor radio care permite primirea și transmiterea semnalelor la distanță fără fire. La început, noua ramură a tehnologiei comunicațiilor a fost numită „semnalizare fără fir” sau „telegrafie fără fir” în toate limbile. Termenul „radio” a apărut după Prima Conferință Internațională de Telegrafie fără fir din 1903, unde a fost recomandat pentru utilizare.

În fiecare an sau deceniu sunt din ce în ce mai mulți oameni de știință și inventatori care ne oferă noi descoperiri și invenții în diverse domenii. Există însă invenții care, odată inventate, ne schimbă modul de viață în cel mai enorm mod, îndreptându-ne înainte pe calea progresului. Iată doar zece mari invenții care au schimbat lumea în care trăim.

Lista invențiilor:

1. Unghiile

Inventator: necunoscut

Fără cuie, civilizația noastră s-ar prăbuși cu siguranță. Este dificil de stabilit data exactă a apariției unghiilor. Acum, data aproximativă a creării unghiilor este în epoca bronzului. Adică, este evident că cuiele nu ar fi putut apărea înainte ca oamenii să învețe cum să turneze și să formeze metalul. Anterior, structurile din lemn trebuiau construite folosind tehnologii mai complexe, folosind structuri geometrice complexe. Acum procesul de construcție a devenit mult mai ușor.

Până în anii 1790 și începutul anilor 1800, cuiele de fier erau făcute manual. Fierarul încălzește o bară pătrată de fier și apoi o bătea pe patru părți pentru a crea capătul ascuțit al cuiului. Mașinile de fabricat cuie au apărut între anii 1790 și începutul anilor 1800. Tehnologia unghiilor a continuat să evolueze; După ce Henry Bessemer a dezvoltat procesul de producere în masă a oțelului din fier, cuiele de fier de altădată au căzut treptat din favoare, iar până în 1886, 10% dintre cuiele din SUA erau fabricate din sârmă de oțel moale (conform Universității din Vermont) . Până în 1913, 90% din cuiele produse în SUA erau făcute din sârmă de oțel.

2. Roata

Inventator: necunoscut

Ideea unei componente simetrice care se mișcă într-o mișcare circulară de-a lungul unei axe a existat în antica Mesopotamia, Egipt și Europa separat în perioade de timp diferite. Astfel, este imposibil de stabilit cine și unde exact a inventat roata, dar această mare invenție a apărut în anul 3500 î.Hr. și a devenit una dintre cele mai importante invenții ale omenirii. Roata a facilitat munca în domeniile agriculturii și transporturilor și a devenit, de asemenea, baza pentru alte invenții, de la trăsuri la ceasuri.

3. Presă de tipar

Johannes Gutenberg a inventat tiparul manual în 1450. Până în 1500, douăzeci de milioane de cărți fuseseră deja tipărite în Europa de Vest. În secolul al XIX-lea s-a făcut o modificare, iar piesele de fier le-au înlocuit pe cele din lemn, ceea ce a grăbit procesul de tipărire. Revoluția culturală și industrială din Europa nu ar fi fost posibilă dacă nu ar fi fost rapiditatea cu care tiparnița a făcut posibilă distribuirea documentelor, cărților și ziarelor unui public larg. Imprimeria a permis dezvoltarea presei, și a oferit oamenilor posibilitatea de a se educa. Sfera politică ar fi, de asemenea, de neconceput fără milioane de copii de pliante și afișe. Ce putem spune despre aparatul de stat cu numărul său nesfârșit de forme? Una peste alta, o invenție cu adevărat grozavă.

4. Motor cu abur

Inventator Povestea de: James Watt

Deși prima versiune a motorului cu abur datează din secolul al III-lea d.Hr., abia în începutul XIX secolului, odată cu apariția erei industriale, a apărut forma modernă a motorului cu ardere internă. A fost nevoie de zeci de ani de proiectare, după ce James Watt a realizat primele desene, conform cărora arderea combustibilului eliberează gaz la temperatură înaltă și, pe măsură ce se extinde, pune presiune pe piston și îl mișcă. Această invenție fenomenală a jucat un rol decisiv în inventarea altor mecanisme precum automobile și avioane care au schimbat fața planetei pe care trăim.

5. Bec

Inventator: Thomas Alva Edison

Invenția becului a fost dezvoltată în anii 1800 de Thomas Edison; i se atribuie titlul de principal inventator al unei lămpi care ar putea arde timp de 1500 de ore fără să se ardă (inventată în 1879). Ideea becului în sine nu aparține lui Edison și a fost exprimată de mulți oameni, dar el a reușit să aleagă materialele potrivite, astfel încât becul să ardă mult timp și să devină mai ieftin decât lumânările.

6. Penicilina

Inventator: Alexander Fleming

Penicilina a fost descoperită accidental într-o cutie Petri de Alexander Fleming în 1928. Medicamentul penicilina este un grup de antibiotice care tratează mai multe infecții la oameni fără a le dăuna. Penicilina a fost produsă în masă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial pentru a elimina personalul militar de boli cu transmitere sexuală și este încă folosită ca antibiotic standard împotriva infecțiilor. A fost una dintre cele mai cunoscute descoperiri făcute în domeniul medicinei. Alexander Fleming a primit Premiul Nobel în 1945, iar ziarele vremii scriau:

„Pentru a învinge fascismul și a elibera Franța, a făcut mai multe diviziuni întregi”

7. Telefon

Inventator: Antonio Meucci

Multă vreme s-a crezut că Alexander Bell a fost descoperitorul telefonului, dar în 2002 Congresul SUA a decis că dreptul de primație în inventarea telefonului îi aparține lui Antonio Meucci. În 1860 (16 ani mai devreme decât Graham Bell), Antonio Meucci a demonstrat un aparat care putea transmite vocea prin fire. Antonio și-a numit invenția Telektrofon și a cerut un brevet în 1871. Aceasta a pregătit scena pentru una dintre cele mai revoluționare invenții pe care aproape toată lumea de pe planeta noastră o are în buzunare și pe birouri. Telefonul, care s-a dezvoltat ulterior și ca telefon mobil, a avut un impact vital asupra omenirii, în special în domeniile afacerilor și comunicării. Extinderea vorbirii audibile din interiorul unei camere în întreaga lume este o ispravă fără egal până în prezent.

8. Televiziune

Zworykin cu un iconoscop

Inventator: Rosing Boris Lvovich și studenții săi Zworykin Vladimir Konstantinovich și Kataev Semyon Isidorovich (nerecunoscut ca descoperitor), precum și Philon Farnsworth

Deși invenția televiziunii nu poate fi atribuită unei singure persoane, majoritatea oamenilor recunosc că invenția televiziunii moderne a fost meritul a două persoane: Vladimir Kosma Zworykin (1923) și Philo Farnsworth (1927). Trebuie remarcat aici că în URSS Kataev Semyon Isidorovich a fost implicat în dezvoltarea unui televizor folosind tehnologia paralelă, iar Rosing a descris primele experimente și principii de funcționare a televiziunii electrice la începutul secolului al XX-lea. Televiziunea a fost, de asemenea, una dintre cele mai mari invenții care a evoluat de la mecanic la electronic, de la alb-negru la culoare, de la analog la digital, de la modele primitive fără telecomandă la inteligente, iar acum toate la versiuni 3D și mici home theater. Oamenii petrec de obicei aproximativ 4-8 ore pe zi uitându-se la televizor, iar acest lucru a afectat foarte mult familia și viata socialași, de asemenea, ne-a schimbat cultura dincolo de recunoaștere.

9. Computer

Inventator: Charles Babbage, Alan Turing și alții.

Principiul computerului modern a fost menționat pentru prima dată de Alan Turing și mai târziu primul computer mecanic a fost inventat la începutul secolului al XIX-lea. Această invenție a făcut cu adevărat lucruri uimitoare în mai multe domenii ale vieții, inclusiv în filosofia și cultura societății umane. Calculatorul a ajutat la decolarea aeronavelor militare de mare viteză, la punerea pe orbită a navelor spațiale, la controlul echipamentelor medicale, la crearea de imagini vizuale, la stocarea unor cantități mari de informații și la îmbunătățirea funcționării mașinilor, a telefoanelor și a centralelor electrice.

10. Internet și World Wide Web

Harta întregului rețea de calculatoare pentru 2016

Inventator: Vinton Cerf și Tim Berners-Lee

Internetul a fost dezvoltat pentru prima dată în 1973 de Vinton Cerf cu sprijinul Agenției pentru Proiecte de Cercetare Avansată a Apărării (ARPA). Utilizarea sa inițială a fost de a oferi o rețea de comunicații laboratoarelor de cercetare și universităților din Statele Unite și de a extinde orele suplimentare. Această invenție (împreună cu World Wide Web) a fost principala invenție revoluționară a secolului XX. În 1996, peste 25 de milioane de computere erau conectate prin Internet în 180 de țări, iar acum a trebuit chiar să trecem la IPv6 pentru a crește numărul de adrese IP, deoarece adresele IPv4 erau complet epuizate și erau aproximativ 4,22 miliarde.

World Wide Web, după cum știm, a fost prezis pentru prima dată de Arthur C. Clarke. Cu toate acestea, invenția a fost făcută 19 ani mai târziu, în 1989, de către angajatul CERN, Tom Berners Lee. Web-ul a schimbat modul în care gândim diverse domenii, inclusiv educație, muzică, finanțe, lectură, medicină, limbă etc. Web-ul este potențial superior toate marile inventii ale lumii.

În secolul 19 S-au făcut progrese mari în educație, știință și tehnologie. Descoperirile științifice, răspândite parcă dintr-o corn abundență, au contribuit la dezvoltarea industriei moderne. Sub influența lor, ideile oamenilor despre lumea din jurul lor și despre modul de viață vechi de secole s-au schimbat. Pe parcursul unui secol, o persoană s-a mutat dintr-un vagon în tren, dintr-un tren într-o mașină, în 1903 a luat-o în aer într-un avion.

Până în secolul XX. populația lumii în ansamblu a rămas analfabetă. Majoritatea oamenilor nici nu stiu sa citeasca si sa scrie. Doar în țările foarte dezvoltate din Europa de Vest, acoperite de industrializare, s-au înregistrat progrese notabile. În secolul al XIX-lea, mai ales în a doua jumătate, educația a început să se răspândească pe scară largă. Acest lucru a devenit posibil datorită faptului că societatea a devenit mai bogată și bunăstarea materială a oamenilor a crescut. În plus, civilizația industrială avea nevoie de muncitori calificați. Prin urmare, statul a început să acorde mai multă atenție educației și a început trecerea la învățământul obligatoriu universal. În Marea Britanie, legea privind educația obligatorie a tuturor copiilor până la 12 ani a fost adoptată în 1870, în Franța - în 1882.

În unele țări europene, tranziția la învățământul primar universal a început chiar mai devreme. În Suedia luterană, de exemplu, în 1686 a fost votată o lege care obliga capul familiei să-și alfabetizeze copiii și chiar servitorii. Și această lege a fost respectată cu strictețe. La urma urmei, cea mai importantă datorie a unui luteran era citirea independentă a Bibliei. Nici măcar nu a fost posibil să te căsătorești până când tinerii nu au stăpânit lectura. Nu este de mirare că până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. populaţia suedeză era cea mai alfabetizată din Europa. Totuși, legea învățământului elementar obligatoriu a fost adoptată abia în anii 1880.

Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. numărul bărbaților alfabetizați din Europa de Vest a ajuns la 90%. Universitățile s-au deschis în multe orașe. dar educatie inalta nu era accesibil tuturor. A rămas tot elitist. Pentru copiii din familii înstărite au fost create școli medii, din care s-a deschis un drum direct către instituțiile de învățământ superior.

Știința

secolul al 19-lea adesea denumită epoca științei. Sub influența dezvoltării sale rapide și rapide, ideile omului despre structura materiei, spațiului și timpului, despre modalitățile de dezvoltare ale lumii vegetale și animale, despre originea omului și a vieții pe Pământ s-au schimbat.

În secolul 19 oamenii de știință au ocupat un loc important în societate, s-au bucurat de o mare influență. Munca lor a fost înconjurată de onoare și respect. Ei erau priviți ca vrăjitorii timpurilor moderne. Nu ca în secolele precedente, când a duce viața unui om de știință era riscant și periculos.

În secolele XV - XVII. o astfel de viaţă se termina uneori pe miza Inchiziţiei. Amintiți-vă cum l-a ars biserica pe Giordano Bruno. Pe miză, viața aproape s-a terminat Galileo Galilei care susținea că pământul se învârte în jurul soarelui. Confruntările dintre știință și religie erau atunci banale. Situația era complet diferită în secolul al XIX-lea. La urma urmei, lumea industriei, a producției de mașini și a transporturilor depindea de știință. Și nu putea refuza. Știința a avansat pe toate fronturile, schimbând nu numai mediul, ci și lumea interioara persoană.

Una după alta, descoperiri în matematică, chimie, fizică, biologie și Stiinte Sociale. Teoria geometrică a lui Euclid, care a dominat timp de două milenii, a fost completată de geometria non-euclidiană a lui N. I. Lobachevsky și a germanului B. Riemann. Legea conservării energiei a făcut posibilă fundamentarea unității lumii materiale și a indestructibilității energiei. Descoperirea fenomenului de inducție electromagnetică a deschis calea transformării energiei electrice în energie mecanică și invers. J. Maxwell a stabilit natura electromagnetică a luminii. A. Einstein a descoperit că la viteze apropiate de viteza luminii, legile mecanicii newtoniene nu se aplică.

O altă descoperire a unui om de știință genial - teoria relativității - m-a făcut să arunc o privire nouă asupra timpului și spațiului, să recunosc existența unui corp în spațiul cu patru dimensiuni, ale cărui coordonate sunt lungimea, lățimea, înălțimea și timpul. Este imposibil de reprezentat grafic acest sistem. Nu poate fi imaginat decât cu ajutorul imaginației.

Una dintre cele mai mari descoperiri ale secolului al XIX-lea a fost construcția lui D. I. Mendeleev sistem periodic elemente. Ea nu numai că a stabilit relația dintre greutatea atomică și proprietăți chimice elemente, dar a făcut posibilă și prezicerea descoperirii altora noi.

Omul de știință francez Louis Pasteur a fondat știința microbilor, după care a început lupta cu succes împotriva bolilor epidemice.

O revoluție în știința naturii a fost făcută de oamenii de știință care au pătruns în secretele „lumii ciudate” - lumea particule elementare. În 1895 au fost descoperite razele X (numite după omul de știință german Wilhelm Roentgen). Această descoperire a primit imediat aplicare în medicină și tehnologie. A urmat descoperirea radioactivității și cercetările în domeniul nucleului atomic, asociate cu numele unor fizicieni proeminenti precum Maria Sklodowska-Curie (Polonia), P. Curie (Franța), J. Bohr (Danemarca) și E. Rutherford (Anglia).

Oamenii de știință au pătruns nu numai secretele nucleului atomic, ci au învățat și Universul mai bine. Au fost descoperite noile planete Uranus și Neptun.

Învățătura lui Darwin și formarea unei noi imagini despre lume

Cea mai importantă realizare a științei secolului al XIX-lea. a fost crearea teoriei evoluţiei speciilor de către selecție naturală. Și-a găsit întruchiparea completă în învățăturile lui Charles Darwin, care a avut un impact uriaș asupra formării unei noi imagini a lumii.

Ceea ce ni se pare destul de evident nu era atât de evident la mijlocul secolului al XIX-lea. Majoritatea oamenilor din Europa și America de Nord la acea vreme credeau în poveștile biblice despre crearea lumii cu patru mii de ani înainte de nașterea lui Isus Hristos. Ei credeau că Dumnezeu a creat în mod individual fiecare plantă și animal, inclusiv omul. Toate acestea contraziceau ultimele descoperiri științifice, erau incompatibile cu datele geologilor, care calculau vârsta Pământului în milioane de ani. Imaginea obișnuită a lumii s-a prăbușit. Religia le cerea să creadă într-un lucru, iar rațiunea a determinat altul.

În 1859, Originea speciilor a lui Charles Darwin a fost publicată în Anglia. Ea a adus conflictul dintre viziunile religioase și științifice asupra lumii la un punct de fierbere. ideea principală Darwin era acea plantă și lumea animalăîn continuă schimbare prin selecție naturală. Doar acea specie din lumea vegetală sau animală supraviețuiește, care este cea mai adaptată condițiilor de viață și, dimpotrivă, sunt aruncate deoparte, organismele neadaptate mor. Nu era loc pentru Dumnezeu în această dezvoltare. Biserica s-a opus lui Darwin, văzând în învățăturile sale baza pentru ateism.

Atacurile au devenit mai violente după publicarea unei noi cărți a omului de știință, The Descent of Man (1871). S-a dovedit că omul descinde dintr-o creatură comună cu o maimuță.

Darwin însuși și-a numit în glumă cărțile „Evangheliile lui Satana”. O controversă ascuțită s-a desfășurat în jurul „Descendenței omului”. Mulți oameni de știință nu au acceptat teoria lui Darwin despre originea omului. Nu a primit confirmare științifică până în prezent. Dar ideile ei generale despre evoluție și selecția naturală și-au păstrat valoarea.

Nu este nimic surprinzător. În secolul VI. BC, un filozof și biolog chinez a ajuns la aceleași concluzii ca și Darwin. Numele lui era Zong Ze. El a scris că organismele dobândesc diferențe prin schimbări treptate, generație după generație. Singurul lucru uimitor este că lumii a avut nevoie de două mii și jumătate de ani pentru a ajunge la aceeași concluzie.

Clasele conducătoare au distorsionat teoria lui Darwin. Au văzut în ea încă o dovadă a superiorității lor. Ca urmare a „selecției naturale” au supraviețuit în lupta pentru existență și au ajuns în vârf, au devenit conducători. A fost, de asemenea, un argument în favoarea politicii imperialiste și a supremației albe. În același timp, K. Marx și F. Engels au văzut în Originea speciilor o bază științifică naturală pentru înțelegerea luptei istorice de clasă.

Revoluție în tehnologie

Crearea producției de mașini la scară largă și a tehnologiei de mașini este conținutul principal al celei de-a doua perioade a Noii Istorii.

Un impuls puternic pentru mecanizarea producției a fost dat de invenția în sfârşitul XVIII-leaîn. motor cu aburi. Cu ajutorul acestuia, mașinile de lucru de orice tip ar putea fi puse în mișcare. Aproape simultan, a fost dezvoltat un proces de obținere a fierului și oțelului din fontă. A apărut o nouă ramură de producție - ingineria mecanică. S-a desfășurat producția în masă a diferitelor mașini. Instalațiile cu abur au fost folosite în diverse industrii, Agricultură, transport terestru, fluvial și maritim. Nu întâmplător, contemporanii au caracterizat secolul al XIX-lea. ca „epoca aburului și a fierului”.

Dezvoltarea transporturilor

Schimbări decisive în viața Europei, Americii de Nord și, într-adevăr, a întregii lumi, au fost introduse prin crearea transportului cu abur. Prima barcă cu aburi a fost o barcă fluvială construită în SUA în 1807. Barcile cu aburi au înlocuit treptat navele cu vele. Din 1822 au început să fie construite din fier, iar din anii 80 din oțel. La începutul secolului XX. Designerii ruși au lansat prima navă.

O adevărată revoluție în transport s-a făcut prin inventarea locomotivei cu abur (1814) și construcția căilor ferate, care a început în 1825. În 1830, lungimea totală a liniilor de cale ferată în lume era de numai 300 km. Până în 1917, a ajuns la 1 milion 146 mii km.

„Calul de fier” al inginerului englez Stephenson a dezvoltat o viteză de aproximativ 10 km pe oră, 1814

La începutul secolelor XIX - XX, după crearea motorului cu ardere internă, au apărut noi tipuri de transport - auto și aerian. La început, aeronava avea o valoare pur sportivă, apoi au început să fie folosite în afaceri militare.

Construcția de poduri, canale și structuri hidraulice a jucat un rol important în dezvoltarea transporturilor. În 1869, a fost deschis Canalul Suez, care a scurtat ruta maritimă din Europa către țările din Asia de Sud-Est cu aproape 13 mii km. În 1914, a fost finalizată construcția Canalului Panama, care leagă Atlanticul de Oceanul Pacific.

Legătura științei cu practica

Descoperirile științifice și invențiile tehnice erau strâns legate. Unii oameni de știință au dezvoltat idei în orice ramură a științei. Alții le-au testat în laboratoare din institute și universități. În cursul unor astfel de experimente, s-au dezvăluit modalitățile de aplicare practică a acestei sau acelea descoperiri științifice. Așa, de exemplu, sa întâmplat cu studiul energiei electrice.

Fizicianul italian Alessandro Volta - creatorul primei surse de lumină chimică - coloana voltaică, 1800.
Demonstrație de baterie în fața lui Napoleon Bonaparte

Fenomenele electrice și magnetice erau cunoscute chiar înainte de secolul al XIX-lea, dar erau considerate izolat unele de altele. În 1831, omul de știință englez Michael Faraday (1791-1867) a făcut experimente importante care demonstrează legile electricității. S-a dovedit că un curent electric apare într-un fir de cupru care traversează liniile câmpului magnetic. Această descoperire este cunoscută ca fenomenul inducției electromagnetice. De la contemporanii săi, Faraday a primit titlul jucăuș de „Lord of Lightning”. Ideile sale au fost confirmate și dezvoltate de omul de știință scoțian James Maxwell, care în 1873 a dovedit legătura dintre electricitate și magnetism.

oameni din secolul al XIX-lea credeau că deja au inventat totul când au apărut primele locomotive și mașini cu abur, care se deplasează cu o viteză de douăzeci de kilometri pe oră. Dar cât au greșit! Mai erau multe de descoperit! Știința electricității a condus la crearea unei industrii electrice care a început să servească omului. Mai întâi, a fost inventat motorul electric, iar în 1880 Siemens a produs primul tren electric. Au fost puse în funcțiune primele centrale electrice din lume, iar motoarele electrice au început să fie folosite din ce în ce mai pe scară largă în fabrici și uzine. A apărut iluminatul electric al străzilor orașului, clădirilor rezidențiale, spațiilor publice și industriale. Trăsura trasă de cai era de domeniul trecutului. Tramvaiele au bubuit pe străzile orașelor europene, anunțând începutul erei electricității.

Becul inventat de Thomas Edison în 1879. Mai ieftin și mai practic, a înlocuit arzătorul pe gaz. Edison este autorul a peste 1000 de inventii. A îmbunătățit telegraful și telefonul, a inventat fonograful (1882), a construit prima centrală publică electrică din lume (1882)

Un nou tip de energie a deschis noi orizonturi pentru țările europene. Dar ea, ca multe alte invenții, a fost în curând folosită în scopuri militare.

Mijloace de comunicare

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. A existat o revoluție în comunicații. De secole, oamenii au comunicat între ei prin scrisori. În marina și în armata terestră - cu ajutorul steagurilor de semnalizare, luminii sau orice alte semne convenționale. Dezvoltarea industriei și comerțului a necesitat mijloace mai avansate de transmitere a informațiilor. Descoperirile științifice din domeniul electricității și magnetismului au satisfăcut pe deplin această nevoie.

În 1836, un american pe nume Samuel Morse a inventat un tip de comunicare fundamental nou - telegraful. Aparatul electric al lui Morse transmitea mesaje în puncte codificate și liniuțe peste fire. Până la sfârșitul secolului, principalele orașe ale lumii erau conectate prin telegraf. Oamenii de știință au avut nevoie de patruzeci de ani pentru a trece de la mesajele codificate la transmisia de voce live prin fire. În 1876, a fost inventat telefonul, care a câștigat recunoașterea universală. La începutul secolului XX. a luat naștere a treia descoperire importantă în domeniul transmiterii informațiilor - comunicarea wireless prin aer folosind unde radio. De atunci, radioul a devenit principala sursă de informare pentru întreaga lume.

ÎN sfârşitul XIX-leaîn. Datorită progresului tehnologic, a apărut cinematografia. Frații Lumiere au inventat primul proiector de film în 1895 și au fondat primul cinematograf din lume la Paris. Cinematograful a devenit rapid o formă de artă și divertisment a secolului al XX-lea.

Procesiunea triumfală a științei a schimbat foarte mult viața oamenilor. telegraf, telefon, căi ferate iar bărcile cu aburi, mașinile și mai târziu avioanele au scurtat distanțele, au făcut lumea să se înghesuie brusc. Dar omul a folosit greșit darurile științei. Descoperirile strălucitoare l-au orbit. Cu ajutorul științei au dezvoltat cele mai avansate metode de distrugere. Puterea asupra naturii a dus la distrugerea treptată a mediului. Adevărat, oamenii din acel moment încă nu și-au dat seama de acest lucru.

Referinte:
V. S. Koshelev, I. V. Orzhehovsky, V. I. Sinitsa / Istoria mondială a timpurilor moderne XIX - timpuriu. Secolul XX, 1998.