Realizați desene schematice ale diferitelor tipuri de zone rurale. Așezările rurale, clasificarea lor. Unul câte unul sau în vrac

AGENȚIA FEDERALĂ PENTRU EDUCAȚIE

Stat instituție educațională studii profesionale superioare

UNIVERSITATEA DE STAT AMUR

(GOUVPO „AmSU”)

TEST

prin disciplina

Organizarea teritorială a populaţiei

Tipologia așezărilor: așezări urbane și rurale, tipurile acestora

Blagoveșcensk 2011

Introducere

Tipologia aşezărilor: aşezări urbane şi rurale

2. Clasificarea așezărilor urbane

3. Clasificarea așezărilor rurale

Concluzie

Lista bibliografică

INTRODUCERE

Termenul de „aşezare” caracterizează procesul istoric de aşezare a teritoriului, distribuţia populaţiei în teritoriu şi organizarea sa spaţială. Așezarea urmează o geografie a producției în schimbare mai dinamică, care este unul dintre modelele sale principale, dar, în același timp, orientarea producției către sistemele stabilite de așezare, care este, de asemenea, asociată cu amplasarea principalei forțe de producție - muncitorii, este, de asemenea, în creștere.

1.TIPOLOGIA AŞEZĂRILOR: ASEZĂRI URBANE ŞI RURALE

Dezvoltarea diviziunii sociale a muncii a dus la apariția în istoria societății a două tipuri principale de așezări - urbană și rurală.

Orașele, deși rămân principalele locuri de concentrare a producției industriale, centre ale diferitelor legături economice, joacă un rol conducător și organizator.

Acestea sunt punctele nodale din întreaga rețea de așezare.

Această înțelegere a orașului stă la baza practicii noastre legislative de clasificare a așezărilor ca urbane sau rurale. Au fost introduse și anumite criterii cantitative (calificări). Astfel, categoria orașelor poate include locuri cu o populație de cel puțin 12 mii de oameni.

rezidenți în prezența a 85% dintre lucrători, angajați și membri ai familiilor acestora. În același timp, ar trebui să se țină seama și de semnificația administrativă a acestui articol, de perspectivele de dezvoltare, îmbunătățire, dezvoltare a utilităților publice și a unei rețele de instituții socio-culturale.

Așezările de muncitori sau așezările de tip urban trebuie să numără 3.000 de persoane.

rezidenți dacă includ până la 85% dintre lucrători, angajați și membri ai familiilor acestora (în unele cazuri, pot fi și puncte cu mai puțin de 3 mii de locuitori, de exemplu, pe șantiere deosebit de importante, în regiunile din nordul îndepărtat). și Orientul Îndepărtat).

Ruralul cuprinde (în țara noastră și în străinătate) toate așezările care nu îndeplinesc calificările de așezări urbane. Partea principală și predominantă a acestora sunt satele, satele, așezările întreprinderilor agricole.

În această grupă sunt incluse și micile așezări industriale, de transport, silvice, care nu au legătură cu agricultura, care, însă, nu pot fi clasificate ca urbane, întrucât au puțini locuitori. În fine, există numeroase aşezări rurale de tip mixt, care, prin funcţiile şi semnificaţia lor economică, ocupă o poziţie intermediară între aşezările urbane şi cele rurale. Unele dintre ele se transformă treptat în orașe datorită dezvoltării industriei sau a serviciilor de transport în ele (de exemplu, așezări în gările de cale ferată).

Așezările agroindustriale care produc și prelucrează produse agricole devin din ce în ce mai răspândite.

Într-o serie de regiuni se creează așezări locuite sezoniere - tabere de câmp în câmpurile îndepărtate de teren arabil și fânețe, folosite în perioadele de cea mai intensă muncă agricolă, „tabere de vară” și „tabere de iarnă” în zonele de pășune îndepărtată. zootehnie, clădiri unice pentru pescari - vânători și pescari, mici așezări din industria lemnului.

La dezvoltarea mineralelor în zone cu condiții extreme se construiesc tabere, la care personalul de schimb este livrat cu transport aerian sau terestru.

Odată cu dezvoltarea construcțiilor industriale și de transport în zonele slab populate, așezările mobile au părut să găzduiască temporar constructori, echipe de foraj și expediții de explorare geologică.

2. CLASIFICAREA ASEZĂRILOR URBANE

În ciuda diversității mari a așezărilor urbane din Rusia, printre ele se remarcă numeroase grupuri, unite printr-o serie de trăsături comune, ceea ce face posibilă dezvoltarea unor principii uniforme pentru rezolvarea problemelor științifice și practice pentru orașele de un anumit tip.

Clasificarea economică și geografică a orașelor se realizează atât pe criterii individuale, cât și pe totalitatea lor.

Clasificarea după populație utilizat pe scară largă nu numai în geografia economică. Pentru acesta din urmă, nu are o importanță mică, în ciuda faptului că oferă doar o caracteristică statistică.

Mărimea orașului determină ritmul de creștere a acestuia, unele elemente ale structurii demografice și funcționale, planificarea. La elaborarea unei tipologii a orașelor, populația este luată în considerare ca o trăsătură integrală a acestora.

În sursele statistice și practica urbanistică, se disting următoarele grupuri de orașe: mici - până la 50 de mii de oameni, medii - 50-100 mii, mari - 100-250 mii, mari - 250-500 mii, cel mai mare - de la 500 mie până la 1 milion de oameni

Clasificarea după localizare economică și geografică vă permite să determinați caracteristicile generale ale structurii economice și direcțiile de dezvoltare ulterioară pe baza oportunităților potențiale care sunt inerente zonei sau unora dintre punctele sale focale.

Depinzând de locație geografică orașele pot fi identificate, situate, de exemplu: la intersecțiile rutelor de transport - Novosibirsk, Krasnoyarsk, Nijni Novgorod; în zone miniere mari - Novokuznetsk, Kemerovo, Magnitogorsk, Mine; în zonele industriei manufacturiere mari - Yaroslavl, Ivanovo, Serpukhov; în zonele de agricultură intensivă - Krasnodar, Stavropol etc.

Clasificarea în funcție de funcțiile economice naționale, care relevă trăsăturile lor cele mai importante, este în esență sintetică. Bazat clasificarea funcţională a oraşului(Fig. 1) sunt împărțite în:

Polifuncțională - combinând activități administrativ-politice, culturale și economice (industrie și transport).

Astfel de orașe includ capitale, toate centrele regionale și regionale, precum și multe orașe mari ale țării, în care fiecare dintre funcțiile enumerate are o semnificație de formare a orașului;

Cu o predominanță pronunțată a funcțiilor industriale și de transport cu semnificație inter-raiala. Toate orașele pot fi împărțite condiționat în transport industrial, transport și transport industrial.

Cele industriale sunt foarte diverse, printre ele se numără și orașe cu o îngustă specializare industrială, de exemplu, centre de metalurgie, inginerie mecanică, industria chimică, silvicultură și industria de prelucrare a lemnului. Există o mulțime de tipuri de orașe specializate;

Îndeplinesc funcții administrative și organizatorice ale „centrelor locale” în regiunile inferioare, raioanele naționale, împreună cu cele industriale și de transport, acestea sunt în principal așezări mici de tip urban;

Orașele stațiuni constituie un grup special.

LA anul trecut centrele științifice și de cercetare și producție se dezvoltă rapid.

Figura 1 - Tipologia funcțională a orașelor

Clasificarea în funcție de gradul de participare a acestora la diviziunea teritorială a muncii sociale, care depinde de mărimea orașului, funcții, conexiuni pe care le suportă - locală sau inter-cartieră.

Unele deservesc teritorii mici, fiind centre locale, altele - o suprafață mare prin diviziunea inter-raiala a muncii, valoarea terțului depășește țara, deoarece participă la relațiile economice și culturale internaționale.

Clasificarea după trăsături genetice. Modelele obiective de dezvoltare și transformările calitative ale funcțiilor economice au o mare influență asupra tipului de oraș modern.

O așezare minieră, întemeiată într-un bazin mare de minereu de fier, în proces de dezvoltare se transformă într-un oraș metalurgic, acesta din urmă putând deveni și un centru de inginerie mecanică. Așezarea câmpului petrolier are un motiv să se transforme într-un oraș cu rafinare a petrolului și tipuri neesențiale de energie, forță de muncă, apă, o piață de vânzare etc.

e. Toate acestea ar trebui luate în considerare la selectarea trăsăturilor genetice.

Tipul genetic al unui oraș este un concept care include un set de caracteristici care formează calitățile sale specifice. Selecția unor astfel de caracteristici este supusă sarcinii pentru care se efectuează clasificarea.

La prognoza dezvoltare economică a unui oraș, este important să cunoaștem geneza funcțiilor sale economice și transformările lor calitative. Pentru rezolvarea problemelor de planificare este necesar să se țină cont de evoluția structurii de planificare a acestora.

Clasificarea pe tipuri de dezvoltare prospectiva este elaborat în planuri raionale pe baza unei analize a principalilor factori ai creșterii urbane.

Permite o evaluare cuprinzătoare și interconectată a condițiilor și perspectivelor de dezvoltare a acestora pe un teritoriu vast, ținând cont de valoarea designului, schimbările în structura funcțională și crearea de noi orașe. O tipologie promițătoare a orașelor contribuie la dezvoltarea și transformarea intenționată a sistemelor de așezări.

3. CLASIFICAREA ASEZĂRILOR RURALE

Densitatea populației așezărilor (adică mărimea acestora în ceea ce privește numărul de locuitori) este asociată cu funcțiile de producție ale așezării, cu forma de așezare, cu istoria așezării date.

Acest indicator reflectă în mod obiectiv efectul total al unui număr de factori asupra dezvoltării așezării, dar nu dezvăluie acești factori în sine. În același timp, mărimea așezărilor creează anumite condiții pentru viața lor, pentru organizarea de servicii culturale și comunitare pentru locuitorii lor, prin urmare, selecția unui număr de tipuri caracteristice de așezări rurale pe această bază este științifică și practică. importanţă. „Tipologia populației așezărilor” poate fi considerată ca unul dintre tipurile de tipologie, dar poate fi utilizat cel mai eficient împreună cu alte linii tipologice - funcționale, morfologice, genetice.

Tipuri de aşezări rurale

Așezări compacte, sate diferă foarte mult între ele în planificarea lor; deci, de exemplu, se disting între „nucleare”, cumulus, liniare și alte tipuri de sate.

În primul tip, „nucleul” unei așezări este o piață cu o biserică, piață etc., situată pe ea, de la care străzile și aleile diverg într-o direcție radială.

Într-un sat de stradă, aspectul se bazează cel mai adesea pe mai multe străzi care se intersectează între ele în unghiuri diferite. Casele dintr-un astfel de sat sunt situate pe ambele părți ale străzii și se confruntă una cu cealaltă.

Într-un sat liniar, casele sunt aranjate într-o singură linie - de-a lungul unui drum, a unui râu sau a unor pliuri în teren - și adesea doar pe o parte a drumului; uneori puteau fi mai multe astfel de străzi într-un sat: de exemplu, în zonele muntoase, curțile constau adesea din două rânduri, dintre care unul merge la poalele versantului, celălalt paralel cu acesta, dar ceva mai sus.

În satul cumulus, casele sunt împrăștiate aleatoriu și conectate între ele prin alei și alei.

n. Chiar și clădirile individuale necesită propria lor clasificare: la urma urmei, fermele mari, cu mai multe etaje, din câmpie sunt incomparabile cu micile colibe ale locuitorilor de munte.

În același timp, se pot observa anumite regularități în apariția lor. Astfel, sistemul câmpurilor deschise era cel mai adesea combinat cu așezări compacte.

Sistemul economic mediteranean a permis existența tipuri diferite aşezări, dar încă din secolul al XV-lea. în locurile de cea mai mare dezvoltare a relaţiilor agrare (Italia Centrală, Lombardia), gospodăriile individuale au devenit dominante. Factorii geografici au influențat și distribuția unuia sau altui tip de așezări: de regulă, satele mari predominau în zonele plate, iar micile ferme dominau în zonele montane.

În fine, rolul decisiv în multe cazuri l-au jucat caracteristicile istorice ale dezvoltării fiecărei zone și, în primul rând, natura așezării acesteia.

De exemplu, colonizarea militară explică predominarea așezărilor mari în Germania de Est și în regiunile centrale ale Peninsulei Iberice. Dezvoltarea fostei păduri, mlaștini, teritorii de coastă joase a dus la răspândirea formelor mici de așezări - ferme, așezări, zaimok cu clădiri separate.

Natura așezărilor a fost influențată și de ordinele caracteristice fostei populații din această zonă (celți, slavi etc.).

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că caracterul tipului dominant de așezare s-a putut schimba de mai multe ori în timpul Evului Mediu. Deci, în Anglia în epoca celtică, au predominat așezările mici, dar deja primul val al invaziei anglo-saxone a dus la creșterea proporției satelor mari, întrucât cuceritorii preferau să se stabilească în mari grupuri tribale.

În general, în timpul Evului Mediu timpuriu, predominau comunitățile-vile compacte din Anglia Centrală, de Sud și de Est. Relocarea ulterioară a populației a procedat prin ramificarea așezărilor mici din așezările mari; numărul lor a crescut şi mai mult în perioada colonizării interne. Ca urmare, în multe zone rurale ale țării până în secolul al XV-lea. micile aşezări împrăştiate au devenit tipul dominant de aşezări. Ulterior, ca urmare a împrejmuirii, multe sate au fost abandonate, iar numărul fermelor mici și a fermelor individuale a crescut și mai mult.

În Germania, granița dintre tipuri variate aşezări era Elba.

La vest de ea dominau sate cumulus, mici asezari de forma neregulata, catune si cladiri individuale, uneori avand un fel de centru comun sau, dimpotriva, situate in jurul unui masiv arabil. Satele și fermele mici erau obișnuite și în ținuturile estice (Lausitz, Brandenburg, Silezia, teritoriile cehe); aici prezența lor se explică adesea prin forma așezărilor slave anterioare.

Practic, Germania de Est este zona dominată de sate mari de stradă sau stradă. tip liniar, precum și așezări mai mici care au crescut pe locurile de defrișare sau în zone muntoase, dar au același caracter ordonat.

În nordul și nord-estul Franței, satele mari erau tipul dominant; aici linia dintre un oraș mic și un astfel de sat era mică.

În restul țării (Masif Central, Maine, Poitou, Bretania, partea de est a Ile-de-France), au dominat mici așezări și ferme. În Aquitania, regiunea Toulouse, Languedoc, încă din vremea feudalismului dezvoltat, tabloul a devenit oarecum diferit: războaiele de secole au adus la viață un alt tip de așezări - bastide, centre fortificate construite după un anumit plan; locuitorii fostelor aşezări au început să se turmeze la ele.

Modelul așezărilor spaniole s-a schimbat, de asemenea, pe măsură ce a progresat Reconquista.

Multă vreme, nordul și nord-vestul peninsulei a fost un teritoriu ocupat de mici ferme și clădiri împrăștiate una câte una, dar până la începutul Reconquista, pe ținuturile Leon și Vechea Castilie, care se învecina cu arabii. , a avut loc un proces de lărgire a așezărilor.

Pe pământurile recâștigate din Noua Castilie, satele rare, dar mari sau - în nordul regiunii - micile ferme grupate în jurul unui castel fortificat au devenit tipul dominant de așezări. Sate mari similare dominau Portugalia la sud de Tajo; totuși, la nord de ea, cătunele au rămas cel mai comun tip de așezare.

Tabloul așezărilor italiene nu este mai puțin diversă.

Cea mai mare parte a sudului peninsulei era ocupată de sate mari, uneori amestecate cu mici așezări și ferme; numai în Apulia și Calabria au dominat micile ferme împrăștiate.

Dezvoltarea unui model viabil de așezări rurale din secolul XXI

Satele mari și orașele semi-agricole au dominat, de asemenea, centrul-sud al Italiei. În partea de nord a Lazio, Marche, Toscana, Emilia, o parte semnificativă a Lombardiei, Veneto și Piemont, cele mai comune tipuri de așezări au fost satele mici, ferme și ferme individuale - podere.

Prezența unui tip dominant de așezări în fiecare dintre regiunile continentului nu a negat deloc existența unor așezări de alt tip în aceasta. De regulă, în aproape fiecare localitate existau așezări rurale mari și așezări mici și chiar case separate - ferme.

Este despre doar despre tipul predominant de aşezare care determină faţa acestui teritoriu.

Căutare cursuri

V. ALTE CONCEPTE ȘI TERMENI AI SDA. (8 puncte pp. 15-16/ 20 min)

№	DEFINIȚII și TERMENI ai regulilor de circulație	CONŢINUT	Timp
5.1.	„Lămpi de zi” - dispozitive de iluminat extern concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea unui vehicul în mișcare în față în timpul orelor de zi.	„Aceste lămpi cu LED-uri ale vehiculului sunt instalate în partea din față, nu mai mici de 25 de centimetri deasupra solului și nu mai mari de 1,5 metri. Distanța dintre ele trebuie să fie de cel puțin 60 de centimetri, iar distanța de la ele până la punctul extrem al vehiculului nu trebuie să depășească 40 de centimetri. Acestea sunt îndreptate strict înainte, se aprind simultan cu contactul pus și se sting când farurile sunt comutate pe faza scurtă. Dacă designul DRL-urilor nu este furnizat, faza scurtă sau luminile de ceață ar trebui să fie aprinse constant - în orice moment al anului în timpul orelor de zi (clauza 19.5 din SDA)	19:10-19:30
5.2.	Atunci când apar condiții de vizibilitate insuficientă, pe timp de noapte, precum și în tuneluri, șoferii trebuie să aprindă farurile de APROPIE sau Fază lungă și, dacă este necesar, farurile de ceață și luminile spate.
5.3.	„Așezare” - o zonă intravilană, intrările în care și ieșirile din care sunt marcate și 5.25-5.26. „Începutul și sfârșitul așezării”, Notă: pentru noi. n-in, marcat cu indicatoarele 5.23.1-5.23.2, 5.24.1-5.24.2, exista reguli de circulatie care stabilesc ordinea circulatiei in populat p-x. - pentru noi. n-in, marcat cu indicatoarele 5.24.1-5.24.2 (fond albastru) pe acest drum, NU exista reguli de circulatie care sa stabileasca ordinea circulatiei in n-x populat. De exemplu, o oprire de parcare pe partea stângă a drumului, limita de viteză este de 60 km/h (dacă nu sunt instalate semne de limitare de viteză), prioritatea traseului este Traseul. vehicul la părăsirea opririlor)

Principalele diferențe dintre regulile de circulație în vigoare în zonele populate și în afara zonelor populate.

SDA	Pentru „Peninsula locuită” Semne: 5.23.1-5.24.2 - cu fond ALB, stabilind ordinea deplasarii pentru „Peninsula Locuita”	Pentru „În afara peninsulei populate” Semne 5.25-5.26- cu fundal albastru , stabilindu-se ordinea de deplasare pentru „În afara peninsulei populate” PE Drumul marcat cu acest indicator
Amplasarea vehiculului pe carosabil p.9.4.,9.5.	Clauza 9.4. Locația vehiculului conduceți vehiculul cât mai aproape de marginea dreaptă a carosabilului. (Și, de asemenea, în zona de acțiune a semnelor 5.1., „Autostradă” și 5.3. „Drum pentru mașini”)
În alte locuri ale zonei populate Puteți folosi banda cea mai convenabilă pentru ei. Dar cu trafic intens- când toate benzile sunt ocupate, puteți schimba numai pentru întoarcere, întoarcere, evitarea obstacolelor.	Conduceți vehiculul cât mai aproape de marginea dreaptă a drumului. (poate fi schimbat doar pentru întoarcere, întoarcere, evitarea obstacolelor și în trafic intens - când este diferit benzile sunt ocupate). A Gr. Vehicule cu GVW>2,5 tone. și cu mișcare lentă(pe drumuri cu trei sau mai multe benzi într-un singur sens) - numai pentru viraj la stânga, întoarcere, evitarea obstacolelor) (clauza 9.4)
Modul viteză p.10.	clauza 10.2 inainte de 60 km/h., cu excepția cazului în care un alt mod este stabilit prin semnele 3.24. Realizați desene schematice ale diferitelor tipuri de așezări rurale... „Limita de viteză maximă”) sau semnele indicatoarelor 5.1., „Autostradă” și 5.3. „Drum pentru mașini”),	clauza 10.3 Sf. 60 km/h(pentru diverse categorii de vehicule, cu excepția cazului în care se stabilește un regim diferit prin indicatoarele 3.24. „Limita de viteză maximă”, 5.1., „Autostradă”, sau prin decizie a proprietarilor sau proprietarilor)
Reguli pentru oprirea parcării PE PARTEA STÂNGĂ A drumuri p.12.1.	PERMIS -pe drumuri cu o bandă pentru fiecare sens fără tramvaie. poteci în mijloc - Și pe drumuri Într-un fel(semnul 5.5.), cu excepția vehiculelor cu GVW>3,5 tone (numai pentru încărcare și descărcare)	NU PERMIS Clauza 12.3. Parcare în scopul odihnei îndelungate, a nopții etc. în afara satului este permisă numai pe amplasamentele prevăzute pentru aceasta sau în afara drumului (bordul drumului). Parcarea NU este PERMISĂ pe Ave. partea marcată cu simbolul 2.1. Drum principal (posibil numai pe marginea drumului (a se vedea clauza 12.5)
Utilizarea semnalelor sonore. Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern pe timp de noapte.	în zonele cu iluminare - doar faruri de înclinare semnale sonore– (numai pentru prevenirea accidentelor).	faza scurta/ lunga faruri ( comutator la 150 m sau mai aproape când este orbit)Sunet semnal - pentru a preveni accidentele, pentru a atrage atenția celorlalți șoferi la depășiri etc.).
Aplicarea unui semn de oprire de urgență, clauza 7.2.	La o distanță care oferă avertisment în timp util celorlalți într-o situație specifică. șoferii despre pericol, DAR nu mai puțin de 15 m.	La o distanță care oferă avertizare în timp util altor șoferi despre pericolul într-o situație specifică, dar nu mai puțin de 30 m
Instalarea semnelor de avertizare (Anexa 1, clauza 1) 1.1., 1.2.	50 -100 m până la zona periculoasă dacă nu există masă 8.1.1. Distanța față de obiect	100 -150 m până la zona periculoasă dacă nu există masă 8.1.1. Distanța față de obiect
Reguli pentru circulația pietonilor și a coloanelor pentru picioare clauza 4.1.	La circulația pe marginea drumurilor sau pe marginea carosabilului pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă, pietonii sunt sfătuiți să transporte obiecte cu elemente retroreflectorizante și să asigure vizibilitatea acestor obiecte de către șoferii de vehicule.	La circulația pe marginea drumurilor sau pe marginea carosabilului pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă, pietonii TREBUIE să transporte obiecte cu elemente retroreflectorizante și să asigure vizibilitatea acestor obiecte de către conducătorii de vehicule.

5.4.	„Vizibilitate insuficientă” - vizibilitatea drumului mai putin de 300 m ceață, ploaie, zăpadă etc. și tot la amurg.	Consultați 19.1 (Utilizarea luminilor externe)
5.5.	„Momentul întunecat al zilei” - perioada de timp de la sfârșitul amurgului de seară până la începutul amurgului de dimineață.	Bl este pornit. Sau faruri lungi „Utilizarea dispozitivelor de iluminat” - faruri de culori apropiate și îndepărtate, comutând cel puțin 150 m sau mai puțin atunci când sunt orbi). A se vedea punctul 19.1
5.5.	„Vizibilitate limitată” - vizibilitatea șoferului asupra drumului în sensul de mers, limitată de teren, parametrii geometrici ai drumului, vegetație, clădiri, structuri sau alte obiecte, inclusiv vehicule.	A NU FI CONFUND cu Lipsa de Vizibilitate! (biletele utilizează o distanță de cel puțin 100 m în cel puțin o direcție - întoarcerea și deplasarea inversă sunt interzise în clauza 8.11)
5.6.	„Mărfuri periculoase” - substanțe, produse din acestea, deșeuri industriale și alte deșeuri activitate economică care, datorită proprietăților lor inerente, pot reprezenta o amenințare pentru viața și sănătatea umană în timpul transportului, daune mediu inconjurator deteriora sau distruge bunuri.	Este indicată prin semne speciale instalate în față și în spate și, dacă este necesar, pe lateralul vehiculului ( pentru m / transport public- portocaliu cu ornamente negre sub altele- partea dreaptă este portocalie, partea stângă este albă cu margine neagră (vezi foto). p.8 „Dispoziții de bază pentru admiterea vehiculului”)
5.7.	„Greutate maximă permisă” - greutatea proprie a vehiculului cu 1) marfă, 2) sofer 3) si pasageri instalat de producător ca maxim admis. Pentru greutatea maximă admisă compoziția vehiculelor, adică legate și în mișcare ca una, admis suma maselor maxime admise vehicule incluse în compoziție.	NOTĂ: 1. Circulația vehiculelor cu RMM diferit este reglementată prin semne: 3.4. Este interzisă circulația camioanelor” (precum și a tractoarelor și autopropulsării). Cu excepția RMM<3,5 тн, если на знаке не указана масса и грузовиков перевозящих людей).3.12. Limita de greutate pe axă TSsign 3.12.3.22. Depășirea de către un vehicul de marfă este interzisă (cu excepția cu PMM<3,5, если на знаке не указана масса). ЗАПРЕЩАЕТСЯ · !!! clauza 9.4. vehicul de marfă RMM >2,5 tn. n iar pe drumurile cu trei și > benzi pe aceeași direcție, ocupați banda din stânga (numai pentru viraje la stânga sau în U). Clauza 12.1. Vehicule cu GVW >3,5 t. STOP pe banda din stânga (oprirea este permisă numai pentru încărcare și descărcare) · PARCARE cu drum până la marginea trotuarului și în zona de parcare, marcată cu semnul de parcare de pe masă. 8.6.2-8.6.9.. · Pe autostradă - circulația vehiculelor cu GVW > 3,5 tone. dincolo de banda a doua 1. Viteza maxima În afara zonelor populate pentru Camioane cu GVW >3,5 tn. nu mai mult de 70 km/h (nu mai mult de 90 km/h. pe AUTOStrăzi) pentru Camioane cu RMM<3.5 тн.не более 90 км/час (не более 110 км/час. на АВТОМАГИСТРАЛЯХ)
5.8.	CUNOAȘTE P.2 Îndatoririle generale ale șoferilor P.4 Obligațiile pietonilor. P.5 Obligațiile pasagerilor. A.7 Aplicarea alarmei A.8. Începutul manevrei. P.10 Viteza de deplasare. P.14. Trecerile de pietoni și opririle vehiculelor de rută. P.17. Mișcarea în zone rezidențiale p.19.1. Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern) articolul 24. TRAFICUL CU BICICLETA ȘI MOpedul	Sarcini de fixare a subiectelor: 1.1-1.27, 2.1.-2.13, 7.1.-7.9., 8.1-8.56, 8.72, 8.74-8.78 10.1-10.16, 14.1-14.4 17.6.1.14.

Acasă > Wiki-manual > Studii sociale > 6 clasa > Orașul și zona rurală: două habitate umane principale și caracteristicile lor distinctive

Orașul ca habitat

Un oraș este o așezare mare ai cărei locuitori sunt implicați în diverse activități, cu excepția agriculturii.

Orașul formează legături calitativ noi între oamenii care locuiesc în el.

Dacă în mediul rural relațiile dintre oameni se construiesc în primul rând pe baza legăturilor de familie, atunci în oraș oamenii se apropie pe baza muncii comune.

Locuirea în oraș este plină de un dezavantaj semnificativ: îndepărtarea de natură.

Lecție de geografie pe tema „Așezări”, clasa a VII-a

O persoană este forțată să trăiască în condiții care îi sunt străine biologic.

De aceea, astăzi guvernul dezvoltă programe speciale pentru ecologizarea orașelor, care vor crea cele mai confortabile condiții de viață pentru cetățeni.

Trăsături distinctive ale mediului urban

Orașul ca habitat uman are următoarele caracteristici speciale:

- prezența diferitelor tipuri de transport, ceea ce dă naștere intensității traficului;

- totalitatea unui grup de întreprinderi producătoare;

- concentrarea pe o suprafață restrânsă a unui număr mare de comunicații - linii telefonice, conducte de gaz, rețele de energie electrică;

- un număr mare de persoane cu domiciliul permanent pe o unitate de suprafață;

- Lipsa locuințelor.

Satul ca habitat

Satul este o așezare mică, ai cărei majoritate locuitori sunt angajați în producția agricolă.

Cel mai mare avantaj al locuirii într-un sat este siguranța mediului.

Absența centrelor industriale și apropierea de natură au un efect pozitiv asupra mediului.

Principalul dezavantaj este că în unele sate comunicațiile nu sunt bine dezvoltate: nu există conducte de gaz, canalizare, conducte de apă, ceea ce complică semnificativ viața sătenilor.

Bunul nivel de trai al sătenilor este direct legat de nivelul de dezvoltare a agriculturii.

Scăderea producției agricole generează șomaj, care, la rândul său, duce la probleme precum beția și creșterea criminalității.

Ai nevoie de ajutor cu studiile tale?

Subiect anterior: Urbanizarea și procesul de urbanizare: calitatea vieții urbane și avantajele și dezavantajele vieții urbane
Următorul subiect: Orașul: alienarea umană și impactul schimbărilor rapide

Istoria apariției și dezvoltării geografiei istorice

Mediul geografic și dezvoltarea societății în epoca feudală

Mediul geografic și dezvoltarea societății în epoca feudală - pag. 2

Zonarea fizico-geografică a Europei de Vest

Zonarea fizico-geografică a Europei de Vest - pagina 2
Zonarea fizico-geografică a Europei de Vest - pagina 3
Zonarea fizico-geografică a Europei de Vest - pagina 4

Trăsături distinctive ale geografiei fizice a Evului Mediu

Trăsături distinctive ale geografiei fizice a Evului Mediu - pagina 2
Trăsături distinctive ale geografiei fizice a Evului Mediu - pagina 3

Geografia populației și geografia politică

hartă etnică Europa medievală
- Harta etnică a Europei medievale - pagina 2
Harta politică a Europei în Evul Mediu timpuriu
- Harta politică a Europei în Evul Mediu timpuriu - pagina 2
- Harta politică a Europei în Evul Mediu timpuriu - pagina 3
Geografia politică a Europei de Vest în perioada feudalismului dezvoltat
- Geografia politică a Europei de Vest în perioada feudalismului dezvoltat - pagina 2
- Geografia politică a Europei de Vest în perioada feudalismului dezvoltat - pagina 3
geografie socială
- Geografia socială - pagina 2
Mărimea, compoziția și distribuția populației
- Populația, componența și distribuția - pagina 2
- Populația, componența și distribuția ei - pagina 3
Tipuri de aşezări rurale
Orașe medievale ale Europei de Vest
- Orașe medievale ale Europei de Vest - pagina 2
- Orașe medievale ale Europei de Vest - pagina 3
Geografia ecleziastică a Europei medievale
Câteva caracteristici ale geografiei culturii medievale

Geografie economică

Dezvoltarea agriculturii în Evul Mediu timpuriu și avansat
Agricultura și sistemele de utilizare a terenului
- Agricultura și sistemele de utilizare a terenului - pagina 2
Caracteristicile sistemului agrar în diferite țări din Europa de Vest
- Caracteristicile sistemului agrar în diferite țări din Europa de Vest - pagina 2

Geografia meșteșugurilor și comerțului

Caracteristicile amplasării producției artizanale medievale
producția de lână
Exploatare minieră, prelucrarea metalelor construcții navale
Geografia meșteșugurilor individuale ale țărilor Europei de Vest
- Geografia meșteșugurilor din țările individuale ale Europei de Vest - pagina 2
comertul medieval
zona de comert mediteraneana
- Zona de comerț mediteranean - pagina 2
Zona de comerț nord-europeană
Domenii ale sistemelor monetare
Transport si comunicatii
- Transport și comunicații - pagina 2

Reprezentări geografice și descoperiri ale Evului Mediu timpuriu și avansat

Reprezentări geografice ale Evului Mediu timpuriu
- Reprezentări geografice ale Evului Mediu timpuriu - pag. 2
Reprezentări geografice și descoperiri ale epocii Evului Mediu dezvoltat
Cartografia Evului Mediu timpuriu și avansat

Geografia istorică a Europei de Vest în Evul Mediu târziu (XVI - prima jumătate a secolului XVII)

harta politică
- Harta politică - pagina 2
geografie socială
Demografia Evului Mediu Târziu
- Demografia Evului Mediu Târziu - pagina 2
- Demografia Evului Mediu Târziu - pagina 3
Geografia bisericii
Geografia agriculturii
- Geografia agriculturii - pagina 2
Geografia industriei
- Geografia industriei - pagina 2
- Geografia industriei - pagina 3
Comerțul feudalismului târziu
- Comerțul feudalismului târziu - pagina 2
- Comerțul feudalismului târziu - pagina 3
Transport si comunicatii
Călătorii și descoperiri ale secolelor XVI-XVII.
- Călătorii și descoperiri ale secolelor XVI-XVII. - pagina 2
- Călătorii și descoperiri ale secolelor XVI-XVII. - pagina 3

Tipuri de aşezări rurale

În primul tip, „nucleul” unei așezări este o piață cu o biserică, piață etc., situată pe ea, de la care străzile și aleile diverg într-o direcție radială. Într-un sat de stradă, aspectul se bazează cel mai adesea pe mai multe străzi care se intersectează între ele în unghiuri diferite. Casele dintr-un astfel de sat sunt situate pe ambele părți ale străzii și se confruntă una cu cealaltă.

Opțiuni nu mai puțin diverse pentru așezările mici. De obicei, așezările sunt considerate ferme, în care există 10-15 gospodării (în Scandinavia - până la 4-6 gospodării). Cu toate acestea, aceste curți pot fi fie concentrate în jurul unui centru (pătrat, stradă), fie se află destul de departe una de cealaltă, fiind conectate doar printr-o pășune comună, arătură, management etc. Chiar și clădirile individuale necesită propria lor clasificare: la urma urmei, mari, pe mai multe etaje, fermele locurilor plate sunt incomparabile cu micile cabane ale muntenilor.

În fine, rolul decisiv în multe cazuri l-au jucat caracteristicile istorice ale dezvoltării fiecărei zone și, în primul rând, natura așezării acesteia. De exemplu, colonizarea militară explică predominarea așezărilor mari în Germania de Est și în regiunile centrale ale Peninsulei Iberice. Dezvoltarea fostei păduri, mlaștini, teritorii de coastă joase a dus la răspândirea formelor mici de așezări - ferme, așezări, zaimok cu clădiri separate. Natura așezărilor a fost influențată și de ordinele caracteristice fostei populații din această zonă (celți, slavi etc.).

Cu toate acestea, toate aceste regularități nu s-au manifestat întotdeauna; de exemplu, în Frioul, al cărui relief reprezintă întreaga gamă de peisaje de la munții alpini până la câmpiile lagunare, distribuția tipurilor de așezări a fost opusă celei indicate mai sus: la munte - sate compacte cu mai multe curți, la câmpie - case izolate. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că caracterul tipului dominant de așezare s-a putut schimba de mai multe ori în timpul Evului Mediu. Deci, în Anglia în epoca celtică, au predominat așezările mici, dar deja primul val al invaziei anglo-saxone a dus la creșterea proporției satelor mari, întrucât cuceritorii preferau să se stabilească în mari grupuri tribale.

În Germania, granița dintre diferitele tipuri de așezări era Elba. La vest de ea dominau sate cumulus, mici asezari de forma neregulata, catune si cladiri individuale, uneori avand un fel de centru comun sau, dimpotriva, situate in jurul unui masiv arabil. Satele și fermele mici erau obișnuite și în ținuturile estice (Lausitz, Brandenburg, Silezia, teritoriile cehe); aici prezența lor se explică adesea prin forma așezărilor slave anterioare.

Practic, Germania de Est este o zonă dominată de sate mari de tip stradal sau liniar, precum și de așezări mai mici care s-au dezvoltat pe poieni sau în zone muntoase, dar au același caracter ordonat.

În nordul și nord-estul Franței, satele mari erau tipul dominant; aici linia dintre un oraș mic și un astfel de sat era mică. În restul țării (Masif Central, Maine, Poitou, Bretania, partea de est a Ile-de-France), au dominat mici așezări și ferme. În Aquitania, regiunea Toulouse, Languedoc, încă din vremea feudalismului dezvoltat, tabloul a devenit oarecum diferit: războaiele de secole au adus la viață un alt tip de așezări - bastide, centre fortificate construite după un anumit plan; locuitorii fostelor aşezări au început să se turmeze la ele.

Modelul așezărilor spaniole s-a schimbat, de asemenea, pe măsură ce a progresat Reconquista. Multă vreme, nordul și nord-vestul peninsulei a fost un teritoriu ocupat de mici ferme și clădiri împrăștiate una câte una, dar până la începutul Reconquista, pe ținuturile Leon și Vechea Castilie, care se învecina cu arabii. , a avut loc un proces de lărgire a așezărilor. Pe pământurile recâștigate din Noua Castilie, satele rare, dar mari sau - în nordul regiunii - micile ferme grupate în jurul unui castel fortificat au devenit tipul dominant de așezări. Sate mari similare dominau Portugalia la sud de Tajo; totuși, la nord de ea, cătunele au rămas cel mai comun tip de așezare.

Tabloul așezărilor italiene nu este mai puțin diversă. Cea mai mare parte a sudului peninsulei era ocupată de sate mari, uneori amestecate cu mici așezări și ferme; numai în Apulia și Calabria au dominat micile ferme împrăștiate. Satele mari și orașele semi-agricole au dominat, de asemenea, centrul-sud al Italiei. În partea de nord a Lazio, Marche, Toscana, Emilia, o parte semnificativă a Lombardiei, Veneto și Piemont, cele mai comune tipuri de așezări au fost satele mici, ferme și ferme individuale - podere.

Acasă " Trancrieri » Realizați desene schematice ale diferitelor tipuri de așezări rurale. Cum să faci benzi sculptate pentru ferestre într-o casă de lemn

Există zeci de opțiuni pentru clasificarea așezărilor rurale din Europa occidentală medievală. Din toată diversitatea lor, se pot distinge două tipuri principale de așezări - acestea sunt compacte mari (sate, sate, orașe semi-agricole) și mici împrăștiate (ferme, așezări, ferme situate separat). Așezări compacte, sate diferă foarte mult între ele în planificarea lor; deci, de exemplu, se disting între „nucleare”, cumulus, liniare și alte tipuri de sate. În primul tip, „nucleul” unei așezări este o piață pe care se află o biserică, o piață etc., din care străzi și alei se ramifică în direcție radială. Într-un sat de stradă, aspectul se bazează cel mai adesea pe mai multe străzi care se intersectează între ele în unghiuri diferite. Casele dintr-un astfel de sat sunt situate pe ambele părți ale străzii și se confruntă una cu cealaltă. Într-un sat liniar, casele sunt aranjate într-o singură linie - de-a lungul unui drum, a unui râu sau a unor pliuri în teren - și adesea doar pe o parte a drumului; uneori puteau fi mai multe astfel de străzi într-un sat: de exemplu, în zonele muntoase, curțile constau adesea din două rânduri, dintre care unul merge la poalele versantului, celălalt paralel cu acesta, dar ceva mai sus. În satul cumulus, casele sunt împrăștiate aleatoriu și conectate între ele prin alei și alei.

Opțiuni nu mai puțin diverse pentru așezările mici. De obicei, așezările sunt considerate ferme, în care există 10-15 gospodării (în Scandinavia - până la 4-6 gospodării). Cu toate acestea, aceste curți pot fi fie concentrate în jurul unui centru (pătrat, stradă), fie se află destul de departe una de cealaltă, fiind conectate doar printr-o pășune comună, arat, gospodărire etc. Chiar și clădirile individuale necesită propria lor clasificare: la urma urmei, fermele mari, cu mai multe etaje, din câmpie sunt incomparabile cu micile colibe ale locuitorilor de munte.

O imagine diversă a așezărilor din epoca medievală a supraviețuit până în zilele noastre: marea majoritate a așezărilor de pe continent, se crede, au apărut chiar înainte de secolul al XV-lea. În același timp, se pot observa anumite regularități în apariția lor. Astfel, sistemul câmpurilor deschise era cel mai adesea combinat cu așezări compacte. Sistemul economic mediteranean a permis existența diferitelor tipuri de așezări, dar începând cu secolul al XV-lea. în locurile de cea mai mare dezvoltare a relaţiilor agrare (Italia Centrală, Lombardia), gospodăriile individuale au devenit dominante. Factorii geografici au influențat și distribuția unuia sau altui tip de așezări: de regulă, satele mari predominau în zonele plate, iar micile ferme dominau în zonele montane. În fine, rolul decisiv în multe cazuri l-au jucat caracteristicile istorice ale dezvoltării fiecărei zone și, în primul rând, natura așezării acesteia. De exemplu, colonizarea militară explică predominarea așezărilor mari în Germania de Est și în regiunile centrale ale Peninsulei Iberice. Dezvoltarea fostei păduri, mlaștini, teritorii de coastă joase a dus la răspândirea formelor mici de așezări - ferme, așezări, zaimok cu clădiri separate. Natura așezărilor a fost influențată și de ordinele caracteristice fostei populații din această zonă (celți, slavi etc.). Cu toate acestea, toate aceste regularități nu s-au manifestat întotdeauna; de exemplu, în Frioul, al cărui relief reprezintă întreaga gamă de peisaje de la munții alpini până la câmpiile lagunare, distribuția tipurilor de așezări a fost opusă celei indicate mai sus: la munte - sate compacte cu mai multe curți, la câmpie - case izolate. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că caracterul tipului dominant de așezare s-a putut schimba de mai multe ori în timpul Evului Mediu. Deci, în Anglia în epoca celtică, au predominat așezările mici, dar deja primul val al invaziei anglo-saxone a dus la creșterea proporției satelor mari, întrucât cuceritorii preferau să se stabilească în mari grupuri tribale. În general, în timpul Evului Mediu timpuriu, predominau comunitățile-vile compacte din Anglia Centrală, de Sud și de Est. Relocarea ulterioară a populației a procedat prin ramificarea așezărilor mici din așezările mari; numărul lor a crescut şi mai mult în perioada colonizării interne. Ca urmare, în multe zone rurale ale țării până în secolul al XV-lea. micile aşezări împrăştiate au devenit tipul dominant de aşezări. Ulterior, ca urmare a împrejmuirii, multe sate au fost abandonate, iar numărul fermelor mici și a fermelor individuale a crescut și mai mult.

În Germania, granița dintre diferitele tipuri de așezări era Elba. La vest de ea dominau sate cumulus, mici asezari de forma neregulata, ferme si cladiri separate, uneori cu un fel de

Așezări rurale din Europa Centrală:
1 - sate cumulus și nucleare; 2 - ferme și sate mici; 3 - ferme individuale; 4 - mici cumulus și sate nucleare de tip mai ordonat (zone de colonizare); 5 - sate mari stradale si nucleare; 6 - ferme; 7 - forme ulterioare de aşezări

un centru comun sau, dimpotrivă, situat în jurul unei matrice arabil. Satele și fermele mici erau obișnuite și în ținuturile estice (Lausitz, Brandenburg, Silezia, teritoriile cehe); aici prezența lor se explică adesea prin forma așezărilor slave anterioare. Practic, Germania de Est este o zonă dominată de sate mari de tip stradal sau liniar, precum și de așezări mai mici care s-au dezvoltat pe poieni sau în zone muntoase, dar au același caracter ordonat.

Tipuri de așezări rurale din Italia:
1 - sate mari și orașe agricole; 2 - ferme și sate de munte; 3 - case și gospodării separate; 4- forme mixte de aşezări

Fiecare zonă naturală se caracterizează prin propriile tipuri de așezări rurale și distribuția lor pe întreg teritoriul. În plus, locuințe în diferite conditii naturale. În apropierea orașelor se formează așezări rurale foarte urbanizate.

Orez. 2. Cabana in zona padurilor mixte ()

Zonele naturale de stepă, silvostepe, păduri de foioase și subtropicale au cele mai bune condiții pentru agricultură. În aceste zone naturale trăiesc majoritatea locuitorilor rurali ai Rusiei.

Există 150 de mii de așezări rurale în Rusia. Dar, în timp, numărul așezărilor rurale și al rezidenților rurali din Rusia este în scădere. Acest lucru se datorează dezvoltării industriei, restructurării economiei, lipsei de școli, spitale și alte instituții importante din punct de vedere social din zonele rurale și, adesea, condițiilor de viață precare și dificile.

Principalele tipuri de așezări rurale din Rusia:

Sat (Fig. 3)
sat
Sat
Fermă
Așezări nomade etc.

Orez. 3. Sat din regiunea Kaluga ()

Tipuri de așezări rurale după populație:

Mic (până la 100 de persoane)
Mediu (de la 100 la 1000 de persoane)
Mare (peste 1000 de persoane)

Locuitorii din mediul rural sunt angajați în agricultură, silvicultură, industrie. Așezările rurale sunt folosite pentru recreere atât de locuitorii din mediul rural, cât și de locuitorii orașului obosiți (Fig. 4).

Orez. 4. Odihnă în sat ()

Buranovo

Buranovo este un sat din Udmurtia. Din acest sat, colectivul Buranovskiye Babushki a ocupat onorabilul loc al 2-lea la Eurovision în 2012 (Fig. 5).

Orez. 5. „Buranovskiye bunmothers” la Eurovision ()

John Kopiski

John Kopiski este un antreprenor de succes care a venit în Rusia și a devenit fermier.

ferma de elani

Ferme de elan - ferme pentru creșterea elanilor acasă (în zonele rurale).

Lykovs

Soții Lykov sunt o familie care a trăit fără facilități urbane și moderne în taiga.

Bibliografie

Principal

Geografia Rusiei: Proc. pentru 8-9 celule. educatie generala instituții / Ed. A.I. Alekseeva: În 2 cărți. Carte. 1: Natura și populația. 8 celule - Ed. a IV-a, stereotip. - M.: Butarda, 2009. - 320 p.
Geografia Rusiei. Natură. Clasa a 8-a: manual. pentru învăţământul general instituții / I.I. Barinov. - M.: Dropia; Manuale de la Moscova, 2011. - 303 p.
Geografie. Clasa a 8-a: atlas. - Ed. a IV-a, stereotip. - M.: Butard, DIK, 2013. - 48 p.
Geografie. Rusia. natura si populatia. Clasa a 8-a: Atlas - ed. a VII-a, revăzută. - M.: Dropia; Editura DIK, 2010 - 56 p.

Enciclopedii, dicționare, cărți de referință și colecții de statistică

Geografie. Enciclopedie ilustrată modernă / A.P. Gorkin - M.: Rosmen-Press, 2006. - 624 p.

Literatură de pregătire pentru GIA și examenul unificat de stat

Control tematic. Geografie. Natura Rusiei. clasa a 8-a: tutorial. - Moscova: Intellect-Centre, 2010. - 144 p.
Teste în geografia rusă: clasele 8-9: manuale, ed. V.P. Dronova Geografia Rusiei. Clasele 8-9: manual. pentru învăţământul general instituții”/ V.I. Evdokimov. - M.: Editura „Examen”, 2009. - 109 p.
Ne pregătim pentru GIA. Geografie. clasa a 8-a. Testare finală în formatul examenului./ed. TELEVIZOR. Abramov. - Yaroslavl: SRL „Academia de Dezvoltare”, 2011. - 64 p.
Teste. Geografie. 6-10 celule: Ajutor didactic/ A.A. Letyagin. - M .: SRL „Agenția” KRPA „Olimp”: „Astrel”, „AST”, 2001. - 284 p.

Institutul Federal măsurători pedagogice ().
Societatea Geografică Rusă ().
Geografia.ru ().
Serviciul Federal de Stat de Statistică ().

Teme pentru acasă

Secțiunea 57.

Numiți principalele tipuri de așezări rurale.

A face casa ta memorabilă și frumoasă este visul oricărui proprietar. Dacă casa nu mai este nouă, nu este atât de ușor. Una dintre posibilități o reprezintă benzile sculptate. Ei chiar transformă o „cutie” obișnuită într-o capodopera.

Materialul de tăiat

Benzile sculptate sunt realizate în principal din lemn de conifere. Cea mai bună opțiune este pinul, este în mod normal tăiat, ieftin și durabil datorită conținutului ridicat de rășină. În principiu, puteți folosi orice altă placă de conifere, dar este mai bine să nu încercați cu o placă de molid: este prea fibroasă, nu poate fi tăiată nici măcar cu cea mai ascuțită unealtă.

De asemenea, puteți realiza arhitrave sculptate din lemn de esență tare - tei (cel mai moale), plop, paltin, stejar, cireș etc. Dar cu fiecare rasă trebuie să puteți lucra, să vă umpleți mâna și nu există nicio garanție că va ieși ceva digerabil, iar lemnul de esență tare este scump. Prin urmare, benzile sunt realizate pe ferestre mai des la fel din pin. Trebuie doar să acordați atenție caracteristicilor de calitate.

Benzi sculptate pe ferestre - o modalitate de a vă face casa unică

Dacă există lemn sau o placă care a stat timp de 3 ani sau mai mult, îl puteți folosi: cu siguranță este deja uscat, va fi necesară doar prelucrarea și calibrarea. Dacă acasă nu există echipamente pentru prelucrarea lemnului (cametrul de grosime și ferăstrău circular), va fi necesară o placă de tăiat. Sub benzi sculptate, este potrivit lemnul de primă calitate sau cel mai înalt grad. Aceasta înseamnă că nu ar trebui să existe noduri, așchii, buzunare de rășină pe tablă. Luați uscare în cameră de lemn, cu un conținut de umiditate de cel mult 8-12%. Acesta nu este de vânzare în piețe; trebuie să îl căutați la gatere și magazine de hardware.

De ce uscare în cameră? Pentru că se usucă într-o cameră specială, eliminând rapid umezeala. În același timp, o parte din plăci se crapă, se îndoaie - acestea ajung la respingere, restul sunt vândute. Dacă realizați arhitrave sculptate din lemn uscat în cameră, cu siguranță nu vor fi deformate și nu se vor crăpa.

Instrumente

Pentru a face benzi sculptate cu propriile mâini, veți avea nevoie de următorul set minim:

găuriți cu un set de burghie;
ferăstrău electric cu pornire moale și o grămadă de ferăstrău diferite pentru lemn;
dalte;
șmirghel cu granule de diferite dimensiuni;
disc de petale din șmirghel pentru lemn pe burghiu.

Pentru a reduce timpul necesar pentru a crea modele sculptate și lustruire, este mai bine să aveți un router și un polizor.

Unul câte unul sau în vrac?

Benzile sculptate constau de obicei din elemente repetate. Cel puțin două șipci verticale pe fiecare fereastră sunt făcute la fel. Și, deoarece sunt de obicei proiectate mai multe ferestre, sunt necesare o mulțime de elemente identice. Dacă aveți de gând să faceți plăci cu fante, în mod natural există dorința de a tăia mai multe bucăți în același timp, îndoind scândurile într-o grămadă și fixându-le cumva.

Dorința este de înțeles, dar greu de implementat, iar beneficiile în timp nu sunt atât de mari pe cât pare. Prima dificultate este că meșterii de acasă au, de obicei, puzzle-uri de nu prea multă putere. Pentru a tăia mai multe plăci, trebuie să mutați fișierul mai încet de-a lungul modelului dorit. Pe linii drepte, viteza este încă tolerabilă, pe curbe - scăzută. Și, cu cât raza de îndoire este mai mică, cu atât trebuie să mutați pila mai încet. Dacă lucrați cu o singură placă, nu există astfel de probleme. Deci, din punct de vedere al timpului, câștigul, dacă există, este destul de mic.

Încă un moment. Chiar și fișierele groase, bune și scumpe sunt respinse cu o grosime mare a piesei de prelucrat. Deci, atunci când tăiați mai multe scânduri în același timp, calitatea tăieturii de pe fund (sau două) rămâne o mare întrebare.

Procedura de fabricare a unei benzi cu un filet cu fante

Transferăm desenul dorit folosind un șablon pe tablă (de unde să-l obținem, cum să-l mărim, cum să facem un șablon, citiți mai jos). Dacă este necesar, corectăm, desenăm bine detaliile. În continuare, descriem procedura pas cu pas.

Îndepărtăm lemnul din fantele modelului

Deoarece sculptura va fi privită de departe, unele inexactități nu sunt fatale, dar merită totuși să te străduiești pentru ideal.

Realizarea unei margini curbate

Unele benzi de plată au o margine netedă. Apoi sărim peste acest pas. Dacă marginea este ondulată, va trebui totuși să lucrați cu un puzzle.

Dacă tăierea este dificilă, pot rămâne locuri nu foarte atractive. Nu este înfricoșător, apoi le vom prelucra acolo unde este necesar - cu dalte, același puzzle, șmirghel. Când ești mulțumit de rezultat, poți merge mai departe.

Finalizare

Proprietarii de case din lemn probabil știu totul despre cum să prelucreze lemnul. Dar, pentru orice eventualitate, repetăm încă o dată regulile generale.

Alegerea vopselelor și a lacurilor este foarte largă. Potrivit pentru orice utilizare în aer liber. Dar rețineți că vopselele opace vor trebui actualizate periodic - cu siguranță o dată pe an. Și asta înseamnă - pentru a îndepărta vopseaua veche, grund, vopsea din nou. Situația este mai simplă cu uleiurile pentru lemn - acestea nu lasă o peliculă pe suprafața lemnului, ci sunt absorbite în fibre. De asemenea, este necesar să actualizați stratul, dar doar curățați-l de praf și acoperiți-l cu un nou strat. Și frecvența de procesare este mai mică. Contra uleiului pentru lemn - preț mai mare, mai puține culori.

Cum se mărește un șablon

Platbandele sculptate simple pot fi realizate fără șabloane. Câteva exemple vor fi în videoclip - acesta arată cum să desenați, cum să tăiați. Dar nu toată lumea poate desena modele mai mult sau mai puțin complexe pe cont propriu. Este nevoie de pricepere și talent. Cel mai simplu mod este să găsiți o diagramă, să o tipăriți la dimensiunea potrivită, să o transferați pe carton și să o decupați. Veți obține un șablon pe care îl puteți încercui.

A doua cale: desenați dintr-o fotografie. Nu toate schemele pot fi găsite. Unele, mai ales rame de ferestre antice, nu le vei găsi altundeva. Dacă există cel puțin o abilitate de desen, acestea pot fi copiate.

Chiar și un astfel de ornament poate fi copiat... dacă aveți pricepere

Este posibil să aveți întrebări despre cum să măriți dimensiunea schemei sau șablonului găsit. Există trei opțiuni:

Cu ajutorul oricărui editor grafic. Cel mai simplu - Paint - este disponibil pe orice computer care rulează Windows (fila „Imagine”, linia „Redimensionare imagine”, selectați „centimetri” și puneți lungimea (înălțimea) dorită în casetă. Fișierul rezultat poate fi imprimat. Dacă imprimanta este mică, poate fi necesară împărțirea în mai multe pagini. Apoi, acestea trebuie lipite împreună și, conform desenului rezultat, să faceți un șablon.
Cu o fotocopie. Copiatoarele au o funcție de zoom.
Luând hârtie milimetrică, transferați desenul la scara dorită. Pentru a face acest lucru, împărțim imaginea originală în pătrate cu latura de 0,5 sau 1 cm (o puteți imprima pe o foaie într-o cușcă). Apoi transferăm liniile pe hârtie milimetrică, mărindu-le în proporția dorită.

Primele două metode sunt mai rapide. Dar la scalare, imaginea se poate dovedi a fi neclară și neclară. Poate fi corectat manual, poate fi desenat într-un editor, de exemplu, CorelDRAW. Vezi videoclipul despre cum să faci asta. Doar un exemplu de desen al unei diagrame pentru un fir.