Insula Khanko în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Hanko - o peninsulă, un oraș și un muzeu de primă linie. Finlanda și Germania

Hanko este un om și o navă, o peninsulă și un oraș (în termeni finlandezi - un oraș) în vestul Finlandei și, în plus, punctul său cel mai sudic. În rusă, Hanko se numește, imaginați-vă, Gangut. Nu departe, a avut loc celebra bătălie Gangut, despre care a fost postul meu de ieri.

În general, această parte a Finlandei merită cu siguranță o vizită, fie și doar pentru că este ABSOLUT DIFERITĂ de Finlanda, cunoscută nouă. Clima de aici este de tranziție de la maritim la temperat continental, iar natura, în primul rând, te face să te întrebi - linia de coastă tăiată de mare cu numeroase skerries, păduri de pini pe dune de nisip, dar cel mai important - păduri de stejar! Numeroase păduri de stejari, care au determinat numele orașului din apropiere - Tammisari, care înseamnă „Insula Stejarilor”.

Dar și mai remarcabil este orașul Hanko, situat pe peninsula cu același nume.

La începutul secolului al XX-lea, străbunicul meu a închiriat o dacha în Gungenburg an de an. Gungenburg este situat de cealaltă parte a Golfului Finlandei și se numește acum Ust-Narva. Am fost acolo vara trecută de dragul interesului și am fost oarecum îngrozit, neînțelegând ce a găsit străbunicul bun acolo. Acum cred că actualul Khanko este un fel de Ust-Narva pre-revoluționar, neterminat puterea sovietică la starea actuală deplorabilă. Dar acest lucru va trebui scris într-o postare separată.

Cu toate acestea, Hanko are și o istorie dificilă, iar modul în care, în ciuda circumstanțelor, a reușit să-și mențină aspectul de stațiune a secolului al XIX-lea este un mister.

Din 1809 până în 1917, Hanko a făcut parte Imperiul Rus, din decembrie 1917 aparține Finlandei.

Pe 3 aprilie 1918, în Hanko au debarcat trupele germane. Debarcarea germanilor a marcat victoria asupra Roșilor și sfârșitul războiului CIVIL din Finlanda (a fost unul, dar nu a durat mult - doar 3,5 luni).

În cinstea acestui eveniment, un monument a fost ridicat la locul de aterizare în 1921 cu donații voluntare colectate din toată Finlanda. Sculptorul Bertel Nilsson a creat un monument pe care a fost sculptat un basorelief al unui soldat german, precum și următorul text în suedeză, finlandeză și limba germana: "Trupele germane au debarcat la Hanko la 3 aprilie 1918, pentru a ne ajuta țara în lupta ei pentru libertate. Fie ca această piatră să ne amintească de recunoștința noastră în vremurile viitoare." Monumentul a fost deschis solemn cu o mare adunare de oameni.

Dar în temeiul tratatului de pace încheiat după Războiul de Iarnă din 1940, Hanko, conform expresiei diplomatice a Marii Enciclopedii Sovietice, a fost „închiriat de Finlanda pentru 30 de ani URSS și pe ea a fost creată o bază navală”.

„De la începutul Marelui Războiul Patriotic Din 1941-45 până în decembrie 1941, garnizoana de bază a apărat eroic Kh. și insulele adiacente timp de 165 de zile. Înainte de atacul asupra URSS, comandamentul german fascist a cerut ca comandamentul finlandez să-l captureze rapid pe Hanko ...
În noaptea de 1 iulie 1941, inamicul (adică proprietar) a încercat să-l ia pe Hanko printr-un atac brusc, dar a fost respins și a trecut la un asediu lung, bombardându-l sistematic pe Hanko cu foc de artilerie și mortar. Inamicul se apăra activ, debarcând trupe pe cele mai apropiate insule; din 5 iulie până în 23 octombrie, 18 insule au fost curățate de inamic. ...
Conform tratatului de pace din 1947 cu Finlanda, URSS a renunțat la drepturile sale de a închiria Peninsula Hanko.

Granița teritoriului „închiriat” de Uniunea Sovietică a fost păstrată, iar în prezent există un muzeu corespunzător „Front Line” lângă drumul care duce la orașul Hanko.

Dar înapoi la monumentul în cinstea sfârșitului război civil. Soarta lui s-a dovedit a nu fi la fel de simplă ca cea a monumentului marinarilor ruși căzuți în bătălia de la Gangut, despre care am scris mai devreme - finlandezii și suedezii au păstrat monumentul rusesc, pur și simplu plasându-i pe al lor lângă el.

Când locuitorii din Hanko s-au întors în oraș după eliberarea acestuia de chiriași, monumentul a fost demontat. Până în 1943 a fost reparat și reinstalat. De data aceasta, pe el a fost scris următorul text:
„Inamicul a pângărit și distrus monumentul în anii 1940-1941. A fost restaurat în 1943 ca o confirmare a intransigenței noastre.

În 1946, monumentul a fost demontat la cererea comisiei de control sovietice.

A fost readus la locul ei în 1960 fără basorelieful înfățișând un soldat german și fără textul vechi. Acum scrie doar „Pentru libertate”.

Să sperăm că vremurile întunecate ale lui Hanko sunt pentru totdeauna în trecut. Acum este un oraș stațiune fermecător, întins cu vilele sale din lemn pe dune de nisip și stânci de granit acoperite cu păduri de pini. Un oraș cu 30 de kilometri de plaje maritime în golfuri fermecătoare separate de promontori de granit.

Vilele sunt împrăștiate de-a lungul coastei și în tot orașul.

Multe dintre ele au nume, unele sunt nenumite. Adesea folosite ca pensiuni - în orice caz, puteți vedea anunțuri pentru închiriere de camere.

Într-o zi însorită, este greu de imaginat că ești la doar câteva ore cu mașina de la Sankt Petersburg până la... nord!

Orașul are multe cafenele și restaurante cu terase în aer liber și vând suveniruri turistice amuzante la prețuri ridicole.

Vara, aproape niciodată nu întâlnești oameni pe străzi, se pare că toți sunt pe plajă, deși sunt destule locuri goale pe cel mai pur nisip.

În astfel de golfuri este plăcut să bei o sticlă de alb rece și să-ți petreci ziua gândindu-te la etern. Deși probabil aș începe dimineața cu un brut cool.

Dar obiectivele turistice ale lui Hanko nu se limitează la monumentul descris mai sus. Dacă mergi de-a lungul țărmului de-a lungul unei serii de vile și treci printr-o pădure de pini, poți ajunge la un alt obiect remarcabil.

Istoria cafenelei, stând pe o stâncă de granit lângă mare, este asociată cu numele mareșalului Carl Gustav Mannerheim, cu perioada vieții sale când s-a retras temporar din afacerile publice în anii 1920.

Pentru a cita cartea lui Eleanor Ioffe „Mannerheim Lines”:

„Din 1921, [Mannerheim] închiriază, iar în 26, cumpără de la municipalitate o insulă cu clădiri la doi kilometri de Hanko, reparând și mobilând o casă acolo. Pe insula vecină era o cafenea „Africa”, unde vizitatorii s-a întâlnit cu alcool de contrabandă în buzunare (Din 1919 până în 1932, în țară a domnit „legea uscată”.) În cele din urmă, Mannerheim s-a plictisit de publicul neliniștit pestriț: a închiriat această insulă împreună într-o cafenea, a redenumit instituția „ Cabana celor patru vânturi" și a jucat cu brio rolul proprietarului, găzduindu-și oaspeții, uneori foarte nobili - de exemplu, prințul olandez Henrik. Fascinat de jocul proprietarului moșiei, Mannerheim a încercat să planteze flori, dar fără prea mult succes - florile nu au prins rădăcini pe pământul stâncos și, în plus, insulele au fost într-adevăr bătute de toate vânturile.

Apropo, Mannerheim însuși a încălcat de mai multe ori legea privind interzicerea băuturilor alcoolice. A primit chiar și o scrisoare amuzantă despre asta. Privind prin corespondență, generalul lăsa adesea note - prin urmare, a citit cu atenție. De data aceasta a subliniat cu un creion roșu frazele care conțineau patosul principal al acestui mesaj anonim și a marcat punctul culminant cu un semn de exclamare:

24.2.1925

Dragă general alb

Citind astăzi că prezența General albîn seara Invalizilor a stârnit admirație în rândul foștilor soldați, nu pot să nu regret împrejurarea din cauza căreia noi, mamele Finlandei, nu putem, așa cum ne dorim cu ardoare, să vă facem un ideal de demnitate națională pentru fiii noștri.
Si anume: se stie ca nu respectati vreo lege stabilita de popor, ci apar la evenimente sociale atât de emoționați de băuturile tari, încât publicul îl observă clar. (!)
Fiii noștri au nevoie de personalități ideale, al căror exemplu ar dori să-l urmeze în viață, iar părinții au nevoie de ele, dar nu le pot spune fiilor lor în situația actuală: acceptă-l pe Generalul Alb ca idealul tău de viață – tocmai din motivul de mai sus.
Este posibilă schimbarea în această chestiune cu adevărat lamentabilă?

Îmi doream de mult să-l vizitez pe Hanko. Chiar și în prima copilărie, cartea lui V. Rudny „Ganguttsy” a fost citită despre apărarea bazei navale Khanko - poate singura grupare a Armatei Roșii și a Marinei care nu a cedat niciun centimetru de teritoriul sovietic în primele luni ale celui de-al doilea. Razboi mondial. Aproximativ în același timp, exponatele și materialele despre celebra bătălie Gangut au fost examinate cu atenție în Muzeul Naval din Leningrad (săptămâna trecută a fost cea de-a 300-a aniversare a acestei bătălii).

Pentru a-și îndeplini această dorință a fost necesar 1) să dărâm cortina de fier (s-au descurcat fără mine) și 2) disponibilitatea timpului liber. Au fost anumite probleme cu al doilea punct, dar au fost și rezolvate - pentru acțiune au fost alocate 2 zile și 3 nopți. După un studiu atent al tuturor Opțiuni aterizare, a fost ales un autobuz de noapte până la Helsinki și a fost rezervată o mașină de închiriat de la H. la Hanko și retur. Întoarcerea la Sankt Petersburg a fost planificată într-un mod mai interesant, dar acest lucru nu are rost. Sprijinul pe parcurs a fost oferit de un prieten special instruit (în bun simt acest cuvânt).

Dimineața la Helsinki. Mai sunt 3 ore până la deschiderea mașinii de închiriere... Îmi cer scuze pentru calitatea fotografiilor - Nokia C7 este un astfel de Nokia...

Totul este calm în portul X.

Am luat mașina și în 1,5 ore am ajuns la Muzeul Frontului (Hanko Front Museum / Hangon Rintamamuseo) - scopul nostru principal. Pe hartă, este marcat cu un punct roșu mare (lângă istm, lângă orașul Lappvik - pe fosta graniță și, ulterior, pe linia frontului).

La intrare se afla un tun destul de vechi, calibru pentru un ochi obosit: 152 mm. Vandalii locali și-au lăsat urmele secrete pe portbagaj.

Zona din jurul muzeului este destul de în primă linie.

Apărare antitanc finlandeză. Garnizoana bazei noastre navale avea într-adevăr mai multe tancuri.

Muzeul în sine este o colibă ​​îngrijită, plină de artefacte interesante. Se poate observa că pasionații locali sunt angajați în afaceri. Sunt puțini vizitatori.

Pe pereți sunt afișe de artizanat pe tema relațiilor sovieto-finlandeze-germane. Aparent, finlandezii sunt nemulțumiți că țara lor a fost apoi repartizată în zona de influență sovietică (conform pactului Molotov-Ribbentrop).

Multe fotografii cu luptătorii și marinarii noștri.

Schema bătăliei de la farul Bengtscher (unul dintre puținele succese ale finlandezilor în operațiunile insulare de lângă Hanko). Finlandezii au reușit apoi să aducă întăriri pe insulă aproape simultan cu forța noastră de debarcare și să o distrugă, precum și să deterioreze paznicii. Iată povestea acelei lupte.

Harta „secretă” sovietică cu denumiri de unități.

Modelul instalației de artilerie feroviară TM-3-12, care a luat parte la apărarea lui Hanko. Finlandezii l-au capturat, l-au reparat (au cheltuit mult efort și bani), apoi a venit brusc vara lui 1944 și au cerut instalarea înapoi. A trebuit să renunț - fără o singură lovitură. Acum originalul se află în Muzeul de Inginerie Feroviară din Sankt Petersburg.

Muzeul are multe standuri care nu au legătură directă cu Hanko sau chiar cu Finlanda. De exemplu, un stand despre cuirasatul „Marat”, grav avariat la 23 septembrie 1941 ca urmare a unui raid aerian german. Conform istoriografia germană, a fost distrus - ceea ce este mai degrabă adevărat, deoarece platforma plutitoare a tunului cu cele trei turnulețe rămase nu mai era un cuirasat.

Bănuiesc cu tărie că unele standuri au fost pregătite de școlari locali ca sarcini în istorie. Cu toate acestea, muzeul este interesant și recomand să-l vizitați.

Abordare: Hankoniementie, 10820 Hanko.
Cum să ajungem acolo: cu trenul din Helsinki sau cu mașina.
Ore de lucru: de obicei vara, anul acesta de la 18 mai la 31 august, zilnic de la 11.30 la 18.30.
Prețul biletului: 4 euro.
Site-ul oficial: www.frontmuseum.fi (nu mai funcționează de ceva vreme, poate că nimeni nu a observat încă - finlandezii o fac).

A doua zi am vizitat cimitirul militar sovietic din apropierea orașului. Așteptarea mea de a găsi acolo mormintele apărătorilor insulei nu era justificată - era un cimitir pentru prizonierii de război care au murit în peninsulă după ce finlandezii au organizat acolo un lagăr de prizonieri de război. Starea cimitirului este foarte bine îngrijită, datorită finlandezilor și, probabil, acordurilor relevante cu Federația Rusă/URSS.

Însuși orașul Hanko (peninsula cu același nume) este pur și simplu idilic. Vedere la port.

O mulțime de golfuri frumoase cu căsuțe.

Vremea Sankt Petersburg pe Hanko (aceasta a fost în a doua zi a călătoriei noastre, înainte de plecare).

Monumentul participanților germani Freikorps (divizia germană baltică), care a debarcat în aprilie 1918 în port pentru a participa la suprimarea Finlandei Roșii (suprimată cu succes, ca și Republica lor bavareză, pe care finlandezii încă nu o regretă). În 1941, lucrătorii politici sovietici s-au răzbunat pe cât au putut: au aruncat leii în mare. După evacuarea bazei noastre navale, finlandezii, se pare, i-au ridicat și i-au pus din nou la locul lor.

Hanko este un om și o navă, o peninsulă și un oraș (în termeni finlandezi - un oraș) în vestul Finlandei și, în plus, punctul său cel mai sudic. În rusă, Hanko se numește, imaginați-vă, Gangut. S-a întâmplat în apropiere.

În general, această parte a Finlandei merită cu siguranță o vizită, fie și doar pentru că este ABSOLUT DIFERITĂ de Finlanda, cunoscută nouă. Clima de aici este de tranziție de la maritim la temperat continental, iar natura, în primul rând, te face să te întrebi - linia de coastă tăiată de mare cu numeroase skerries, păduri de pini pe dune de nisip, dar cel mai important - păduri de stejar! Numeroase păduri de stejari, care au determinat numele orașului din apropiere - Tammisari, care înseamnă „Insula Stejarilor”.

Dar și mai remarcabil este orașul Hanko, situat pe peninsula cu același nume.

La începutul secolului al XX-lea, străbunicul meu a închiriat o dacha în Gungenburg an de an. Gungenburg este situat de cealaltă parte a Golfului Finlandei și se numește acum Ust-Narva. Am fost acolo vara trecută de dragul interesului și am fost oarecum îngrozit, neînțelegând ce a găsit străbunicul bun acolo. Acum cred că actualul Khanko este un fel de Ust-Narva pre-revoluționară, neadus de autoritățile sovietice în starea sa deplorabilă actuală. Dar acest lucru va trebui scris într-o postare separată.

Cu toate acestea, Hanko are și o istorie dificilă, iar modul în care, în ciuda circumstanțelor, a reușit să-și mențină aspectul de stațiune a secolului al XIX-lea este un mister.

Din 1809 până în 1917, Hanko a făcut parte din Imperiul Rus, deoarece decembrie 1917 aparține Finlandei.

Pe 3 aprilie 1918, în Hanko au debarcat trupele germane. Debarcarea germanilor a marcat victoria asupra Roșilor și sfârșitul războiului CIVIL din Finlanda (a fost unul, dar nu a durat mult - doar 3,5 luni).

În cinstea acestui eveniment, un monument a fost ridicat la locul de aterizare în 1921 cu donații voluntare colectate din toată Finlanda. Sculptorul Bertel Nilsson a creat un monument pe care a fost sculptat un basorelief al unui soldat german, precum și următorul text în suedeză, finlandeză și germană: „Trupele germane au debarcat la Hanko la 3 aprilie 1918 pentru a ajuta țara noastră în lupta ei. pentru libertate. Deși în vremuri viitoare, această piatră ne amintește de recunoștința noastră.” Monumentul a fost deschis solemn cu o mare adunare de oameni.

Dar în temeiul tratatului de pace încheiat după Războiul de Iarnă din 1940, Hanko, conform expresiei diplomatice a Marii Enciclopedii Sovietice, a fost „închiriat de Finlanda pentru 30 de ani URSS și pe ea a fost creată o bază navală”.

"De la începutul Marelui Război Patriotic din 1941–45 până în decembrie 1941, garnizoana de bază a apărat eroic Kh. și insulele adiacente acestuia timp de 165 de zile. Înainte de atacul asupra URSS, comandamentul fascist german a cerut comandamentului finlandez captura rapid pe Hanko...
În noaptea de 1 iulie 1941, inamicul (adică proprietar) a încercat să-l ia pe Hanko printr-un atac brusc, dar a fost respins și a trecut la un asediu lung, bombardându-l sistematic pe Hanko cu foc de artilerie și mortar. Inamicul se apăra activ, debarcând trupe pe cele mai apropiate insule; din 5 iulie până în 23 octombrie, 18 insule au fost curățate de inamic. ...
Conform tratatului de pace din 1947 cu Finlanda, URSS a renunțat la drepturile sale de a închiria Peninsula Hanko.

Granița teritoriului „închiriat” de Uniunea Sovietică a fost păstrată, iar în prezent există un muzeu corespunzător „Front Line” lângă drumul care duce la orașul Hanko.

2.

3.

4.

Dar să revenim la monumentul în cinstea sfârşitului războiului civil. Soarta lui s-a dovedit a nu fi la fel de simplă precum cea despre care am scris mai devreme - finlandezii și suedezii au păstrat monumentul rusesc pur și simplu plasându-l pe al lor lângă el.

Când locuitorii din Hanko s-au întors în oraș după eliberarea acestuia de chiriași, monumentul a fost demontat. Până în 1943 a fost reparat și reinstalat. De data aceasta, pe el a fost scris următorul text:
„Inamicul a pângărit și distrus monumentul în anii 1940-1941. A fost restaurat în 1943 ca o confirmare a intransigenței noastre.

În 1946, monumentul a fost demontat la cererea comisiei de control sovietice.

A fost readus la locul ei în 1960 fără basorelieful înfățișând un soldat german și fără textul vechi. Acum scrie doar „Pentru libertate”.

Să sperăm că vremurile întunecate ale lui Hanko sunt pentru totdeauna în trecut. Acum este un oraș stațiune fermecător, întins cu vilele sale din lemn pe dune de nisip și stânci de granit acoperite cu păduri de pini. Un oraș cu 30 de kilometri de plaje maritime în golfuri fermecătoare separate de promontori de granit.

Vilele sunt împrăștiate de-a lungul coastei și în tot orașul.

Multe dintre ele au nume, unele sunt nenumite. Adesea folosite ca pensiuni - în orice caz, puteți vedea anunțuri pentru închiriere de camere.

Într-o zi însorită, este greu de imaginat că ești la doar câteva ore cu mașina de la Sankt Petersburg până la... nord!

10.

Orașul are multe cafenele și restaurante cu terase în aer liber și vând suveniruri turistice amuzante la prețuri ridicole.

Vara, aproape niciodată nu întâlnești oameni pe străzi, se pare că toți sunt pe plajă, deși sunt destule locuri goale pe cel mai pur nisip.

13.

14.

În astfel de golfuri este plăcut să bei o sticlă de alb rece și să-ți petreci ziua gândindu-te la etern. Deși probabil aș începe dimineața cu un brut cool.

16.

Dar obiectivele turistice ale lui Hanko nu se limitează la monumentul descris mai sus. Dacă mergi de-a lungul țărmului de-a lungul unei serii de vile și treci printr-o pădure de pini, poți ajunge la un alt obiect remarcabil.

18.

Istoria cafenelei, stând pe o stâncă de granit lângă mare, este asociată cu numele mareșalului Carl Gustav Mannerheim, cu perioada vieții sale când s-a retras temporar din afacerile publice în anii 1920.

Pentru a cita cartea „Linii Mannerheim”:

„Din 1921, [Mannerheim] închiriază, iar în 26, cumpără de la municipalitate o insulă cu clădiri la doi kilometri de Hanko, reparând și mobilând o casă acolo. Pe insula vecină era o cafenea „Africa”, unde vizitatorii s-a întâlnit cu alcool de contrabandă în buzunare (Din 1919 până în 1932, în țară a domnit „legea uscată”.) În cele din urmă, Mannerheim s-a plictisit de publicul neliniștit pestriț: a închiriat această insulă împreună într-o cafenea, a redenumit instituția „ Cabana celor patru vânturi" și a jucat cu brio rolul proprietarului, găzduindu-și oaspeții, uneori foarte nobili - de exemplu, prințul olandez Henrik. Fascinat de jocul proprietarului moșiei, Mannerheim a încercat să planteze flori, dar fără prea mult succes - florile nu au prins rădăcini pe pământul stâncos și, în plus, insulele au fost într-adevăr bătute de toate vânturile.

Apropo, Mannerheim însuși a încălcat de mai multe ori legea privind interzicerea băuturilor alcoolice. A primit chiar și o scrisoare amuzantă despre asta. Privind prin corespondență, generalul lăsa adesea note - prin urmare, a citit cu atenție. De data aceasta a subliniat cu un creion roșu frazele care conțineau patosul principal al acestui mesaj anonim și a marcat punctul culminant cu un semn de exclamare:

24.2.1925

Dragă general alb

Citind astăzi că prezența generalului alb la petrecerea Invalidului a stârnit admirație în rândul foștilor soldați, nu pot decât să regret împrejurarea din cauza căreia noi, mamele Finlandei, nu putem, așa cum ne dorim cu ardoare, să vă facem un ideal de demnitate națională pentru fiii noștri.
Si anume: se stie ca nu respectati vreo lege stabilita de popor, ci apar la evenimente sociale atât de emoționați de băuturile tari, încât publicul îl observă clar. (!)
Fiii noștri au nevoie de personalități ideale, al căror exemplu ar dori să-l urmeze în viață, iar părinții au nevoie de ele, dar nu le pot spune fiilor lor în situația actuală: acceptă-l pe Generalul Alb ca idealul tău de viață – tocmai din motivul de mai sus.
Este posibilă schimbarea în această chestiune cu adevărat lamentabilă?

O mamă oarecare.

Mannerheim credea că astfel de declarații au fost provocate de propaganda îndreptată împotriva lui de stânga. Cel mai probabil, așa cum a fost - este puțin probabil ca generalul să-și permită să apară în public „atât de atins de băuturile tari”. La urma urmei, conform mărturiei multor martori oculari, știa să bea fără să se îmbată.

Finlanda, Hanko

Baza navală Hanko, înființată în 1940, a ocupat o poziție avantajoasă, controlând intrarea în Golful Finlandei. Bateriile grele de coastă instalate pe Peninsula Hanko, precum și pe insula Khiuma (Dago) și pe mica insulă stâncoasă Osmussar de pe coasta opusă a golfului, împreună cu un câmp minat și în cooperare cu nave și aeronave, ar putea bloca intrarea în Golful Finlandei la toate navele și transporturile. Baza trebuia să asigure baza navelor.

Baza navală a inclus:

Brigada a 8-a separată de pușcași. Comandant - colonelul Simonyak N.P.. Care includea două regimente dintr-o compoziție de trei batalioane, pușca 335 (comandant - maiorul Nikanorov N.S.), pușca 270 (comandant - maiorul Sokolov N.D.), 343- Regimentul 1 artilerie (comandant - maiorul Morozov I.O.) și două companii de mitraliere, un batalion de artilerie antiaeriană, precum și unități auxiliare. Regimentul de artilerie avea nouă baterii, unite în trei divizii: tunuri 1 - 76 mm, tunuri 2 - 122 mm, tunuri obuziere 3 152 mm. Toate cele trei regimente au participat la războiul sovietico-finlandez, la luptele de pe istmul Karelian și au făcut parte anterior din Divizia a 24-a de fier Samara-Ulyanovsk - una dintre cele mai vechi divizii ale Armatei Roșii. Batalionul 287 separat de tancuri (comandant - căpitanul Zykov K.A.), care avea 25 de tancuri T-26 (unul și două turnuri) și T-37, era, de asemenea, subordonat comandamentului brigăzii.

Comandamentul brigăzii de pușcași a condus întărirea apărării bazei. Au fost construite 190 de buncăre, înarmate cu tunuri de 45 mm și mitraliere grele. Garnizoana fiecărui buncăr era formată din trei până la cinci persoane și avea o cantitate mare de hrană, apă și muniție. În general, stocurile de toate tipurile de provizii au fost concentrate în depozitele bazei, pe baza unei jumătate de an de apărare.

Construcția boxelor, adăposturilor și a altor structuri defensive a fost realizată de batalioanele separate de construcții 51, 93, 94 și 145 separate, batalionul 124 de geni, batalioanele separate de geni 42 și 219, batalioanele 8 și 21, batalioanele 8 și 21 și 1291 de căi ferate. firme de constructii separate. Aceste unități erau subordonate comandamentului districtului militar Leningrad sau Glavvoenstroy, iar odată cu izbucnirea războiului au fost reatribuite la comanda bazei. Dintre aceștia s-a format Regimentul 219 de pușcași, care a devenit parte a Brigăzii a 8-a pușcași.

Sectorul de apărare aeriană (trei divizii de artilerie antiaeriană) - 12 baterii (dintre care patru erau situate pe insule), două companii de mitraliere antiaeriene și două companii de reflectoare antiaeriene. Și, de asemenea, baza era păzită de Regimentul 13 Aviație de Luptă (30 - I-16, 30 - I-153) și șase baterii antiaeriene. Protecția zonei de apă - 9 bărci MO-4 și o diviziune de bărci de frontieră. Principala forță de lovitură a bazei au fost bateriile de coastă - calea ferată a 9-a (3 tunuri de calibrul 305 mm, comandant - căpitanul Tuder L.M.), calea ferată 17 (4 tunuri de calibru 180 mm, comandant - locotenent principal Zhilin P.M.), trei trei -pistol de 130 mm, o baterie cu trei pistoale de 100 mm și 24 pistoale de 45 mm. Comandantul bazei cu puțin timp înainte de război a fost numit general-locotenent al serviciului de coastă Kabanov S.I., comisarul militar al bazei în perioada de apărare a fost comisarul de divizie Raskin A.L.

Granița terestră se întindea de-a lungul vârfului nordic al peninsulei și se întindea pe 4 km. Granița era păzită de detașamentul 99 de frontieră sub comanda maiorului A.D. Gubin.Detașamentul era situat în apropierea satului Lappohya. Înainte de începerea războiului, grănicerii nu erau subordonați comandamentului bazei. Pe 22 iunie, detașamentul a fost scos de la graniță, adus la batalion separat rezerva comandantului bazei.

Comanda lui Hitler a stabilit sarcina de a „captura cât mai curând posibil peninsula Hanko”. Pentru a o rezolva, a grup de șoc„Hanko” a fost format pe 13 iunie 1941. alcătuită din: Divizia 17 Infanterie (comandant - colonelul A. Snelman, în cadrul diviziei, trei regimente ale 13, 34 și 55), brigada 4 de apărare de coastă, două batalioane de voluntari suedezi, graniță, sapper și gura scuterului, 21 de baterii de coastă și 31 de câmp (268 de tunuri inclusiv antiaeriene și antitanc). Mărimea grupului la 25 iunie 1941. 18066 persoane, iar până la 5 iulie - 22285 persoane.

Inamicul a început ostilitățile împotriva apărătorilor peninsulei pe 26 iunie. În această zi, artileria sa a doborât focul asupra orașului, iar forța de debarcare a încercat să aterizeze pe Insula Horsen, dar a fost respinsă. Operațiunile de debarcare au avut o importanță fundamentală în apărarea peninsulei. Deja în primele zile ale apărării, comanda de bază s-a convins de importanța deținerii insulelor din apropiere, pe care inamicul le-ar putea folosi pentru a bombarda teritoriul peninsulei și pentru a-și pregăti forțele de debarcare. Pentru operațiunile de debarcare a fost creat un detașament de voluntari din unitățile de bază sub comanda căpitanului Granin B.M. Cu sprijinul bateriilor de coastă și al aviației, au fost debarcate 13 debarcări între 7 iulie și 19 octombrie, care au capturat 19 insule.

Polițiștii de frontieră au făcut parte din grupurile de debarcare și au luat parte atât la debarcare, cât și la curățarea ulterioară a teritoriului ocupat.

12 iulie 1941 Grupul operațional format din 11 polițiști de frontieră a căutat inamicul, care se stabilise în adăposturile insulei Forsen, ocupate cu o zi înainte de un detașament de marinari.

Pe 15 iulie, grupul de debarcare sub comanda locotenentului principal Kurilov a efectuat recunoașterea de luptă a insulei Renscher, cu sarcina de a distruge un post de observare inamic. În ciuda focului intens de artilerie inamic, sarcina a fost finalizată cu succes și grupul s-a întors fără pierderi.

Pe 16 iulie, un grup de grăniceri de debarcare format din 45 de persoane sub comanda locotenentului Shapkin și ofițerului politic subordonat Rogovets, cu sprijinul a două bărci, a făcut raid în garnizoana finlandeză de pe insula Morgonlang. Drept urmare, insula a fost capturată, iar garnizoana a fost distrusă și parțial capturată.

Pe 20 iulie, un grup de aterizare de 30 de persoane a efectuat recunoașterea de luptă a insulei Maltscher. Polițiștii de frontieră au distrus postul de observație, au învins garnizoana de gardă și s-au întors la bază fără pierderi.

Operațiunea de capturare a farului de pe insula Bengshter, desfășurată pe 26 iulie, poate fi considerată mai puțin reușită. Un grup de polițiști de frontieră format din 31 de persoane sub comanda locotenentului principal Kurilov P.V. și ofițerul politic superior Rumyantsev A.I. a fost debarcat cu scopul de a captura insula, de a distruge garnizoana și de a arunca în aer farul, pe care inamicul îl folosea pentru a ne monitoriza navele în șenalul Golfului Finlandei.

La 11 august, grupul de recunoaștere al celui de-al 5-lea post de frontieră sub comanda locotenentului Lukin și ofițerului politic Ivanov, cu sprijinul a trei tancuri amfibii, a efectuat cu succes recunoașterea de luptă și curățarea insulelor inamice Itterholm, Askhsher, Fofengan, Furusher. , Grenscher, Bjornholm în timpul nopții. După ce a minat o parte semnificativă a insulelor sub focul de artilerie grea, grupul s-a întors în siguranță la bază, după ce a pierdut un tanc.

septembrie-octombrie 1941. Sub conducerea maiorului Gridnev, au fost create de trei ori grupuri de recunoaștere și căutare, care au operat pe teritoriul inamic pentru a captura limbajul și recunoașterea sectorului de apărare terestră.

La sfârşitul lunii octombrie 1941 Din cauza incapacității de a alimenta peninsula asediată și odată cu apropierea înghețului, s-a decis evacuarea garnizoanei Hanko. La evacuarea garnizoanei au luat parte 88 de nave Flota Baltică, 25 dintre ei au murit în timpul tranziției. Au fost încărcate în total 27.809 de persoane, dintre care 22.822 de persoane au fost livrate la Kronstadt, Oranienbaum și Leningrad. În plus, au fost scoase 18 tancuri, 1500 de tone de alimente și 1265 de tone de muniție.

A 8-a brigadă separată de pușcași a fost reorganizată în a 136-a divizie de pușcași sub comanda generalului-maior Simonyak N.P., care a luat parte la apărarea Leningradului. Detașamentul 99 de frontieră a devenit parte a trupelor din spatele gărzii Frontul Leningrad.

În concluzie, aș vrea să fac o mică digresiune lirică. Pe tot parcursul apărării peninsulei, departamentul politic al bazei a publicat ziarul „Gangut roșu”, precum și pliante publicate în mod regulat, atât pentru soldații sovietici, cât și pentru propaganda în rândul trupelor inamice. Aproximativ 30 de pliante au fost publicate în finlandeză și suedez. În cea mai grea perioadă a apărării peninsulei, K.G. Mannerheim i-a abordat personal pe hankoviți cu o ofertă de captivitate de onoare. Apelul s-a încheiat cu un ultimatum, care a dat două zile de reflecție. În această perioadă, cu aprobarea departamentului politic al bazei, a fost întocmit un „Răspuns către baronul Mannerheim” în spiritul scrisorii cazacilor către sultanul turc. Autorii prospectului Prorokov B.I. si Dudin M.A.. Pliantul a fost distribuit odata cu numarul urmator al ziarului. Cu îndrăzneala ei neașteptată, ea a deturnat atenția luptătorilor de la apelul lui Mannerheim și a devenit o opțiune bună pentru contra-propaganda. În ciuda blasfemiei din text. Textul acestui document este prezentat mai jos, judecând după calitatea hârtiei și a fontului tipărit, autenticitatea acestuia nu este pusă la îndoială.

Apărarea lui Hanko. Partea a II-a

Marele Război Patriotic

Comandamentul german și-a pus sarcina de a captura peninsula cât mai repede posibil. În acest scop, în iunie 1941, a fost organizat grupul de șoc Hanko. Inamicul a început atacurile pe 26 iunie cu bombardamente puternice și o încercare de aterizare. În aceeași zi, președintele finlandez Risto Heikki Ryti a declarat că „Unitățile militare sovietice de pe Hanko sunt cele mai importante forțe de pe uscat... Hanko este un pistol care vizează chiar inima Finlandei!”

După cum și-a amintit Serghei Ivanovici Kabanov în memoriile sale:

În seara zilei de 24 iunie, am primit o radiogramă de la șeful de stat major al KBF, contraamiralul Yu. A. Panteleev. Mi-a spus ordinul comandantului flotei: în dimineața zilei de 25 iunie, să acopere cu luptători Hanko raidul bombardierelor de mare viteză ale forțelor aeriene ale flotei pe aerodromurile din Turku. Până atunci, încă șase avioane aterizaseră pe aerodromul nostru - tunuri I-16 sub comanda căpitanului Leonovici. I-am ordonat șefului de stat major al bazei să execute ordinul comandantului și să ne ia toți luptătorii în aer dimineața. Comandantul sectorului de apărare de coastă urmează să se deschidă pe 25 iunie la ora 8.00, adică simultan cu bombardarea, focul de artilerie și distrugerea turnurilor de observare de pe insulele Morgonland și Yussaare. Bateriile antiaeriene ale secției de apărare aeriană a maiorului G. G. Mukhamedov și bateriile regimentului 343 de artilerie al brigăzii a 8-a a maiorului I. O. Morozov au primit ordin să doboare turnuri la granița terestră și insulele învecinate, din care fiecare pas a fost. controlat, pe istm și mult dincolo de el.

A venit 25 iunie. Și pe la trei dimineața mi-au adus un anunț de la flotă despre începutul războiului cu Finlanda lui Mannerheim. Alerta a fost etichetată: 02:37. Acum totul este clar.

Concomitent cu bombardamentul, am lansat o lovitură de artilerie. Din Capul Uddskatan, bateria locotenentului Bragin a deschis focul asupra turnului finlandez de pe insula Morgonland. După a treia salvă, turnul a fost doborât. În același timp, am văzut și auzit o explozie de mare forță: se pare că obuzele noastre au lovit depozitul de muniții de pe insulă. Apoi s-a dovedit că proiectilul a lovit într-adevăr un depozit de mine concentrat de finlandezi în Morgonland.

Bateriile diviziei a 30-a au deschis focul în același timp pe turnul de pe insula Yussaare. Turnul s-a prăbușit și a luat foc. Tunerii, văzând că finlandezii încercau să despartă buștenii care ardeau, au intensificat focul și nu au permis stingerea focului.

Artileriştii antiaerieni şi artileriştii brigăzii a 8-a au doborât toate turnurile de observaţie de pe insule şi de la graniţă. Inamicul a fost inițial orbit.

Primele bătălii cu finlandezii pe Hanko au avut loc pe 1 iulie. Finlandezii au efectuat recunoașteri în luptă în fruntea liniei de apărare trupele sovietice pe istmul peninsulei. După deschiderea focului asupra lor de către două baterii de artilerie sovietică, finlandezii s-au retras.

Pe 7 iulie, finlandezii au atacat din nou pozițiile sovietice de pe istm, de data aceasta cu unități ale Regimentului 55 Infanterie al Armatei Finlandeze. Acest atac a fost, de asemenea, respins.

Pe 26 iulie, în portul Hanko a ajuns un transport cu muniție și alimente. Transportul a fost grav avariat de focul artileriei finlandeze. În august, luptele au continuat pentru insulele din jurul peninsulei - cu succese și pierderi diferite de ambele părți. O a doua linie de apărare a fost construită pe peninsulă, care includea 90 de buncăre. A fost începută construcția celei de-a treia linii de apărare, în mijlocul peninsulei.

Pe 29 august, un transport cu un batalion de construcții (1100 de oameni) la bord, precum și canoniera Laine (înarmată cu două tunuri de 75 mm și mitraliere) a sosit la baza Hanko de la baza Paldiski (capturată cu o zi înainte de către germani). Pe 2 septembrie, finlandezii au efectuat din nou recunoașteri în luptă pe istm, în grupuri mici, dar pe toată lungimea frontului (aproximativ 3 km). Această recunoaștere a fost respinsă de focul de artilerie sovietică.

De când aprovizionarea cu alimente, muniții, combustibil și alte lucruri către baza Hanko a încetat, de la 1 septembrie a fost introdus un regim de austeritate. Astfel, porția zilnică de carne a fost redusă la 33 de grame de persoană.

Pe 18 octombrie, rațiile zilnice de la baza Hanko au fost din nou reduse. Acum includea 750 de grame de pâine, 23 de grame de carne, 60 de grame de zahăr. A crescut, de asemenea, economia de muniție și combustibil pentru avioane și mașini.

În perioada 20-22 octombrie, rămășițele trupelor sovietice din insula estonă Hiiumaa au fost evacuate la baza Hanko - 570 de oameni.

Pe 25 octombrie, trei dragători de mine și trei bărci MO au sosit la baza Hanko din Kronstadt. Au livrat o cantitate mică de obuze pentru pistoale de 130 mm, benzină și alimente, precum și un ordin de evacuare a unui batalion de puști din baza Hanko. Acest batalion (499 de persoane), precum și personalul superior de comandă dintre cei evacuați din insula Hiiumaa, a fost predat pe 28 octombrie la capul de pod Oranienbaum.

Soldații finlandezi îl atacă pe Hanko

Numărul loviturilor de artilerie pe bază a crescut în fiecare zi, în zilele deosebit de feroce, artilerii finlandezi au tras până la 8000 de mine și obuze. În același timp, din cauza penuriei, apărătorii nu puteau cheltui mai mult de 100 de obuze pe zi. După cum se temea înainte de război, baza era sub foc încrucișat. Pentru 164 de zile de apărare eroică, s-au tras asupra lui aproximativ 800 de mii de mine și obuze - peste 40 pentru fiecare persoană.

Pentru a reduce eficiența focului inamic, comanda a decis să captureze insulele adiacente Khanko, unde se aflau posturi de observare și posturi de tragere. În acest scop, s-a format un detașament de debarcare sub comanda Căpitanului Granin Boris Mitrofanovich- un ofițer cu experiență care a primit Ordinul Steagul Roșu în timpul campaniei finlandeze.

„Copiii căpitanului Granin” – așa s-au numit parașutiștii. În perioada iulie-octombrie, datorită acțiunilor comune competente ale artileriei de coastă și aviației, au fost efectuate 13 debarcări, care au capturat 19 insule. Spiritul ofensiv al apărătorilor lui Hanko a fost uimitor, pentru că, fiind de fapt în spatele inamicului, oamenii erau dornici să lupte.

Pentru a întări apărarea antiamfibie în apropiere de Hanko, au fost făcute peste 350 de zăcăminte de mine.

Mai puțin reușită a fost operațiunea de capturare a farului de pe cca. Bengshter. De pe insulă, și mai ales de pe turnul farului, finlandezii puteau observa cu ușurință mișcarea navelor noastre în fairway-ul Golfului Finlandei. Pe 26 iulie, un grup de parașutiști din rândul grănicerilor de sub comandă Locotenentul principal Kurilov a fost debarcat pe insulă cu scopul de a o captura, de a distruge garnizoana și de a arunca în aer farul.

Pentru a face acest lucru, pe barca MO nr. 113 se afla un grup de ghiduri și două încărcături de adâncime, care, după capturarea insulei, trebuiau să arunce în aer farul. În pregătirea operațiunii, cartierul general naval al lui Hanko nu a ținut cont de faptul că inamicul, preocupat de acțiuni împotriva altor insule, a întărit apărarea pe Bengtscher. Un pluton incomplet de rangeri sub sublocotenentul Luther a fost trimis pe insulă, au fost instalate un tun antiaerian de 20 mm și sârmă ghimpată. Și în timp ce mergeau, parașutiștii au reușit să aterizeze și chiar să captureze partea inferioară a clădirii farului, cursul bătăliei nu a fost în favoarea lor. Detașamentul de debarcare a fost înconjurat și ultimele ore ale grănicerilor din Kurilov sunt cunoscute mai ales din documentele finlandeze.

Farul pe aproximativ. Bengshter, fotografiat după luptă

Barca de patrulare sovietică PK-237 tip MO-2 lângă Hanko. Micul vânător PK-237 a făcut parte din Detașamentul Separat de Grăniceri de Coastă Hanko al Grănicerii Marinei, odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, a devenit parte a diviziei a 3-a de ambarcațiuni de patrulare a Regiunii de Protecție a Apelor din Baza Navală Hanko

Date tactice și tehnice ale bărcilor tip MO-2

Deplasare:	normal 50 tone, plin 52 tone.
Lungime maxima:
Latime maxima:
Înălțimea bordului la mijlocul navei:
Pescaj carenă:
Power point:	3 motoare pe benzina GAM-34, 750 CP fiecare, 3 elice FSH, 3 cârme
Energie electrică sistem:	2 dinamo PN-28.5, 2 kW fiecare DC 115V
Viteza de calatorie:	brut 26 noduri, economic 16 noduri
raza de croaziera:	450 de mile la 16 noduri
navigabilitate:	până la 4 puncte
Autonomie:
Armament:
artilerie:	2x1 45-mm semi-automat 21-K, 2x1 mitraliere DShK de 12,7 mm
antisubmarin:	2 bombardiere, 20 bombe MB-1
	4 mine KB-3
hidroacustic:	1 indicator de direcție a zgomotului „Poseidon”
de navigaţie:	1 busolă magnetică, jurnal
	16 persoane (2 ofițeri, 2 intermediari)

În total, au fost construite bărci din 1935 până în 1936 - 27 de unități.

Pentru comanda bazei navale Hanko, această operațiune a fost un eșec major - s-au pierdut „vânătorul de mare” cu întregul echipaj și detașamentul de debarcare al grănicerilor. Cu toate acestea, operațiunile împotriva insulelor au continuat.

Baza de avioane a jucat, de asemenea, un rol important în apărarea lui Hanko. Sarcina piloților a fost recunoașterea aeriană a zonelor din spatele inamicelor din regiunea Insulelor Tallinn-Helsinki-Turku-Moonsund. Luptătorii staționați pe insulă au interceptat avioane finlandeze și germane și au luat cu asalt ținte terestre.

Pilot al Regimentului 13 de Aviație de Luptă al Forțelor Aeriene din Flota Baltică Banner Roșu, locotenentul P. A. Brinko și inginer militar de gradul I F. A. Rubtsov la aerodrom în timpul unei pauze între ieșiri

Încercarea de a distruge piloții sovietici a fost nereușită pentru finlandezi, iar după bătălia din 5 noiembrie, în care au pierdut doi dintre cei mai buni piloți ai lor, s-a hotărât oprirea în continuare a luptei pe cer. Activitatea grupului aerian a slăbit semnificativ pericolul aerian, forțând inamicul să păstreze o distanță considerabilă față de bază.

După capturarea Tallinnului de către trupele germane, situația de pe Hanko s-a înrăutățit. Aprovizionarea cu muniție, combustibil și alimente a fost întreruptă. Apropierea iernii a creat dificultăți atât pentru apărarea bazei în sine, cât și pentru comunicarea acesteia cu lumea exterioară. La sfârșitul lunii octombrie s-a luat decizia de evacuare a garnizoanei. Ultima navă a părăsit Hanko pe 2 decembrie. La bază însăși, toate echipamentele și armele au fost aruncate în aer. Peste 22 de mii de oameni au fost livrați în Leningrad și în orașele învecinate.

Prin ordinul Comisarului Poporului al Marinei din 10 decembrie 1941, baza navală Hanko a fost desființată, părțile acesteia fiind transferate altor formațiuni ale flotei.

Apărarea peninsulei a făcut posibilă devierea unei părți din trupele finlandeze de la atacul asupra Leningradului și, de asemenea, a făcut dificilă pătrunderea flotei inamice în Golful Finlandei. Apărarea lui Hanko a rămas în istorie ca exemplu de luptă competentă, pricepută și altruistă în zona insulei Skerry. După retragerea Finlandei din război în 1944, Uniunea Sovietică a refuzat să închirieze peninsula (confirmat în tratatul de pace dintre URSS și Finlanda din 1947).

EVACUAREA LUI HANKO

(noiembrie 1941)

În noiembrie 1941, flota baltică a efectuat o operațiune de evacuare a Hanko (Gangut), închiriată din Finlanda.

Pierderile sovietice pentru 165 de zile de „apărare eroică” s-au ridicat la 797 de oameni uciși și aproximativ 1200 de răniți, pierderile inamicului au fost „uriașe”. Aproape 28 de mii de luptători și comandanți din Peninsula Hanko și insula Osmussar au fost supuși evacuării.

Planul de evacuare prevedea două etape: în prima etapă, mai multe detașamente de nave urmau să scoată părți din eșaloanele secunde, spate, echipamente și provizii de hrană, pe a doua - trupele primei linie de apărare. Partea materială și obiectele care nu fac obiectul evacuării urmau să fie distruse. Având în vedere înecarea în timpul descoperirii „reușite” din Tallinn a majorității transporturilor mobilizate și absența inițială a navelor speciale în flotă, s-a decis efectuarea transportului militar pe nave de război. Traseul de aproape 140 de mile dintre Hogland și Hanko a fost recomandat să fie depășit noaptea, deoarece nu era prevăzută acoperirea pentru vânătoare la trecere.

Conducerea operațiunii a fost încredințată comandantului detașamentului de forțe ușoare viceamiralul Valentin Petrovici Drozd.

Generalul Kabanov a fost responsabil pentru acoperirea retragerii trupelor de pe liniile defensive, îmbarcarea navelor și îndepărtarea garnizoanei de pe insula Osmussar. O echipă de salvare de urgență a fost desfășurată pe Gogland sub comanda lui IG. Sviatov.

Principalul pericol era încă reprezentat de minele germane, finlandeze și sovietice, care erau umplute cu Golful Finlandei. Navele de luptă germane au continuat să fie o bătaie de cap pentru comandanții noștri navali: au dedicat toamna creării unei noi poziții de mină și artilerie la periferia orașului Kronstadt. În total, Țările Baltice au aruncat în 1941 peste 12 mii de mine în mare, aproape toate stocurile disponibile în depozite. Germanii din acel moment au continuat să mine cu impunitate partea de mijloc a Golfului Finlandei. Sediul Tributs nu deținea date sigure despre situația minelor, nu organiza recunoașterea minelor și traulare sistematică, fără a avea o astfel de oportunitate. Instrucțiunile privind activitățile de luptă ale forțelor de mine pentru escorta fiabilă a unui detașament de nave a necesitat implicarea unui echipament de nouă dragători de mine de bază, doar șapte dintre ei au rămas în flota baltică, dintre care doar cinci au putut pleca pe mare. Calea de mișcare, desigur, a fost stabilită prin „cunoscuta” barieră Yuminda.

Declanșarea furtunilor și apariția gheții, de asemenea, nu au contribuit la operațiune.

Trupele de evacuare finlandeze nu au intervenit.

Primul contingent de trupe a fost scos pe 26 octombrie. Un detașament de nave format din trei dragămine, însoțit de trei bărci MO sub comanda Căpitan rangul 3 Vasily Petrovici Likholetova de dragul economisirii timpului (!) a mers la Hanko fără traule.

Drept urmare, cartușul T-203 a explodat și s-a scufundat lângă insula Keri. Restul au fost livrate la Oranienbaum de către un batalion al Regimentului 270 Infanterie cu artilerie ușoară. Acest lucru a permis comandantului flotei să raporteze Consiliului Militar al Frontului de la Leningrad despre pregătirea pentru operațiune. Pe 31 octombrie s-a primit aprobarea pentru începerea evacuării.

Până atunci, la Kronstadt se formase un detașament sub comanda amiralului Drozd, format din distrugătoarele Stoikiy și Strong, stratul de mine Marty, cinci dragămine de bază, șase bărci de patrulare și trei torpiloare.

Date tactice și tehnice "Persistent" Deplasare normală, t Deplasare completă, t Lungime maxima, m Latime maxima, m Pescaj maxim, m Instalație cu turbine cu abur cu o capacitate totală, l. Cu Șuruburi, buc Viteză maximă de deplasare, noduri Viteza de deplasare economica, noduri Interval de croazieră la viteză economică, mile Combustibil (alimentare normală), tone de păcură Combustibil (cel mai mare stoc), tone de păcură Echipaj în timp de pace, pers. Armament de artilerie pentru 1941: 4 - 130/50 mm B-13 - 2s, 2 - 76,2 mm 34K, 3 - 45/46 mm 21 K; mitraliere 4 - 5 - 7,62 mm. Pentru 1944: 4 - 130/50 mm B-13 - 2s, 2 - 76,2 mm 34K, 2 - 45/46 mm 21 K, 2 - 37 mm 70K; 4 - 20 mm Oerlikon; 3 - 12,7 mm DShK, 1 - 12,7 mm Colt twin. 1 - 7,62 mm M-1, 4 - 7,62 mm DP. Armament torpilă: 2 torpile triplu-tub de 53 cm de tip 1-H seria 2. Stoc de torpile, buc. = 12 Mines, preia pe puntea 96 mines arr. 1912 și 1908 sau 60 min KB sau arr. 1926, 2 bombardiere BMB-1, 2 eliberatoare de bombe. Bombe: B-1 - 20, M-1 - 30 buc.

Principalele caracteristici Minzaga „Marty”
Motoare	cazan-mașină cu doi arbori
	14 noduri 18,6 noduri - maxim
	390 de persoane
Armament
	4 × 130 mm, tunuri universale 7 × 76,2 mm, 2 mitraliere duble (inițial - pistoale de 8 × 47 mm)
	320 de mine ancoră mari

Pentru sprijinul operațional al tranzițiilor, submarinele S-9 și Shch-324 se aflau în poziții la gura Golfului Finlandei și S-7 în zona Tallinn. În noaptea de 2 noiembrie, un detașament de nave în două grupuri a început să se deplaseze spre Hanko. Forțele principale au făcut tranziția în siguranță și au luat la bord 4246 de comandanți și soldați ai Armatei Roșii și două divizii de artilerie de câmp. Un grup de dragă mine, trei torpiloare și două ambarcațiuni de patrulare, care fuseseră întârziate și lăsate separat, a fost atacat de avioanele germane. Drept urmare, toate torpiloarele - TKA-72, TKA-88 și TKA-102 - au fost scufundate, iar „vânătorul” avariat a fost remorcat pe insula Lavansaari. Detașamentul lui Drozd a ajuns la Kronstadt pe 4 noiembrie fără pierderi, livrând 4246 de oameni.

Chiar înainte de întoarcerea sa, un detașament al căpitanului de gradul 2 Vasily Mihailovici Narykov a început să se mute la Khanko, format din distrugătoarele „Severe” și „Sharp-witted”, patru torpiloare și patru bărci de patrulare în sprijinul a trei dragămine de bază. A ajuns la destinație fără incidente, a primit peste 2.000 de oameni și a pornit în călătoria de întoarcere în seara zilei de 4 noiembrie. Aproape de insula Naysaar, distrugătorul „Sharp-witted” a părăsit banda măturată și a capturat două mine deodată cu paravane. Din exploziile lor, muniția a detonat pe navă, iar aceasta s-a scufundat, căpitanul comandant de gradul II V.I. Maslov și aproximativ 400 de ofițeri, Armata Roșie și Marina Roșie. 80 de membri ai echipajului și 233 de persoane dintre cei evacuați au fost scoși din distrugător. Ei au fost returnați la Khanko cu dragatorul de mine T-205 „Gafel” și trei vânători pe mare. Navele rămase ale detașamentului au ajuns la Gogland, livrând 1263 de oameni.

Pe 9 noiembrie, al treilea detașament a pornit pe același traseu sub conducerea comandantului cuirasatului " Revoluția din octombrie» Contraamiralul Mihail Zakharovich Moskalenko.

Detașamentul includea liderul „Leningrad”, distrugătorul „Stoikiy”, stratul de mine „Ural”, transportul „Zhdanov”, cinci dragători de mine de bază și patru mici „vânători”.

Tranziția a început în condiții meteorologice dificile, vântul a crescut la șapte puncte, navele se pierdeau adesea din vedere și nu puteau urmări traulele. Două dragămine s-au ciocnit, unul dintre ele a fost grav avariat. Comandantul detașamentului a decis să revină la raidul insulei Gogland. În seara zilei de 11 noiembrie, navele s-au îndreptat din nou spre Hanko, însoțite de doar trei dragămine, iar cele mai mari unități, Ural și Jdanov, nu aveau paravane de pază.

În noaptea de 11 spre 12 noiembrie, liderul „Leningradului” a capturat două mine de către un gardian. În urma exploziei lor, nava a suferit avarii la carenă și a ancorat. Transportul „Zhdanov” cu o deplasare de 3869 de tone, care îl urmărea în urma, s-a oprit și el. Amiralul Moskalenko, nefiind atins Hanko 65 mile, a întors detașamentul pe drumul din spate pentru a ajuta Leningradul. În acest moment, comandantul liderului a decis să se întoarcă independent la bază. Transportul a fost pus în frunte, iar Leningradul, pe care girobusola a eșuat, a căzut în urma lui. Drept urmare, Jdanov, care în curând nu a avut niciun mijloc de protecție, a dat peste o mină și s-a scufundat după 8 minute, echipa sa reușind să fie îndepărtată de vânătorul sosit.

După încercările nocturne, navele supraviețuitoare s-au concentrat din nou la Gogland.

În seara zilei de 13 noiembrie, detașamentul Moskalenko, după ce a fost reorganizat, a mers din nou la Hanko. Acum includea distrugătoarele Proud și Severe, minzagul Ural, șase bărci MO și patru dragămine.

Deplasare totală 5560 t Putere diesel 2200 l. Cu. Viteza de deplasare 12 noduri. Dimensiuni: Lungime totală 104 m, lățime 14,6 m, adâncitură medie 5,8 m. Numerele panoului 288 și 88.

Armament: patru tunuri de 100 mm; patru tunuri antiaeriene de 45 mm; două mitraliere de 12,7 mm; 264 mine;

Echipaj: Căpitan de rangul 1 N. I. Meshchersky

Submarinele L-2 și M-98, care erau în drum spre poziții de luptă, s-au alăturat convoiului. Imediat după miezul nopții, dragatorul de mine T-206 „Verp” a fost aruncat în aer pe fasciculul Capului Yuminda. Salvând echipa sa, barca MO-301 a fost ucisă de o mină. Apoi submarinul L-2 a fost aruncat în aer de două ori, trei oameni au scăpat din el. De la explozia din paravană, distrugătorul amiral „Severe” a primit avarii grele, a trebuit să fie inundat. Amiralul Moskalenko s-a urcat la bordul navelor de patrulare în escorta a doi dragători de mine întors la Gogland. Comandantul diviziei de minare, căpitanul de rang 1 Nikolai Iosfovich Meshchersky, a preluat comanda navelor rămase. La ordinele sale, detașamentul a fost condus de distrugătorul „Mândru” în furnizarea unui dragă mine. Submarinul M-98 s-a separat și a mers singur în zona de poziție. O oră mai târziu, ea a murit împreună cu întregul echipaj. În cele din urmă, la 3.26, distrugătorul Proud a fost aruncat în aer de două mine și s-a scufundat. Drept urmare, în dimineața zilei de 14 noiembrie, la raidul Hanko au sosit doar Uralul, dragatorul de mine T-215 și trei mici vânători.

Moartea celui de-al treilea detașament de nave a stimulat oarecum activitatea psihică a amiralilor, care au decis totuși să schimbe ruta și să folosească fairway-ul nordic, deși acesta a trecut aproape de skerries finlandezi, dar le-a permis să ocolească bariera Yuminda. Datorită activității reduse a aeronavelor inamice, în evacuare au fost implicate vehicule cu pescaj redus, traulere transformate și nave cu tonaj mic. Până pe 29 noiembrie, trei detașamente au scos din Khanko aproximativ 9.200 de oameni, 18 tancuri T-26, 720 de tone de alimente și 250 de tone de muniție. În același timp, garnizoana insulei Osmussar a fost transferată la Hanko. Dintre cele 29 de nave și nave care au participat la transport în această perioadă, stratul de mine Azimut și două dragămine transformate cu 728 de evacuați s-au pierdut pe mine. Aproximativ 12 mii de oameni au rămas în peninsulă.

Pentru evacuarea ultimului eșalon de trupe la Khanko pe 30 noiembrie, a sosit un detașament sub pavilionul amiralului Drozd, format din distrugătoarele Stoikiy și Glorious, șase dragămine, șapte bărci de patrulare și nava turbo-electrică Iosif Stalin. A doua zi, ultimul detașament a ajuns sub comanda locotenentului comandant P.V. Shvetsov, care includea canoniera Volga, barca de patrulare Virtsaitis, două dragămine, două bărci MO și transportul nr. 538. În noaptea de 1-2 decembrie, trupele au fost retrase din poziții defensive și urcate pe nave. Ultimele care s-au retras au fost unitățile de acoperire și sapatorii care au minat drumuri și baze. Finlandezii nu au oferit niciun obstacol. Dragatorul de mine Gafel și-a îndepărtat ultimii 340 dintre apărătorii săi de pe insula Osmussar.

La căderea nopții pe 2 iunie, navele cu viteză redusă ale lui Shvetsov au părăsit Hanko, luând la bord aproximativ 3.000 de oameni. Detașamentul a ajuns relativ în siguranță la Gogland, pierzând pe mine navă de patrulare"Virtsaita" din care se putea scoate oameni.

La ora 22, detașamentul lui Drozd a părăsit baza lichidată. Navele erau încărcate peste norma. „Iosif Stalin” a luat la bord 5589 de oameni, 1200 de tone de alimente, distrugătoare - aproximativ 600 de oameni fiecare, pe dragătorii de mine - 300 de persoane sau mai mult. La a doua oră a nopții de 3 decembrie, la apropierea de insula Naissaar "Iosif Stalin" a lovit două mine.

Nava, care și-a pierdut cursul și controlul, a început să plutească într-un câmp minat și în curând s-a auzit o a treia explozie. O încercare a distrugătorului Glorious de a lua turbonava în remorcare a eșuat.

În plus, o baterie finlandeză de 305 mm de pe insula Myakiluoto a deschis focul asupra convoiului. Navele detașamentului au scos din transport 1740 de oameni și au continuat tranziția. Oamenii rămași pe „Stalin” ar fi trebuit să fie îndepărtați de forțele detașamentului lui Svyatov, dar salvatorii, care nu aveau dragători de mine, nu au putut ajunge la navă. Comandantului flotei i s-au dat indicii clare că o navă cu acest nume nu ar trebui să cadă în mâinile inamicului, dar nu s-a putut face nimic, iar Tributs a raportat că Iosif Stalin a murit ca urmare a daunelor grave cauzate de exploziile minei și detonarea muniției. . Nava turbo abandonată pe jumătate inundată a eșuat în largul Peninsulei Surupi și a fost capturată de inamic. Potrivit amiralului german Friedrich Ruge, „câteva mii de cadavre și oameni vii” au fost găsite în calele „Stalin”.

Pachetul „Joseph Stalin”, folosit ca transport militar „VT-521”, aruncat în aer pe 3 decembrie în timpul evacuării lui Hanko pe o mină și capturat de germani

În total, 88 de nave și nave au participat la operațiunea de evacuare a bazei navale din Hanko, dintre care 25 au fost pierdute (inclusiv 3 distrugătoare, 1 barcă de patrulare, 5 dragămine, 2 spărgătoare de gheață, 5 torpiloare și 7 ambarcațiuni de patrulare), în principal pe mine . Pierderile pe pasaj s-au ridicat la aproximativ 5.000 de persoane, inclusiv 500 de marinari. La Kronstadt și Leningrad au fost livrate 22.822 de oameni, 26 de tancuri, 14 avioane, 72 de tunuri, 56 de mortiere, 854 de mitraliere, aproximativ 20.000 de puști, 1.000 de tone de muniție și 1.700 de tone de alimente. Operația este considerată extrem de „reușită”.

„În ciuda pierderilor grele”, au raportat Khozin și Jdanov Moscovei, „credem că rezultatul a depășit toate așteptările”.

Brigada a 8-a de infanterie a devenit parte a Armatei a 23-a și a ocupat poziții defensive pe istmul Karelian.

Prin decizia comandamentului terestre, fără nicio presiune din partea inamicului, garnizoanele au fost evacuate din insulele din partea de est a Golfului Finlandei - Tyuters Mari și Mici, Bjerke, Gogland, Sommers. Din ei au fost scoși aproximativ 10 mii de oameni, care au fost imediat aruncați în tranșee. Până la finalul evacuării din Hanko, aproximativ 400 de persoane au rămas pe Gogland, pe 11 decembrie fiind și ei îndepărtați. În același timp, TKA-12 și TKA-42 au fost zdrobite de gheață.

În ianuarie, Divizia 168 de pușcași a fost adăugată la „peticul Oranienbaum”, Brigăzile a 2-a și a 5-a marină au devenit Diviziile 48 și 71 de pușcă. Brigada 50 Infanterie a fost formată pe baza Regimentului 3 Marină.

În timpul evacuării bazei Hanko, au fost pierduți 4.987 de luptători și comandanți de garnizoană.

La 10 decembrie 1941, baza navală Hanko a fost desființată din ordinul Naval NK.

Rezultatele exploatării bazei Hanko

Sarcina inițială: apărarea flancului nordic al poziției de artilerie minară de la intrarea în Golful Finlandei și apărarea bazei în sine de mare, uscat și aer.

Baza nu a putut apăra intrarea în Golful Finlandei, deoarece majoritatea forțelor sale navale și aeriene au fost retrase înainte de începerea războiului și în primele zile ale războiului. În același timp, chiar înainte de retragere, aceste forțe erau foarte limitate. În plus, flota germană nu a intrat în Golful Finlandei, așa că nu a existat nicio modalitate de a trage în ea, precum și bombe sau torpile.

· Practic nu a fost necesar să se apere baza de mare, uscat și aer, deoarece practic nu a fost atacată. Trupele finlandeze (un regiment de infanterie și unități de grăniceri și miliții) au efectuat doar recunoașteri în luptă pe istm. Forțele navale finlandeze (două cuirasate de apărare de coastă) au tras de patru ori pe teritoriul Peninsulei Hanko în iulie, trăgând în total 160 de obuze de 254 mm în zonă, dar artileria bazei nu a întors focul, deoarece nu a revenit. vezi ținte. Aviația printre finlandezi din zona de lângă Hanko era practic absentă.

Sarcina ulterioară (stabilită la 10 iulie 1941): „să retragă cât mai multe trupe inamice, prin activitatea lor de a forța inamicul să întărească gruparea care se opune lui Hanko”.

Această sarcină nu a fost finalizată, deoarece comandamentul finlandez a considerat că un singur regiment și grăniceri cu miliții sunt suficiente pentru a bloca istmul peninsulei Hanko. Finlandezii pur și simplu nu puteau plasa mai mult de două batalioane în același timp pe acel sector al frontului - nu era suficient spațiu.

· În ceea ce privește „activitatea” - generalul Kabanov avea în vedere desfășurarea unei acțiuni a forțelor unui batalion de tancuri pentru a invada adânc teritoriul finlandez, dar a considerat (în mod destul de rezonabil) că acest lucru nu ar fi de folos practic.

Drept urmare, deținerea acestei baze nu a adus URSS niciun beneficiu militar. Doar cheltuieli. Evident, după ce a înțeles acest lucru, conducerea URSS după război nu a mai început să opereze baza Hanko, deși durata de existență a acesteia în baza unui acord cu Finlanda din 1940 a expirat abia în 1970.

Vezi începutul pe site: WWII - Bătălii - Apărarea lui Hankyu. Partea I