Olandezul Zburător este numele navei. Nava olandeză zburătoare. O șansă de a pune capăt blestemului

Care nu poate ateriza pe țărm și este condamnat să navigheze pe mările pentru totdeauna. De obicei oamenii observă o astfel de navă de departe, uneori înconjurată de un halou luminos. Potrivit legendei, atunci când Olandezul Zburător se întâlnește cu o altă navă, echipajul acesteia încearcă să trimită mesaje pe țărm pentru oamenii care nu mai sunt în viață. În credințele maritime, întâlnirea cu „Olandezul Zburător” era considerată un semn rău.

Origine

Legenda spune că în 1641 căpitanul olandez Philip van der Decken (sau în unele versiuni Van Straaten) se întorcea din Indiile de Est și căra un cuplu tânăr la bord. Căpitanului îi plăcea fata; el a ucis-o pe logodnica și i-a făcut o ofertă să devină soție, dar fata a sărit peste bord.

Alte versiuni ale legendei

• Van der Decken a jurat să-și vândă sufletul diavolului dacă ar putea trece nevătămată de pelerină și nu va alerga în stânci. Totuși, în contract, nu a precizat că acest lucru trebuie făcut o singură dată și, prin urmare, a fost sortit rătăcirilor veșnice.
• Din cauza furtunilor puternice, nava nu a putut ocoli Capul Horn pentru o lungă perioadă de timp (conform unei alte versiuni, Capul Bunei Speranțe). Echipajul s-a răzvrătit, cerându-i căpitanului să se întoarcă. Dar un Van Straaten furios a răspuns hulind și declarând că va năvăli pe Capul Horn chiar dacă ar trebui să navigheze până la a doua venire. Ca răspuns la o astfel de blasfemie, s-a auzit o voce groaznică din cer: „Așa să fie - înotă!”
• Echipajul unei nave comerciale olandeze s-a îmbolnăvit de o boală teribilă. De teamă că boala ar putea fi dusă la țărm, niciun port nu a acceptat nava. O navă cu marinari care au murit de boală, lipsă de apă și hrană încă cutreieră mările și oceanele.
• Una dintre versiuni povestește despre căpitanul Falkenburg, care a fost condamnat să rătăcească în Marea Nordului până în ziua Judecății de Apoi, jucând zarurile cu diavolul pentru propriul suflet.
• Echipajul Flying Dutchman se grăbea atât de mult să ajungă acasă, încât nu a venit în ajutorul unei alte corăbii care se scufunda, pentru care au fost blestemate. [ ]

Explicație posibilă

Una dintre explicațiile posibile, precum și apariția numelui, este asociată cu fenomenul fata morgana, deoarece mirajul este întotdeauna vizibil. de mai sus suprafata apei.

De asemenea, este posibil ca aureola luminoasă să fie focurile Sf. Elm. Pentru marinari, aspectul lor promitea speranță de succes, iar în vremuri de pericol - pentru mântuire.

Există, de asemenea, o versiune conform căreia febra galbenă a jucat un rol în originea legendei. Transmisă de țânțarii care s-au crescut în recipiente cu apă alimentară, această boală a fost destul de capabilă să distrugă o navă întreagă. Întâlnirea cu o astfel de navă fantomă era cu adevărat în pericol: țânțarii înfometați atacau imediat marinarii în viață și le transmiteau infecția.

În art

LA fictiune Legenda a fost prezentată în multe variante. În 1839, a fost publicat romanul The Ghost Ship al scriitorului englez Frederick Marryat, care povestește despre rătăcirile lui Philip van der Decken, fiul căpitanului navei blestemate. Olandezul zburător este dedicat poeziei lui Nikolai Gumiliov "" din ciclul "Capitani", IV, publicat în 1909. Olandezul zburător este menționat în nuvela lui Alexander Green „Captain Duke”.

Filmul Pirații din Caraibe: Cufărul mortului folosește imaginea „Olandezului zburător”.

Una dintre versiunile legendei în prelucrarea literară este dată în romanul lui Leonid Platov „The Secret Fairway”, în care „Olandezul zburător” este numit submarin secret care îndeplinește sarcini de o importanță deosebită pentru nevoile celui de-al Treilea Reich. Anatoly Kudryavitsky în romanul „Olandezul zburător” (2012) a prezentat propria sa versiune a legendei, conform căreia căpitanul pierde disputa dintre moarte și moarte în timpul vieții, iar acesta din urmă o obține, pe care narațiunea ulterioară despre viața rusă. în anii 70 ai secolului XX se bazează. Scriitorul englez Brian Jakes a scris o serie de cărți de detectivi-aventuri despre băiatul Ben și câinele său, care au scăpat de Olandezul Zburător.

Muzicienii au abordat acest subiect de mai multe ori. Deja în ianuarie 1827, la Teatrul Adelphi a avut loc premiera operei lui George Rodwell. (Engleză)Rusă Olandezul zburător sau nava fantomă Olandezul zburător sau nava fantomă), iar în 1843 a fost lansată la Dresda una dintre primele opere de Richard Wagner, Olandezul zburător, compozitorul a fost inspirat să o scrie de o furtună în care au căzut el și soția sa în timpul unei călătorii în Anglia.

La sfârșitul anului XX - începutul XXI secolul, tema Olandezului Zburător a fost folosită în mod repetat în cultura muzicală de masă. Ea a interpretat în compozițiile:

• Rammstein în compoziția „Seemann” (album „ Herzeleid»)
• Grupul rock „Time Machine” („Flying Dutchman”, 1976; album „Unpublished I”)
• grupa "Carnaval"
• trupa rock "Nautilus Pompilius" ("Flying Frigate"; album "Moving")
• trupa rock „Reflection” („La bordul Flying Dutchman”, album magnetic „Black Shadow”)
• Carach Angren (album Moartea a venit printr-o navă fantomă- „Moartea a sosit de o navă fantomă”)
• trupe horror punk Korol și Shut - „Un pirat bun este un pirat mort”
• bard de stâncă

Flying Dutchman este o navă fantomă legendară care nu poate ateriza și este condamnată să navigheze pe mările pentru totdeauna. Legenda „Olandezului zburător”, care își are originea în secolul al XVII-lea, s-a transmis din generație în generație de mulți ani. Într-o versiune publicată în 1821 într-o revistă engleză, nava naviga de-a lungul Capului Bunei Speranțe când a început o furtună. Nava a dispărut în cele din urmă și nu au putut fi găsite urme ale naufragiului. Povestea a fost plină de legende, iar fantoma navei a devenit un vestitor al semnelor rele pentru deceniile următoare.

Bineînțeles, ca în orice poveste, aici au existat unele speculații, dar dispariția misterioasă a Olandezului Zburător nu a fost singura. Echipajele acestor nave s-au scufundat în uitare fără să plece

Poate una dintre cele mai faimoase nave fantomă. Acest brigantin, cu o deplasare de 282 de tone și o lungime de 31 de metri, purta inițial porecla „Amazon” și a fost considerat blestemat chiar din ziua în care primul său căpitan a căzut peste bord și chiar în timpul primei călătorii. Nava și-a schimbat numele, dar nu și soarta: un nou apărut "Mary Celeste" pierdut în ocean în 1872. O lună mai târziu, brigantinul a fost găsit: lucrurile marinarilor la locurile lor, jucării pentru copii pe podea, o încărcătură cu alcool în cală. Este necesar să spunem că niciunul dintre membrii echipajului nu era la bord? Până acum, niciuna dintre versiunile despre dispariția oamenilor nu explică pe deplin ce s-a întâmplat. Nimeni decât paranormalul.

În iulie 1850, locuitorii satului Eastons Beach, situat în Rhode Island, au observat brusc o barcă cu pânze în mare, zburând cu viteză maximă direct pe stâncile de coastă. Pasăre de mare(și a fost el) a rămas blocat pe adâncime, ceea ce a permis localnicilor să se îmbarce. Mulți dintre ei au regretat ulterior decizia: în ciuda cezvei care fierbea în bucătărie și a farfuriilor cu mâncare din camera de gardă, nu erau oameni pe barca cu pânze. Totuși, o creatură vie a mai rămas: într-una dintre cabine, sub pat, salvatorii au găsit un câine tremurând de groază. Un astfel de martor, desigur, nu putea spune nimic. Ancheta cu privire la cauza dispariției echipajului Seabird s-a dovedit a fi o pierdere de timp.

Istoria navei olandeze "Orang Medan" a început cu un semnal radio înfricoșător. Căpitanii mai multor nave comerciale au fost îngroziți să audă: „SOS! Nava cu motor "Orang Medan". Nava își continuă cursul. Poate că toți membrii echipajului nostru au murit deja. Mor". Marinarii englezi s-au urcat pe navă, descoperind echipajul morților. Expresia unei frici inexprimabile a înghețat pe fețele oamenilor. De îndată ce britanicii au părăsit Orang Medan, acesta a luat foc, apoi a explodat și s-a scufundat.

În 1999 nava „Lyubov Orlova” a fost vândută companiei de croazieră Quark Expeditions, iar în 2010 nava a fost pierdută în timpul unei furtuni. Pachetul îndelung suferind a decis, în cele din urmă, să aterizeze pe mal abia în 2014, când a fost descoperit de un grup de căutare.

Acest catamaran de 12 metri, care a fost folosit ca barcă de pescuit, a dispărut în 2007 în largul coastei de nord-est a Australiei. Cu toate acestea, iahtul nu a apărut mult timp pe listele navelor dispărute. Deja într-o săptămână "Kaz II" găsit lângă Marea Barieră de Corali. Motorul catamaranului încă mergea; mai mult, în camera de gardă, salvatorii au găsit o masă pusă – dar nu unul dintre cei trei membri ai echipajului. Potrivit asigurărilor salvatorilor, aceștia au fost nevoiți să părăsească catamaranul în marea liberă, deoarece la bord toți au simțit un atac de panică inexplicabil.

Deci, se spune că într-o zi un căpitan olandez a vrut să ocolească Capul Horn. Era toamna târziu și toată lumea știe că acolo bate vânturi rele irezistibile la acea vreme. Olandezul a scos pânzele, a schimbat virajul, dar vântul care-i batea pe frunte îl arunca invariabil înapoi. Era un marinar atrăgător și experimentat, totuși, cel mai mare păcătos, în plus, încă încăpățânat ca un mom. Conform acestor semne, unii îl recunosc drept căpitanul Van Straaten din Delft. Alții îl susțin însă pe căpitanul suedez Van der Decken cu un munte. Amândoi trăiau în urmă cu vreo trei sute de ani, le plăcea să se uite la fundul sticlei și huliau, spun ei, încât atunci când le auzeau, balenele își întorceau burta în sus. Deci, acest Van Straaten, sau Van der Decken, a fost complet furios când vântul în contra i-a blocat calea pentru a cincea sau a șasea oară. Tremura peste tot de furie, ridică pumnii deasupra capului și strigă un jurământ atât de monstruos față de furtună, încât norii, neputând s-o îndure, au scuipat ploaie ca răspuns. Ud din cap până în picioare, pierzându-și pălăria cu trei colțuri, olandezul nu s-a lăsat însă. Cu oasele mamei sale, a jurat, cel puțin până la Judecata de Apoi, să ocolească Capul Horn, până când, în ciuda furtunii, îl va ocoli!

Si ce? Olandezul a fost imediat luat pe cuvânt! Dumnezeu l-a condamnat până la sfârșitul timpurilor să rătăcească mările și oceanele, fără să atingă țărm! Și dacă tot a încercat să intre în port, atunci imediat ceva l-a împins afară de acolo, ca o pană prost montată dintr-o gaură. Doamne, Dumnezeul nostru, fii printre noi, se spune, și de la cei încăpățânați! Dacă îi intră ceva în cap, încercați - nici măcar nu îl puteți scoate de acolo cu un remorcher! Ei bine, așa se întâmplă de atunci. În secolul al patrulea, olandezul zburător a zburat înainte și înapoi peste mări. Noaptea, focurile Sf. Elm tremură pe vârfurile catargelor sale, în timpul zilei, razele soarelui strălucesc printre nervurile ramelor. Nava - complet plină de găuri de la bătrânețe - s-ar fi scufundat de mult, dar puterea magică o menține la suprafață. Iar pânzele sunt mereu pline de vânt, chiar dacă marea este calmă și alte nave sunt în derivă. Întâlnirea cu Olandezul Zburător prevestește invariabil un naufragiu! Chiar dacă aveți cel puțin o mie de picioare sub chilă și nici o singură cutie pentru sute de mile în jur - Flying One va avea întotdeauna pietricele! Încă ar fi! Temperamentul lui nu s-a îmbunătățit în ultimele trei secole și jumătate. Și de ce s-ar îmbunătăți?

Dar, după ce Domnul Dumnezeu l-a ținut pe olandez de fustele caftanului său la Capul Horn, bătrânul nu mai îndrăznește să îndrăznească raiul. Acum își scoate răul pe propriul său frate, marinarul. Morții sunt geloși pe noi, cei vii! Morții sunt invidioși, crede-mă! Iar Flying, pe lângă moarte, s-a săturat de această îndoială. În care an, ca unul neliniştit, atârnă între cer şi pământ. Aici, de rău, stă la pândă pe marinari undeva lângă pietre. Îți poate atrage atenția atât pe furtună, cât și pe calm, să iasă din ceață dimineața, să apară departe la orizont sau să sară în apropiere, ca un plutitor din plasele de pescuit care sare din apă. Uneori apare chiar și într-o zi însorită. Și asta, spun ei, este cel mai rău! Chiar în față, ei observă o pâlpâire irizată, ca o tornadă ușoară. Se apropie rapid, se îngroașă. Uite: aceasta este o navă fantomatică, care, în stropi de spumă, se răstoarnă din val în val! Aici, poate, va fi trist, nu? Chiar acum nu era aici și iată-l - la distanța unui strigăt, puteți vedea totul, de la vârful catargelor până la linia de plutire. Pupa și prora desenului antic sunt înălțate, cu suprastructuri înalte, așa cum era obiceiul în secolul al XVII-lea, decojind decorațiuni din lemn de-a lungul lateralelor. Și un steag atârnă de gaf, rupt până în punctul în care este imposibil să-i determine naționalitatea. Ce altceva mai este de definit? Frig groaznic a tras imediat din mare, de parcă un aisberg s-ar fi ridicat din abisul apei! Căpitanul, uluit, se uită la busolă. Ce sa întâmplat cu busola? Nava își schimbă cursul de la sine! Dar nu este suflat de curent și nu există anomalii magnetice în această zonă, iar vântul este calm, chiar și în spate. Această fantomă, după ce s-a așezat în față, a condus după el. Punct cu punct conduce nava departe de cursul recomandat. Marinarii alergau de-a lungul curților, scoțând pânzele! Comerțul și alți câțiva oameni cu el, fără ordin, s-au repezit în ajutorul cârmaciului, lipiți în jurul cârmei din toate părțile, au interceptat repede acele de tricotat, au tras, au împins cu toată puterea! Picioarele alunecă pe puntea umedă. Nu! Nu ține nava pe cursă! Turnul mortal continuă! Iar distanța dintre tine și mateloth-ul tău se micșorează din ce în ce mai repede. Puteți distinge deja fețele oamenilor care stau pe curțile și giulgiurile navei fantomă. Dar acestea nu sunt fețe - cranii! Ei rânjesc de sub bentitele lor colorate și pălăriile mici, mișcate pe o parte. Iar pe cartier, înainte și înapoi, ca o maimuță în cușcă, căpitanul cu fața roșie sare. Bucură-te de el cât mai ai timp!

Aspectul Olandezului Zburător este descris după cum urmează. Parcă poartă un caftan maro spațios, un pumnal atârnând de la centură, fără pălărie, trepte gri stau deasupra capului chel. Vocea lui este puternică, duce departe peste mare. Se aude îndemnându-și marinarii mai departe, amenințându-și că le va înfășura măruntaiele în jurul șprițului, numindu-le bătăi de oase și hrană putredă pentru pește. Turnul finalizat. Timonierul a lăsat cârma să cadă și și-a acoperit fața cu mâinile. În față, în spatele bompresului, în plasa de curți, am văzut inevitabila dungă albă care se apropia, fântâni de spumă care se ridică și coboară. Este un surf! Și parcă ar fi explodat un cablu de remorcare invizibil. Vederea navei se risipește ca aburul. Olandezul Zburător a dispărut. Se aude zgomotul de măcinat al fundului împotriva pietrelor. Și acesta este ultimul lucru pe care îl auzi în viața ta... Poate ar trebui să-mi spui mai multe despre scrisori. Sunt, vezi tu, norocoșii care reușesc să-l întâlnească pe Olandezul Zburător și să se întoarcă cu bine acasă. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă rar - doar de două sau trei ori pe secol. Noaptea, pe un curs paralel, apare o siluetă unghiulară, și atât de apropiată încât măcar să arunce aripile peste bord. Toți cei care sunt la datorie sunt imediat răcoriți până la os. Este imposibil să greșești! De la diavol miroase a sulf, de la Volatil trage rece, ca dintr-o criptă. O voce rece și răgușită strigă din întuneric: - Hei, pe navă! În ce port te îndrepți? Căpitanul răspunde, mișcându-și abia limba, pregătindu-se de moarte. Dar i se cere doar să primească și să transmită corespondență. Este imposibil să refuzi: aceasta este legea curtoaziei maritime. O geantă de pânză se aruncă pe punte. Și imediat silueta unghiulară rămâne în urmă și dispare în întuneric. Ei bine, înțelegi, în timpul zborului, echipa ocolește lateral sacul, de parcă ar fi umplut cu cărbuni încinși din lumea interlopă în sine. Dar există litere, doar litere. La sosirea în port, sunt scoși din sac, sortați și, dorind să scape de ei cât mai curând, sunt trimiși în diferite orașe. Adresele, minte, sunt scrise după ortografia veche, cerneala s-a decolorat! Scrisorile ajung foarte târziu și nu găsesc destinatari. Soțiile, miresele și mamele marinarilor, sortite să cutreieră lumea pentru păcatele căpitanului lor morocănos și încăpățânat, au murit de mult și până și urma mormintelor lor s-a pierdut. Dar scrisorile continuă să vină.

Fii atent! Oamenii de știință spun că s-ar putea să împărtășiți soarta Flying Dutchman, o navă fantomă condamnată să navigheze pentru totdeauna pe mările și oceanele, despre care se crede că este una dintre primele victime ale Triunghiului Bermudelor. „Echipajul Flying Dutchman a fost prins într-o buclă de timp și nu a mai putut să iasă din ea din secolul al XVII-lea”, spune istoricul profesor Donald Wilson, care a petrecut 30 de ani studiind Triunghiul Bermudelor. Potrivit cercetătorului, marinarii navei sunt sortiți să trăiască aceleași evenimente până la sfârșitul timpurilor sau până când Pământul și oceanele sale vor dispărea. Experții cred că oricine poate deveni o victimă a buclei de timp.

Wilson adaugă: „Nu există nicio îndoială că victimele nu înțeleg ce sa întâmplat cu ele. Pentru căpitan și echipaj a fost o zi obișnuită la sfârșitul anului 1660 și ei cred că un vânt favorabil care suflă în pânze îi duce acasă. Wilson a studiat cu atenție vechile înregistrări ale călătoriilor și a găsit referințe necunoscute anterior la jurnalul navei, care a fost păstrat de căpitanul olandezului zburător Van der Decken înainte ca nava să pornească pentru ultima sa călătorie.

Aceste înregistrări indică faptul că a plănuit să navigheze pe lângă Bermude. În consecință, nava a ajuns în zona numită acum Triunghiul Diavolului. Căpitanul și echipajul experienței nu trebuia să ocupe, iar nava la acea vreme era cea mai perfectă. Vremea era calmă. Pe scurt, nu exista niciun motiv de navigație pentru ca Flying Dutchman să dispară. Nu au fost găsite nici epava navei, nici cadavrele marinarilor, ceea ce este, de asemenea, o dovadă că s-a întâmplat ceva extraordinar.

Există o singură explicație - Triunghiul Diavolului este de vină. Potrivit lui Wilson, această regiune a oceanului este o fereastră către dimensiuni încă nedescoperite ale spațiului și timpului. În anumite circumstanțe, pe care nu le putem înțelege și nu le putem prezice, această fereastră este deschisă pentru o perioadă scurtă. Totul și toți cei care, din păcate, au ajuns acolo sunt absorbiți de aceste alte dimensiuni. Dar urma lor rămâne prinsă în spațiu și timp. De aceea apar ocazional, ca Olandezul Zburător, sub formă de fantome.

Nu este o coincidență că legenda „Olandezului zburător” trăiește și ea: la urma urmei, apare o navă fantomă unde există o fereastră de trecere către o capcană a timpului.

Flying Dutchman este o barcă cu pânze care este cea mai legendară navă fantomă care există astăzi.

Legenda lui Philip van der Decken

Versiunea principală a legendei Olandezul Zburător datează din secolul al XVI-lea, la apogeul perioadei Marilor Descoperiri Geografice. Legenda în sine nu conține numele comandantului navei fantomă, dar cel puțin doi căpitani sunt etichetați pentru această candidatura. Primul dintre aceștia este Philip van Der Decken, iar al doilea este Van Straaten. Nu se mai poate spune exact cine a fost căpitanul acelei nave, dar Decken are deja o legendă personală. Potrivit acestei legende, Filip era un tânăr frumos și educat din Constantinopol, dar după uciderea brutală a familiei sale, totul s-a schimbat. A părăsit Constantinopolul și s-a mutat în Olanda, unde și-a dat seama că drumul său ulterior duce la piraterie. În legende, el este caracterizat ca un om neînfricat, sever, fără suflet, cu un bici și o barbă roșie, care arde cu o flacără roșie în timpul unei furtuni.

Legenda despre cum Flying Dutchman devine o navă fantomă cu un echipaj de suflete blestemate începe cu un cuplu de îndrăgostiți care cer să fie la bord cu căpitanul. Un tânăr bogat s-a apropiat de Decken cu o cerere de a-l duce pe el și mireasa lui pe insula unde locuia tatăl miresei. Tânărul a vrut să-i ceară tatălui său mâna fiicei sale, iar Filip nu l-a refuzat. În timpul traversării lor, căpitanul a aflat de la slujitorul mirelui că avea cu el averi nespuse și și-a ucis toți servitorii. Decken l-a aruncat singur pe mirele în mare și i-a oferit miresei sale două opțiuni pentru desfășurarea evenimentelor. Fie devine servitorul lui, fie merge la fund cu logodnicul ei. Fata a blestemat nava și căpitanul ca să nu se mai întoarcă niciodată la uscat și a sărit în prăpastie. De atunci, nava și echipajul său plutesc în apele oceanelor lumii și sunt un simbol al „doom-ului” pentru cei care au văzut-o.

Alte versiuni ale legendei

Există multe versiuni ale acestei legende cu intrigi diferite, dar sfârșitul acestor legende este întotdeauna același - nava și echipajul său rămân blestemate să navigheze prin mări și oceane până la sfârșitul timpurilor. Luați în considerare cele mai populare:

Există o versiune conform căreia căpitanul navei a vrut să ocolească Capul Bunei Speranțe și în acel moment a început o furtună puternică. Navigatorul i-a cerut căpitanului să aştepte furtuna, dar acesta l-a împușcat în fața întregului echipaj și i-a jurat că nimeni nu va coborî de pe navă până nu va ocoli pelerină, chiar dacă va dura o veșnicie și o voce din cer a spus: „Așa să fie!”.

Următoarea versiune este asemănătoare cu cea anterioară, doar că căpitanul și-a vândut sufletul diavolului pentru a ocoli pelerina, dar l-a înșelat și l-a condamnat la rătăcirile veșnice.

O altă versiune este că echipajul navei s-a îmbolnăvit de o boală teribilă și nici un port nu i-a acceptat, pentru că le era frică de răspândirea epidemiei. Drept urmare, căpitanul a făcut o înțelegere cu diavolul pentru a rămâne în viață și a continua să distrugă navele.

Contextul istoric al legendei

Contextul istoric al legendei Olandezului Zburător constă în faptul că în acele zile a făcut furori așa-numita „febră galbenă”. Febra galbenă este o boală hemoragică virală cu focare în Africa de Sud și America de Sud. Boala este transmisă prin mușcături de țânțari care se reproduc în recipientele cu apă alimentară. Această boală era destul de capabilă să distrugă întregul echipaj al navei. Intalnire cu corabie de piratiîn sine nu este de bun augur, dar dacă există și febră galbenă la bord? Imaginați-vă oameni nenorociți cu vezicule pe tot corpul care năvălesc într-o navă! Așa s-ar fi putut naște legenda Olandezului Zburător.

Întâlnirile cu Olandezul Zburător nu sunt de bun augur. Se crede că toți cei care au văzut această navă fantomă au murit de morți dureroase. În secolele XVIII - XX au existat multe referiri la întâlniri cu o navă fantomă din întreaga lume. Un număr foarte mare de referințe erau în literatura de atunci. Înregistrările se găsesc în notele unor persoane precum John Layden, Thomas Moore, George Barrington și mulți alții. Cea mai faimoasă întâlnire cu olandezul are loc pe 11 iulie 1881. Această întâlnire a avut loc cu Prinții George și fratele său Albert Victor din Wales în largul coastei Australiei în strâmtoarea Bass. Această întâlnire a devenit cunoscută din însemnările personale ale Prințului George. De asemenea, se știe că la o oră de la întâlnirea cu fantoma, una dintre cele 13 persoane care au văzut nava a murit de o moarte ciudată.

Legenda Olandezului Zburător este transmisă din generație în generație de către marinari. Abia la gândul la olandezul zburător inima începe să bată mai repede. Acoperită de mister și romantism, istoria acestei nave nu lasă indiferenți pe mulți istorici și oameni de știință. Legenda este incredibil de poetică, după cum puteți vedea singur.

În secolul al XVI-lea și poate chiar în secolul al XVII-lea, condusă de un căpitan experimentat, o navă de pasageri a zburat peste valuri, îndreptându-se prin Capul Bunei Speranțe, situat în sudul Africii. Nu de îndată ce nava s-a apropiat de pelerină, a izbucnit o furtună puternică. Echipa s-a adresat căpitanului cu o cerere de acostare și de a aștepta vremea rea. Dar căpitanul a refuzat echipa. Poate că era beat sau chiar ieșit din minți. El a promis echipei că, prin toate mijloacele, va ocoli pelerina. În dezacord cu decizia căpitanului, echipa și pasagerii entuziasmați au stârnit o revoltă, stabilindu-și scopul neutralizării căpitanului disperat. Dar s-a întâmplat că căpitanul i-a depășit pe rebeli prinzându-l pe liderul rebelilor și hrănindu-l peștilor.

Legenda spune că acest act trădător l-a mâniat pe Dumnezeu. Și s-a întâmplat că într-o clipă cerurile s-au despărțit, norii au strălucit cu o flacără strălucitoare, din care a apărut o umbră întunecată, coborând pe puntea corăbiei. Căpitan. Din obiceiul militar, a decis să folosească o armă și să sperie umbra care se apropia. Dar dintr-odata. Pistolul din mâinile lui a explodat în bucăți mici. Cu o voce indiferentă și neclintită, umbra a pronunțat verdictul. „Ești crud și fără inimă, căpitane. Acum bila va fi vinul tău și hrana ta va fi călcată. Vei fi blestemat pentru totdeauna.” După aceste cuvinte, marinarii s-au transformat în schelete pe jumătate degradate, iar căpitanul - în însuși Olandezul Zburător. Dumnezeu nu se grăbește să-l ierte. Potrivit legendei, doar dragostea unei femei credincioase îl poate salva pe căpitan. De unde să-l iei în ocean?

Olandezul Zburător înoată în toate mările. Fantoma navei este un prevestitor al morții sigure pentru navă. Chiar și astăzi marinarii se tem de nava fantomă, așa că potcoavele sunt bătute în cuie pe catarge - pentru noroc.

Este adevărat să credem că legenda de mai sus are un fundal istoric. Toată lumea știe că faptele reale își pierd „marginile” sub adăpostul timpului.

Legenda se bazează pe o poveste adevărată care s-a întâmplat în 1641 cu o navă comercială. A încercat să ocolească promontoriul în căutarea unui loc convenabil pentru o așezare, care urma să devină un loc de odihnă pentru navele Companiei Indiilor de Est. O furtună puternică nu l-a oprit pe căpitanul asertiv. S-a încheiat confruntarea dintre oameni și natură ca întotdeauna. Apropo, legenda s-a ramificat de aici. Căpitanul era dornic să ajungă în partea de est a pelerinii și avea de gând să o facă, chiar dacă era nevoie de timp până la sfârșitul lumii. Diavolul i-a auzit cuvintele și a decis să ajute. Dându-ți viața veșnică.

Mai există o variantă, mai reală: la sfârșitul anului 1770, întreaga echipă a ancorat o navă pe insula Malta. Inclusiv căpitanul au fost infectați cu febră galbenă. Mare Maestru Ordinul de Malta a dat ordinul de a tracta nava din port, împreună cu cei 23 de oameni de pe ea. Nava a plecat spre Tunisia, dar acolo au fost deja avertizați și nu au lăsat nava să intre în port. La Napoli, unde echipa a navigat mai târziu. De asemenea, barca cu pânze nu avea voie. Același lucru s-a întâmplat în Franța și Anglia. Echipa a murit încet și în cele din urmă. Transformat într-un grup de schelete la bord.

Olandezul Zburător aproape că a întâlnit nava britanică „Bacchante” în 1881, la bordul căreia în acel moment se afla un tânăr prinț. Totul a mers. Soarta i-a dat prințului o viață lungă. Prințul a devenit regele George V. Dar marinarul care stătea în patrulare a murit în scurt timp tragic.

Mitica navă fantomă a fost găsită chiar în secolul al XX-lea. În martie 1939, a fost văzut de mulți scăldatori sud-africani. Multe ziare au scris despre asta în ziua aceea.

Foarte des, în mări și oceane există nave fără o echipă de marinari și un căpitan. Este dificil de explicat astfel de constatări. Au fost momente când echipele au dispărut în mijlocul unei zile senine.

Ce se întâmplă exact cu echipajele navelor? Acest mister a încercat să se dezlege de câteva secole. Există multe ipoteze despre asta, începând cu cele exotice - răpirea de către creaturi extraterestre, trecerea oamenilor către o lume paralelă, alte dimensiuni, atacurile monștrilor marini; dar există și unele destul de posibile: otrăviri în masă, sau epidemii, sau echipajul a fost spălat peste bord, un atac de pirați sau zone cu radiații ultrasunete puternice (în care echipajul moare) Ce se întâmplă cu adevărat? Probabil că nu vom ști. Oceanul își păstrează foarte bine secretele.