Notă de sinucidere de la submarinul „Kursk. Principalele mistere ale morții submarinului nuclear „Nota Kursk a căpitanului

Vasily Mihailovici Golovnin (1776–1831) ocupă un loc special în galaxia navigatorilor ruși. Viceamiral, membru corespondent al Academiei de Științe din Sankt Petersburg, a adus o contribuție semnificativă în toate domeniile afacerilor navale, a făcut multe pentru organizarea și construirea flotei ruse, a primit faima binemeritată ca om de știință și scriitor talentat. , a adus în lume o întreagă galaxie de bravi navigatori ruși: F. P. Litke, F. P. Wrangel, F. F. Matyushkin și alții. O pelerină de pe coasta de sud-vest a Americii de Nord - fosta „America rusă”, un munte de pe insula Novaia Zemlya, o strâmtoare din Insulele Kurile, un golf din Marea Bering poartă numele lui Golovnin.

Întotdeauna contrar circumstanțelor și soartei - așa a fost viața lui V. M. Golovnin.

Originar al provinciei Ryazan, nici nu s-a gândit să devină marinar, ci a ajuns în Corpul Naval. Fără niciun sprijin „din afară”, a trecut prin toate treptele treptei carierei: de la aspirant la viceamiral. Nu avea de gând să rămână mult timp într-o țară străină, dar soarta a decis altfel - el și tovarășii săi trebuiau să plătească pentru acțiunile nerezonabile ale altora.

Expediția înconjurul lumii pe sloop „Diana”, comandată de Golovnin, a avut cele mai pașnice intenții. Dar marinarii ruși au fost capturați de două ori. În primul rând - în Africa de Sud britanică: când a intrat într-un port străin, căpitanul Diana pur și simplu nu știa că a început un război între Rusia și Marea Britanie. Timp de un an întreg, nava rusă nu a avut voie să părăsească portul, iar apoi Vasily Mihailovici a decis să fugă, chiar de sub nasul unei mari escadrile inamice. Și apoi - doi ani de ședere forțată neașteptată în Japonia. Dar Golovnin a reușit din nou să depășească circumstanțele: s-a întors din captivitatea japoneză, ceea ce nimeni nu reușise până atunci.

Golovnin nu a căutat pericole - l-au găsit ei înșiși. Nu și-a câștigat favoarea - dar a făcut multe pentru flota rusă. Nu avea de gând să „descopere” Japonia – dar a folosit ocazia pentru a studia temeinic țara șederii forțate. El nu s-a străduit pentru faima literară - dar ea nu l-a ocolit. Golovnin a respins afirmația lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern însuși, căruia îi plăcea să repete: „Marinarii scriu prost, dar sincer”. Notele lui Golovnin capturate de japonezi sunt scrise așa cum ar trebui să scrie un marinar: sincer și onest, și în același timp cu talent. Material unic despre țara necunoscută de atunci a Japoniei și oamenii săi, plus un stil literar strălucit - nu este surprinzător că cartea lui Golovnin a devenit imediat un bestseller, a primit o mulțime de recenzii entuziaste și a fost tradusă în multe limbi europene.

Vasily Mihailovici Golovnin nu a urmat niciodată soarta. Navigator și constructor de nave, om de știință și teoretician naval, lingvist și etnograf, scriitor și filozof, om de stat și persoană publică - se pare că talentele lui sunt nesfârșite!

Și împrejurările... ascultă-le - mulțimea celor slabi. Subordonarea acestora este un privilegiu acordat personalităților puternice și remarcabile, inclusiv marelui navigator rus Vasily Mihailovici Golovnin.

Publicația electronică include toate textele carte de hârtie V. M. Golovrina și material ilustrativ de bază. Dar pentru adevărații cunoscători ai edițiilor exclusive, oferim un cadou carte clasică. Hârtia offset frumoasă, zeci de culori și peste 300 de picturi și desene vechi alb-negru nu doar decorează cartea - ele permit cititorului să privească literalmente în trecut, să vadă tărâmuri îndepărtate în vremuri străvechi așa cum au fost văzute de ele. participanții acelei uimitoare expediții. Această ediție, la fel ca toate cărțile din seria Great Journeys, este tipărită pe hârtie offset fină și proiectată elegant. Edițiile seriei vor fi o podoabă a oricărei biblioteci, chiar și a celei mai sofisticate biblioteci, vor fi un cadou minunat atât pentru tinerii cititori, cât și pentru bibliofilii exigenți.

Pe site-ul nostru puteți descărca cartea „Notele unui căpitan de flotă” Golovnin Vasily Mihailovici gratuit și fără înregistrare în format fb2, rtf, epub, pdf, txt, să citiți o carte online sau să cumpărați o carte dintr-un magazin online.

„La începutul problemei despre o urgență în Marea Barents. În timpul exercițiilor, submarinul nuclear polivalent Kursk, care se afla pe mare în zona exercițiilor, nu a contactat la ora programată... "

Luni, 14 august 2000, toate comunicatele de știri ale canalelor TV rusești au început cu astfel de mesaje. De două zile, submarinul de rachete cu propulsie nucleară Kursk zăcea pe fundul Mării Barents, la 175 de kilometri de Murmansk. Apoi a durat încă 9 zile pentru a ghida Flota de Nord a anunțat versiunea oficială a ceea ce s-a întâmplat: în pupa submarinului, o torpilă experimentală cu peroxid de hidrogen a proiectului 65-76 a explodat. Acum se știe bine că unul dintre membrii echipajului le-a scris rudelor cu o săptămână înainte ca nava să plece la mare: „Avem moartea la bord”. Pe 12 august 2000, moartea a primit o întruchipare monstruoasă. Cu puțin înainte de prânz, în timpul exercițiilor din Marea Barents, barca s-a ridicat la adâncimea periscopului pentru a trage o salvă cu torpile în țintele unui inamic simulat. La ora 11:28, stația seismică norvegiană a înregistrat prima explozie, a cărei putere a variat între 150 și 200 de kilograme de TNT. Din acel moment a început numărătoarea inversă a tragediei, al cărei nume este „Kursk”.

La începutul lunii august 2000, în Marea Barents erau în desfășurare exerciții. Pe 20 iulie, la bord a fost încărcată o torpilă practică cu peroxid 65-76 PV. Pe 12 august, cu o oră înainte de prânz, un inamic simulat trece prin zona de tragere a Kursk - un „grup de portavion” condus de crucișătorul nuclear „Peter cel Mare” pe care K-141 ar trebui să tragă o torpilă practică. intre orele 11:40-13:40.

La 11:28:26, acustica navei amiral a Flotei Nordului înregistrează prima explozie, la 11:30:42 - a doua.

Este pentru stațiile seismice norvegiene - un mic cutremur. Între explozii cu un arc de 40 de grade, Kursk se scufundă în fund. O adâncime de 108 de metri pentru un crucișător cu o lungime de 154 este ridicolă. Dacă îl puneți pe verticală, o treime din carenă se va ridica deasupra apei.

La ora 13:50, în jurnalul de bord de la postul de comandă al Flotei de Nord apare o mențiune: „La ora 13:50, începeți să acționați conform celui mai rău scenariu”, dar abia 10 ore mai târziu se anunță o alertă de luptă. La 4:38 „Petru cel Mare” descoperă „Kursk”. Abia la 8:33 - la aproape o zi după accident - decolează un avion de căutare. Scafandrii coboară la fund iar și iar - fără niciun rezultat. Croazierul se află cu un rostogolire la tribord și este imposibil să se andocheze ermetic pe platforma coing. Oamenii vii rămân în spatele trapei celui de-al 9-lea compartiment. Cel puțin până la ora 11, pe 14 august, acustica navelor de suprafață înregistrează SOS-ul interceptat. Peste o săptămână, vor cere în continuare ajutor norvegienilor. Când după 30 de ore deschid trapa celui de-al 9-lea compartiment, înăuntru va fi apă. Fara bule de aer, la care rudele sperau atat de mult.

Vor fi multe versiuni ale celor întâmplate. Potrivit oficialului, prima explozie a fost o torpilă practică care devenise inutilizabilă (din versiuni neoficiale, echipajul nu știa cum să o gestioneze). Din cauza exploziei, primul compartiment - torpilă - este inundat cu apă, iar barca se scufundă la pământ. La impactul cu fundul (conform unei alte versiuni - din cauza unui incendiu), întreaga muniție torpilă detonează, ucigând instantaneu 95 de persoane - spațiul închis al bărcii devine un crematoriu cu o temperatură de 500 de grade.

Căpitanul-locotenent Dmitri Kolesnikov și alte 22 de persoane aflate în apă și fără lumină se deplasează în compartimentul 9 de la pupa. Ofițerul în vârstă de 27 de ani scrie celebra notă care dezvăluie numele victimelor non-explozie și cea mai recentă ștampilă de timp: 15:15 (12 august).

Printre versiunile morții Kursk-ului se numără un atac al submarinelor americane Memphis sau Toledo, care urmăreau testele rachetei torpilă Shkval: auzind deschiderea tubului torpilă K-141, americanul a decis că erau. să-l atace și a făcut-o mai întâi (să zicem, în contextul încălzirii relațiilor cu Statele Unite, conducerea rusă a decis să sacrifice viețile a 118 oameni și să nu aranjeze un al treilea război mondial). Din fapte: mass-media rusă va filma doar partea stângă a Kursk-ului deja ridicat. O gaură rotundă cu margini concave pe partea tribord va rămâne doar în cadrele documentarelor franceze - își vor aminti imediat despre torpila MK48. O variantă a acestei teorii a conspirației este explozia unei torpile rusești 65-76 PV din cauza contactului cu cârmele de prova ale lui Toledo - fie accidental, fie intenționat. A existat și o versiune de „foc prietenesc”: rachetele antinavă care au ieșit din „Petru cel Mare” au lovit „Kursk”.

Un an mai târziu, toată țara știe ce este GIANT 4 (barja care va transporta crucișătorul ridicat), câte găuri tehnologice vor fi tăiate în carenă (26) și de ce primul compartiment este tăiat sub apă cu un ferăstrău imens ( pentru a-l proteja de detonare). Kursk este ridicat de olandezi, dar se pare că întreaga lume.

Președintele Putin își va aminti multă vreme zâmbetul, expresia „s-a înecat” într-un interviu cu Larry King și faptul că și-a întrerupt vacanța la Soci abia după 5 zile. Putin va spune în text simplu: „Nu aș da vina pe armată”, deși era evident că versiunile oficiale ale ceea ce s-a întâmplat cu submarinul s-au schimbat una după alta. Întâlnirea președintelui cu rudele celor uciși în Vidyaevo fără camere de televiziune, în inimile sale a spus „nu există nicio șansă în țară” și recunoașterea „Sunt gata să răspund la întrebări pentru o sută de zile ale mele și pentru cei 15 ani sunt gata să stau pe bancă cu tine și să le întreb altora ” nu vor primi aceeași distribuție în conștiința de masă.

Putin nu s-a temut să vină la oamenii furiosi: „Ei bine, o sinucidere... îl vom sfărâma în bucăți”, a fost întâmpinat președintele cu o asemenea dispoziție. Țara se uită la apartamentul văduvei comandantului celui mai nou crucișător nuclear și nu crede: pe pereții intrării slab luminate există vopsea decojită - în astfel de intrări Rusia trăiește la începutul anilor 2000. Coroba președintelui care merge la Vidyayevo este condusă de cinci polițiști - nu „castrați negri”. ORT, deținută de Boris Berezovsky, care a intrat în opoziție cu președintele, arată totul.

Reacția presei nu este deloc unanimă. Krasnaya Zvezda scrie pe 15 august: „S-au stabilit comunicații cu submarinul, există contact cu personalul” (mai târziu, înainte de apariția notei lui Kolesnikov, oficialii ar afirma în unanimitate: „equipajul a murit în primele ore după accident” ). Sincronizarea unui corespondent NTV pe 16 august: „Ajutorul extern a fost acceptat de Rusia la numai trei zile după ce a fost oferit de mai multe țări”. Pe 17 august, Izvestia descrie în detaliu bronzul de la Soci al președintelui. Reportajul conține o întrebare retorică plină de cinism: „Se spune că Putin a fost foarte îngrijorat – îl cunoaște (sau îl cunoștea deja?) personal pe comandantul Kurskului”. Prima pagină a parlamentarului din 21 august: o fotografie a președintelui Putin în vacanță la Soci, a ministrului Apărării Sergheev jucând biliard și a comandantului șef al marinei Kuroyedov cu legenda „Ei nu se îneacă”.

Amiralul Popov își va scoate șapca în direct și va cere iertare „pentru că nu v-ați salvat oamenii”. În 2001, va părăsi postul de comandant al Consiliului Federației și va deveni membru al Consiliului Federației. Amiralul de flotă Vladimir Kuroyedov va comanda Marina până în 2005. Mareșalul Sergheev va demisiona în martie 2001 și va lucra ca asistent al președintelui timp de trei ani. Președintele Vladimir Putin va fi ales cu succes pentru încă două mandate, cu o pauză pentru un scaun la Casa Albă. Din cele 118 cadavre ale celor uciși pe Kursk, 115 vor fi identificate.

32 de submarinieri sunt înmormântați la Sankt Petersburg, la cimitirul care poartă numele Sfântului Serafim de Sarov.

1.

în Murmansk, pe puntea de observație de lângă Biserica Mântuitorului de pe ape

La 26 august 2000, a fost semnat Decretul Președintelui Rusiei pentru a perpetua memoria echipajului său. La 11 septembrie 2000, unul dintre vârfurile muntoase ale Lanțului Caucazului Central a fost numit „Kursk” - în onoarea membrilor echipajului decedați ai submarinului Kursk.

Pe monumentul de granit sunt gravate cuvintele: "Nu dispera!" Sunt luate dintr-o scrisoare a locotenentului Dmitri Kolesnikov, pe care le-a scris-o în compartimentul 9 al unui submarin scufundat. acolo, timp de 10 zile lungi, 23 de submarinişti supravieţuitori au aşteptat ajutor.

„KURSK”. Scrisori din abis...

Cine ne va spune câteva cuvinte sincere despre moarte,
Păcat că nu există cutii negre pentru marinarii căzuți -
Creionul se rupe, e frig, e întuneric,
Căpitanul Kolesnikov ne scrie o scrisoare.

Mai sunt câțiva dintre noi într-o zi rece -
Trei compartimente au fost aruncate în aer, două sunt încă în flăcări,
Știu că nu există mântuire, dar dacă crezi, așteaptă
Veți găsi scrisoarea mea pe pieptul vostru.

Kursk s-a tresărit ca un mormânt sfâșiat, a înghețat,
În despărțire, tăierea frânghiilor venelor rupte.
Înnorat peste apă, pescăruși, corăbii,
Pe sol, submarinul doarme, dar cât de departe de sol.

După ce s-a întâmplat, vor minți mult timp,
Va spune comisia cât de greu este să mori?
Care dintre noi suntem colegi, cine este un erou, cine este un ticălos...
Căpitanul Kolesnikov ne scrie o scrisoare.

Y. Shevchuk

Mistic?

În 1995, submarinul nuclear KURSK a devenit parte a Flotei de Nord a Rusiei.

Așa arăta semnul coborârii submarinului nuclear. Priviți cu atenție detaliile semnului.
Stema orașului Kursk, pe fundalul căreia - trei potârnichi care zboară ...
Păsări inofensive, deci ce? Cu atât mai mult - emblema bărcii sponsorizate, orașul ...
Dar, din cele mai vechi timpuri, marinarii din întreaga lume au propriile lor tradiții, legi și semne ...
M și s t și k a ... Dar în limbajul mării, păsările care zboară spre cer sunt suflete
marinari morți. Dar o astfel de stemă s-a etalat pe cabina submarinului...
În centrul semnului, așa cum ar trebui să fie, steagul Andreevsky flutură ... iar pe laterale -
steagul rusiei... Dar aici este doar 1994...

https://defendingrussia.ru/a/podlodka_k_141_kursk-3457/

http://www.svoboda.org/a/24674230.html

, URSS

Dmitri Romanovici Kolesnikov(-) - ofițer de submarin rus, locotenent comandant al Marinei, comandant al grupului de turbine al diviziei de mișcare (compartimentul 7 al APRK) K-141 „Kursk”; a murit ca parte a echipajului Kurskului, autorul notei a fost Dmitri Kolesnikov.

Biografie

Textul integral al notei adresate soției:

Olga! Te iubesc,

nu-ți face griji prea mult.

G.b. Bună. salutul meu.

12 08 2000 15.15.

E întuneric să scrii aici, dar

Voi încerca prin atingere

se pare că nu există nicio șansă,% 10-20

să sperăm,

că cineva va citi.

Iată o listă de compartimente l / s care

sunt în al 9-lea și vor

incearca sa iesi afara.

Salutare tuturor, disperare

Kolesnikov

Evaluări și valoarea notei

Nota a respins versiunea oficială conform căreia întregul echipaj al Kurskului a murit pe 12 august din cauza unei explozii. Totodată, potrivit anchetei, nota nu poate ajuta la stabilirea cauzelor tragediei, deoarece toți membrii echipajului menționați în ea erau din compartimentele 6 până la 9, adică cu greu puteau ști nimic despre cele întâmplate în prima. compartiment. În film „Kursk. Submarin în ape tulburi se menționează că doar o parte din însemnare a fost afișată în mass-media (vezi nota lui Kolesnikov), în timp ce alte pagini au fost clasificate.

În 2001, înainte de a pregăti Kursk-ul pentru ridicare, medicul șef de scufundări al Marinei, colonelul serviciului medical, Serghei Nikonov, a spus:

Note

1. Cherkashin N.A. Plecat cu abisul. Moartea Kurskului. - 2001. (nedefinit) (link indisponibil). Preluat la 16 august 2012.

Kursk, la o adâncime mică pentru submarinele de acest tip care desfășoară exerciții de luptă, s-a scufundat atât de puțin adânc încât poate fi văzut de la suprafață.

Pentru a înțelege bine, trebuie să vă imaginați Kursk într-o poziție verticală, partea sa din spate ar ieși la 50 de metri deasupra nivelului mării, iar trapa de blocare de urgență ar fi deasupra apei.

Cu toate acestea, Marina Rusă afirmă oficial că va dura 30 de ore pentru a găsi Kursk.

Doar 2 zile mai târziu, luni seara, incidentul este anunțat la televizor: Duminică, 13 august, Kursk s-a scufundat cu tot echipajul. Faxul, otrăvit în presă, semnat de serviciul de presă al Marinei, începe cu o minciună: „Kursk zăcea la pământ duminică, 13, au fost probleme tehnice, arme nucleare nu la bord.”

Amiralul Georgy Kostev: Submarinele nucleare nu stau culcate pe pământ, trebuie să fie ceva serios și toți submarinele știu asta.

Scafandri norvegieni și englezi au deschis trapa în 25 de minute! În timp ce rușii pretindeau că este imposibil. Ei afirmă cu camera lor că Kursk este complet inundat de apă. Și toți submarinerii sunt morți. Din păcate, până când a devenit posibilă utilizarea LR-5, era deja prea târziu.

Acolo au fost găsite însemnări, două dintre ele sunt un bilet al lui Kolesnikov și unul al lui Sadilenko. Din aceste note se știa că, după explozie, submarinele din compartimentele 7 și 8 au rămas în viață acolo o perioadă (2,5 zile), în bilet se spunea: am fost uciși. Doar o parte a acelei note a fost prezentată presei. Alte pagini sunt clasificate.

Jurnaliștii ziarului „Viața” au reușit să obțină informații de la medicul legist Igor Gryaznov. El susține că în buzunarele lui Dmitri Kolesnikov a fost găsit un alt bilet, scris la 3 zile după accident. A fost scris pentru comandanții șefi și conține informații despre moartea lui Kursk. Medicul legist a susținut că viceamiralul Moczak a cerut insistent să tacă în legătură cu acest lucru. Conținutul acestei scrisori nu va fi niciodată publicat. Aceste descoperiri confirmă încă o dată că autoritățile au lăsat în mod deliberat să moară echipajul Kursk.

Toate cadavrele marinarilor au fost scoase din Kursk și deschise. Ustinov vrea să minimizeze responsabilitatea lui Putin, care nu a întreprins nicio măsură pentru salvarea marinarilor. Ustinov susține că explozia și focul de la bord au ucis majoritatea echipajului. Dar din 118 marinari, doar 3 cadavre care se aflau în camera de torpile nu pot fi identificate, demonstrând că doar ei au murit pe loc.