Flota de Nord. Comandantul submarinului Flotei de Nord Andrey Pavlovsky

Astăzi, la Severodvinsk, la șantierul naval principal al Centrului de reparații navale Zvyozdochka, a fost semnat un act privind acceptarea în marina a submarinului nuclear Karelia, care din toamna anului 2004 este în curs de reparații și modernizare în cadrul programului de ordine de apărare a statului. Aceasta este aceeași Karelia, la bordul căreia în aprilie 2000 a plecat la mare și a fost inițiat în submarinieri de către președintele țării și Comandant suprem Vladimir Putin.

Semnarea actului de acceptare este, în esență, o procedură simbolică. Și nava în sine, vizibil actualizată și întinerită, a rezistat tuturor testelor necesare și cu o zi înainte a ajuns în siguranță la locul de desfășurare permanentă - în garnizoana Gadzhiyevo din Peninsula Kola.

După cum a precizat serviciul de presă al lui Zvyozdochka, acesta este deja al cincilea transportator de rachete strategice, care renaște aici. Anterior, a fost efectuată o reparație medie cu modernizare pentru crucișătoarele submarine K-51 Verkhoturye (1999), K-84 Yekaterinburg (2003), K-114 Tula (2006), K-117 Bryansk (2008). Toți aceștia servesc în Flota de Nord, formând coloana vertebrală a grupării navale a forțelor nucleare strategice ale Rusiei.

Aceste nave au fost construite la Sevmash (din 1984 până în 1992) conform proiectului 667 BDRM al Biroului Central de Proiectare din Sankt Petersburg „Rubin” (designer general - academician Serghei Kovalev) și și-au arătat cea mai bună latură. După cum recunosc în general marinarii și constructorii de nave, această serie de nave are o rezervă uriașă de modernizare, ceea ce face posibilă asigurarea unei durate lungi de viață și, în același timp, menținerea tuturor calităților de luptă și operaționale.

Este suficient să spunem că antecedentele transportatorului de rachete K-18 Karelia include douăsprezece servicii de luptă și paisprezece trageri de rachete, de 26 de ori echipajele sale au preluat serviciul de luptă. Până în momentul în care a fost pusă în reparație medie, nava călătorise mai mult de 140.000 de mile. LA ani diferiti au fost comandați de Vitali Parkhomenko, Iuri Bakaldin, Nikolai Maksimov, Andrei Bezkorovainy, Iuri Iurcenko, Mihail Bannykh, Andrei Korablev, Alexei Kovalenko.

În vara anului 1994, K-18, împreună cu submarinul „Daniil Moskovsky” (proiectul 671 RTM), au făcut o excursie de grup dificilă la latitudinile înalte ale Arcticii. Și apoi, după ce am găsit o polinie lângă un punct geografic polul Nord, pentru prima dată în istoria flotei ruse, a arborat în acest loc steagurile Andreevsky și de stat ale Rusiei. Pentru acea călătorie, șaizeci de submarinieri au primit premii de stat, iar comandantul K-18 Yuri Yurchenko a primit titlul de Erou al Rusiei.

Comandantul uneia dintre navele reparate anterior pe Zvezdochka, într-un interviu cu un corespondent RG, a spus că pe stadiul inițial, dupa dezmembrarea echipamentului si depistarea defectelor acestuia, submarinul din interior este o conducta aproape goala. Și toată saturația cu o reparație medie este de fapt făcută din nou. În plus, dacă mai devreme majoritatea echipamentelor și instrumentelor demontate au fost trimise la fabricile de producție, acum au învățat cum să repare și să restaureze multe la Zvezdochka și la alte întreprinderi din Severodvinsk. Potrivit recenziilor, au standuri excelente care vă permit să verificați și să testați totul.

„Karelia” a fost scoasă din magazie într-un grad ridicat (peste 70 la sută) de pregătire. La terasamentul de amenajare s-au continuat lucrările la acesta. Apoi - probele de acostare, mersul pe mare și acceptarea de către comisia de stat. Potrivit livratorului responsabil al acestei comenzi, Valery Gannokhi, în paralel cu reparațiile pe Karelia, au fost efectuate aproximativ o sută de implementări pentru a îmbunătăți caracteristicile tactice și tehnice ale navei. Dar principalul lucru este că este echipat cu un sistem de rachete modernizat cu rachete RSM-54 "Sineva", care au fost dezvoltate în GRC im. Makeev și pus în funcțiune în iulie 2007. La fel ca Bryansk, Thule, Ekaterinburg, Karelia renăscut, astfel de costume albastre.

Calitatea înaltă a lucrărilor de reparații, - notează Vladimir Nikitin, directorul general al Centrului Zvyozdochka, - este în mare măsură asigurată de evoluțiile tehnologice ale specialiștilor Onega NIPTB. Peste o sută de întreprinderi aliate, inclusiv Severodvinsk Bius și Arktika, precum și NPO Avtomatika (Ekaterinburg), uzinele de construcție de mașini Izhevsk și Miass, au contribuit la renașterea navei.

Șeful United Shipbuilding Corporation, Roman Trotsenko, comandantul Flotei de Nord, viceamiralul Nikolai Maksimov, reprezentanți ai Ministerului Industriei și Comerțului și ai Comisiei Industriale Militare din cadrul Guvernului Federației Ruse au venit să semneze actul de transfer al Kareliei. submarin nuclear al Marinei. Și și-au pus semnăturile sub certificatul de acceptare: de la Marina ca client - președintele statului comisia de admitere căpitanul de rang 1 Andrey Pavlovsky, de la "Zvyozdochka" - constructor senior Valery Gannokha, eliberatorul responsabil al comenzii.

prima mana

Cum să faci navele de război să servească o perioadă lungă de timp, rămânând în același timp fiabile în utilizare pentru scopul lor și sigure pentru echipaj? Când și unde ar trebui reparate? Odată ajuns la Severodvinsk, corespondentul RG a notat opiniile ofițerilor de submarin.

Alexander GLUSHKOV, căpitanul rangului I:

Prima dată am suferit reparații la Zvyozdochka din 1986 până în 1988, când am servit pe nava principală a Proiectului 667BDR. Atunci cum a fost? Opt ani de la data construcției, nava navighează, apoi doi ani - o reparație medie, iarăși navighează timp de opt ani, încă doi ani - o reparație medie și apoi a ajuns deja la sfârșitul duratei de viață. Acum situația s-a schimbat, inclusiv utilizarea navelor. Dacă mai devreme executau, de regulă, două servicii de luptă pe an, acum fac una, iar noi suntem angajați în principal în antrenament de luptă în zonele apropiate. Sarcina de pe navă a scăzut și, în mod obiectiv, poate servi mai mult. A fost o perioadă de revizie de 8 ani, acum au făcut zece.

Același „Novomoskovsk” a fost pus în reparație medie la cincisprezece ani după construcție. Înainte de asta, a venit la Zvezdochka pentru a face reparații de întreținere. A fost executat în șase luni, iar după aceea nava a navigat superb încă trei ani și jumătate. Și am ajuns la reparația de mijloc pe cont propriu, cu setările introduse. În caz de nevoie urgentă, ar putea continua să servească, dar totul ar trebui să fie cu moderație - resurse, fiabilitate și așa mai departe...

Cred că cu zece ani înainte de reparația medie în condițiile actuale, poate corect. Dar, în același timp, este important ca reparațiile intermediare să fie efectuate și în condițiile Zvyozdochka.

Ivan SHINDYAPIN, căpitanul rangului I:

Echipajul nostru este special, a fost creat pentru a asigura repararea submarinelor Project 667 BDRM pe Zvyozdochka. Și procedura este următoarea: o navă sosește cu un echipaj de pregătire constantă, acceptăm materiale de la ei, se întorc la Gadzhiyevo. De îndată ce „Karelia” a venit aici, specialiștii „Zvezdochka” s-au grăbit imediat să repare, au început să scoată echipamentul încă pe linia de plutire. Când „Bryansk” a fost scos din atelier, i-am luat imediat locul pe rampă.

În opinia mea, crearea unui echipaj de reparații în condițiile actuale este o decizie justificată. În orice caz, echipajele de pregătire constantă nu își pierd liniaritatea. Iar echipajul de reparații cunoaște mai bine situația, le este mai ușor să comunice cu specialiștii din fabrică decât cu echipajele care vin aici pentru o perioadă.

Dmitri ZELIKOV, căpitan gradul II:

După înțelegerea mea, Zvezdochka este ca un bun medic de familie. O navă a apărut la fabrică - ca un copil, au un „dosar medical” pe ea: unde și ce răni, la ce este alergia. Când ajungi aici, echipamentul de pe navă este atent defect și se ține cont de tot ce s-a făcut înainte. La alte șantiere navale, care sunt mai aproape de locurile de desfășurare, nu veți găsi asta. Uneori se uită la nava ta acolo, de parcă o văd pentru prima dată - ce și cum... Oamenii care nu au construit-o sau reparat-o nu vor putea efectua lucrări de calitate. Și vine un om care știe totul pe de rost. Uneori nici nu-ți amintești unde este bucata de fier, iar el: "Ei bine, cum e? Iată-o, comandante." Obține și arată.

Dosar "RG"

Opinia comandanților de submarine pare să fi fost luată în considerare la sedii și birouri, unde stabilesc procedura de utilizare a flotei și fondurile alocate de stat pentru întreținerea și repararea acesteia. În 2007, toate șantierele navale supraviețuitoare ale Marinei și fostul Minister al Construcțiilor Navale din nord-vestul țării, de pe Marea Neagră, Azov și Caspică au fost atașate la Severodvinsk Zvezdochka ca sucursale. După aceea, nou-înființat ca urmare a unei astfel de fuziuni, Centrul de reparații de nave Zvyozdochka (directorul general - Vladimir Nikitin) a fost transformat într-o societate pe acțiuni deschise (100% din acțiunile deținute de stat) și complet inclus în United Shipbuilding Corporation.

PAGINI DE ISTORIE ALE FORȚELOR SUBACAVAȚE ALE BAULUI „STRELOK” La sfârșitul anilor 50 - începutul anilor 60, a început echipamentul Flota Pacificului rachete URSS și arme nucleare. Dezvoltarea ulterioară a construcției de rachete și submarine nucleare a făcut posibilă începerea creării de transportoare de rachete submarine nucleare. Primul submarin nuclear pentru Flota Pacificului a proiectului 659 a fost înființat în Komsomolsk-on-Amur în 1958. Punctele de bază din Golful Krasheninnikov (Kamchatka) și Golful Pavlovsky (Primorye) erau pregătite pentru a găzdui submarine nucleare și era creată infrastructura necesară. În Golful Pavlovsky au fost construite o stație de pompare a apei, ateliere de reparații navale, o clădire a sediului, o baie, un cămin, barăci pentru personal, o stație de pompieri, o mică boiler și o clădire a sediului bazei de coastă. S-au ridicat baraje, cheiuri, cheiuri.
La 30 decembrie 1959, a fost înființată a 423-a divizie separată de submarine sub comanda căpitanului 1st Rank Prygunkov N.P., iar în 1960 divizia a fost reorganizată în a 9-a brigadă separată de submarine. La începutul anului 1960, s-au format a 7-a bază de coastă, al 17-lea serviciu de siguranță împotriva radiațiilor, sălile de antrenament, baza plutitoare Bakhmut a fost inclusă în formație.
La 1 octombrie 1960, primul submarin nuclear K-45 al proiectului 659 sub comanda căpitanului de rang 3 Belyshev V.G. a intrat în brigadă.
În 1961, conducerea brigăzii a 9-a a fost reorganizată în divizia a 26-a a submarinului nuclear al Flotei Pacificului (primul comandant a fost contraamiralul Ivanov Yu.V.), care a inclus în 1961-62. Au fost introduse submarinele nucleare K-59, K-66, K-122, K-151, K-175 din proiectul 659.
În 1961, echipajul submarinului nuclear K-45 sub comanda căpitanului 1st Rank Katyshev A.V. a făcut o călătorie la autonomie deplină cu efectuarea testelor practice de tragere de rachete.
În 1972, echipajele K-23 și K-7 au primit titlul de „Echipaj de gardă” pentru stăpânirea noii tehnici tactice „Navigarea unui submarin sub navele de suprafață”.
Pentru îndeplinirea cu succes a sarcinilor atribuite în timpul manevrelor oceanice (1970), concursuri pentru premiul Codului civil al Marinei în anii 1970-1976. premiat - echipajul submarinului nuclear K-23 - cu provocarea Red Banner Consiliul Suprem URSS și echipajele submarinelor nucleare K-23, K-66, K-122 - premii de provocare ale Codului civil al marinei pentru primele locuri în pregătirea cu rachete și torpile și așezarea minelor.
În 1978, la sfârșitul anului, a 26-a divizie a submarinului nuclear al Flotei Pacificului a fost declarată cea mai bună unitate. Marinei URSS. De-a lungul anilor de existență, peste 600 de submarinieri ai diviziei au primit premii guvernamentale pentru curaj, pricepere militară în îndeplinirea sarcinilor de apărare a Patriei, iar contraamiralul Katyshev A.V., căpitanul 1st Rank Sokolov E.P. iar căpitanul rangul 2 Petrov I.D. a primit titlul de Erou Uniunea Sovietică.
În 1977, în legătură cu dezvoltarea flotei de submarine nucleare a Uniunii Sovietice, s-a format cea de-a 21-a divizie a submarinului nuclear al Flotei Pacificului cu o desfășurare în Golful Pavlovsky. Primul comandant este contraamiralul E.N. Paramonov.
În 1978, în Golful Pavlovsky s-a format a 4-a flotilă de submarine nucleare, constând din trei divizii: a 21-a divizie strategică, a 26-a antisubmarin și a 29-a divizie de rachete (cu sediul în Golful Rakushka din Golful Vladimir), 2 baze tehnice de torpile, 2 bază tehnică de rachete, spate flotilă, bază de coastă a diviziei a 29-a, bază tehnică pentru repararea și reîncărcarea miezurilor reactoarelor (din 1985), uzină de reparații navale, 3 ateliere plutitoare. Primul comandant este viceamiralul V.G. Belashev. (a murit tragic într-un accident de avion pe 7 februarie 1981). Din 1981 până în 1994, viceamiralii V.G. Khramtsov au comandat flotila. și Kozhevnikov V.A.
În octombrie 1978, a fost creată divizia a 9-a a submarinului nuclear (a inclus bărci din divizia a 29-a) cu un punct de bază al golfului Konyushkov, golful Strelok, subordonat flotilei a 4-a. Primul comandant, contraamiralul Smolyarchuk P.P. În 1988, divizia a fost reorganizată într-o divizie.
În septembrie 1994, flota a 4-a a fost reorganizată în escadrila 3 a submarinului nuclear al Flotei Pacificului (comandantul contraamiral Valuev V.P.), iar în septembrie 1995 escadrila 3 a fost transformată în divizia 26 a submarinului nuclear al Flotei Pacificului. . În 2000, în legătură cu retragerea submarinului nuclear din forța de luptă a Marinei, divizia 26 a fost desființată.
Există și pagini tragice în istoria formațiunilor submarine nucleare. La 14 iunie 1973, în urma unui accident care a avut loc în timpul unei coliziuni în apropierea submarinului nuclear Povorotny K-56 cu nava de cercetare Akademik Berg, 27 de persoane au murit. Submarinerii morți au fost îngropați într-o groapă comună din cimitirul orașului din Fokino. Pe 21 august 1980, pe submarinul nuclear K-122, aflat în serviciu de luptă în Marea Filipinelor, 14 submarini au murit într-un incendiu. Marinarii au fost îngropați într-o groapă comună de pe teritoriul lagărului militar b. Pavlovsky, unde mai târziu a fost ridicat un memorial. În iulie 1985, în timpul reîncărcării miezului submarinului nuclear K-431, 10 persoane au murit în urma unui accident.
La 30 decembrie 1992, pentru a asigura securitatea nucleară și a radiațiilor, pentru a pregăti dezmembrarea submarinelor nucleare retrase din Marină, a fost formată divizia 287 de submarine nucleare cu sediul în Golful Chazhma și direct subordonată comandantului flotilei a 4-a. Primul comandant este căpitanul 1st Rank Stepygin V.S.
În 1994, pentru a îndeplini aceleași sarcini, a fost înființată brigada a 8-a separată a submarinului nuclear (comandant căpitan gradul 1 Abrosimov S.A.), iar divizia 287 a fost reatribuită acestei brigăzi.
În anul 2000, conform planurilor comandamentului, divizia a fost mutată în b. Pavlovski. În 2003, brigada a 8-a a submarinului nuclear a fost desființată, submarinele nucleare rămase au fost transferate în divizia 287 de submarine.
Astăzi, componența forțelor submarine ale Marinei Ruse a fost redusă semnificativ. În principal, submarinele din a treia generație postbelică au rămas în serviciu. În același timp, flota noastră de submarine în ceea ce privește compoziția navei și capacitățile de luptă este a doua din lume, a doua după forțele submarine ale Marinei SUA.
Prezența acestei flote permite țării noastre să rămână printre cele mai mari puteri maritime, îi face pe cei mai importanți jucători din politica mondială să țină cont de interesele noastre, în ciuda faptului că nu am reușit încă să depășim criza și să ne refacem potențialul economic. Prin urmare, construcția de submarine în țara noastră nu s-a oprit niciodată și continuă și astăzi.

Dragi prieteni! Pe 21 august 2010 se împlinesc 30 de ani de la tragedia de pe submarinul nuclear K-122. După cum am menționat mai sus, eroii morți au fost îngropați într-o groapă comună de pe teritoriul unui lagăr militar din golful Pavlovsky. Memorialul și tot ceea ce este legat de acesta a căzut în paragină de-a lungul anilor și necesită reparații costisitoare. Uniunea Submarinatorilor din ZATO orașul Fokino face apel la veteranii flotei, la toți locuitorii districtului orașului să își aducă contribuția la restaurarea Memorialului celor uciși pe K-122. Oameni demni - o amintire demnă!

Mosich S.V., asistent al șefului administrației

Adăpostul de bază al submarinelor „Pavlovskoye” a fost construit pentru a ascunde bărcile în caz de urgență. Inițial, s-a planificat ca baza să fie deghizată ca bază de reparații, dar în cele din urmă au decis să o construiască așa.
Baza în sine este un tunel în stâncă pentru intrarea unui submarin la suprafață. În cazul unui atac, tunelul ar trebui să protejeze submarinele de o lovitură directă. bombă atomică. Construcția bazei a început în anii 60, dar în anii 80, din lipsă de bani, construcția a început să încetinească, iar după prăbușirea Unirii s-a oprit complet și baza a rămas în stare neterminată, deși a existat a ramas foarte putin. Oprirea construcției este asociată și cu semnarea unui acord privind limitarea armelor ofensive.

Flota Mării Negre
Divizia 247 separată de submarine (Sevastopol)
Comandant căpitan rangul 1 Anatoly Varochkin

B-871 „Alrosa” proiect 877V
aeropurtat 554
comandant căpitan gradul 2 Dmitri Paramonov

247 odnpl. (Sevastopol)
comandant?????
B-380 proiect 641B
la bordul 572
Comandant căpitan gradul 2 Konstantin Tabachny
reparație

Flota Baltică
A 123-a divizie separată de submarine (Kronstadt, mutată la Baltiysk)
Comandant căpitan rangul I Igor Martemyanov

B-227 proiect 877
la bord???
comandant???
probabil în renovare

B-806 proiect 87EKM
la bord???
comandant căpitan căpitan gradul 3 Vitaly Chikin.

Urmează confuzia (totul este în discuție)
Brigada 13 sau 166 de nave în construcție și reparare (Kronstadt)
Batalionul 153 Submarine
B-585 „Sankt Petersburg” proiect 677
la bord???
comandant căpitan gradul 2 Rishat Mavlyutov

Flota de Nord.
Din păcate, aici sunt multe găuri. Lucrările continuă.

Semnul * marchează datele pentru 2006 (nemarcate, desigur, pentru anul curent)

Escadrila a 11-a operațională de submarine (Zaozersk)
Comandant viceamiralul Alexander Smelkov

Divizia a 11-a submarine ( Fața de Vest)
Comandant căpitan rangul I Igor Mukhametshin

K-119 „Voronezh” Proiectul 949A
La bord????
Comandantul Pavel Shulgin*
Reparație

K-266 „Eagle” Proiectul 949A
Aeropurtat 847
Comandant căpitan rangul 1 Serghei Beloborodov*

K-410 „Smolensk” proiect 949A
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Anton Milovanov*

B-138 „Obninsk” proiect 671RTMK
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Alexander Nelga*

B-388 „Pădurea de pini” pr.671RTMK
La bord????
Comandant????
Reparație (conform altor surse, este planificat să fie retras din Marina)

Divizia 7 submarină (Ara Guba)
Comandant căpitan rangul 1 Alexander Yuldashev

B-276 „Kostroma” proiect 945
La bord????
Comandant Capt. Locul 1 Alexander Fedosov
Reparație

B-336 Proiectul „Pskov” 945A
La bord????
Comandant Căpitan primul rang Alexei Belyaev ȘI/SAU căpitan primul rang Alexei Smirnov

B-414 „Daniil Moskovsky” proiect 671RTMK
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Mikhail Kotsegub*

B-448 „Tambov” proiect 671RTMK
La bord????
Comandant căpitan rangul I Serghei Cherednichenko

B-534 „Nijni Novgorod” proiect 945A
La bord????
Comandant????
Reparație

Escadrila a 12-a operațională de submarine (Gadzhiyevo)
Comandantul viceamiral Vladimir Korolev

Divizia 31 de submarine (Godul Bolshaya Lopatka)
Comandantul contraamiral Andrey Ryabukhin

K-18 „Karelia” proiect 667BDRM
La bord????
Comandant????
Reparație

K-51 „Verkhoturye” proiect 667BDRM
La bord????
Comandant căpitan rangul I Serghei Domnin

K-84 „Ekaterinburg” proiect 667BDRM
Aeropurtat 807
Comandant Căpitan rangul 1 Alexander Markov ȘI/SAU căpitan rangul 1 Arkady Navarsky

K-114 „Tula” proiect 667BDRM
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Nikolai Goydin*

K-117 „Bryansk” Proiectul 667BDRM
La bord????
Comandant Căpitan de rangul 1 Andrey Pavlovsky ȘI/SAU Căpitan de rangul 1 Dmitry Zelikov*
Reparație

K-407 "Novomoskovsk" pr. 667BDRM
La bord????
Comandant????
Reparație

Proiectul K-44 „Ryazan” 667BDR
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Tagir Kayaev* ȘI/SAU căpitan rangul 1 Andrey Subbotin*
Reparație

K-496 „Borisoglebsk” Proiect 667BDR
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Nikolai Yelezov*
Reparație

Divizia 24 de submarine (Yagelnaya Bay)
Comandantul contraamiralul Anatoly Minakov

K-154 „Tiger” proiect 971
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Alexander Konovalov

K-157 „Vepr” proiect 971
La bord????
Comandant????

K-317 „Panther” proiect 971
La bord????
Comandant????

Reparație
K-328 „Leopard” proiect 971
La bord????
Comandant????

K-335 „Gepard” proiect 971
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Eduard Vakulenko

K-461 Proiectul „Wolf” 971
La bord????
Comandant căpitan rangul 1 Oleg Zverev*

Brigada 49 sau 29 de submarine (Deer Bay)
Comandant căpitan rangul 1 Nikolai Gritsevich
KS-129 „Orenburg” proiect 09786
Comandant căpitan gradul 1 Vladimir Volodkin sau Oleg Ermakov sau Ghenadi Serikov

Flotilă Kola a forțelor eterogene (Polyarny)
Brigada 161 Submarină (Polyarny)
Comandant căpitan gradul I Oleg Golubev

B-177 „Lipetsk” proiect 877
La bord????
Comandant căpitan gradul 2 Andrey Kovalev

B-401 „Novosibirsk” proiect 877
La bord????
Comandant căpitan gradul 3 Boris Vinogradov* SAU Albert Sagitov*
Reparație

B-402 „Vologda” proiect 877
La bord????
Comandant căpitan rangul 2 Anton Boyko

B-459 „Vladikavkaz” proiect 877
La bord????
Comandant căpitan rangul 2 Gennady Esipov*

B-471 „Magnitogorsk” proiect 877
La bord????
Comandant căpitan gradul 2 Nurdin Membetaliyev*

B-800 „Kaluga” proiect 877LPMB
La bord????
Comandant căpitan rangul 2 Serghei Kolevatov*
Reparație

B-808 „Iaroslavl” proiect 877E
La bord????
Comandant căpitan gradul 2 Alexander Nazaryev*

Baza Navală a Mării Albe (Severodvinsk)
Comandant viceamiralul Oleg Tregubov

Brigada 339 de submarine în construcție și reparație
Comandant căpitan rangul 1 Nikolai Andreev*

TK-208 „Dmitry Donskoy” proiect 941
La bord???
Comandant căpitan gradul 2 Oleg Tsybin

Proiectul TK-17 „Arkhangelsk” 941
La bord???
Comandant căpitan rangul 1 Andrey Bogdanov*

Proiectul TK-20 „Severstal” 941
La bord???
Comandant căpitan rangul 1 Mihail Volozhinsky

P.S. Așteptați TOF? ..
P.P.S. Clarificările și completările sunt binevenite în orice mod posibil.