Operațiune de aterizare în Normandia. „debarcarea eroică” a Aliaților în Normandia. Ziua Z: Sectoarele americane
În urmă cu 70 de ani, pe 6 iunie 1944, mii de soldați și ofițeri se pregăteau să ia parte la operațiunea care a marcat sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Debarcarea aliaților în Normandia, în care au fost implicați peste 130 de mii de militari, a fost planificată pentru mai mult de un an. Până în seara acelei „cele mai lungi zile”, peste 10 mii de oameni au fost uciși, răniți și luați prizonieri. Această operațiune a fost cea mai mare bătălie navalăîn istoria lumii.
Puteți face cunoștință cu cele mai iconice și, în special, fapte puțin cunoscute ale acelei operațiuni și vezi fotografii rare.
1. Repetiția morții de Ziua Z
Pe 28 iulie 1944, opt nave care transportau infanterie și echipament american au părăsit țărmurile Devonului britanic și au început repetițiile pentru debarcările planificate în Normandia. Cu toate acestea, nu totul a mers bine. Navele foloseau frecvențe radio care au fost interceptate de ofițerii de informații germani. Datorită sistemului de comunicații prost stabilit, navele au devenit o țintă ușoară pentru submarinele armatei naziste. Ca urmare, aproximativ 800 de oameni au murit.
Îngrijorat de scurgerea de informații clasificate, comanda armatelor statelor aliate a înghețat toate arhivele de date. În consecință, unele familii nu au reușit niciodată să afle cum au murit cei dragi.
2. Ispita
Ziua Z a lui Jonathan Mayo povestește un calvar neobișnuit pe care locotenent-colonelul Terence Otway a dat-o unității sale militare. Voia să se asigure că soldații nu vărsă boabele înainte de aterizare. Pentru a testa forța soldaților, Otway le-a rugat celor mai frumoase fete din escadrila aeriană să meargă la un pub, să seducă pe soldații care se odihneau acolo și să afle secretul. Niciunul dintre soldați nu a căzut în capcană.
3. La ce se gândea Churchill în ajunul operațiunii?
Winston Churchill, un speaker genial, cunoscut pentru capacitatea sa de a convinge orice public, în ajunul „Ziui Z” nu s-a simțit prea încrezător. Și-a împărtășit temerile cu soția sa: „Înțelegeți că mâine dimineață, când vă treziți, 20.000 de soldați nu se vor trezi niciodată? „- a întrebat premierul britanic.
4. Nume de cod pentru ziua Z
Un număr de nume de cod au fost folosite în pregătirea operațiunii. „Utah”, „Omaha”, „Gold” și „Sordo” desemnau plajele de pe coasta Normandiei. „Neptun” este numele
debarcări și „Overlord” - întreaga operațiune de eliberare a Normandiei de sub naziști. „Bigo” este numele de cod pentru cei care au avut autorizație la cel mai înalt nivel.
Aceste date secrete au fost ascunse în spatele a șapte lacăte. Cât de înspăimântată a fost comanda când, cu puțin timp înainte de începerea operațiunii, Daily Telegraph a tipărit un puzzle de cuvinte încrucișate care conținea până la cinci nume de cod, inclusiv „Utah”, „Omaha” și „Neptun”. Informațiile britanice au tras un semnal de alarmă, bănuind că în acest fel cineva încearcă să transmită informații secrete inamicului. Cu toate acestea, perchezițiile în casa autorului cuvintelor încrucișate nu au dat nimic.
5. Campanie de dezinformare
În elaborarea planului de invazie, Aliații s-au bazat în mare măsură pe credința că inamicul nu cunoștea două detalii importante - locul și timpul operațiunii Overlord.
Pentru a asigura secretul și surprinderea aterizării, a fost dezvoltată și desfășurată cu succes cea mai mare operațiune de dezinformare din istorie (Operațiunea Fortitude).
Pentru a dezinforma inamicul, armatele aliate au elaborat coduri și planuri false pentru operațiune.
Trupe de toboșari în uniformă militară au debarcat în Normandia și Pas de Calais în dimineața zilei de 6 iunie devreme. Aveau echipamente speciale de zgomot care imitau sunetul focurilor de armă și al raidurilor aeriene. Acest episod a intrat în istorie sub numele de „Titanic”. Scopul său principal era acela de a distrage atenția inamicului de la principalele forțe aliate care aterizaseră puțin la vest de acest loc.
6. Ce înseamnă „D” în termenul „Ziua Z”?
De-a lungul anilor, oamenii s-au întrebat ce înseamnă „D” din denumirea „Ziua Z”, prin care este cunoscută operațiunea din Normandia.
„Ziua Z” este un termen militar comun pentru ziua operațiune militară. A fost folosit atât înainte, cât și după debarcarea aliaților în Franța.
Termenii militari „ziua D” și „ora H” denotă ora începerii oricărei operațiuni, al cărei termen real nu poate fi determinat fără ambiguitate și în care se respectă regimul strictului secret.
De regulă, „D” și „H” sunt în general necunoscute în avans. Ora de începere a acțiunii este raportată în ziua atacului. În documentele privind planificarea acțiunilor în timpul unei operațiuni militare, timpul se calculează aproximativ după cum urmează: timpul de pregătire pentru operațiune este „H” minus XX ore XX minute, iar toate acțiunile ulterioare sunt „H” plus XX ore XX minute.
7. Scrisoarea generalului Eisenhower în caz de înfrângere
Generalul american Eisenhower a scris o scrisoare care ar fi trebuit publicată în cazul unei înfrângeri.
„Debarcarea trupelor noastre în zona Cherbourg-Havre nu a adus rezultate de succes și ne-am retras trupele. Decizia mea de a grevă în acest moment se bazează pe informații de încredere. Forțele noastre navale și aeriene au demonstrat un curaj fără precedent. Dacă cineva este de vină pentru înfrângerea lui, atunci doar eu însumi”, se spunea scrisoarea, pe care generalul a semnat-o accidental pe 5 iulie, și nu pe 5 iunie.
8. Vremea a fost de partea aliaților
Debarcarea în Normandia a fost inițial planificată pentru 5 iunie, dar vremea rea l-a forțat pe generalul Eisenhower să amâne operațiunea cu o zi. Conform documentelor Bibliotecii Navale a SUA, comandamentul german se aștepta la invazia aliaților la sfârșitul lunii mai, când era lună plină, maree înaltă și vânt slab. putin vant. Când vremea s-a înrăutățit la începutul lunii iunie, germanii s-au relaxat și au lăsat garda jos. În acest moment, serviciul meteorologic aliat a dat o prognoză favorabilă, iar operațiunea a început.9. Despărțiți codul Enigma
Enigma este folosită în Germania din 1920. Mașina unică a creat posibilitățile pentru mai mult de două sute de trilioane de combinații de litere și a fost considerată invincibilă. Cu toate acestea, cu puțin timp înainte de aterizarea în Normandia, Aliații au reușit să dezlege codul dispozitivului, iar Berlinul nu știa despre asta. Datele decodificate au dezvăluit coordonatele locației trupelor naziste în Normandia și au confirmat că germanii au dezinformat despre planurile false de aterizare.
10. „Omul care a câștigat războiul”
Generalul Dwight Eisenhower a spus odată: „Andrew Higgins este omul care a câștigat războiul pentru noi”.
Deci cine este Andrew Higgins?
Higgins este un geniu autodidact care a proiectat și construit navele de debarcare amfibie care au folosit forțele aliate pentru a traversa Canalul Mânecii. „Dacă Higgins nu ar fi creat aceste nave, nu am fi putut niciodată ateriza pe plaja deschisă. Strategia întregului război ar fi fost foarte diferită.”
Al doilea front este frontul luptei armate a SUA, Marea Britanie și Canada împotriva Germania nazistaîn 1944-45 în Europa de Vest. A fost deschis pe 6 iunie 1944 prin debarcarea Forței Expediționare Anglo-Americane în Normandia (nord-vestul Franței).
Această aterizare a fost numită „Operațiunea Overlord” și a devenit cea mai mare operațiune de debarcare din istoria războaielor. În ea a fost implicat Grupul 21 de armate (prima armată americană, a 2-a britanică și 1-a armată canadiană), constând din 66 de divizii de arme combinate, inclusiv 39 de divizii de invazie, trei divizii aeriene. Un total de 2 milioane 876 mii oameni, aproximativ 10,9 mii avioane de luptă și 2,3 mii de transport, aproximativ 7 mii nave și nave. Comandamentul general al acestor forțe a fost efectuat de generalul american Dwight Eisenhower.
Forțelor expediționare aliate s-au opus Grupului de armate german „B” ca parte a armatelor a 7-a și a 15-a sub comanda feldmareșalului Erwin Rommel (în total 38 de divizii, dintre care doar 3 divizii erau în sectorul de invazie, aproximativ 500 de divizii). aeronave). În plus, coasta de sud a Franței și Golful Biscaya a fost acoperită de Grupul de armate G (armatele 1 și 19 - un total de 17 divizii). Trupele s-au bazat pe un sistem de fortificații de coastă, care a primit numele de „Zid atlantic”.
Frontul general de debarcare a fost împărțit în două zone: cea de vest, unde urmau să aterizeze trupele americane, și cea de est, pentru trupele britanice. Zona de vest includea două, iar cea de est - trei locuri, fiecare dintre ele trebuia să aterizeze o divizie de infanterie întărită. În al doilea eșalon, au rămas o armată canadiană și trei americane.
„Al doilea front”. Timp de trei ani a fost deschis de soldații noștri. Așa se numea tocana americană. Și totuși „al doilea front” a existat sub formă de avioane, tancuri, camioane, metale neferoase. Dar adevărata deschidere a celui de-al doilea front, debarcarea în Normandia, a avut loc abia pe 6 iunie 1944.
Europa ca o fortăreață inexpugnabilă
În decembrie 1941, Adolf Hitler a anunțat că va crea o centură de fortificații uriașe din Norvegia până în Spania și acesta va fi un front de netrecut pentru orice inamic. Aceasta a fost prima reacție a Führer-ului la intrarea SUA în al Doilea Război Mondial. Neștiind unde va avea loc debarcarea trupelor aliate, în Normandia sau în altă parte, a promis că va transforma toată Europa într-o fortăreață inexpugnabilă.
A fost absolut imposibil să se facă acest lucru, însă, încă un an nu au fost construite fortificații de-a lungul coastei. Și de ce s-a făcut? Wehrmacht-ul înainta pe toate fronturile, iar victoria germanilor de la sine părea pur și simplu inevitabilă.
Începutul construcției
La sfârșitul anului 1942, Hitler a ordonat acum serios construirea unei centuri de structuri pe coasta de vest a Europei, pe care a numit-o Zidul Atlanticului, într-un an. La construcție au lucrat aproape 600.000 de oameni. Toată Europa a rămas fără ciment. S-au folosit chiar și materiale din vechea linie franceză Maginot, dar nu a fost posibil să se respecte termenul. Principalul lucru lipsea - trupe bine antrenate și înarmate. Frontul de Est a devorat literalmente diviziile germane. Au trebuit formate atât de multe unități în vest din bătrâni, copii și femei. Eficiența în luptă a unor astfel de trupe nu a inspirat niciun optimism în comandantul șef pe Frontul de Vest, feldmareșalul Gerd von Rundstedt. A cerut în mod repetat Führer-ului întăriri. Hitler l-a trimis în cele din urmă pe feldmareșalul Erwin Rommel să-l ajute.
Curator nou
Bătrânul Gerd von Rundstedt și energicul Erwin Rommel nu s-au înțeles imediat. Lui Rommel nu i-a plăcut că Zidul Atlanticului a fost construit doar pe jumătate, nu erau suficiente tunuri de calibru mare, iar în rândul trupelor domnea deznădejdea. În conversațiile private, Gerd von Rundstedt a numit apărarea o cacealma. El credea că unitățile sale ar trebui să fie retrase de pe coastă și să atace apoi locul de debarcare aliat din Normandia. Erwin Rommel nu a fost puternic de acord cu acest lucru. Intenționa să-i învingă pe britanici și americani chiar pe țărm, unde nu puteau aduce întăriri.
Pentru a face acest lucru, a fost necesar să se concentreze blindate și divizii motorizate. Erwin Rommel a declarat: „Războiul va fi câștigat sau pierdut pe aceste nisipuri. Primele 24 de ore ale invaziei vor fi decisive. Debarcarea trupelor în Normandia va fi inclusă istoria militară ca una dintre cele mai nefericite mulțumiri aduse viteazelor armate germane”. În general, Adolf Hitler a aprobat planul lui Erwin Rommel, dar a lăsat sub comanda lui diviziile de panzer.
Linia de coastă devine din ce în ce mai puternică
Chiar și în aceste condiții, Erwin Rommel a făcut multe. Aproape întreaga coastă a Normandiei franceze a fost exploatată, iar zeci de mii de praștii din metal și lemn au fost instalate sub nivelul apei la reflux. Se părea că o aterizare amfibie în Normandia era imposibilă. Structurile de barieră trebuiau să oprească ambarcațiunile de debarcare, astfel încât artileria de coastă să aibă timp să tragă în țintele inamice. Trupele au fost angajate în antrenament de luptă fără întrerupere. Nu mai rămăsese o singură parte a coastei pe care Erwin Rommel să nu fi vizitat-o.
Totul este pregătit pentru apărare, te poți odihni
În aprilie 1944, îi spunea adjutantului său: „Astăzi am un singur dușman, iar acel dușman este timpul”. Toate aceste griji l-au epuizat atât de mult pe Erwin Rommel încât, la începutul lunii iunie, a plecat într-o scurtă vacanță, la fel ca mulți comandanți militari germani de pe coasta de vest. Cei care nu au plecat în vacanță, printr-o ciudată coincidență, au ajuns în călătorii de afaceri departe de coastă. Generalii și ofițerii care au rămas la sol erau calmi și relaxați. Prognoza meteo până la jumătatea lunii iunie a fost cea mai nepotrivită pentru aterizare. Prin urmare, debarcarea Aliaților în Normandia părea ceva nerealist și fantastic. Mări grele, vânturi zgomotoase și nori joasă. Nimeni nu a bănuit că o armată fără precedent de nave părăsise deja porturile engleze.
Mari bătălii. Aterizare în Normandia
Debarcările din Normandia au fost numite „Overlord” de către Aliați. Tradus literal, înseamnă „conducător”. A devenit cea mai mare operațiune de aterizare din istoria omenirii. Debarcarea forțelor aliate în Normandia a avut loc cu participarea a 5.000 de nave de război și ambarcațiuni de debarcare. Comandantul șef al forțelor aliate, generalul Dwight Eisenhower, nu a putut amâna debarcarea din cauza vremii. Doar trei zile - de la 5 iunie la 7 iunie - a fost o lună târzie, iar imediat după zori - apă scăzută. Condiția pentru transferul parașutilor și aterizarea pe planoare a fost cerul întunecat și răsăritul lunii în timpul aterizării. Marea joasă a fost necesară pentru ca asaltul amfibiu să vadă barierele de coastă. În mările furtunoase, mii de parașutiști au suferit de rău de mare în calele înghesuite ale bărcilor și șlepurilor. Câteva zeci de nave nu au rezistat asaltului și s-au scufundat. Dar nimic nu a putut opri operațiunea. Începe debarcarea în Normandia. Trupele urmau să aterizeze în cinci locuri de-a lungul coastei.
Începutul operațiunii Overlord
La 0:15 pe 6 iunie 1944, suveranul a intrat în țara Europei. Operațiunea a fost începută de parașutiști. Optsprezece mii de parașutiști împrăștiați pe ținuturile Normandiei. Cu toate acestea, nu toată lumea este norocoasă. Aproximativ jumătate au ajuns în mlaștini și câmpuri minate, dar cealaltă jumătate și-a îndeplinit sarcinile. Panica a izbucnit în spatele german. Liniile de comunicație au fost distruse și, cel mai important, au fost capturate poduri importante din punct de vedere strategic nedeteriorate. Până atunci, pușcașii marini luptau deja pe coastă.
Debarcarea trupelor americane în Normandia a avut loc pe plajele de nisip din Omaha și Utah, britanicii și canadienii au debarcat pe locurile Sword, June și Gold. Navele de război au luptat într-un duel cu artileria de coastă, încercând, dacă nu să suprime, atunci măcar să-i distragă atenția de la parașutiști. Mii de aeronave aliate au bombardat și au luat simultan cu asalt pozițiile germane. Un pilot englez și-a amintit că sarcina principală a fost să nu se ciocnească unul de celălalt pe cer. Avantajul aliaților în aer a fost de 72:1.
Amintiri ale unui as german
În dimineața și după-amiaza zilei de 6 iunie, Luftwaffe nu a oferit nicio rezistență trupelor coaliției. Doar doi piloți germani au apărut în zona de aterizare, acesta este comandantul celei de-a 26-a escadrilă de luptă - celebrul as Josef Priller și omul său.
Josef Priller (1915-1961) s-a săturat să asculte explicații confuze despre ceea ce se întâmplă pe țărm și a zburat la recunoaștere. Văzând mii de nave pe mare și mii de avioane în aer, el a exclamat ironic: „Astăzi este cu adevărat o zi grozavă pentru piloții Luftwaffe”. Într-adevăr, niciodată înainte Forțele Aeriene ale Reichului nu au fost atât de neputincioase. Două avioane au trecut jos peste plajă, trăgând cu tunuri și mitraliere și au dispărut în nori. Asta e tot ce puteau face. Când mecanicii au examinat avionul asului german, s-a dovedit că în el erau peste două sute de găuri de gloanțe.
Asaltul aliaților continuă
Marina nazistă s-a descurcat puțin mai bine. Trei torpiloare într-un atac sinucigaș al flotei de invazie au reușit să scufunde un distrugător american. Debarcarea trupelor aliate în Normandia, și anume a britanicilor și canadienilor, nu a întâmpinat o rezistență serioasă în zonele lor. În plus, au reușit să transporte în siguranță tancuri și tunuri la țărm. Americanii, mai ales în secțiunea Omaha, au fost mult mai puțin norocoși. Aici apărarea germanilor a fost ținută de divizia 352, care era formată din veterani trași pe diferite fronturi.
Germanii au lăsat parașutiștii să ajungă la patru sute de metri și au deschis foc puternic. Aproape toate bărcile americane s-au apropiat de țărmul de la est de locurile date. Au fost duși de un curent puternic, iar fumul gros de la incendii a făcut dificilă navigarea. Plutoanele de sapatori erau aproape distruse, așa că nu era nimeni care să facă treceri în câmpurile minate. A început panica. Apoi mai multe distrugătoare s-au apropiat de țărm și au început să lovească pozițiile germane cu foc direct. Divizia 352 nu a rămas în datorii față de marinari, navele au fost grav avariate, dar parașutiștii aflați sub acoperirea lor au reușit să spargă apărarea germană. Datorită acestui fapt, în toate zonele de aterizare, americanii și britanicii au putut să se deplaseze cu câteva mile înainte.
Probleme pentru Fuhrer
Câteva ore mai târziu, când Adolf Hitler s-a trezit, feldmareșalii Wilhelm Keitel și Alfred Jodl i-au raportat cu prudență că debarcările Aliaților păreau să fi început. Deoarece nu existau date exacte, Fuhrerul nu le-a crezut. Diviziile Panzer au rămas la locul lor. În acest moment, feldmareșalul Erwin Rommel stătea acasă și, de asemenea, nu știa nimic. Liderii militari germani și-au pierdut timpul. Atacurile din zilele și săptămânile următoare nu au dat nimic. Zidul Atlanticului s-a prăbușit. Aliații au intrat în spațiul operațional. Totul s-a hotărât în primele douăzeci și patru de ore. A avut loc debarcarea aliaților în Normandia.
Ziua Z istorică
O armată uriașă a traversat Canalul Mânecii și a aterizat în Franța. Prima zi a ofensivei a fost numită D-day. Sarcina este să câștigi un punct de sprijin pe coastă și să-i alungi pe naziști din Normandia. Dar vremea rea din strâmtoare ar putea duce la dezastru. Canalul Mânecii este renumit pentru furtunile sale. În câteva minute, vizibilitatea ar putea scădea până la 50 de metri. Comandantul șef Dwight Eisenhower a cerut un raport meteorologic minut cu minut. Toată responsabilitatea a revenit meteorologului șef și echipei sale.
Asistență militară aliată în lupta împotriva naziștilor
1944 Al Doilea Război Mondial se desfășoară de patru ani. Germanii au ocupat toată Europa. forțele aliate britanice Uniunea Sovietică iar SUA au nevoie de o lovitură decisivă. Serviciile de informații au raportat că germanii vor începe în curând să folosească rachete ghidate și bombe atomice. O ofensivă energică trebuia să întrerupă planurile naziștilor. Cea mai ușoară cale este să treci prin teritoriile ocupate, de exemplu prin Franța. Numele secret al operațiunii este „Overlord”.
Debarcarea în Normandia a 150.000 de soldați aliați a fost programată pentru mai 1944. Au fost sprijiniți de avioane de transport, bombardiere, vânătoare și o flotilă de 6.000 de nave. Ofensiva a fost comandată de Dwight Eisenhower. Data aterizării a fost păstrată în cea mai strictă confidențialitate. În prima etapă, debarcarea în Normandia din 1944 urma să cucerească peste 70 de kilometri de coastă franceză. Zonele exacte ale asaltului asupra trupelor germane au fost ținute secret bine păzite. Aliații au ales cinci plaje de la est la vest.
Alertele comandantului șef
1 mai 1944 ar putea deveni data de începere a Operațiunii Overlord, dar această zi a fost abandonată din cauza indisponibilității trupelor. Din motive militare și politice, operațiunea a fost amânată la începutul lunii iunie.
În memoriile sale, Dwight Eisenhower scria: „Dacă această operațiune, debarcarea americanilor în Normandia, nu are loc, atunci doar eu voi fi de vină”. La miezul nopții de 6 iunie începe Operațiunea Overlord. Comandantul șef Dwight Eisenhower vizitează personal Divizia 101 Aeriană chiar înainte de zbor. Toată lumea a înțeles că până la 80% dintre soldați nu vor supraviețui acestui asalt.
„Overlord”: o cronică a evenimentelor
Aterizarea aeropurtată din Normandia avea să fie prima care avea loc pe țărmurile Franței. Totuși, totul a mers prost. Piloții celor două divizii aveau nevoie de vizibilitate bună, nu trebuia să arunce trupe în mare, dar nu au văzut nimic. Parașutiștii au dispărut în nori și au aterizat la câțiva kilometri de punctul de colectare. Apoi bombardierii au trebuit să elibereze calea pentru asalt amfibiu. Dar nu și-au fixat obiectivele.
12.000 de bombe urmau să fie aruncate pe plaja Omaha pentru a distruge toate obstacolele. Dar când bombardierele au ajuns pe coasta Franței, piloții s-au trezit într-o situație dificilă. Erau nori de jur împrejur. Cea mai mare parte a bombelor a căzut la zece kilometri sud de plajă. Planoarele aliate erau ineficiente.
La 3.30 dimineața flotila s-a îndreptat spre țărmurile Normandiei. Câteva ore mai târziu, soldații s-au urcat în bărci mici de lemn pentru a ajunge în sfârșit la plajă. Valuri uriașe legănau bărci mici ca niște cutii de chibrituri în apele reci ale Canalului Mânecii. Abia în zori a început debarcarea amfibie aliată în Normandia (vezi fotografia de mai jos).
Moartea îi aștepta pe soldați pe mal. Erau obstacole în jur, arici antitanc, totul în jur era minat. Flota aliată a bombardat pozițiile germane, dar valuri puternice de furtună au interferat cu focul țintit.
În așteptarea primilor soldați debarcați foc furios mitraliere și tunuri germane. Soldații au murit cu sute. Dar au continuat să lupte. Părea un adevărat miracol. În ciuda celor mai puternice bariere germane și a vremii nefavorabile, cea mai mare forță de aterizare din istorie și-a început ofensiva. Soldații aliați au continuat să aterizeze pe coasta de 70 de kilometri a Normandiei. După-amiaza, norii de deasupra Normandiei au început să se risipească. Principalul obstacol pentru aliați a fost Zidul Atlanticului, un sistem de fortificații permanente și stânci care protejează coasta Normandiei.
Soldații au început să urce pe stâncile de coastă. Germanii au tras asupra lor de sus. Până la mijlocul zilei, trupele aliate au început să depășească numeric garnizoana fascistă din Normandia.
Un bătrân soldat își amintește
Soldatul armatei americane Harold Gaumbert, 65 de ani mai târziu, își amintește că mai aproape de miezul nopții, toate mitralierele au tăcut. Toți naziștii au fost uciși. Ziua Z s-a terminat. A avut loc debarcarea în Normandia, a cărei dată este 6 iunie 1944. Aliații au pierdut aproape 10.000 de soldați, dar au capturat toate plajele. Se părea că plaja era inundată cu vopsea roșie aprinsă și corpuri împrăștiate. Soldații răniți mureau sub cerul înstelat, în timp ce mii de alții au înaintat pentru a continua lupta împotriva inamicului.
Continuarea atacului
Operațiunea Overlord a intrat în următoarea etapă. Sarcina este să eliberăm Franța. În dimineața zilei de 7 iunie, un nou obstacol a apărut în fața Aliaților. Pădurile impenetrabile au devenit un alt obstacol în calea atacului. Rădăcinile împletite ale pădurilor normande erau mai puternice decât cele englezești pe care se antrenau soldații. Trupele au trebuit să le ocolească. Aliații au continuat să urmărească trupele germane în retragere. Naziștii au luptat cu disperare. Au folosit aceste păduri pentru că au învățat să se ascundă în ele.
Ziua Z a fost doar o bătălie câștigată, războiul abia începea pentru Aliați. Trupele pe care Aliații le-au întâlnit pe plajele din Normandia nu erau elita armatei naziste. Au început zilele de lupte grele.
Diviziunile împrăștiate puteau fi învinse de naziști în orice moment. Au avut timp să se regrupeze și să-și reînnoiască rândurile. Pe 8 iunie 1944 a început bătălia pentru Carentan, acest oraș deschide drumul spre Cherbourg. A fost nevoie de mai mult patru zile pentru a sparge rezistența armatei germane.
Pe 15 iunie, forțele din Utah și Omaha s-au unit în sfârșit. Au luat mai multe orașe și și-au continuat ofensiva pe Peninsula Cotentin. Forțele s-au unit și s-au deplasat în direcția Cherbourg. Timp de două săptămâni, trupele germane au oferit aliaților cea mai severă rezistență. La 27 iunie 1944, trupele aliate au intrat în Cherbourg. Acum navele lor aveau propriul lor port.
Ultimul atac
La sfârșitul lunii, a început următoarea fază a ofensivei Aliaților din Normandia, Operațiunea Cobra. De data aceasta ținta a fost Cannes și Saint Lo. Trupele au început să avanseze adânc în Franța. Dar ofensivei Aliaților i sa opus o rezistență serioasă a naziștilor.
O mișcare de rezistență franceză condusă de generalul Philippe Leclerc i-a ajutat pe aliați să intre în Paris. Parizienii fericiți i-au întâmpinat cu bucurie pe eliberatori.
La 30 aprilie 1945, Adolf Hitler s-a sinucis în propriul buncăr. Şapte zile mai târziu, guvernul german a semnat un pact de capitulare necondiţionată. Războiul din Europa se terminase.
„Multe bătălii pretind a fi principala bătălie a celui de-al Doilea Război Mondial. Cineva crede că aceasta este bătălia de lângă Moscova, în care trupele fasciste au suferit prima lor înfrângere. Alții cred că ar trebui luat în considerare Bătălia de la Stalingrad, celui de-al treilea i se pare că bătălia de pe Kursk Bulge a fost cea principală. În America (și mai recent în Europa de Vest) nimeni nu se îndoiește că principala bătălie a fost operațiunea de debarcare a Normanilor și bătăliile care au urmat-o. Mi se pare că istoricii occidentali au dreptate, deși nu în toate.
Să ne gândim ce s-ar întâmpla dacă aliații occidentali ar ezita din nou și nu ar debarca trupe în 1944? Este clar că Germania ar fi fost oricum învinsă, doar Armata Roșie ar fi pus capăt războiului nu lângă Berlin și pe Oder, ci la Paris și pe malul Loarei. Este clar că nu ar fi fost generalul de Gaulle, sosit în trenul Aliaților, care ar fi ajuns la putere în Franța, ci unul dintre liderii Comintern-ului. Cifre similare au putut fi găsite pentru Belgia, Olanda, Danemarca și toate celelalte țări mari și mici din Europa de Vest (cum au fost găsite pentru țările din Europa de Est). Desigur, Germania nu ar fi fost împărțită în patru zone de ocupație, prin urmare, un singur stat german s-ar fi format nu în anii 90, ci în anii 40 și nu s-ar numi RFG, ci RDG. În această lume ipotetică, nu ar fi loc pentru NATO (cine ar intra în ea decât SUA și Anglia?), dar Pactul de la Varșovia ar uni toată Europa. În cele din urmă război rece, dacă ar fi avut loc deloc, ar fi avut un caracter complet diferit și ar fi avut un rezultat complet diferit. Cu toate acestea, nu am de gând să demonstrez deloc că totul ar fi fost exact așa și nu altfel. Dar nu există nicio îndoială că rezultatele celui de-al Doilea Război Mondial ar fi fost diferite. Ei bine, bătălia, care a determinat în mare măsură cursul dezvoltării postbelice, ar trebui considerată pe bună dreptate principala bătălie a războiului. Este doar o bătălie pentru a numi asta o întindere.
peretele atlantic
Acesta a fost numele sistemului german de apărare din vest. Pentru filme și jocuri pe calculator acest ax pare a fi ceva foarte puternic - rânduri de arici antitanc, urmate de boxe de beton cu mitraliere și pistoale, buncăre pentru forța de muncă etc. Totuși, amintiți-vă, ați văzut vreodată o fotografie undeva în care să se vadă toate acestea? Cea mai cunoscută și reprodusă pe scară largă fotografie a NDO arată barje de debarcare și soldați americani care se îndreaptă până la brâu în apă, luate de pe țărm. Am reușit să găsim fotografiile locurilor de aterizare pe care le vedeți aici. Soldații aterizează pe un țărm complet gol, unde, în afară de câțiva arici antitanc, nu există structuri de apărare. Deci, ce a fost Zidul Atlanticului?
Pentru prima dată acest nume a sunat în toamna anului 1940, când patru baterii cu rază lungă de acțiune au fost construite pe coasta Pas de Calais în scurt timp. Adevărat, ele nu aveau scopul de a respinge aterizarea, ci de a perturba navigația în strâmtoare. Abia în 1942, după debarcarea nereușită a Canadian Rangers în apropiere de Dieppe, a început construcția de structuri defensive, în principal toate în același loc, pe coasta Mânecii (se presupunea că aici vor ateriza Aliații), în timp ce pentru restul tronsoanelor, manopera si materialele au fost alocate dupa principiul rezidual. Nu au mai rămas atât de multe, mai ales după intensificarea raidurilor aeriene aliate asupra Germaniei (a fost necesară construirea de adăposturi antibombe pentru populație și întreprinderi industriale). Drept urmare, construcția Zidului Atlanticului a fost finalizată în general cu 50 la sută, și cu atât mai puțin direct în Normandia. Singurul sector mai mult sau mai puțin pregătit pentru apărare a fost cel care a primit mai târziu numele de cap de pod Omaha. Cu toate acestea, nu arăta deloc așa cum este descris într-un joc bine cunoscut de tine.
Gândiți-vă singur, ce rost are să puneți fortificații de beton chiar pe mal? Desigur, pistoalele instalate acolo pot trage asupra ambarcațiunilor de debarcare, iar focul de mitraliere poate lovi soldații inamici în timp ce se îndreaptă până la brâu în apă. Dar buncărele care stau chiar pe țărm sunt perfect vizibile pentru inamic, astfel încât acesta să le poată suprima cu ușurință cu artileria navală. Prin urmare, doar structurile defensive pasive sunt create direct la marginea apei (câmpuri de mine, gropi de beton, arici antitanc). În spatele lor, de preferință de-a lungul crestelor dunelor sau dealurilor, tranșeele sunt rupte, iar piguri și alte adăposturi sunt construite pe versanții inversați ai dealurilor, unde infanteriei poate aștepta atacul sau bombardamentul artileriei. Ei bine, chiar mai departe, uneori, la câțiva kilometri de coastă, se creează poziții închise de artilerie (aici se pot vedea puternicele cazemate din beton pe care ne place să le arătăm în filme).
Aproximativ după acest plan a fost construită apărarea în Normandia, dar, repet, partea sa principală a fost creată doar pe hârtie. De exemplu, s-au ridicat aproximativ trei milioane de mine, dar, conform estimărilor cele mai conservatoare, era nevoie de cel puțin șaizeci de milioane. Pozițiile de artilerie erau în mare parte pregătite, dar tunurile erau departe de a fi instalate peste tot. Vă spun asta: cu mult înainte de începerea invaziei, mișcarea de rezistență franceză a raportat că germanii instalaseră patru tunuri navale de 155 mm pe bateria Merville. Raza de tragere a acestor tunuri putea ajunge la 22 km, astfel încât exista pericolul bombardării navelor de război, așa că s-a decis distrugerea bateriei cu orice preț. Această sarcină a fost încredințată Batalionului 9 al Diviziei a 6-a Parașute, care se pregătea pentru aceasta de aproape trei luni. S-a construit un model foarte precis al bateriei, iar luptătorii de batalion au atacat-o din toate părțile zi de zi. În cele din urmă, a venit Ziua Z, cu mare zgomot și zgomot, batalionul a capturat bateria și a găsit acolo... patru tunuri franceze de 75 mm pe roți de fier (din primul război mondial). Într-adevăr, au fost făcute poziții pentru tunurile de 155 mm, dar germanii înșiși nu aveau tunuri, așa că au pus ceea ce era la îndemână.
Trebuie spus că arsenalul Zidului Atlanticului a constat, în general, în principal din tunuri capturate. Timp de patru ani, germanii au târât metodic acolo tot ce au primit de la armatele învinse. Existau arme cehe, poloneze, franceze și chiar sovietice, iar multe dintre ele aveau o rezervă foarte limitată de obuze. Situația a fost aproximativ aceeași și cu armele de calibru mic, fie capturate, fie dezafectate pe Frontul de Est, intrat în Normandia. În total, Armata a 37-a (și anume, a avut greul bătăliei) a folosit 252 de tipuri de muniție, iar 47 dintre acestea au fost de mult scoase din producție.
Personal
Acum să vorbim despre cine anume a trebuit să respingă invazia anglo-americanilor. Să începem cu personalul de comandă. Cu siguranță vă amintiți de colonelul Staufenberg, cu un singur braț și cu un singur ochi, care a făcut o încercare fără succes asupra lui Hitler. Te-ai întrebat vreodată de ce o astfel de persoană cu handicap nu a fost concediată definitiv, ci a continuat să servească, deși în armata de rezervă? Da, pentru că până în al 44-lea an, cerințele pentru fitness în Germania au fost reduse semnificativ, în special pierderea unui ochi, a unei mâini, comoție severă etc. nu mai erau motive de demitere din serviciul ofițerilor superiori și mijlocii. Desigur, astfel de monștri ar fi de puțin folos pe Frontul de Est, dar a fost posibil să se astupe găuri cu ei în unitățile staționate pe Zidul Atlanticului. Așa că aproximativ 50% din personalul de comandă de acolo aparținea categoriei de „apt limitat”.
Führer-ul nu și-a ocolit atenția și soldații. Luați, de exemplu, Divizia 70 Infanterie, mai cunoscută sub numele de „Divizia Pâine Albă”. Era format în întregime din soldați care sufereau de diferite tipuri de boli de stomac, din cauza cărora trebuiau să țină constant o dietă (în mod firesc, odată cu începutul invaziei, a devenit dificil să urmeze o dietă, așa că această diviziune a dispărut de la sine). În alte unități, erau batalioane întregi de soldați care sufereau de picioare plate, boli de rinichi, diabet și așa mai departe. Într-un mediu relativ calm, puteau efectua serviciul din spate, dar valoarea lor de luptă era aproape de zero.
Cu toate acestea, nu toți soldații de pe Zidul Atlanticului erau bolnavi sau infirmi, erau destul de mulți acolo destul de sănătoși, doar că aveau peste 40 de ani (și cei de cincizeci de ani slujeau deloc în artilerie).
Ei bine, ultimul, cel mai uimitor fapt - erau doar aproximativ 50% dintre germani nativi în diviziile de infanterie, în timp ce jumătatea rămasă era tot gunoi din toată Europa și Asia. Este păcat să recunoaștem, dar au fost mulți dintre compatrioții noștri acolo, de exemplu, Divizia 162 Infanterie era formată în întregime din așa-numitele „legiuni estice” (turkmeni, uzbeci, azeri etc.). Vlasoviții erau și ei pe Zidul Atlanticului, deși germanii înșiși nu erau siguri că vor fi de vreun folos. De exemplu, comandantul garnizoanei din Cherbourg, generalul Schlieben, a spus: „Este foarte îndoielnic că vom reuși să-i convingem pe acești ruși să lupte pentru Germania în Franța împotriva americanilor și britanicilor”. Avea dreptate, majoritatea trupelor estice s-au predat aliaților fără luptă.
Bloody Omaha Beach
Trupele americane au aterizat pe două locuri, „Utah” și „Omaha”. Pe primul dintre ele, bătălia nu a mers - în acest sector au existat doar două puncte tari, fiecare fiind apărat de un pluton întărit. Desigur, ei nu au putut oferi nicio rezistență diviziei a 4-a americane, mai ales că ambele au fost practic distruse de focul de artilerie navală chiar înainte de a începe debarcarea.
Apropo, a avut loc un incident interesant care caracterizează perfect spiritul de luptă al Aliaților. Cu câteva ore înainte de începerea invaziei, forțele de asalt aeropurtate au fost aterizate în adâncurile apărării germane. Din cauza unei erori de pilot, aproximativ trei duzini de parașutiști au fost aruncați chiar pe țărm, lângă buncărul W-5. Germanii i-au distrus pe unii dintre ei, în timp ce alții au fost luați prizonieri. Și la ora 4.00 acești prizonieri au început să-l roage pe comandantul buncărului să-i trimită imediat în spate. Când germanii au întrebat ce este atât de nerăbdător pentru ei, vitejii războinici au raportat imediat că într-o oră va începe pregătirea artileriei de pe nave, urmată de o aterizare. Păcat că istoria nu a păstrat numele acestor „luptători pentru libertate și democrație” care au dat ora începerii invaziei pentru a-și salva propriile piei.
Să revenim, totuși, la capul de pod Omaha. Există o singură zonă de aterizare în această zonă, de 6,5 km lungime (stânci abrupte se întind pe mulți kilometri spre est și vest de ea). Desigur, germanii au reușit să-l pregătească bine pentru apărare; pe flancurile site-ului erau două buncăre puternice cu pistoale și mitraliere. Cu toate acestea, tunurile de la ei puteau trage doar pe plajă și o mică fâșie de apă de-a lungul acesteia (din partea mării, buncărele erau acoperite cu pietre și un strat de beton de șase metri). În spatele unei fâșii relativ înguste de plajă, au început dealuri, de până la 45 de metri înălțime, de-a lungul crestei cărora s-au săpat șanțuri. Întregul sistem de apărare era bine cunoscut de Aliați, dar ei sperau să-l suprime înainte de a începe debarcările. Focul asupra capului de pod urma să fie efectuat de două nave de luptă, trei crucișătoare și șase distrugătoare. În plus, artileria de câmp trebuia să tragă din ambarcațiunea de debarcare, iar opt șlepuri de debarcare au fost transformate în lansatoare de rachete. În doar treizeci de minute, urmau să fie trase peste 15 mii de obuze de diferite calibre (până la 355 mm). Și au fost eliberați... în lume ca un bănuț frumos. Ulterior, aliații au venit cu multe scuze pentru eficiența scăzută a tragerii, aici era mare grea, și ceață înainte de zori și altceva, dar într-un fel sau altul, nici buncărele, nici măcar tranșeele nu au fost avariate de bombardamente.
Aviația aliată a acționat și mai rău. O armată de bombardiere Liberator a aruncat câteva sute de tone de bombe, dar niciuna nu a lovit nu doar fortificațiile inamice, ci chiar și plaja (și unele bombe au explodat la cinci kilometri de coastă).
Astfel, infanteriei a trebuit să depășească o linie de apărare a inamicului complet nedeteriorată. Cu toate acestea, necazurile pentru unitățile terestre au început chiar înainte de a fi pe țărm. De exemplu, din 32 de tancuri amfibii (DD Sherman), 27 s-au scufundat aproape imediat după lansare (două tancuri au ajuns pe plajă cu puterea lor, încă trei au fost descărcate direct pe țărm). Comandantii unor barje de debarcare, nedorind sa intre in sectorul bombardati de tunuri germane (americanii in general au un simt al datoriei mult mai bun, si intr-adevar toate celelalte sentimente, au un instinct de autoconservare mult mai bun), au aruncat inapoi rampe și a procedat la descărcarea la adâncimi de aproximativ doi metri, unde majoritatea parașutistilor s-au înecat cu succes.
În cele din urmă, cel puțin, primul val de trupe a fost debarcat. Acesta includea batalionul 146 de sapatori, ai carui luptatori trebuiau, in primul rand, sa distruga gropile de beton pentru a putea incepe debarcarea tancurilor. Dar nu era acolo, în spatele fiecărei bucăți se aflau doi sau trei bravi infanteriști americani, care, ca să spunem ușor, s-au opus distrugerii unui astfel de adăpost de încredere. Sapatorii au fost nevoiți să pună explozibili din partea cu fața către inamic (în mod firesc, mulți dintre ei au murit în acest proces, din 272 de sapatori, 111 au fost uciși). Pentru a ajuta sapatorii din primul val, au fost atașate 16 buldozere blindate. Doar trei au ajuns la mal, iar doar doi dintre ei au putut să folosească sapatorii - parașutiștii s-au ascuns în spatele celui de-al treilea și, amenințăndu-l pe șofer, l-au obligat să rămână pe loc. Se pare că există destule exemple de „eroism de masă”.
Ei bine, atunci începem ghicitori solide. În orice sursă dedicată evenimentelor de la capul de pod din Omaha, există neapărat referiri la două „buncăre care suflă foc pe flancuri”, dar niciunul dintre ele nu spune cine, când și cum a suprimat focul acestor buncăre. Se pare că nemții au tras, au tras și apoi s-au oprit (poate că așa a fost, amintiți-vă ce am scris mai sus despre muniție). Și mai interesantă este situația cu mitraliere care trag în față. Când sapatorii americani și-au afumat tovarășii din cauza șuvițelor de beton, ei au fost nevoiți să se refugieze în zona moartă de la poalele dealurilor (în anumite privințe, aceasta poate fi considerată o ofensivă). Una dintre echipele ascunse acolo a descoperit o potecă îngustă care ducea la vârf.
Înaintând cu prudență pe această potecă, soldații de infanterie au ajuns pe creasta dealului și au găsit acolo tranșee complet goale! Unde s-au dus nemții care le apărau? Dar ei nu erau acolo, în această zonă apărarea era ocupată de una dintre companiile batalionului 1 al regimentului 726 de grenadieri, formată în principal din cehi, atrași forțat în Wehrmacht. Desigur, ei visau să se predea americanilor cât mai curând posibil, dar trebuie să recunoașteți că aruncarea unui steag alb chiar înainte să vă atace inamicul este cumva nedemn chiar și pentru urmașii bunului soldat Schweik. Cehii zăceau în tranșee, trăgând din când în când câte o linie sau două către americani. Dar după un timp, și-au dat seama că chiar și o astfel de rezistență formală împiedica ofensiva inamicului, așa că și-au adunat bunurile și s-au retras în spate. Acolo au fost în cele din urmă luați prizonieri spre plăcerea generală.
Pe scurt, după ce am scos cu lopata printr-o grămadă de materiale dedicate NDO, am reușit să găsesc o singură poveste despre o ciocnire militară la capul de pod din Omaha, o citez textual. „Compania E, care a aterizat în fața lui Colleville, după o luptă de două ore, a capturat un buncăr german pe un deal și a luat prizonieri 21 de oameni”. Tot!
Principala bătălie a celui de-al Doilea Război Mondial
În această scurtă recenzie, am acoperit doar primele ore ale operațiunii de debarcare în Normandia. În zilele care au urmat, anglo-americanii au avut de înfruntat multe dificultăți. Există și o furtună care practic a distrus unul dintre cele două porturi artificiale; și confuzie de aprovizionare (coaforele de câmp au fost livrate la capul de pod foarte târziu); și inconsecvența acțiunilor aliaților (britanicii au lansat o ofensivă cu două săptămâni mai devreme decât era planificat, evident, erau mai puțin dependenți de prezența frizerilor de câmp decât americanii). Cu toate acestea, opoziția inamicului între aceste dificultăți este pe ultimul loc. Deci ar trebui să se numească asta o „bătălie”?
ctrl introduce
Am observat osh s bku Evidențiați text și faceți clic Ctrl+Enter
Debarcarea trupelor anglo-americane în Normandia a fost cea mai mare operațiune amfibie din istorie, la care au participat aproximativ 7.000 de nave. Își datorează mare parte din succesul pregătirii atente.
Decizia de a deschide un al doilea front - o invazie pe scară largă a Franței de Vest - a fost luată de președintele SUA Franklin D. Roosevelt și de prim-ministrul britanic Winston Churchill. În ianuarie 1943, la o conferință de la Casablanca, liderii celor două țări Coaliția anti-Hitler a discutat probleme actuale cu membri ai șefilor de stat major comun din SUA și Marea Britanie. În urma deciziei, Statul Major al ambelor țări au format un grup de lucru condus de generalul britanic Frederick Morgan, care a început să elaboreze un plan pentru o viitoare operațiune.
OPERAȚIUNEA DOMNUL
Pregătirea operațiunii, numită „Overlord” (Overlord), a fost efectuată de comandamentul anglo-american cu grijă și pe scară largă. Producția de arme de aterizare și anti-submarin, echipamente speciale și arme necesare pentru aterizare a fost puternic extinsă, au fost dezvoltate și construite porturi artificiale pliante extrem de scumpe „Mulberry”, care au fost apoi planificate să fie asamblate pe coasta franceză. În Anglia, drumurile speciale de acces pentru echipamente au fost aduse în locurile de încărcare prevăzută. La sfârșitul lunii mai 1944, trupele au fost concentrate în zonele de adunare, după care au fost luate măsuri de urgență pentru asigurarea secretului. La început s-a planificat începerea operațiunii în luna mai, dar apoi Bernard Montgomery a insistat să aterizeze și pe Peninsula Cotentin (viitorul sit Utah), așa că Ziua Z, data aterizării, a trebuit să fie puțin modificată. Comandant suprem Forțele aliate în Europa general american Dwight Eisenhower, pe 8 mai 1944, a stabilit data finală pentru 5 iunie. Dar pe 4 iunie, vremea s-a deteriorat brusc și aterizarea a fost anulată. A doua zi, serviciul meteo a raportat lui Eisenhower că vremea se va îmbunătăți ușor pe 6 iunie. Generalul a ordonat să se pregătească pentru debarcare.
ZIUA Z
Operațiunea din Normandia, numită „Neptun” (Neptun), a fost o parte integrantă a operațiunii la scară mai mare „Overlord”, care prevedea eliberarea trupelor germane din tot nord-vestul Franței. În timpul Operațiunii Neptun, 156.000 de trupe britanice și americane urmau să aterizeze pe Coasta Mânecii. Anterior, la prima oră a nopții, 24.000 de parașutiști au fost aruncați în spatele liniilor inamice, care ar fi trebuit să provoace panică în rândurile inamicului și să captureze obiecte importante din punct de vedere strategic.
Etapa principală a operațiunii - însăși debarcarea trupelor britanice și americane de pe nave - a început la 6:30 dimineața. Pentru aterizare, comandamentul aliat, după multă gândire și discuție, a ales porțiunea de 80 de kilometri a litoralului Normandiei de la gura de vărsare a râului Orne până în comuna Ozville (cantonul Montbourg, districtul Cherbourg-Octeville, departamentul Manche). În total, debarcarea a fost efectuată la cinci locuri: pe trei - „Gold” (Gold), „Juno” (Juno) și „Sword” (Sword) - trupele Armatei a 2-a britanice au aterizat, pe două - „Utah " (Utah) și "Omaha" (Omaha) - Prima Armată SUA.
DEbarcarea trupelor britanice
83.115 persoane au aterizat pe site-uri britanice (inclusiv 61.715 britanici, restul canadieni). În sectorul „Aur”, trupele britanice au reușit cu pierderi relativ mici să suprime unitățile germane care apără aici și să spargă linia fortificațiilor lor.
Faptul că trupele britanice din această zonă au reușit să pătrundă cu succes în adâncurile teritoriului francez a fost în mare măsură posibil datorită utilizării unor echipamente speciale - tancuri Sherman, echipate cu traule Hobbart pentru curățarea câmpurilor minate. În sectorul Juno, grea luptei a căzut pe umerii canadienilor, care s-au confruntat cu o rezistență acerbă din partea Diviziei 716 Infanterie germană. Cu toate acestea, după o luptă grea, canadienii au reușit totuși să capete un punct de sprijin în capul de pod de coastă, apoi să împingă inamicul înapoi și să stabilească contactul cu trupele britanice care debarcau în zonele învecinate.
În ciuda faptului că canadienii nu au reușit să ducă la bun sfârșit sarcina, ei au reușit să câștige un punct de sprijin în pozițiile lor și nu au pus în pericol evoluția ulterioară a operațiunii. La sectorul Sword, trupele britanice au zdrobit rapid părțile slabe ale inamicului de pe coastă, dar apoi au mers la a 2-a linie de apărare, mai puternică, unde înaintarea lor a blocat. Apoi au fost contraatacate de unitățile motorizate ale Diviziei 21 Panzer germane. Deși pierderile britanicilor au fost în general mici, aceștia nu au putut duce la bun sfârșit sarcina principală - de a lua orașul francez Caen - nu au putut ajunge la el doar șase kilometri.
Până la sfârșitul Zilei Z, în ciuda eșecurilor ocazionale, se putea afirma că debarcarea trupelor britanice a avut loc, iar pierderile pentru o operațiune atât de complexă au fost destul de reduse.
Ziua Z: Sectoarele americane
Debarcarea trupelor americane din 6 iunie 1944 a avut loc în condiții dificile, iar la un moment dat comandamentul american a luat în considerare chiar anularea operațiunii și retragerea trupelor care debarcaseră deja.
În sectorul american de pe Coasta Canalului, au aterizat unități ale Armatei I SUA - un total de 73 de mii de soldați, inclusiv 15.600 de parașutiști. În prima etapă a Operațiunii Neptun, a fost efectuat un asalt aerian, care a alcătuit părți din diviziile aeriene americane 82 și 101. Zona de aterizare se află în spatele sitului Utah din Peninsula Cotentin, la nord de orașul Carentan.
COMPLOTUL UTAH
Sarcina parașutistilor americani era capturarea barajelor prin pajiștile și podurile inundate de germani în zona orașelor Saint-Mer-Eglise și Carentan. Au avut succes: germanii nu se așteptau la o aterizare aici și nu s-au pregătit pentru o respingere serioasă. Drept urmare, parașutiștii și-au atins țintele vizate, prinzând în jos inamicul la Sainte-Mer-Eglise. Acest oraș a devenit prima așezare franceză eliberată în timpul campaniei din Normandia.
Aterizarea amfibie pe sectorul Utah a fost realizată aproape perfect. În primul rând, obuzele de calibrul principal al navelor de război americane au lovit pozițiile slabei divizii 709 staționare germane. Au fost urmați de o armată de bombardiere medii, subminând complet voința de a rezista unităților inamice deja nu foarte de încredere. Exact la 6:30, așa cum era planificat, au început să aterizeze elemente ale Diviziei a 4-a Infanterie Americană. S-au apropiat la câțiva kilometri sud de zona planificată, ceea ce a jucat în mâinile lor - fortificațiile de coastă de aici s-au dovedit a fi mult mai slabe. Unul după altul, valuri de trupe de debarcare au aterizat pe țărm, zdrobind unitățile germane demoralizate.
Pierderile trupelor americane în sectorul Utah s-au ridicat la doar 197 de persoane ucise; chiar și pierderile flotei americane au fost mai mari - un distrugător, două bărci de debarcare a infanteriei și trei nave mici de debarcare a tancurilor au fost aruncate în aer și scufundate de mine. Totodată, au fost atinse toate obiectivele stabilite pentru trupe: peste 21 de mii de soldați și ofițeri, 1.700 de echipamente au aterizat pe țărm, a fost creat un cap de pod de 10 x 10 km și s-au stabilit contacte cu parașutiștii și trupele americane din zonele învecinate.
COMPLOTUL OMAHA
În timp ce pe tronsonul Utah evenimentele s-au desfășurat conform planului, pe tronsonul de opt kilometri Omaha, care se întinde de la Saint-Honorine-de-Perthe la Vierville-sur-Mer, situația a fost complet diferită. Deși aici trupele germane (Divizia 352 Infanterie) erau formate în mare parte din soldați neexperimentați și slab pregătiți, ei au ocupat poziții destul de bine antrenate de-a lungul coastei. Operația a mers prost de la început.
Din cauza ceții, artileria navală și avioanele de bombardiere, care trebuiau să suprime apărarea inamicului, nu au putut găsi ținte și nu au provocat nicio pagubă pozițiilor germane. În urma acestora, au început dificultăți pentru echipajele navelor de aterizare, care nici nu le-au putut aduce la țintele planificate. Când soldații americani au început să coboare pe țărm, au intrat sub focul puternic din partea germanilor care ocupau poziții convenabile. Pierderile au început să crească rapid, iar panica a început să se dezvolte în rândurile trupelor de debarcare. În acest moment, comandantul Armatei 1 Americane, generalul Omar Bradley, a ajuns la concluzia că operațiunea a eșuat și urma să oprească debarcarea și să evacueze trupele care debarcaseră deja pe Omaha de pe coasta Normandiei. Doar printr-un miracol Operațiunea Neptun nu a eșuat. Cu mari eforturi, sapatorii americani au reușit să străpungă mai multe pasaje din apărarea și câmpurile de mine ale inamicului, dar imediat s-au format blocaje de trafic la aceste pasaje înguste.Pandemoniul de pe linia de coastă nu a permis debarcarea unor noi trupe.
Acum americanii au acționat doar în grupuri împrăștiate, care au încercat măcar undeva să se ascundă de focul german. Până în seara zilei de 6 iunie, americanii, cu prețul unor pierderi grele, au reușit să captureze doar două mici capete de pod. Și totuși, Operațiunea Neptun s-a încheiat cu succes în toate domeniile. Au fost create capetele de pod necesare cu o adâncime de 3-5 km și condițiile prealabile pentru dezvoltarea Operațiunii Overlord. Pierderile armatei americane în sectorul Omaha s-au ridicat la aproximativ 3 mii de oameni, germanii au pierdut aproximativ 1200 de oameni.
