Ani din viața lui Vasco da. Gama, Vasco da. Viața lui Vasco da Gama înainte de călătoria sa în India

Poate că nici un marinar nu este acoperit cu o faimă atât de scandaloasă ca Vasco da Gama. Dacă nu ar fi deschis calea către India, atunci cred că ar fi rămas unul dintre istorie necunoscută conchistadorii.

Cine este Vasco da Gama și de ce este celebru?

Principala realizare a acestui om este construirea unei rute maritime către țărmurile prețuitei Indii, ceea ce l-a transformat într-un erou printre compatrioții săi. Se crede că s-a născut între 1460 și 1470 (data exactă nu este cunoscută). A crescut într-o familie înstărită, dar era considerat un nenorocit și nu putea pretinde o moștenire pentru că, din motive necunoscute, mama și tatăl lui nu erau logodiți. În 1481, a devenit student la școala de matematică și astronomie, iar următorii 12 ani au rămas un mister pentru istorici. În 1493, a condus un raid portughez pe coasta Franței și a capturat cu succes toate navele care erau ancorate. Dar adevărate fapte îl așteptau înainte.

Călătoriile lui Vasco da Gama

În 1498, a fost numit să conducă o expediție în „țara mirodeniilor”, iar pe 8 iulie a aceluiași an, 3 nave au părăsit portul Portugaliei:

• „Berriu”;
• „San Gabriel”;
• „San Rafael”.

După ceva timp, au înconjurat cu succes Africa și s-au mutat spre nord în căutarea unui ghid. După ce a ajuns în așezările arabe, Vasco i-a păcălit pe piloți experimentați să-i arate drumul și, deja în mai 1499, a pus piciorul pe coasta Indiei. Trebuie spus că portughezii nu s-au arătat în cel mai bun mod - au luat ostatici cetățenii bogați din Calicut și apoi au jefuit pur și simplu orașul. La mijlocul lui septembrie 1500, navele s-au întors în Portugalia, după ce au recuperat toate costurile de aproape 100 de ori!

În 1503, Vasco, aflat deja pe 20 de corăbii, a condus a doua expediție, care a ajuns în siguranță în Cannanur. Încă o dată, portughezii s-au remarcat prin vărsare de sânge și cruzime și au făcut din teritoriul capturat o colonie a Portugaliei. Un an mai târziu s-au întors înapoi la Lisabona, unde Vasco da Gama a primit titlul de conte. Cu puțin timp înainte de moarte, a plecat pentru a 3-a oară în India, unde a murit de boală, iar în 1523 trupul său a fost dus în Portugalia.

Conţinut

Pentru cei care iubesc geografia, istoria lumii sau sunt interesați de biografia oamenilor mari, descoperitorul Drumului Marii este una dintre figurile iconice. scurtă biografie călător și istoria unei expediții importante pentru toată Eurasia te va ajuta să-l cunoști mai bine pe cel care a descoperit ruta maritimă spre India.

Vasco da Gama - scurtă biografie

Istoria navigatorului portughez a început în 1460 la Sines (Portugalia), unde s-a născut. Originea sa i se atribuie familie nobiliară, dovadă în acest sens este prefixul „da” din nume. Tatăl era cavalerul Esteva, iar mama era Isabel. Datorită originilor sale dificile, viitorul navigator Vasco da Gama a putut să primească o educație bună. Știa matematică, navigație, astronomie, engleză. Atunci numai aceste științe erau considerate mai înalte, iar o persoană după pregătire putea fi numită educată.

Întrucât toți oamenii din acea vreme au devenit militari, această soartă nu l-a cruțat pe viitorul descoperitor. În plus, cavalerii portughezi erau exclusiv ofițeri de marină. De aici se naste grozava poveste cel care a descoperit India ca o țară comercială cu milioane de bunuri diferite aducând profituri uriașe. Pentru acele vremuri a fost un mare eveniment care a schimbat viața multora.

Descoperiri în geografie

Înainte ca Vasco da Gama să facă descoperirea care a schimbat lumea în India, el s-a remarcat pentru isprăvile sale militare. De exemplu, în 1492, a eliberat o navă capturată de corsarii francezi, ceea ce i-a plăcut foarte mult regelui, iar apoi a devenit un ofițer apropiat al monarhului. Astfel, a avut ocazia de a se bucura de privilegii care l-au ajutat în continuarea călătoriilor și descoperirilor, dintre care cea mai importantă a fost o vizită în India. rezumat Traseul maritim vă va ajuta să înțelegeți mai bine ce a descoperit Vasco da Gama.

Călătoria lui Vasco da Gama

Expediția lui Vasco da Gama în India a fost un pas cu adevărat mare pentru întreaga Europă. Ideea de a stabili relații comerciale cu țara a aparținut împăratului Manuel I și a început să aleagă cu grijă un comandant care să poată face o călătorie atât de importantă. Trebuia să fie nu numai un bun ofițer de marină, ci și un excelent organizator. Bartolomeo Dias a fost primul ales pentru acest rol, dar totul s-a dovedit diferit.

A fost creată o flotă de 4 nave pentru apele Africii și Oceanului Indian, iar cele mai bune hărți și instrumente au fost colectate pentru o navigație precisă. Peru Alenker, un om care navigase deja spre Capul Bunei Speranțe, a fost numit navigator șef, iar aceasta este prima parte a călătoriei. Sarcina expediției a fost de a deschide calea pe mare din Africa către India. Pe nave se afla un preot, un astronom, un scrib și traducători de diferite limbi. Totul a fost excelent cu mâncarea: chiar și în timpul pregătirii, navele erau umplute cu biscuiți, carne de vită și terci. Apa, peștele și bunătățile au fost obținute în timpul opririlor de pe diferite coaste.

La 8 iulie 1497, expediția și-a început mișcarea de la Lisabona și a pornit într-o lungă călătorie pe mare de-a lungul coastei Europei și Africii. Deja la sfârșitul lunii noiembrie, echipa a reușit cu greu să ocolească Capul Bunei Speranțe și să-și trimită navele în nord-est, în India. Pe drum s-au întâlnit atât cu prietenii, cât și pe dușmani, au fost nevoiți să riposteze cu bombardamente sau, dimpotrivă, să încheie înțelegeri împotriva dușmanilor lor. La 20 mai 1498 navele au intrat în primul oraș al Indiei, Calicut.

Descoperirea traseului maritim Vasco da Gama

O adevărată victorie pentru geografia vremii a fost descoperirea rutei către India de către Vasco da Gama. Când s-a întors în țara natală, în august 1499, a fost întâmpinat ca un rege - foarte solemn. De atunci, călătoriile pentru mărfuri indiene au devenit regulate, iar faimosul navigator însuși a mers acolo de mai multe ori. În plus, alții au început să creadă că aceasta ar putea fi modalitatea de a ajunge în Australia. În India, navigatorul nu a mai fost un simplu oaspete, ci a primit un titlu și a colonizat niște pământuri. De exemplu, populara stațiune Goa a rămas o colonie portugheză până la mijlocul secolului al XX-lea.

(1460-1524) a fost un explorator portughez care a descoperit o rută peste ocean din Portugalia spre Est.

Da Gama s-a născut într-o familie nobilă din Sines, Portugalia. Tatăl lui Da Gama, Estevan da Gama, a fost și el călător.

Inițial, expediția în India a fost încredințată tatălui lui Vasco, Estvan, dar din cauza morții sale în 1497, călătoria a fost condusă de însuși Vasco da Gama. La 8 iulie 1497, Vasco da Gama a plecat într-o expediție spre Est.

La acea vreme, mulți oameni credeau că călătoria lui Da Gama era o utopie, deoarece se presupunea că Oceanul Indian nu era conectat la nicio altă mări. Dar da Gama l-a avut drept patron pe regele Manuel I al Portugaliei.

Pe 22 noiembrie, da Gama a ocolit Capul Bunei Speranțe și și-a continuat călătoria în India. După multe opriri în Africa și probleme cu comercianții musulmani care nu doreau amestec în rutele lor comerciale profitabile, Vasco da Gama a ajuns la Calicut, India, la 20 mai 1498.

După ce a făcut comerț cu mirodenii și ierburi, Vasco a navigat în Portugalia și s-a întors la Lisabona în septembrie 1499. Pe parcurs, mulți membri ai echipajului au murit de scorbut. Întors acasă, da Gama a fost considerat un erou și a fost recompensat cu generozitate.
În următoarea sa expediție în India, Vasco da Gama, la acea vreme deja cu gradul de „Amiral al Oceanului Indian”, prevăzând probleme cu comercianții musulmani, a echipat 20 de nave de război. În această călătorie, da Gama a ucis sute de musulmani, adesea cu brutalitate, pentru a-și demonstra puterea.

La a treia expediție, Vasco da Gama a fost numit reprezentant al puterii regale din India. Vasco da Gama a murit de boală în India la 24 decembrie 1524. Rămășițele sale au fost returnate în Portugalia pentru înmormântare în mica biserică Quinta do Carmo din Alentejo, iar în 1880 au fost transferate la Mănăstirea Jeronimite din Lisabona.

Echipamentul expediției Gama și tranziția către Africa de Sud

După descoperirea „Indiei de Vest” de către expedițiile spaniole ale lui Columb, portughezii au trebuit să se grăbească să-și asigure „drepturile” asupra Indiei de Est. În 1497, o escadrilă a fost echipată pentru a explora ruta maritimă din Portugalia - în jurul Africii - până în India. Regii portughezi suspicioși se fereau de navigatorii celebri. Prin urmare, șeful noii expediții nu a fost Bartolomeu Dias, ci un curtean tânăr, nedovedit, de origine nobilă Vasco (Vasco) da Gama, care, din motive necunoscute, a fost ales de rege Manuela I. A pus la dispozitia lui Gama trei nave: doua nave grele, de 100-120 de tone (adica 200-240 de tone metrice) fiecare, San Gabriel, pe care Vasco a ridicat steagul amiralului (capitan). Gonçalo Alvares, un marinar cu experiență), și San Rafael, al cărui căpitan a fost numit la cererea lui Vasco de fratele său mai mare. Paulo da Gama, care nici anterior nu se dovedise a fi nimic, și nava rapidă ușoară „Berriu” cu o greutate de 50 de tone (căpitan Nicolau Quelho). În plus, flotila era însoțită de o navă de transport care transporta provizii. Navigatorul șef era un marinar remarcabil Peru Alenquer, care a navigat anterior în aceeași poziție cu B. Dias. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140-170 de oameni, inclusiv 10-12 criminali: Gama i-a implorat de la rege pentru a-i folosi pentru misiuni periculoase.

Portretul lui Vasco da Gama la vârsta de 64 de ani. Muzeul de Arte Antice, Lisabona

La 8 iulie 1497, flotila a părăsit Lisabona și a plecat probabil în Sierra Leone. De acolo, Gama, la sfatul marinarilor experimentați, pentru a evita vânturile și curenții urâți de pe coasta Ecuatorială și a Africii de Sud, s-a mutat spre sud-vest, iar dincolo de ecuator s-a întors spre sud-est. Nu există date mai precise despre calea lui Gama în Atlantic, iar ipotezele că s-a apropiat de coasta Braziliei se bazează pe rutele navigatorilor de mai târziu, începând cu Cabral. După aproape patru luni de navigație, la 1 noiembrie, portughezii au reperat pământ în est, iar trei zile mai târziu au intrat într-un golf larg, căruia i-au dat numele de Sfânta Elena (Sf. Elena, 32 ° 40 "S), și au deschis gura râului Santiago (acum Great Berg). După ce aterizau pe țărm, au văzut doi bărbați scunzi aproape goi (Bushmen) cu pielea „de culoarea frunzelor uscate”, fumând albine sălbatice din cuiburi. captura unul. Gama a ordonat să fie hrănit și îmbrăcat, i-a dat mai multe șiruri de mărgele și clopoței și eliberat. A doua zi, au venit o duzină și jumătate de bosmani, cu care Gama a făcut același lucru, două zile mai târziu - aproximativ cincizeci. dădeau tot ce aveau cu ei pentru bibelouri, dar aceste lucruri nu aveau nicio valoare în ochii portughezilor.Când boșmanii li s-au arătat aur, perle și mirodenii, nu s-au arătat interesați de ele și nu a fost clar din gesturile lor. că aveau astfel de lucruri.Această „idilă” s-a încheiat într-o încăierare din vina unui marinar care îi jignise într-un fel pe boșmani.Trei sau patru portughezi au fost răniți de pietre și săgeți. Gama a folosit arbalete împotriva „dușmanilor”. Nu se știe câți nativi au fost uciși sau răniți. După ce au ocolit vârful sudic al Africii, portughezii au ancorat în „Portul Ciobanilor”, unde Bartolomeu Dias a ucis hotentotul. De data aceasta, marinarii s-au comportat pașnic, au deschis o „târguire tăcută” și au primit de la păstori un taur și brățări de fildeș în schimbul pălăriilor și clopoțeilor roșii.

Navigand de-a lungul coastei Africii de Est

Până la sfârșitul lui decembrie 1497 sarbatoare religioasa Crăciunul, navele portugheze, care navigau spre nord-est, erau situate la aproximativ 31° sud. w. împotriva bancului înalt, pe care Gama îl numea Natal („Crăciun”). La 11 ianuarie 1498, flotila s-a oprit la gura unui râu. Când marinarii au aterizat pe țărm, au fost abordați de o mulțime de oameni care erau cu totul diferiți de cei pe care îi întâlniseră pe coasta Africii. Un marinar care a trăit anterior în țara Congo și vorbea limba locală bantu s-a adresat celor care s-au apropiat, iar aceștia l-au înțeles (toate limbile familiei bantu sunt similare). Țara era dens populată de fermieri care prelucrau fier și metale neferoase: marinarii le vedeau cu vârfuri de fier pe săgeți și sulițe, pumnale, brățări de cupru și alte bijuterii. Ei i-au cunoscut pe portughezi foarte prietenoși, iar Gama a numit această țară „țara oamenilor buni”.

Navele escadronului lui Vasco da Gama. Gordon Miller

Deplasându-se spre nord, pe 25 ianuarie navele au intrat în estuar la 18° sud. sh., unde curgeau mai multe râuri. Locuitorii de aici au primit bine și străinii. Pe țărm au apărut doi lideri care purtau coifuri de mătase. Le-au impus marinarilor țesături imprimate cu modele, iar africanul care îi însoțea a spus că este un extraterestru și că a văzut deja corăbii asemănătoare portughezilor. Povestea lui și prezența mărfurilor fără îndoială de origine asiatică l-au convins pe Gama că se apropie de India. El a numit estuarul „râul semnelor bune” și a plasat un padran pe mal - o stemă de piatră cu inscripții, care a fost ridicată din anii 80. Secolul XV de portughezi pe coasta africană în cele mai importante puncte. Dinspre vest, Kwakwa, ramura de nord a deltei Zambezi, se varsă în estuar. În această privință, de obicei nu este în întregime corect să spunem că Gama a descoperit gura de vărsare a Zambezi și ei transferă în cursul inferioară al râului numele pe care l-a dat estuarului. Timp de o lună, portughezii au stat la gura Kvakva, reparând nave. Au suferit de scorbut, iar rata mortalității a fost ridicată. Pe 24 februarie, flotila a părăsit estuarul. Stând departe de coastă, mărginită de un lanț de insule, și oprindu-se noaptea pentru a nu eșura, după cinci zile a ajuns la 15° S. w. portul Mozambicului. Navele arabe cu un singur catarg (dhows) vizitau portul anual și exportau în principal sclavi, aur, fildeș și chihlimbar. Prin șeicul (conducătorul) local, Gama a angajat doi piloți în Mozambic. Dar comercianții arabi au recunoscut concurenți periculoși la nou-veniți, iar relațiile de prietenie au lăsat în curând locul celor ostile. Apa, de exemplu, putea fi luată numai după ce „inamicul” a fost împrăștiat prin focul de tun, iar când unii dintre locuitori au fugit, portughezii au capturat mai multe bărci cu proprietățile lor și, din ordinul lui Gama, au împărțit-o între ei ca pradă. de razboi.

Calea lui Vasco da Gama, 1497-1499.

La 1 aprilie, flotila a părăsit Mozambicul spre nord. Neavând încredere în piloții arabi, Gama a confiscat o mică navă cu vele în largul coastei și l-a torturat pe bătrân, proprietarul acesteia, pentru a obține informațiile necesare pentru continuarea navigației. O săptămână mai târziu, flotila s-a apropiat de orașul-port Mombasa (4° S), unde a domnit atunci un șeic puternic. El însuși era un mare comerciant de sclavi, probabil că a simțit rivalii în portughezi, dar la început i-a primit bine pe străini. A doua zi, când navele au intrat în port, arabii de la bord, inclusiv ambii piloți, au sărit într-un dhow din apropiere și au fugit. Noaptea, Gama a ordonat torturarea a doi prizonieri capturați din Mozambic pentru a afla de la ei despre „conspirația din Mombasa”. Mâinile le-au fost legate și un amestec fierbinte de ulei și gudron a fost turnat pe trupurile lor goale. Nefericiții, desigur, au mărturisit „conspirația”, dar din moment ce, în mod firesc, nu au putut oferi niciun detaliu, tortura a continuat. Un prizonier cu mâinile legate a scăpat din mâinile călăilor, s-a aruncat în apă și s-a înecat. Venind de la Mombasa, Gama a reținut un dhow arab pe mare, l-a jefuit și a capturat 19 persoane. Pe 14 aprilie, a ancorat în portul Malindi (3° S).

Ahmed Ibn Majid și traseul peste Marea Arabiei

Șeicul local l-a salutat prietenos pe Gama, deoarece el însuși era în dușmănie cu Mombasa. El a încheiat o alianță cu portughezii împotriva unui inamic comun și le-a dat un vechi pilot de încredere Ahmed Ibn Majid(navigator ereditar, al cărui tată și bunic au fost muallimii (Muallim este un căpitan care cunoaște astronomie și este familiarizat cu condițiile de navigație de-a lungul coastei, literalmente un profesor, mentor)), care trebuia să-i aducă în sud-vestul Indiei. Portughezul a părăsit Malindi cu el pe 24 aprilie. Ibn Majid s-a îndreptat spre nord-est și, profitând de musonul favorabil, a adus navele în India, a căror coastă a apărut pe 17 mai.

Văzând pământul indian, Ibn Majid s-a îndepărtat de țărmul periculos și a întors spre sud. Trei zile mai târziu, a apărut o pelerină înaltă, probabil Muntele Delhi (la 12° latitudine N). Apoi pilotul s-a apropiat de amiral cu cuvintele: „Aceasta este țara pentru care țineai”. Până în seara zilei de 20 mai 1498, navele portugheze, după ce au înaintat aproximativ 100 km spre sud, s-au oprit la o radă împotriva orașului Calicut (acum Kozhikode).

portugheză în Calicut

Dimineața, oficialitățile din Zamorin, domnitorul local, au vizitat flotilă. Gama a trimis cu ei pe mal un criminal care știa puțin arabă. Potrivit poveștii mesagerului, el a fost dus la doi arabi care i-au vorbit în italiană și castiliană. Prima întrebare care i s-a pus a fost: „Ce dracu te-a adus aici?” Trimisul a răspuns că portughezii au venit la Calicut „să caute creștini și mirodenii”. Unul dintre arabi l-a escortat înapoi pe mesager, l-a felicitat pe Gama pentru sosirea lui și a încheiat cu cuvintele: „Mulțumesc lui Dumnezeu că te-a adus într-o țară atât de bogată”. Arabul și-a oferit serviciile lui Gama și i-a fost într-adevăr foarte util. Arabii, foarte numeroși în Calicut (aveau în mână aproape tot comerțul exterior cu India de Sud), i-au întors pe zamorini împotriva portughezilor; Mai mult, la Lisabona nu s-au gândit să furnizeze Gama cadouri valoroase sau aur pentru a mitui autoritățile locale. După ce Gama i-a înmânat personal lui Zamorin scrisori de la rege, el și suita lui au fost reținuți. Ei au fost eliberați abia o zi mai târziu, când portughezii și-au descărcat o parte din mărfuri la țărm. Cu toate acestea, în viitor, zamorinii au rămas complet neutri și nu au interferat cu comerțul, dar musulmanii nu au cumpărat bunuri portugheze, subliniind calitatea lor scăzută, iar indienii săraci au plătit mult mai puțin decât se așteptau portughezii să primească. Totuși, am reușit să cumpăr sau să primesc în schimb cuișoare, scorțișoară și pietre prețioase - puțin din toate.

Vasco da Gama aduce cadouri domnitorului Calcutta.

margele colorate au fost aduse cadou, pălării cu pene și multe alte lucruri asemănătoare. Conducătorul nu a acceptat cadourile, iar anturajul său „a râs de îndată ce au văzut aceste daruri”. Paolo Novaresio, Exploratorii, Steaua Albă, Italia, 2002

Au trecut mai bine de două luni așa. Pe 9 august, Gama i-a trimis lui Zamorin cadouri (chihlimbar, corali etc.) și a spus că va pleca și a cerut să trimită cu el un reprezentant cu daruri către rege - cu bahar (mai mult de doi cenți) de scorțișoară, bahar. de cuișoare și mostre de alte condimente. Zamorin a cerut 600 de sherafins (circa 1.800 de ruble de aur) în taxe vamale, dar între timp a ordonat ca mărfurile să fie reținute într-un depozit și le-a interzis locuitorilor să-i transporte pe portughezi rămași pe țărm la nave. Cu toate acestea, bărci indiene, ca și înainte, s-au apropiat de nave, orășeni curioși le-au inspectat, iar Gama a primit foarte amabil oaspeții. Într-o zi, aflând că printre vizitatori sunt persoane nobile, a arestat mai multe persoane și i-a informat pe zamorin că le va elibera atunci când portughezii care au rămas pe țărm și bunurile reținute vor fi trimiși la corăbii. O săptămână mai târziu, după ce Gama a amenințat că va executa ostaticii, portughezii au fost duși pe nave. Gama i-a eliberat pe unii dintre cei arestați, promițând că îi va elibera pe restul după returnarea tuturor bunurilor. Agenții Zamorin au ezitat, iar la 29 august Gama a părăsit Calicut cu ostatici nobili la bord.

Întoarcere la Lisabona

Navele s-au deplasat încet spre nord de-a lungul coastei Indiei din cauza vântului slab și variabil. Pe 20 septembrie, portughezii au ancorat în largul insulei. Anjidiv (14 ° 45 "N), unde și-au reparat navele. În timpul reparației, pirații s-au apropiat de insulă, dar Gama i-a pus la fugă cu lovituri de tun. Părăsind Anjidiv la începutul lunii octombrie, flotila a manevrat sau a stat nemișcată aproape trei luni. , până când, în cele din urmă, a suflat un vânt favorabil.În ianuarie 1499, portughezii au ajuns la Malindi.Șeicul a aprovizionat flotila cu provizii proaspete, la cererea insistentă a lui Gama, a trimis un cadou regelui (un colț de elefant) și a instalat un padran. zona Mombasa, Gama a ars "San Rafael" ": un echipaj foarte redus, în care mulți oameni erau bolnavi, nu a fost în stare să gestioneze trei nave. La 1 februarie, a ajuns în Mozambic. Apoi a durat șapte săptămâni pentru a naviga către Cap. de Buna Speranță și alte patru spre Insulele Capului Verde. Aici „ San Gabriel a fost separat de Berriu, care, sub comanda lui N. Cuelho, a fost primul care a ajuns la Lisabona la 10 iulie 1499.

Vasca da Gama. Portret

Paulo da Gama era bolnav de moarte. Vasco, foarte atașat de el (singura trăsătură umană a caracterului său), și-a dorit ca fratele său să moară mai departe pământ natal. S-a transferat de la pr. Santiago din San Gabriel s-a urcat într-o caravelă rapidă pe care o închiriase și a mers în Azore, unde a murit Paulo. După ce l-a îngropat, Vasco a ajuns la Lisabona până la sfârșitul lunii august. Din cele patru nave ale sale, doar două s-au întors ( Nu se știe unde și în ce condiții nava de transport a fost abandonată sau a pierit, iar soarta echipajului său nu este clară) , al echipajului - mai puțin de jumătate (conform unei versiuni - 55 de persoane) și printre ei un marinar Joao da Lisboa, care a luat parte la voiaj, probabil ca navigator. Mai târziu, a dus în mod repetat nave portugheze în India și a compilat o descriere a rutei, inclusiv caracteristicile coastei Africii - nu numai golfuri și golfuri mari, ci și gurile de râu, cape și chiar puncte individuale vizibile de pe coastă. Această lucrare a fost depășită în detaliu abia la mijlocul secolului al XIX-lea. „Pilotul african” al Amiralității Britanice.

Expediția lui Gama nu a fost neprofitabilă pentru coroană, în ciuda pierderii a două nave: în Calicut a fost posibilă achiziționarea de mirodenii și bijuterii în schimbul bunurilor guvernamentale și al bunurilor personale ale marinarilor; operațiunile piraților lui Gama în Marea Arabiei au adus venituri considerabile. Dar, desigur, nu aceasta a fost ceea ce a provocat bucuria la Lisabona în rândul cercurilor conducătoare. Expediția a descoperit ce beneficii enorme le-ar putea aduce comerțul maritim direct cu India cu o organizare economică, politică și militară adecvată a problemei. Descoperirea unei rute maritime către India pentru europeni a fost unul dintre cele mai mari evenimente din istoria comerțului mondial. Din acest moment și până la săparea Canalului Suez (1869), principalul comerț al Europei cu țările din Oceanul Indian și cu China nu a trecut prin Marea Mediterană, ci prin Oceanul Atlantic— dincolo de Capul Bunei Speranțe. Portugalia, care deținea în mâinile sale „cheia navigației estice”, a devenit în secolul al XVI-lea. cea mai puternică putere maritimă, a preluat monopolul comerțului cu Asia de Sud și de Est și l-a deținut timp de 90 de ani - până la înfrângerea „Armatei invincibile” (1588).

S-a întâmplat că majoritatea descoperirilor geografice grandioase au avut loc în timpul Renașterii. Cristofor Columb, Amerigo Vespucci, Ferdinand Magellan, Hernando Cortes - aceasta este o listă incompletă a descoperitorilor de noi pământuri ale acelei vremuri. Cuceritorul portughez al Indiei, Vasco da Gama, se alătură și el cohortei de călători glorioși.

Primii ani ai viitorului navigator

Vasco da Gama este unul dintre cei șase copii ai Alcaida din orașul portughez Sines Estevan da Gama. Strămoșul lui Vasco Alvaro, Annis da Gama, a slujit cu credincioșie în timpul Reconquistai regelui Afonso al III-lea. Pentru serviciile deosebite arătate în timpul luptei împotriva maurilor, Alvaru a fost premiat și numit cavaler. Titlul dobândit a fost ulterior moștenit de descendenții viteazului războinic.

Îndatoririle lui Estevan da Gama au inclus, în numele regelui, supravegherea punerii în aplicare a legilor în orașul care i-a fost încredințat. Împreună cu englezoaica ereditară Isabel Sodre, a creat o familie puternică, în care s-a născut un al treilea fiu, Vasco, în 1460.

Încă din copilărie, băiatul s-a bucurat de mare și de călătorie. Deja, în calitate de școlar, îi plăcea să învețe elementele de bază ale navigației. Acest hobby a fost mai târziu util în călătoriile lungi.

În jurul anului 1480, tânărul da Gama a intrat în Ordinul Santiago. De mic, tânărul a participat activ la luptele pe mare. A avut atât de mult succes încât în ​​1492 a capturat nave franceze care au luat în posesia o caravelă portugheză care transporta rezerve semnificative de aur din Guineea. Această operațiune a fost primul succes al lui Vasco da Gama ca navigator și militar.

Predecesorii lui Vasco da Gama

Dezvoltarea economică a Portugaliei Renașterii a fost direct dependentă de rutele comerciale internaționale, de care la acea vreme țara era foarte îndepărtată. Valorile estice - condimente, bijuterii și alte bunuri - trebuiau achiziționate la un cost foarte mare. Epuizată de Reconquista și războiul cu Castilia, economia portugheză nu-și putea permite astfel de cheltuieli.

in orice caz locație geograficățările au contribuit la deschiderea de noi rute comerciale pe țărmurile Continentului Negru. Prin Africa, prințul portughez Enrique spera să găsească o cale către India pentru a primi liber mărfuri din Est în viitor. Sub conducerea lui Enrique (în istorie - Henric Navigatorul), a fost explorată întreaga coastă de est a Africii. De acolo au fost aduse aur și sclavi și acolo au fost create fortărețe. Cu toate acestea, în ciuda tuturor eforturilor, navele supușilor lui Enrique nu au ajuns la ecuator.

După moartea pruncului în 1460, atenția acordată expedițiilor pe coastele sudice a dispărut oarecum. Dar după 1470, interesul pentru partea africană a crescut din nou. În această perioadă au fost descoperite insulele Sao Tome și Principe. Și 1486 a fost marcat de descoperirea unei mari părți a coastei de sud a Africii de-a lungul ecuatorului.

În timpul domniei lui Ioan al II-lea, s-a dovedit în mod repetat că, după ce a ocolit Africa, se putea ajunge cu ușurință la țărmurile râvnitei Indii - un depozit de minuni orientale. În 1487, Bartolomeo Dias a descoperit Capul Bunei Speranțe, dovedind că Africa nu s-a extins până la Pol.

Dar însăși realizarea țărmurilor indiene a avut loc mult mai târziu, după moartea lui João al II-lea și în timpul domniei lui Manuel I.

Pregătirea expediției

Călătoria lui Bartolomeo Dias a oferit ocazia de a construi patru nave pentru a îndeplini cerințele unei călătorii lungi. Unul dintre ei, vasul amiral San Gabriel, era comandat de însuși Vasco da Gama. Ceilalți trei - „San Rafael”, „Berriu” și o navă de transport au fost conduși de fratele lui Vasco, Paulo, Nicolau Coelho și Gansalo Nuniz. Ghidul călătorilor a fost legendarul Peru Aleker, care a mers cu Dias însuși. Pe lângă marinari, expediția a inclus un preot, un funcționar, un astronom și câțiva interpreți care cunoșteau dialectele autohtone.

Pe lângă o varietate de prevederi și bând apă, navele erau echipate cu numeroase arme. Halbardele, arbaletele, stiucile, lamele reci si tunurile au fost concepute pentru a proteja echipajul in caz de pericol.

În 1497, după o pregătire lungă și atentă, expediția condusă de Vasco da Gama și-a părăsit țărmurile natale și s-a îndreptat către râvnita Indie.

Primul zbor

La 8 iulie 1497, armada lui Vasco da Nama a plecat de pe țărmurile Lisabonei. Expediția s-a îndreptat spre Capul Bunei Speranțe. După ce l-au ocolit, navele au ajuns cu ușurință pe coasta Indiei.

Traseul armatei s-a extins de-a lungul Insulelor Canare, care aparțineau deja Spaniei la acea vreme. Apoi, flotila a reumplut proviziile pe Insulele Capului Verde și, mergând mai adânc în Oceanul Atlantic, ajungând la ecuator, navele s-au întors spre sud-est. Timp de trei luni lungi, marinarii au fost forțați să navigheze prin apă nesfârșită înainte ca pământul să apară la orizont. Era un golf confortabil, numit mai târziu Insula Sf. Elena. Reparațiile planificate ale navelor au fost întrerupte de un atac brusc asupra marinarilor de către locuitorii locali.

Condițiile meteo dure au prezentat adevărate provocări marinarilor. Aliații furtunilor au inclus scorbutul, avariile navelor și nativii neospitalieri.

În drum spre India, călătorii s-au oprit pe țărmurile Mozambicului, în portul Mombasa, pe teritoriul Malindi. Recepția navelor portugheze a variat. Sultanul Mozambicului îl bănuia pe Vasco da Gama de necinste, iar marinarii au fost nevoiți să părăsească în grabă țărmurile țării. Sheikh Malindi a fost uimit de isprăvile lui da Gama, care, în drum spre Kenya, a reușit să prăbușească un dhow arab și să captureze 30 de arabi. Conducătorul a intrat într-o alianță cu Vasco împotriva unui inamic comun și a oferit un pilot experimentat pentru a traversa Oceanul Indian.

În ciuda unor dezamăgiri din cauza comerțului cu indienii, a pierderilor umane grele și a faptului că două din patru nave s-au întors în golful lor natal, prima experiență de călătorie în India a fost foarte pozitivă. Veniturile din vânzarea mărfurilor indiene au depășit de 60 de ori costurile expediției portugheze.

A doua călătorie în Est

În pauza dintre prima și a doua campanie către țărmurile indiene, Vasco da Gama a reușit să se căsătorească cu Catarina di Adaidi, fiica lui Alkaid Alvor. Totuși, ambițiile exorbitante și setea de călătorie l-au forțat pe Vasco să ia parte la a doua arcade a Portugaliei. A fost organizată cu scopul de a pacifica indienii, care au ars postul comercial portughez și au alungat comercianții europeni din țară.

A doua expediție pe țărmurile indiene a constat din 20 de nave, dintre care 10 au mers în India, cinci au interferat cu comerțul arab și cinci posturi comerciale păzite. Expediția a pornit pe 10 februarie 1502. Ca urmare a unei serii de operațiuni, au fost deschise puncte comerciale portugheze în Sofala și Mozambic, emirul Kilwa a fost învins și a impus tribut, iar o navă arabă a fost arsă împreună cu pasagerii săi pelerini.

În lupta împotriva rebelului Zamorin din Calicut, Vasco da Gama a fost fără milă. Orașul bombardat, indienii spânzurați de catarge, membrele tăiate și capetele oamenilor nefericiți trimiși la Zamorin - toate aceste atrocități au fost un răspuns la încălcarea intereselor portughezilor. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, în octombrie 1503, flotila portugheză s-a întors în portul Lisabona fără mari pierderi și cu pradă uriașă. Vasco da Gama a primit titlul de conte, o creștere a pensiei și a terenurilor.

A treia călătorie a lui Vasco da Gama și moartea sa