Cea mai mare navă de război din lume. Cea mai mare navă de război din lume. nave de război rusești. Cele mai recente nave de război. Cuirasate clasa Iowa
Marina rusă are 203 nave de suprafață și 71 de submarine, inclusiv 23 de submarine nucleare echipate cu rachete balistice și de croazieră. Capacitatea de apărare a Rusiei pe mare este asigurată de nave moderne și puternice.
"Petru cel Mare"
Crusătorul de rachete cu propulsie nucleară grea Petru cel Mare este cea mai mare navă de atac fără avioane din lume. Capabil să distrugă grupuri de portavioane inamice. Singurul crucișător plutitor al celebrului proiect sovietic 1144 „Orlan”. Construit la șantierul naval Baltic și lansat în 1989. Dat in functiune dupa 9 ani.
Timp de 16 ani, crucișătorul a parcurs 140.000 de mile. Nava amiral a Flotei de Nord a Marinei Ruse, portul de înmatriculare - Severomorsk.
Cu o lățime de 28,5 metri, are o lungime de 251 de metri. Deplasare completă 25860 tone.
Două reactoare nucleare cu o capacitate de 300 de megawați, două cazane, turbine și generatoare cu turbine cu gaz sunt capabile să furnizeze energie unui oraș cu o populație de 200.000 de locuitori. Poate atinge viteze de până la 32 de noduri, raza de croazieră nu este limitată. Echipajul de 727 de persoane poate fi în navigație autonomă timp de 60 de zile.
Armament: 20 de lansatoare SM-233 cu rachete de croazieră P-700 Granit, raza de tragere - 700 km. Complexul antiaerien „Rif” S-300F (96 de rachete de lansare verticală). Sistemul antiaerian „Kortik” cu un stoc de 128 de rachete. Suport pistol AK-130. Două sisteme de rachete și torpile anti-submarine „Waterfall”, complex anti-torpilă „Udav-1M”. Instalații de bombardare cu rachete RBU-12000 și RBU-1000 „Smerch-3”. La bord se pot baza trei elicoptere antisubmarin Ka-27.
„Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznețov”
Crucișător cu avioane grele „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” (proiectul 11435). Construit la Șantierul Naval Mării Negre, lansat în 1985. El a purtat numele „Riga”, „Leonid Brejnev”, „Tbilisi”. Din 1991, a devenit parte a Flotei Nordului. A efectuat un serviciu de luptă în Marea Mediterană, a participat la operațiunea de salvare în timpul morții Kursk-ului. Trei ani mai târziu, conform planului, va merge spre modernizare.
Lungimea crucișătorului este de 302,3 metri, deplasarea totală este de 55.000 de tone. Viteza maximă - 29 de noduri. Un echipaj din 1960 poate sta pe mare o lună și jumătate.
Armament: 12 rachete antinavă Granit, 60 de rachete Udav-1, 24 sisteme de apărare aeriană Blade (192 de rachete) și Kashtan (256 de rachete). Poate transporta 24 de elicoptere Ka-27, 16 avioane supersonice VTOL Yak-41M și până la 12 avioane de luptă Su-27K.
"Moscova"
„Moskva”, crucișător de rachete de gardă. Nava multifunctionala. Construit la șantierele navale ale fabricii numite după 61 de comunari din Nikolaev. Inițial a fost numit „Glorie”. Dat în funcțiune în 1983. Navă amiral a flotei ruse de la Marea Neagră.
A participat la conflictul militar cu Georgia, în 2014 a efectuat blocada Marinei Ucrainene.
Cu o lățime de 20,8 metri, are o lungime de 186,4 metri și o deplasare de 11.490 de tone. Viteza maxima 32 de noduri. Raza de croazieră de până la 6000 de mile marine. Echipajul de 510 persoane poate fi în „autonomie” timp de o lună.
Armament: 16 monturi P-500 Bazalt, două monturi AK-130, șase monturi AK-630 cu 6 țevi, sisteme de apărare aeriană B-204 S-300F Rif (64 de rachete), lansatoare de sisteme de apărare aeriană Osa-MA (48 rachete), tuburi torpilă, lansatoare de rachete RBU-6000, elicopter Ka-27.
O copie a „Moscova” - crucișătorul „Varyag” este nava amiral a Flotei Pacificului.
"Dagestan"
Nava de patrulare „Dagestan” a fost pusă în funcțiune în 2012. Construit la șantierul naval Zelenodolsk. În 2014, a fost transferat în Flotila Caspică. Aceasta este a doua navă a proiectului 11661K, prima - „Tatarstan” este nava amiral a Flotei Caspice.
„Dagestan” are arme mai puternice și mai moderne: RK universal „Caliber-NK”, care poate folosi mai multe tipuri de rachete de înaltă precizie (raza de tragere este mai mare de 300 km), ZRAK „Palma”, AU AK-176M. Echipat cu tehnologie stealth.
Cu o lățime de 13,1 metri, „Dagestan” are o lungime de 102,2 metri, o deplasare de 1900 de tone. Poate atinge viteze de până la 28 de noduri. Echipajul de 120 de persoane poate fi în navigație autonomă timp de 15 zile.
Încă patru astfel de nave au fost așezate la șantierele navale.
"Persistent"
Nava amiral a flotei baltice, distrugătorul Nastoychivy, a fost construită la șantierul naval Jdanov Leningrad și lansat în 1991. Conceput pentru a distruge ținte terestre, formațiuni de apărare antiaeriene și antinavă.
Cu o lățime de 17,2 metri, are o lungime de 156,5 metri și o deplasare de 7940 de tone. Echipajul de 296 de persoane poate sta pe mare fără a face escală în port până la 30 de zile.
Distrugătorul poartă un elicopter KA-27. Este echipat cu monturi gemene de tun AK-130/54, monturi AK-630 cu șase țevi, monturi P-270 Moskit, lansatoare de rachete cu șase țevi, două sisteme de apărare antiaeriană Shtil și tuburi torpilă.
„Iuri Dolgoruky”
Submarinul nuclear „Yuri Dolgoruky” (primul submarin al proiectului 955 „Borey”) a fost înființat în 1996 la Severodvinsk. Dat în funcțiune în 2013. Portul de înmatriculare - Gadzhiyevo. O parte a Flotei Nordului.
Lungimea bărcii este de 170 de metri, deplasarea subacvatică este de 24.000 de tone. Viteza maximă la suprafață - 15 noduri, sub apă - 29 noduri. Echipaj 107 persoane. Poate îndeplini serviciul de luptă timp de trei luni fără a intra în port.
„Yuri Dolgoruky” poartă 16 rachete balistice Bulava, este echipat cu PHR 9R38 „Igla”, tuburi torpile de 533 de milimetri, șase instalații de contramăsuri acustice REPS-324 „Barrier”. În următorii ani, la șantierele navale rusești vor mai fi construite șase submarine din aceeași clasă.
„Severodvinsk”
Submarinul nuclear multifuncțional „Severodvinsk” a devenit primul submarin al noului proiect rusesc 855 „Ash”. Cel mai „liniștit” submarin din lume. Construit în Severodvinsk. În 2014, a devenit parte a Flotei de Nord a Marinei Ruse. Portul de înmatriculare - Zapadnaya Litsa.
Cu o lățime de 13,5 metri, are o lungime de 119 metri, un deplasare subacvatică de 13.800 de tone,
Viteza la suprafață „Severodvinsk” este de 16 noduri, sub apă - 31 de noduri. Rezistenta navigatiei - 100 de zile, echipaj - 90 de persoane.
Are un reactor nuclear modern silențios de nouă generație. Submarinul este echipat cu zece tuburi torpilă, rachete de croazieră P-100 Onik, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Poartă rachete strategice de croazieră X-101 și poate lovi ținte pe o rază de până la 3.000 de kilometri. Până în 2020, Rusia intenționează să construiască încă șase submarine din clasa Yasen.
În momente diferite, acești uriași au îngrozit inamicul. Dar lumea le va aminti nu numai ca pe o armă formidabilă de război. Numele celor mai mari nave de război din timpul lor sunt înscrise pentru totdeauna cu litere de aur în istoria lumii.
7. Proiectul de crucișător nuclear 1144 „Orlan”
Țara Rusia
lungime: 250 m
latime: 28,5 m
deplasare: 25.860 tone (plin)
echipaj: 1035 persoane
„Petru cel Mare” - acesta este numele mândru al singurului crucișător cu rachete nucleare grele din proiectul 1144 „Orlan” până în prezent (au fost construite în total patru astfel de nave). Proiectul 1144 este iconic în toate sensurile. Acum „Petru cel Mare” este cea mai mare navă de război din lume, fără a număra portavioanele. Dar crucișătorul este renumit nu numai pentru dimensiunea sa. În luptă deschisă, depășește orice portavion care nu este. Rachetele de croazieră P-700 „Granit” cu o rază de acțiune de până la 625 km reprezintă o amenințare chiar și pentru portavioanele (deși, sincer, nava în sine, datorită dimensiunii sale, este o țintă convenabilă). În curând, Petru cel Mare poate primi noi rachete hipersonice Zircon, devenind astfel și mai periculoase.
6. Nave de debarcare universale de tip „America”
Țara: Statele Unite ale Americii
lungime: 257,3 m
latime: 32,3 m
deplasare: 45.700 tone (brut)
echipaj: 1059 membri ai echipajului + trupe
Navele de aterizare universale, după cum ați putea ghici, au fost create pentru operațiunile de aterizare. Dar americanii au extins complet această definiție. Noul UDC de tip „America” este, de fapt, un mini-portavion care este capabil să transporte un grup de aviație solid de 22 de avioane de luptă F-35B din a cincea generație. Aceste aeronave vor decola de pe punte folosind o scurtă cursă de decolare și vor ateriza pe verticală. Dar există și alte configurații: UDC poate transporta multe convertiplane V-22, care pot livra trupe pe calea aerului mult mai rapid decât elicopterele convenționale. Nava principală a seriei USS America (LHA 6) a fost pusă în funcțiune în flota americană în 2014, iar în total americanii doresc să obțină douăsprezece astfel de nave. În viitor, vor înlocui UDC-ul de tip Wasp.
5. Nave de asalt amfibie din clasa viespe
Țara: Statele Unite ale Americii
lungime: 257,30 m
latime: 42,67 m
deplasare: 40.532 tone (brut)
echipaj: 1147 membri ai echipajului + trupe
Până la apariția „Americii”, navele de tip „Viespă” nu aveau concurenți ca mărime în rândul UDC. Au fost create special pentru a asigura transportul pe mare și aterizarea pe o coastă neechipată a unui batalion expediționar de pușcași marini, al cărui număr poate ajunge la aproape 1900 de oameni. Sprijinul pentru parașutiști poate fi asigurat de aeronavele de luptă cu decolare și aterizare verticală AV-8B Harrier II (numărul acestora poate ajunge la 20). Marinii au la dispoziție și elicoptere de atac AH-1W Super Cobra. În partea din spate a Viespei se află o încăpere mare în care pot fi amplasate echipamentele folosite pentru operațiunile de aterizare. În total, Marina SUA a primit opt astfel de nave.
4. Portavioane clasa Clemenceau
Țara: Brazilia
lungime: 265,0 m
latime: 51,2 m
deplasare: 32.780 tone (plin)
echipaj: 1338 persoane
De fapt, portavioanele de tip Clemenceau au fost create nu în Brazilia, ci în Franța și încă din anii '50. După apariția mult mai modernului Charles de Gaulle, acestea au fost scoase din serviciu, iar una dintre nave a fost transferată în Marina braziliană, unde continuă să servească până în prezent. În Brazilia, nava a fost numită „São Paulo”. Chiar și astăzi, rămâne o unitate de luptă destul de formidabilă, care poate transporta până la 40 de avioane, inclusiv cincisprezece avioane de atac franceze Super Étendard.
3. Portavion „Charles de Gaulle”
Țara: Franța
lungime: 261,5 m
latime: 64,36 m
deplasare: 42.000 tone (brut)
echipaj: 1200 persoane
Acesta este singurul portavion nuclear al Marinei Franceze: autoritățile au vrut să pună un altul, dar această idee a fost abandonată, având în vedere costul uriaș al unei nave de război. În orice caz, avem în fața noastră cel mai mare portavion european. La baza puterii acestei nave se află avioanele de luptă din generația Rafale M 4++. În total, poate transporta până la 40 de avioane. În ceea ce privește potențialul său de luptă, Charles de Gaulle pierde în fața portavioanelor americane (au dimensiuni mai mari și pot transporta un număr mai mare de vehicule cu aripi). Cu toate acestea, „Charles de Gaulle” și-a dovedit capacitatea de luptă de mai multe ori, în special în timpul operațiunii din Siria. Portavionele britanice din clasa Regina Elisabeta vor înlocui în curând Charles de Gaulle: atunci când vor fi puse în funcțiune, vor deveni cele mai mari nave de război din Europa.
2. Croaziere cu avioane din proiectul 1143
(caracteristicile corespund TAVKR "Amiral Kuznetsov")
tara Rusia
lungime: 306,45 m
latime: 71,96 m
deplasare: 59.100 tone (plin)
echipaj: 1980 persoane
Să lămurim: sub definiția „proiectului 1143” există mai multe subtipuri de portavioane. Patru dintre ei („Kiev”, „Minsk”, „Novorossiysk”, „Baku”) ar putea folosi aeronave de atac verticală Yak-38 cu decolare și aterizare. Mai târziu, pe baza proiectului 1143, a fost construită nava proiectului 1143.5 „Amiral Kuznetsov”, precum și alte două crucișătoare cu avioane („Varyag” și „Ulyanovsk”), care au primit o punte de decolare extinsă și capacitatea de a utiliza aeronave cu decolare și aterizare convenționale, cum ar fi Su-33. Soarta tuturor acestor nave a fost diferită. „Amiralul Kuznetsov” a devenit singurul portavion rus. Dar Varyag s-a transformat în Liaoningul chinezesc. Nava „Baku” a fost modernizată și a intrat în rândurile Marinei Indiene sub numele „Vikramaditya”. „Ulyanovsk” nu a fost niciodată finalizat, deși conceptual era cel mai avansat din întreaga serie: avea o catapultă cu abur și, teoretic, putea folosi aeronave AWACS.
1. Portavion clasa Nimitz
Țara: Statele Unite ale Americii
lungime: 332,8 m
latime: 78,4 m
deplasare: 106.300 tone
echipaj: 5680 persoane
În cele din urmă, pe primul loc binemeritat în clasamentul nostru i-a revenit gigantului american Nimitz, cea mai mare și mai puternică navă de război dintre toate cele aflate în funcțiune în prezent. Poate găzdui aproape 90 de aeronave la bord! Pentru comparație, „Amiralul Kuznetsov” nu poate transporta mai mult de 50 de avioane. Grupul aerian Nimitz include avioane de luptă F / A-18, avioane de război electronic EA-6B, avioane de avertizare timpurie E-2C și alte avioane. Americanii au comandat zece astfel de nave: au fost folosite activ, în special, în timpul campaniilor din Irak și Afganistan. Dar Nimitz nu este etern, iar în curând acest tip de navă va fi înlocuit cu alte portavioane de tip Gerald R. Ford. Vor fi la fel de uriași și, în plus, vor putea transporta avioane de vânătoare F-35C din generația a cincea. În general, Ford va deveni mai economic decât „fratele său mai mare”, menținând în același timp capacități de luptă ridicate.
Omul a început să stăpânească elementul apă cu foarte mult timp în urmă. Oamenii de știință cred că omul a inventat primele instalații de înot în urmă cu 50-60 de mii de ani. Acestea erau plute făcute din mănunchiuri de stuf sau bușteni, dar acest lucru nu i-a împiedicat pe strămoșii noștri disperați să se îmbarce pe bărci atât de fragile către insule noi și chiar continente. În cele mai vechi timpuri, marea nu separa oamenii, ci, dimpotrivă, lega diferite culturi și civilizații.
Oamenii antici foloseau marea pentru comerț, transport de mărfuri, căutare de noi teritorii și pentru război. Foarte curând, marea a devenit o altă arenă de bătălii crâncene. Deja în lumea antică au apărut primele nave de război specializate, au început să aibă loc bătălii maritime la scară largă. Cea mai mare dintre acestea a fost bătălia de la Salamina dintre perși și greci, care a avut loc în Marea Egee în anul 480 î.Hr. e.
În secolul al XIX-lea a avut loc o adevărată revoluție în construcțiile navale. Dacă mai devreme toate navele (inclusiv cele militare) se mișcau folosind energia eoliană și forța musculară umană, atunci au fost înlocuite cu mașini cu abur. Lemnul, principalul material de construcție folosit de constructorii naval încă din cele mai vechi timpuri, a fost înlocuit cu oțel.
În secolul al XX-lea, dezvoltarea rapidă a marinei a continuat. Au apărut primele portavioane, submarine, rachete și torpiloare. În prezent, Marina este cea mai înaltă tehnologie și cea mai scumpă ramură a forțelor armate.
Acest material vorbește despre cele mai mari nave de război din lume. Evaluarea noastră conține nu numai nave moderne, ci și nave construite în alte perioade istorice. Criteriul principal nu este doar dimensiunea navei, ci și istoria utilizării acesteia și impactul pe care l-a avut asupra dezvoltării afacerilor navale. Top 10 include nave construite în diferite țări: în Rusia, URSS, SUA, Marea Britanie.
Deci, top 10: cele mai mari nave din lume.
10. MDKVP „Zubr” (URSS / Rusia)
Deschide clasamentul nostru al celor mai mari 10 nave hovercraft. Deși această navă purta numele oficial „navă mică de debarcare”, acest lucru nu ar trebui să vă inducă în eroare: deplasarea Zubr-ului este de 555 de tone, iar lungimea este mai mare de 57 de metri. Cu toate acestea, cel mai mare avantaj al navei este viteza sa, care poate ajunge la 60 de noduri.
Nava a fost dezvoltată în Uniunea Sovietică și pusă în funcțiune în 1988. MDKVP „Zubr” poate lua la bord trei tancuri principale de luptă (până la 150 de tone) și 140 de parașutiști. Astăzi, astfel de nave sunt în serviciu cu marinele ruse și grecești.
9. Cuirasatul Yamato (Japonia)
Pe locul al nouălea în top 10 se află super cuirasatul japonez din perioada celui de-al Doilea Război Mondial. „Yamato” este cea mai mare navă de război scufundată de inamic. A fost lansat în 1939. „Yamato” a participat la luptele din Oceanul Pacific și a fost distrus de avioanele americane, fără a avea timp să tragă o salvă din tunurile sale de calibrul principal.
Dimensiunile acestei nave sunt cu adevărat impresionante: lungime - 263 de metri, deplasarea totală - mai mult de 72 de mii de tone. Era înarmat cu nouă tunuri de calibrul principal de 460 mm, care puteau trage la o distanță de până la 45 de kilometri.
8. Nave de luptă clasa Iowa
Aceasta este o serie de nave de luptă americane, a căror construcție a început înainte de al Doilea Război Mondial. Până în prezent, navele de luptă ale acestui proiect sunt cele mai mari nave existente din clasa lor. În total, au fost construite patru nave de luptă, au luat parte la luptele din Oceanul Pacific, apoi au sprijinit forțele terestre în timpul războaielor din Coreea și Vietnam.
Trei nave de luptă au fost transformate în muzee plutitoare, iar o alta face parte din Flota de Rezervă a Statelor Unite.
Lungimea fiecăreia dintre aceste nave este de 270 de metri, deplasarea este de peste 57 de mii de tone. Armamentul de artilerie este format din nouă tunuri de 406 mm și douăzeci de tunuri de 127 mm.
7. Cuirasatul „Bismarck” (Germania)
Pe locul șapte în topul celor mai mari 10 nave se află un alt cuirasat legendar al celui de-al Doilea Război Mondial - Bismarck. Această navă a fost adevărata mândrie a marinei celui de-al Treilea Reich. A fost lansat in 1939 si a avut o deplasare de peste 50.000 de tone. În ceea ce privește dimensiunea și calibrul armelor de calibrul principal, a fost al doilea după Yamato și Iowa.
În primul raid, Bismarck a fost scufundat de forțele combinate ale Marinei Regale Britanice. Cu toate acestea, înainte de asta, cuirasatul german a reușit să scufunde nava amiral a britanicilor, cuirasatul Hood, la fund.
6. Nava cu vele liniară Santisima Trinidad („Sfânta Treime”, Spania)
Pe locul șase în top 10 se află nava spaniolă de luptă, care este considerată cea mai mare din istorie. A fost construit în Cuba în 1769 și a fost în serviciu cu Marina Spaniolă timp de aproximativ 35 de ani.
Pentru vremea sa, cuirasatul „Sfânta Treime” era un adevărat uriaș. Întreaga carenă, inclusiv pielea și puntea, a fost realizată dintr-un material foarte durabil și scump - mahon cubanez, iar pinul din Mexic a fost folosit pentru catarge. Nava de luptă era înarmată cu 140 de tunuri de diferite calibre, deplasarea sa a fost de 5 mii de tone, iar echipajul - 1200 de oameni.
Datorită dimensiunilor mari, nava era foarte stângace, dar grosimea laturilor de 60 cm făcea nava de luptă aproape de nescufundat. Celebrul amiral Nelson a întâlnit în repetate rânduri această navă în luptă. Ultima dată când s-a întâmplat acest lucru a fost în timpul bătăliei de la Trafalgar: șapte nave engleze de linie au luptat cu cuirasatul spaniol în același timp, dar nu au reușit niciodată să-l scufunde. După ce bătălia a fost câștigată, britanicii au vrut să remorcheze uriașul în Marea Britanie, dar s-a scufundat pe drum.
5. Cruiser „Petru cel Mare” (Rusia)
Acesta este cel mai mare dintre portavioanele non-avioane, aparține unei serii de nave din proiectul 1114 „Orlan”, dintre care prima a fost lansată în 1977. „Petru cel Mare” a fost adoptat de Marina Rusă în 1996.
Deplasarea lui Petru cel Mare este de 25860 de tone, lungimea sa este de 250 de metri, cea mai formidabilă armă a navei sunt rachetele antinavă Granit, care pot lovi inamicul la o distanță de 550 km. În prezent, crucișătorul este nava amiral a Flotei Ruse de Nord.
4. Proiectul submarinului 941 „Shark” (URSS / Rusia)
Pe locul patru în top 10 se află submarinul nuclear Project 941 Akula înarmat cu rachete balistice strategice. Acest submarin a fost proiectat în Uniunea Sovietică, prima barcă din această serie a fost lansată în 1981.
Crusatorul submarin „Shark” are dimensiuni cu adevărat impresionante: lungime - 172,8 m, deplasare subacvatică - 48 mii tone. Submarinul se poate scufunda la o adâncime de 500 de metri. Echipajul ei este de 160 de oameni. Pe lângă armamentul cu torpile, la bordul navei există 20 de SLBM R-39 sau R-30 Bulava. Astăzi, Marina Rusă include trei submarine Proiectul 941.
3. Portavion "Amiral Kuznetsov" (URSS / Rusia)
2. Cuirasatul HMS Dreadnought (Fearless, Marea Britanie)
Pe locul doi în top 10 se află nava, al cărei nume a dat numele unei întregi subclase de nave de luptă. Apariția lui a făcut o adevărată revoluție în afacerile navale.
Fearless a fost lansat în 1906, principala diferență între această navă și cuirasatele din acea vreme a fost creșterea numărului de tunuri de calibru principal și respingerea tunurilor de calibru intermediar. Acest lucru a oferit navei avantaje tactice semnificative. În plus, Dreadnought a fost primul care a folosit o centrală electrică cu turbină cu abur, care i-a asigurat o viteză de 21 de noduri.
După apariția acestei nave, alte puteri maritime de frunte au început să construiască nave de luptă similare, toate care au primit numele comun „dreadnought”. Până la începutul Primului Război Mondial, „superdreadnoughts” arău deja mările, înarmați cu sisteme de artilerie și mai puternice.
Deplasarea acestor aerodromuri plutitoare gigant este de aproximativ 100 de mii de tone, lungimea este de aproximativ 330 de metri. Toate navele din această serie sunt echipate cu o centrală nucleară. Suprafața punții de decolare este mai mare de 18 mii de metri pătrați. metri. Portaavionele din această serie pot lua la bord până la 90 de avioane și elicoptere de diferite tipuri.
O astfel de navă singură poate decide rezultatul unui conflict militar cu o țară mică, ceea ce a fost arătat în mod clar de războiul cu Iugoslavia și Irak. Armele anti-navă existente sunt practic neputincioase împotriva unor astfel de portavioane - numai utilizarea rachetelor nucleare poate distruge acest monstru marin. Astăzi, Nimitz este cu adevărat proprietarul de drept al oceanelor.
Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.
Unul dintre principalii indicatori ai puterii militare a statului, precum și a influenței și a bogăției sale, este marina. Fiecare țară care are o flotă se străduiește să ocupe o poziție de lider în acest domeniu și să-și depășească oponenții în acest sens. Doi dintre liderii cunoscuți - Statele Unite și Rusia, sunt înarmați cu cele mai mari nave din lume, care sunt prezentate în acest rating.
# # #
10. Izumo
Tara: Japonia
Deplasare: 19500 tone (standard)
Lista noastră se deschide cu un distrugător de escadrilă de tipul „ Izumo„, care a fost creat pentru a detecta și distruge submarine și alte obiecte.
Principalul transportator de elicoptere japonez a început să opereze în 2015. Lungimea distrugătorului este de 248 de metri, numărul permis de persoane la bord este de aproximativ 1000. Nava este capabilă să transporte douăzeci de elicoptere. Izumo este una dintre cele mai mari nave construite de japonezi.
În viitorul apropiat (2017), este de așteptat să fie pus în funcțiune un alt port elicopter Kaga.
# # #
9. Crusător nuclear „Petru cel Mare”
Tara: Rusia
Deplasare: 23750 tone (standard)
Cea mai puternică putere maritimă - Rusia a creat patru crucișătoare cu propulsie nucleară ale proiectului 1144 - Orlan. Principalul crucișător aflat în prezent în serviciu cu Federația Rusă a fost crucișătorul " Petru cel Mare„, a cărui lungime este de 251 de metri. Alte trei crucișătoare sunt în prezent în reconstrucție ("Amiral Lazarev", "Amiral Nakhimov" și "Amiral Ushakov").
Principala misiune de luptă a lui „Peter” este distrugerea portavioanelor inamice. Numărul militarilor de pe nava amiral este de 1035 de oameni. Nava amiral este înarmată cu șase sute de rachete de luptă și un număr mare de alte muniții. Iar inima crucișătorului sunt 2 reactoare nucleare de tip KN-3, producând 300 MW fiecare. Croazierul are două turbine de 70.000 CP fiecare. fiecare, 4 centrale electrice, 4 generatoare cu turbine cu abur si 4 generatoare cu turbine cu gaz.
# # #
8. Nave de debarcare de tip „UOSP”.
Tara: STATELE UNITE ALE AMERICII
Deplasare: 28233 tone (standard)
Aceste nave de debarcare au fost create pentru debarcarea trupelor americane direct pe teritoriul inamicului. În total, au fost construite opt nave de acest tip, care funcționează din 1989 până în prezent.
Lungimea UOSP este de 257 de metri. Această navă este capabilă să transporte aproximativ 2.000 de personal naval și aproximativ 40 de avioane cu specific aerian militar.
Oceanul găzduiește structuri uimitoare create de om, dintre care unele au aproape jumătate de kilometru lungime.
Cititorii obișnuiți sunt deja familiarizați, este timpul să vă prezint o listă cu cele mai mari nave de război construite vreodată. Majoritatea navelor din vârf aparțin Marinei SUA.
1
Lungime: 342 metri
Țara: Statele Unite ale Americii
Anul lansării: 1961
Tip: portavion
Primul portavion cu propulsie nucleară a fost pus în funcțiune în 1961. Prima și singura navă a proiectului său, în ciuda altor cinci „frați” planificați pentru construcție. Costul total al Enterprise a ajuns la 451 de milioane de dolari, iar acesta a fost unul dintre motivele pentru care construcția în serie a seriei nu a început niciodată.
2
Lungime: 333 metri
Țara: Statele Unite ale Americii
An lansare: 1975
Tip: portavion
un tip de portavion american cu o centrală nucleară, sunt cele mai mari nave de război din lume. Tipul a fost numit după primul portavion Nimitz construit, au fost construite un total de 10 nave de acest tip. Ultima, a zecea navă din această clasă „George Bush” a fost inclusă în flotă pe 10 ianuarie 2009.
3
Lungime: 327 metri
Țara: Statele Unite ale Americii
Anul lansării: 1955
Tip: portavion
Portavionele din seria Kitty Hawk au fost primele nave mari din lume care practic nu aveau artilerie. Proiectul este o versiune extinsă a portavionului Forrestal.
Toate portavioanele americane ulterioare erau deja nucleare. Prin urmare, navele de tip „Kitty Hawk” rămân cele mai mari nave de război non-nucleare.
În comparație cu Forrestal, tunurile de prova ale lui Kitty Hawk au fost eliminate, tunurile de la pupa au fost asociate cu lansatoare de rachete, ascensoarele din babord au fost mutate în pupa, iar din tribord în babord. Toate navele din clasa Kitty Hawk sunt echipate cu cel mai avansat sistem electronic și sonar. Între timp, fiecare navă este unică și similară cu omologii săi doar în ceea ce privește caracteristicile de performanță de bază.
4 USS Forrestal
Lungime: 325 metri
Țara: Statele Unite ale Americii
Anul lansării: 1955
Tip: portavion
Forrestal este un portavion american, nava principală a clasei ei. Numit după primul secretar al Apărării al SUA, James Forrestal. De fapt, Forrestal a fost primul portavion complet proiectat în perioada postbelică, al cărui design a ținut cont pe deplin de experiența dobândită în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și, de asemenea, a ținut cont de cerințele aviației cu reacție.
Lungime: 320 metri
Țara: Statele Unite ale Americii
An lansare: 1968
Tip: portavion
Portavion american, al patrulea și ultimul construit în clasa Kitty Hawk. Numit după John Fitzgerald Kennedy, al 35-lea președinte al Statelor Unite. Inițial, conform proiectului John F. Kennedy, acesta ar fi trebuit să fie construit cu o centrală nucleară, dar în timpul procesului de construcție proiectul a fost schimbat, iar portavionul a primit turbine cu gaz.
6
Lungime: 306 metri
Țara: Statele Unite ale Americii
Anul lansării: 1945
Tip: portavion
primul portavion american greu, nava principală a clasei Midway. A luat parte activ la bombardarea Vietnamului de Nord, în timpul conflictului vietnamez, și a luat parte, de asemenea, la Operațiunea Furtuna în Deșert în 1991. A fost în Marina SUA de aproximativ 40 de ani. Retras din flotă la 11 aprilie 1992. Din 1998 - o navă muzeu în San Diego.
7
Lungime: 302 metri
Țara: URSS
An lansare: 1990
Tip: portavion
Conceput pentru a distruge ținte mari de suprafață, pentru a proteja formațiunile navale de atacurile unui potențial inamic. Numit după Nikolai Gerasimovici Kuznetsov, amiralul Flotei Uniunii Sovietice. Construit la Nikolaev, la șantierul naval al Mării Negre.
În timpul croazierelor, aeronavele Su-25UTG și Su-33 ale Regimentului 279 de Aviație de Luptă Navă (bază de origine - Severomorsk-3) și elicopterele Ka-27 și Ka-29 ale Regimentului 830 de elicoptere anti-submarin de bord separat (aerodromul de bază) - Severomorsk-1).
8
Lungime: 271 metri
Țara: Statele Unite ale Americii
Anul lansării: 1929
Tip: portavion
Portavionul Lexington a marinei americane a fost lansat în octombrie 1925 și a intrat în serviciu în decembrie 1927. Pe partea tribord, avea o suprastructură masivă înconjurată de două tunuri gemene de 203 mm în față și două în spate. Alte trăsături caracteristice ale portavionului au fost blindajul carenei până la puntea de zbor, cu excepția locurilor de lansare și ridicare a bărcilor.
9
Lungime: 270 metri
Țara: Statele Unite ale Americii
Anul lansării: 1943
Tip: cuirasat
Navele de luptă din clasa Iowa sunt numite cele mai avansate nave ale erei artileriei și armurii. Într-adevăr, în timpul creării lor, designerii și inginerii americani au reușit să realizeze o combinație surprinzător de armonioasă a tuturor caracteristicilor principale de luptă - arme, viteză și protecție. De fapt, Iowa a fost cel care a pus capăt evoluției clasei de nave de luptă
10
Lungime: 266 metri
Țara: Japonia
An lansare: 1944
Tip: portavion
Inițial, nava a fost construită ca al treilea cuirasat al clasei Yamato, conform „Programului de dezvoltare a flotei a 4-a din 1937”. Nava a fost așezată pe 4 mai 1940 la Navy Yard din Yokosuka. Până la începutul războiului, pe 7 decembrie 1941, nava era pregătită în proporție de 50%. Dar după eșecul care s-a întâmplat pe japonezi în bătălia de la Midway Atoll, s-a decis reconstrucția navei ca portavion.
Noul proiect a fost dezvoltat de S. Izamura și viceamiralul K. Fukudo (designer Yamato). Proiectul a fost finalizat în septembrie 1942, iar lucrările de reconstrucție au început imediat. Ca parte a noului proiect, turelele de artilerie de 457 mm și 155 mm au fost îndepărtate, iar în locul lor au fost instalate rezervoare de stocare a combustibilului cu o capacitate totală de 718 tone. Protecția rezervoarelor de combustibil era asigurată de două straturi de oțel blindat între care se turna apă. Grosimea totală a armurii a fost de 178 mm. În plus, în afara rezervoarelor de combustibil au fost protejate cu plăci de beton.
