Nikola Tesla Fulger. Nikola Tesla - Domnul fulgerului. Investigarea științifică a faptelor uimitoare.Text. Tesla a devenit interesată de electricitate datorită pisicii

Nu mai lucrez pentru prezent, lucrez pentru viitor...

Marile mistere ale existenței noastre nu au fost încă dezvăluite, chiar și moartea poate să nu fie sfârșitul.

Nikola Tesla

„În adâncul pădurilor din Croația, micul sat Smiljany a fost pierdut. Și deși orașul Gospić este la doar doisprezece kilometri distanță, locuitorii acestui sat ajung în centrul provinciei doar pe cărări montane pe jos. În urmă cu o sută de ani, când Croația făcea parte din Imperiul Habsburgic, care a pus mâna pe pământurile croaților și slovenilor și a înrobit popoarele slave iubitoare de libertate, smilienii constau doar din câteva case, o școală în care predarea se desfășura nu în localitatea lor natală. Limba croată, dar în germană, o biserică și Biserica Ortodoxă, lângă care era o căsuță a preotului. În această casă, care s-a păstrat până în 1942, s-a născut al patrulea copil în familia preotului Milutin Tesla exact la miezul nopții din 9 spre 10 iulie 1856, care a primit numele Nikola.(Fig. 1).

Orez. 1. Memorialul Nikola Tesla din Smolyan, Croația

„Cu puțin timp înainte de moartea sa, marele inventator Nikola Tesla a declarat că, „pe baza unui principiu fizic complet nou”, a fost capabil să „aprindă cerul” și să „topească un avion sau o mașină la o distanță de 400 km”. În plus, Tesla este creditată cu inventarea armelor laser („razele morții”) și a „pistolului electric”, descoperirea unui efect de rezonanță capabil să provoace cutremure artificiale și chiar o explozie grandioasă în taiga siberiană, cunoscută acum ca căderea meteoritului Tunguska.

După moartea omului de știință în 1943, invențiile sale militare au fost uitate - sau mai bine zis, au încercat să uite de ele ... Acesta este principalul secret militar al Statelor Unite. Aceste arme sunt mai puternice și mai distructive decât armele nucleare. Nu numai că poate doborî rachetele inamice, dar poate provoca și dezastre provocate de om oriunde în lume, paralizează complet comunicațiile radio și echipamentele electronice și chiar poate afecta psihicul oamenilor. Folosirea acestei arme secrete, deghizată în program științific, amenință cu o catastrofă la scară planetară!(Fig. 2).

Orez. 2. Cataclismul planetar

„Natura acestor locuri este maiestuoasă și frumoasă. Pe vârfurile munților, stânci sălbatice sunt îngrămădite una peste alta. Este greu de găsit între ele mici petice de pământ potrivite pentru cultivare pentru semănat. Nu e de mirare că există o poveste populară în Croația că Dumnezeu, împărțind uniform pietrele pe pământ, a zburat peste ea cu o pungă mare. Deasupra Nikei, sacul a spart, iar restul pietrelor s-au vărsat, formând Velebits.

... Nu departe de lanțul muntos - coasta Adriaticii azurii sau, așa cum se numește aici, Marea Jadran; La doar câteva ore distanță se află lacurile uimitor de frumoase Plitvice, înconjurate de păduri puternice de stejar, fag și arțar. Râurile rapide coboară din munții înalți în valea platoului Lika în cascade de cascade.(Fig. 3).

Orez. 3. Croația de Est - valea platoului Lika

Interesul pentru moștenirea creativă a misteriosului inventator slav a apărut peste ocean la sfârșitul anilor 50 ai secolului trecut. Atunci au apărut o mulțime de publicații, care leagă în mod bizar experimentul din Philadelphia, miracolul Tunguska și chiar incidentul de la Roswell cu numele Nikola Tesla. Fiecare autor, care a explorat punctele întunecate din biografia unui inovator remarcabil în domeniul electric, s-a lipit de propria sa versiune specială. Cel mai adesea, acestea au fost și sunt reconstrucții care se exclud reciproc ale evenimentelor din trecutul acum îndepărtat. Printre acestea există studii destul de aprofundate, evaluări superficiale și falsificări de-a dreptul. Este destul de dificil, și uneori aproape imposibil, să-ți dai seama unde este adevărul aici și unde sunt conjecturile și fanteziile jurnalistice.

Adevărat, există o altă cale, pe care vom încerca să mergem. Aceasta este o analiză istorică a esenței științifice a multor acțiuni destul de neobișnuite ale lui Nikola Tesla, care au dat naștere la o mulțime de legende și zvonuri. Acest lucru este valabil mai ales pentru istoria construcției și exploatării experimentale a rezonatorului electric eteric ciclopic, cunoscut sub numele de turnul Tesla, creat pentru proiectul „Worldwide Wireless Information and Energy Transmission System” (Fig. 4). Un alt mister este legat de viața secretă a acestui genial om de știință.

Momentul în care se construiește un dispozitiv imaginar este legat de problema trecerii de la o idee brută la practică. Prin urmare, orice descoperire astfel făcută este lipsită de detalii și este de obicei incompletă. Metoda mea este diferită. Nu mă grăbesc cu verificarea empirică. Când apare o idee, încep imediat să o perfecționez în imaginația mea: schimb designul, îmbunătățesc și „pornesc” dispozitivul, astfel încât să se vindece în capul meu. Nu-mi pasă dacă îmi testez invenția în laborator sau în mintea mea. Am chiar timp să observ dacă ceva interferează cu funcționarea corectă. În mod similar, sunt capabil să dezvolt o idee la perfecțiune fără să ating nimic cu mâinile mele. Abia atunci dau formă concretă acestui produs final al creierului meu. Toate invențiile mele au funcționat așa. Nu s-a întâmplat nicio excepție în douăzeci de ani. Cu greu există o descoperire științifică care să poată fi prezisă pur matematic, fără vizualizare. Introducerea în practică a unor idei neterminate, brute, este întotdeauna o pierdere de energie și timp.

Nikola Tesla

Orez. 4. Pagina revistei „New York American”, 1911 (!) Consacrată celui mai fantastic proiect al omului de știință - „The Worldwide Wireless System for Transmitting Information and Energy”

Ca cetățean american, a fost angajat în cercetări închise pentru Statele Unite și, în același timp, și-a oferit dezvoltările secrete Angliei, Germaniei, Rusiei... Ce a motivat Tesla? Nescrupulozitatea unui om de știință căruia nu-i pasă unde se realizează ideile sale? Sete de profit? O manie pentru distrugere?

Cantitatea colosală de idei originale pe care Tesla le-a generat cu o ușurință inexplicabilă i-a șocat pe contemporanii săi. Se mai cunoaște și mărturisirea șocantă a omului de știință: „Nu sunt autorul acestor idei!” Absolut inexplicabilă a fost sursa cunoștințelor lui Tesla despre fenomene necunoscute, neexplorate. Intuiția și perspicacitatea genială nu explică absolut nimic. De unde și-a luat ideile? Aceasta este a treia ghicitoare.

Capitol unul
domnul fulgerului

Lumea noastră este scufundată într-un ocean imens de energie, zburăm în spațiu nesfârșit cu o viteză de neconceput. Totul în jur se rotește, se mișcă - totul este energie. Avem o sarcină uriașă în fața noastră - să găsim modalități de a extrage această energie. Apoi, extragându-l din această sursă inepuizabilă, omenirea va merge înainte cu pași gigantici.

Nikola Tesla

La amiază, timpul pentru un prânz de afaceri, iar întregul centru al New York-ului este plin de mii de „gulere albe” care se grăbesc să ia o masă bună în cafenele, baruri și restaurante „fast-food” ieftine. De-a lungul bulevardului, înfundat cu un flux de mașini care claxonează, strâmbându-se supărat de norii albăstrui ai gazelor de eșapament, un bărbat înalt, subțire, cu părul negru, într-un trei piese scump, în dungi întunecate, merge cu un pas rapid, aproape sărind (fig. . 5).

Privirea lui fixă ​​de ochi negri strălucitori febril este îndreptată undeva în depărtare, peste o mare de pălării și pălării legănătoare. O față subțire cu o frumoasă mustață neagră se remarcă printr-o spiritualitate interioară profundă, izbitor de diferită de zâmbetele stupide „americane” ale majorității trecătorilor. Pe neașteptate, ciudatul gânditor se oprește și, plesnindu-și fruntea, face o capotaie frumoasă cu accelerație, neobservând privirile uluite ale celor din jur.

Câți oameni m-au numit visător, cum lumea noastră amăgită miop mi-a batjocorit ideile.

Timpul ne va judeca.

Nikola Tesla

Orez. 5. Magicianul electricității

Plimbarea „Doctor Electricitate”, așa cum au numit ziarele Nikola Tesla, sa încheiat cu nașterea unei idei noi. Dacă răsturnarea lui Tesla ar fi fost văzută de vecinii săi într-un conac de lux de pe East Houston Avenue, cu greu ar fi fost surprinși de comportamentul excentric al celebrului inventator. La urma urmei, au existat zvonuri despre un slav ciudat că era „rudă cu contele Dracula” (unde pot deosebi americanii „educați” un sârb de un român?), Și el însuși arată ca un vampir, pentru că evită lumina soarelui... Iar ziarele au scris că el a creat „razele morții” teribile și o armă care trage fulgerele (Fig. 6).

De fapt, Tesla, desigur, nu a avut nimic de-a face cu forțele din altă lume, deși îi plăcea foarte mult să lase o ceață „mistică” în numeroase interviuri. Și deși o astfel de boală este încă necunoscută medicinii, el a susținut că sub influența câmpurilor electromagnetice puternice, nervii săi au dobândit o sensibilitate deosebită la „energia radiantă”. Lumina puternică a provocat migrene nervoase inventatorului, dar el a văzut perfect la amurg și chiar a distins unele „contururi energetice ale obiectelor” în întuneric complet.

Inventatorul excentric a susținut în repetate rânduri că, fiind aproape de descărcări electrice, el, ca un fel de vampir energetic, este alimentat de „substanță electrică eterică”. În acest sens, a folosit celebrele sale transformatoare, în care înfășurarea secundară, reglată cu un miez de ferită, făcea posibilă, prin rezonanța cu înfășurarea primară, obținerea unei tensiuni de ieșire de câteva milioane de volți. Acest lucru a dus la o descărcare puternică de coroană în aer, iar designul în sine a fost numit Tesla Lightning Generator.

Orez. 6. Tesla în laboratorul Colorado Springs /

În 1900, proiectul colosal al Tesla de a construi o stație globală de transmisie a energiei fără fir a început la câteva zeci de kilometri de New York, pe Long Island. Trebuie spus că acest proiect al celebrului cercetător al energiei electrice avea o bază științifică destul de vagă. Tesla însuși și-a ascuns cu grijă formulele și calculele publicului larg. Cu o privire atentă, le-a spus acţionarilor întreprinderii sale cum va produce o acumulare rezonantă a „atmosferei electrice planetare”. În același timp, el a susținut că va transforma întregul Pământ într-un singur circuit rezonator global, unde straturile de aer vor juca rolul unor condensatori colosali.

Într-un fel sau altul, Tesla a reușit să-i convingă pe milionarii americani de realitatea ideii sale, iar în curând două mii de ingineri, tehnicieni și muncitori au început să construiască obiectul, care a fost numit Wardenclyffe (Fig. 7). Construcția a început în 1901, dar nu a fost niciodată finalizată pe deplin din cauza reducerilor de finanțare. Uimitoarea structură a fost demontată în 1917.

Rezonatorul global al Tesla este încă asociat cu multe legende și zvonuri. La un moment dat, Tesla însuși le-a încălzit, susținând că ar putea transfera energie uriașă prin ionosferă în orice parte a globului. Există chiar și o ipoteză că misteriosul miracol Tunguska din 1908 a avut loc ca urmare a sesiunilor experimentale ale rezonatorului global. Tesla a părăsit proiectul în 1905, dar la începutul Primului Război Mondial a început să efectueze un fel de experimente secrete în numele armatei SUA. Turnul a fost demontat în 1917 din cauza circumstanțelor nu în totalitate clare ale pierderii animalelor și a unui val de boli cardiovasculare.

Orez. 7. Stația rezonatorului electric global „Wordencliff”

După ceva timp, structura ciclopică a primului sistem de transmisie a energiei fără fir din lume a apărut pe fostul pustiu. Arăta ca o structură de turn din lemn de 57 de metri înălțime cu un ax de oțel adânc de 36 de metri. Cadrul de lemn al turnului cu un diametru de peste 20 de metri cântărea 55 de tone. Singura parte metalică a structurii era cupola sferică. În vârful turnului de rezonanță era o cupolă de metal de 55 de tone cu un diametru de 20 de metri. Folosind o bobină de 60 de metri, dintre care unul dintre poli era conectat la o sferă mare de cupru care se înălța deasupra sălii laboratorului, Tesla a creat potențiale electrice care au generat descărcări de fulgere lungi de zeci de metri. La cinci ani de la începerea construcției, a avut loc o funcționare de probă a rezonatorului global. Tesla a ales un moment bun pentru demonstrație și la sfârșitul după-amiezii, după ce a așteptat un puternic front de furtună care se deplasa din Atlantic, și-a conectat rezonatorul atmosferic.

Efectul a fost uimitor! A doua zi, ziarele erau pline de titluri precum „Dr. Electricitate dă foc aerului oceanului”, „Tesla dă foc cerului”, „Focuri de artificii electrice peste New York”.

A fost, fără îndoială, unul dintre cele mai grandioase (și periculoase!) experimente din istoria ingineriei electrice. Emisfera de cupru a cupolei rezonatorului, când instalația a fost pornită, a fost acoperită cu o mare de fulgere de zeci de metri lungime și s-a auzit tunete pe o rază de 20 de kilometri. De la distanță, părea că o minge uriașă orbitor de luminoasă ardea în jurul ecranului rezonator, iar în curțile și străzile din jur, trecătorii cu teamă mistică priveau snopi de scântei între picioare și pământ. Se știe că, din mai multe motive fiziologice, caii sunt mai sensibili la șocuri electrice decât oamenii, atât de multe vagoane de marfă și pasageri s-au repezit, ciocnindu-se din cauza cailor „purați”, primind injecții dureroase continue prin potcoave de fier. Electricitatea statică sub forma luminilor Sfântului Elmo bâzâia încet pe fiecare obiect metalic din zonă.

Și la câțiva kilometri de turnul Wardenclyffe a fost demonstrat scopul final al experimentelor privind transmisia de energie fără fir. În prezența a numeroși martori, care erau acționarii întreprinderii Tesla, au luat foc baterii de sute de becuri electrice, dintre care un contact a fost împământat, iar al doilea a fost conectat la o placă a unui rezonator aer-eter, care joacă rolul uneia dintre plăcile condensatorului.

Tesla intenționa să construiască al doilea turn al rezonatorului electric global la hidrocentrala Niagara. Cert este că această centrală electrică a fost prima din lume care a fost echipată cu generatoare de curent alternativ proiectate de Tesla, iar inventatorul a primit o participație mare la Niagara Electrical Company. Tesla a început să-și convingă cu ardoare acționarii-sponsor de necesitatea unor noi investiții, dar boom-ul comunicațiilor radio și numeroasele efecte secundare foarte neplăcute ale operațiunii de rezonatoare eterice globale au dus la o „revoltă a acționarilor”. Oamenii de afaceri americani i-au dat inventatorului un fel de ultimatum: fie trece complet la cercetarea ingineriei radio și construiește linii de transmisie radio, fie încep procedura de faliment pentru compania lui. În ciuda faptului că Tesla a construit multe modele de emițătoare și receptoare radio ceva mai devreme decât Marconi, care a stabilit o legătură transatlantică între Anglia și Canada abia în decembrie 1900, inventatorul a respins cu cea mai mare hotărâre condițiile puse pentru el. A izbucnit un scandal, în care, desigur, micii investitori au avut de suferit cel mai mult, dar, într-un fel sau altul, toate proiectele ambițioase ale Tesla au pierdut finanțare. Adevărat, a existat un moment ciudat când părea că părțile vor ajunge la un fel de compromis. Acest lucru s-a datorat declarațiilor lui Tesla că comunică în mod regulat cu civilizațiile extraterestre pe echipamentul radio deja existent al designului său ... Și, în viitor, este de acord să se ocupe doar de problemele de comunicare interplanetară! Perspectivele de comunicare între planetele sistemului solar (Tesla din anumite motive a arătat insistent spre Marte) nu i-au inspirat pe oamenii de afaceri de pe Wall Street, iar după o dezbatere aprinsă, aceștia au decis totuși să refuze Tesla să finanțeze această linie de cercetare.

După nefericitul fiasco cu rezonatoarele globale cu eter, Tesla a trecut în întregime la studiul transformatoarelor și inductorilor. Ulterior, au fost numite astfel: transformatoare și bobine Tesla. Proprietățile lor uimitoare și parametrii neobișnuiți încă îi uimesc pe inginerii electrici.

Transformatoarele Tesla constau din bobine cu un design special (bobine Tesla) care nu sunt cuplate inductiv și nu au un miez comun. Înfășurarea lor primară era făcută din mai multe spire de anvelope de secțiune mare. Secundar - de înaltă tensiune - conținea un număr mare de spire ale unui cablu gros izolat. Pentru transformatoarele Tesla, raportul de transformare a fost de zece ori mai mare decât raportul dintre numărul de spire al înfășurării secundare și numărul de spire al primarului și a fost proporțional cu factorul de calitate al circuitului secundar.

În același timp, inventatorul continuă să-și îmbunătățească alternatoarele, lansându-le într-un joint venture cu cunoscutul industrial Westinghouse, Westinghouse Electric. Tesla își continuă, de asemenea, războiul ideologic furios cu susținătorii DC, conduși de Thomas Edison, și dezvoltă modele unice de vehicule controlate radio. El participă în mod constant la lucrările diferitelor forumuri și expoziții, unde expunerea sa cu instrumente și echipamente de operare face zgomot.

Dar anii trec, iar gândurile omului de știință revin din ce în ce mai des la cel mai faimos design al său - turnul rezonatorului eteric global. După lungi negocieri cu autoritățile guvernamentale, Tesla reușește să încheie un acord pentru a închiria fosta sa stație de testare Wardenclyffe armatei. Ce avea să facă omul de știință cu „agitatorul său de eter electric”? Vai... aici trebuie să pășim pe terenul zdruncinat al presupunerilor și presupunerilor. Cert este că toate documentele legate de această perioadă a activității experimentatorului sunt încă (!) un secret de stat al guvernului SUA (Fig. 10).

Mai mult sau mai puțin sigur că în anii de dinainte de război, Tesla a început să lucreze la proiecte secrete pentru Marina SUA. Aceasta a inclus transmiterea fără fir a energiei pentru a învinge inamicul și crearea unei „arme rezonante” misterioase. Singurul lucru care a intrat în tipar a fost informația conform căreia Tesla a creat condensatoare de aer foarte încăpătoare, încărcându-le la o tensiune de câteva zeci de mii de volți, a primit radiații decimetrice puternice în timpul descărcării. În același timp, a variat tensiunea de defalcare a eclatorului, schimbând cursul descărcării și, în consecință, curentul puternic pulsat al înfășurării primare, creând unde radio cu microunde.

Marea greșeală a lui Tesla, din punctul de vedere al eticii omului de știință, a fost răspândirea zvonurilor neverificate conform cărora Miracolul Tunguska nu ar fi fost căderea unui asteroid sub forma unui bloc colosal de gheață, ci „eliberarea sporadică de energie electrică a eterul” ca urmare a acţiunii rezonatorului său global. Deci, într-un interviu cu o serie de publicații tabloide, Tesla a declarat direct: „... mi-a venit ideea că, dacă pot crea un sistem rezonant între Lună și Pământ, atunci puterea emițătorului poate fi nesemnificativă și energia dintr-un astfel de sistem poate fi extras colosal. După ce am calculat câtă energie poate fi extrasă, am rămas surprins. Din calcul a rezultat că energia extrasă din acest sistem a fost suficientă pentru a distruge un oraș mare... Și abia mai târziu, după ce am citit despre fenomene neobișnuite în ziare, mi-am dat seama ce armă teribilă am creat. Desigur, mă așteptam să fie o explozie puternică, dar nici măcar nu a fost o explozie - a fost un dezastru.”

Orez. 10. Transformator Tesla cu mai multe bucle

Încheierea acestei serii de experimente și dezmembrarea tuturor echipamentelor, inclusiv a turnului rezonatorului eteric global, a fost precedată în 1917 de o serie de evenimente foarte ciudate. În primul rând, în vecinătatea Long Island, a început o moarte în masă a animalelor sălbatice și domestice. Localnicii s-au grăbit să compare perioadele de funcționare a turnului de rezonanță, acoperit cu ghirlande de electricitate statică de la focurile Sf. Elm, cu comportamentul ciudat al animalelor care au căzut în accese fatale de rabie. Apoi a venit vremea oamenilor, iar spitalele din jur s-au revărsat cu miezuri. Aici, după ce au simțit o adevărată senzație, hoarde de jurnaliști s-au apucat de anchetă, în timp ce cererile au fost trimise tuturor autorităților și chiar a fost creată o comisie temporară de anchetă a Senatului. Ne putem imagina ce eforturi titanice a trebuit să facă departamentul militar pentru a stinge acest incendiu de informare. Aducând la iveală Tesla cu experimentele sale misterioase, armata nu a găsit nimic mai bun decât să distrugă în grabă toate urmele cercetărilor împreună cu baza experimentală.

Toate acestea s-au certat puternic cu autoritățile guvernamentale inventatorului și pentru o lungă perioadă de timp a trăit ca un pustnic la ferma sa din Texas. Ce făcea în acest timp, nimeni nu știe. Cu toate acestea, natura activă a lui Tesla nu se putea lipsi de proiecte de anvergură, iar din 1936 până în 1942 a luat parte la proiectul de control naval Raduga. Mulți cercetători din această perioadă a vieții omului de știință cred chiar că el a fost directorul executiv al proiectului care s-a încheiat în infamul experiment Philadelphia. Există motive să credem că după experimentele cu rezonatorul global, Tesla a prevăzut posibilitatea unor victime umane și a întârziat în orice mod posibil desfășurarea experimentului decisiv, făcând modificări și ajustări nesfârșite ale echipamentului. Cu toate acestea, după moartea sa, în iarna lui 1943, factorul care îi ținea pe armata a dispărut și, după cum știm, în toamnă au început primele experimente.

Dacă aruncați din nou o privire mentală asupra muncii inventatorului dintre cele două războaie, atunci „ipoteza aproape oficială” conform căreia Marina SUA a efectuat un experiment privind invizibilitatea unei nave pentru radar capătă un sunet complet nou. Mai ales îndoielnică este povestea că pe distrugătorul Eldridge, cu ajutorul generatoarelor Tesla, au creat un fel de „bule electromagnetice” de ecranare care era capabilă să împrăștie radiațiile radarelor inamice pe lângă carena navei. Și mai multe întrebări sunt ridicate de cursul ulterior al experimentului, când nava a devenit complet invizibilă în domeniul optic. Mai mult, se crede că a apărut brusc pe drumurile din Norfolk, la sute de kilometri distanță de Philadelphia.

După cum știți, pentru echipajul Eldridge, experimentul s-a încheiat tragic. Și dacă excludem absurditățile evidente, cum ar fi „amestecarea moleculară” a metalului carenei și corpurilor, atunci diagnosticul ar arăta astfel: membrii echipajului navei și-au pierdut complet orientarea în timp și spațiu, nu se puteau mișca fără să se sprijine pe ziduri, iar psihicul lor a fost traumatizat de un fel de stres șoc, transformându-se într-o stare de groază inevitabil. Ulterior, după o lungă perioadă de reabilitare, toți membrii echipei au fost mai întâi dezafectați de la țărm, iar apoi complet concediați din Marină cu diagnostice de „psihopatie”, „dezechilibru psihic” și chiar „o tendință la psihopatologie”.

Așa că proiectul „Curcubeu” pare să se fi încheiat fără glorie. Cu toate acestea, este într-adevăr atât de necinstit și cu adevărat încheiat? Un lucru este clar: în condiții de război, contraspionajul Marinei nu numai că a făcut tot posibilul pentru a clasifica cât mai mult ceea ce era legat de experiment într-un fel sau altul, ci a desfășurat și cele mai ample activități de dezinformare care au distors atenția. Dintr-o dată, în urma „scurgerii de informații”, a apărut o idee complet lipsită de sens, încât, în realitate, scopul a fost crearea de câmpuri magnetice de intensitate ultra-înaltă bazate pe instalațiile unice ale Tesla pentru... levitația distrugătorului și a echipajului său ( evident, separat?) în câmpul magnetic al Pământului. Spune ce îți place, dar nenumărate publicații și speculații jurnalistice, lipsite de orice sens, sugerează în permanență o campanie de dezinformare foarte inteligentă și profesionistă în curs de desfășurare.

Între timp, să revenim la ultimii ani din viața lui Tesla (Fig. 12). Se știe cu siguranță că a fost foarte interesat de influența undelor electromagnetice cu microunde asupra sistemelor biologice, în special asupra activității cardiace și a funcției creierului. Se știe că, cu puțin timp înainte de moartea lui Tesla, ziarelor din New York au fost scurse informații că acesta a inventat niște „raze ale morții” misterioase care ar putea distruge mii de aeronave de la o distanță de sute de kilometri.

Comisia Electrotehnică Internațională se bucură că sentimentul de profund respect și admirație față de lucrările lui Nikola Tesla, de care depinde în mare măsură activitatea comisiei în sine, este marcat de acordul general la care sa ajuns cu privire la atribuirea numelui „tesla” unitatea internațională de inducție magnetică...

Atribuirea numelui Nikola Tesla unei unități importante și adesea folosite în inginerie electrică este cea mai mare expresie a recunoașterii internaționale a lucrărilor lui Tesla, așa cum în trecut această recunoaștere a fost exprimată în legătură cu astfel de giganți ai ingineriei electrice precum Ampere, Volt, Faraday, Ohm, Maxwell, Watt, Hertz și multe altele...

Decretul IEC din 27 iulie 1956 privind atribuirea numelui „tesla” unității de inducție magnetică

Orez. 12. Monumentul lui Nikola Tesla la Centrala Hidroelectrică Niagara

Tesla însuși nu a negat deloc faptul unei astfel de invenții monstruoase și chiar a încercat să explice că baza dispozitivului său este un fel de „oscilator de radiofrecvență”, care vă permite să difuzați energie în atmosferă și să o focalizați pe diferite mișcări. tinte. Desigur, astfel de declarații ale inventatorului au fost departe de a fi întâmplătoare și au fost exprimate în presă la instrucțiunile speciale ale „autorităților competente”. La urma urmei, nu trebuie să uităm de mania de spionaj și de cenzura rampantă.

De asemenea, se știe că inventatorul, care nu avea deloc nevoie de fonduri (compania lui a fost pur și simplu copleșită de comenzile electrice militare), a început brusc să trimită propuneri de proiectare a „armelor cu fascicule super-mortale” în întreaga lume. Într-un interviu cu jurnalişti uimiţi, el a explicat că, vânzându-şi invenţia tuturor, doreşte să stabilească un echilibru absolut de putere între diferitele ţări şi astfel să prevină toate războaiele din lume. Este curios că și mai devreme, în 1937, inventatorul a negociat cu un reprezentant al Uniunii Sovietice. Ca urmare a acestor contacte foarte ciudate, ar fi predat niște planuri pentru o cameră vid pentru „razele morții” sale, primind în schimb câteva desene ale fizicienilor radio din Novgorod. În 1940, într-un interviu pentru The New York Times, Nikola Tesla, în vârstă de 84 de ani, și-a declarat gata să dezvăluie secretul „telesilei” guvernului american. După cum a spus omul de știință, este construit pe un principiu fizic complet nou, la care nimeni nu a visat, diferit de principiile concretizate în invențiile sale în domeniul transmisiei de putere pe distanțe lungi (Fig. 13). Potrivit Tesla, acest nou tip de energie va funcționa printr-un fascicul cu un diametru de o sută de milionmii dintr-un centimetru pătrat și poate fi generat de stații speciale care nu vor costa mai mult de câteva milioane de dolari și vor dura doar câteva luni. construi.

Orez. 13. Poate este un nou tip de energie.

Da, poate că bătrânul inventator s-a cufundat cu adevărat în lumea iluziilor. Cu toate acestea, având în vedere că nu a aruncat niciodată cuvinte în vânt și a implementat întotdeauna proiectele declarate, se poate presupune că Tesla ar putea adapta tehnologia de transmisie wireless a puterii la nevoile armatei.

Faptul că guvernul SUA a acordat o mare importanță cercetărilor lui Tesla este confirmat și de faptul că după moartea sa cea mai amănunțită căutare a fost efectuată la Hotelul New Yorker, unde a locuit recent. Agenții speciali ai FBI au confiscat toate hârtiile legate de activitățile științifice ale inventatorului. O zi mai târziu, dr. John Trump, care a condus Comitetul Național de Apărare, a făcut o declarație ciudată că un studiu expert al moștenirii Tesla a arătat că „aceste înregistrări sunt speculative și speculative, sunt de natură pur filozofică și nu implică niciun principiu sau metodă pentru implementarea lor”. Majoritatea jurnalelor și manuscriselor lui Nikola Tesla au dispărut în circumstanțe neclare. Istoria cercetării științifice indică în mod fiabil că, de îndată ce apare o nouă armă sau metodă de recunoaștere, „anti-dispozitivele” corespunzătoare sunt dezvoltate imediat.

Istoria creării unei stații radar (RLS) nu face excepție aici, deoarece un studiu serios al problemei „invizibilitatii radio” a început la începutul anilor 1930. În acest sens, istoricii științei îi menționează de obicei pe fizicienii experimentali John Hutchinson și Emil Kurtenhauer de la Universitatea din Chicago. Cercetările lor s-au rezumat la experimente de același tip privind trecerea undelor radio între plăcile unui condensator printr-o suspensie de aer pulverizat de picături de apă sau, mai simplu, un model de ceață. Din anumite motive, Tesla a fost foarte interesată de aceste experimente fără pretenții și, după scurte negocieri, s-a creat un fel de echipă creativă, iar Tesla a schimbat imediat brusc direcția experimentală. Acum, a fost investigat efectul direcționat (!) asupra ceții mării al radiațiilor super-puternice ale diferitelor modele de bobine Tesla.

În 1933, la inițiativa profesorului Kurtenhauer, la Universitatea Princeton a fost înființat faimosul Institut de Studii Avansate. Unul dintre scopurile muncii sale este de a organiza și angaja mulți oameni de știință străluciți care au fugit din Germania nazistă. Iar unele ziare au scris direct că Institutul Princeton a fost creat direct „pentru o exod major de creiere din Europa” și chiar în mod specific „pentru Einstein”. Într-adevăr, trebuie să recunoaștem că la vremea aceea s-a auzit deja bubuitul unui război iminent, iar mulți oameni de știință, majoritatea de naționalitate evreiască, au fost transportați în secret din Germania prin diverse căi. În orice caz, crearea acestui centru de cercetare ar trebui considerată cu siguranță una dintre cele mai profitabile investiții ale guvernului american din istoria SUA. Ceea ce s-a întâmplat, sensul căruia mulți dintre actualii noștri politicieni nu îl pot înțelege în niciun fel, este investirea unor fonduri foarte mari în intelectul națiunii...

Astfel, unul dintre cei mai proeminenți teoreticieni din istoria omenirii, Albert Einstein și colegul său John von Neumann (Fig. 14), au intrat în „echipa creativă informală” pentru a studia permeabilitatea electromagnetică a diferitelor medii. Din păcate, aproape că nu cunoaștem vreuna dintre publicațiile lor din acea perioadă referitoare la „invizibilitatea radio”, dar însuși faptul unificării lor într-un singur subiect de cercetare sub conducerea Tesla spune multe. Din câte se pare, în curând a fost posibilă obținerea unor rezultate importante care au fost extrem de interesate de departamentul militar. La urma urmei, proiectul a fost clasificat (ulterior, statutul de secret a fost ridicat în mod repetat!), Și a căzut sub auspiciile Marinei, primind numele de cod „Rainbow V”. Primele experimente demonstrative de raportare au fost planificate pentru vara anului 1940, când a avut loc un experiment la scară largă la Baza Navală din Brooklyn, în prezența grupului Princeton și a celor mai înalte grade ale Marinei. A fost aleasă o navă de la Garda de Coastă, fără nume, dezafectată, fără oameni la bord. În timpul testelor, potrivit unor rapoarte, sistemul de alimentare al navei a fost conectat la o centrală de coastă folosind cabluri lungi de alimentare, iar conform altora s-au folosit generatoare diesel ale altor nave.

Orez. 14. John von Neumann (1903–1957), fizician și matematician proeminent, unul dintre fondatorii ciberneticii

Genialul om de știință s-a născut în satul Smilyan din Imperiul Austro-Ungar (acum Croația) în familia unui preot în 1856. Familia Tesla a avut cinci copii.

Nikola a absolvit Școala Reală Superioară din orașul Karlovarts în 1873, după care s-a întors la familia, care locuia la acea vreme în orașul Gospic. În acel moment, holera era răspândită în oraș. Iată ce spune însuși Nikola Tesla despre asta:

„Boala m-a doborât. Mai târziu, holera a dus la hidropizie, probleme pulmonare și alte boli. Nouă luni în pat, aproape fără mișcare, păreau să-mi fi epuizat toată vitalitatea, iar medicii m-au abandonat. A fost o experiență chinuitoare, nu atât din cauza suferinței fizice, cât din cauza marii mele dorințe de a trăi. În timpul unuia dintre atacuri, când toată lumea credea că mor, tatăl meu a intrat repede în cameră pentru a mă susține cu aceste cuvinte: „O să te faci bine”. Cum îi văd acum fața palidă de moarte când a încercat să mă încurajeze pe un ton care contrazicea asigurările sale. „Poate”, i-am răspuns, „mă pot îmbunătăți dacă mă lași să studiez ingineria.” „Veți intra în cea mai bună instituție de învățământ din Europa”, a răspuns el solemn și am știut că o va face.”

Recuperat N. Tesla urma să fie chemat în curând pentru un serviciu de trei ani în armata austro-ungară. Rudele l-au considerat că nu este suficient de sănătos și l-au ascuns în munți.

În 1875, Nikola Tesla a intrat la Școala Tehnică Superioară din Graz, imediat fascinat de cursurile de inginerie electrică. În al treilea an, Tesla a devenit interesat de jocurile de noroc. El a dat banii câștigați jucătorilor învinși, motiv pentru care era cunoscut drept un excentric. Dependența de jocuri de noroc s-a încheiat din cauza unei mari pierderi care a forțat-o pe mama lui Tesla să împrumute bani.

După moartea tatălui său, Nikola Tesla nu a mai putut studia și a plecat la muncă.

Până în 1882, Tesla a lucrat ca inginer electrician pentru compania guvernamentală de telegraf din Budapesta, care la acea vreme era angajată în așezarea liniilor telefonice și în construirea unei centrale telefonice centrale. În februarie 1882, Tesla și-a dat seama cum să folosească fenomenul, numit mai târziu câmp magnetic rotativ, într-un motor electric.

Una dintre cele mai mari lucrări ale companiei a fost construcția unei centrale electrice pentru gara din Strasbourg. La începutul anului 1883, compania l-a trimis pe Nicola la Strasbourg pentru a rezolva o serie de probleme de lucru pe care compania le-a întâlnit în timpul instalării echipamentelor de iluminat pentru o nouă gară. În timpul liber, Tesla a lucrat la fabricarea unui model de motor electric asincron, iar în 1883 a demonstrat funcționarea motorului la Primăria din Strasbourg. Când lucrările de la gară au fost finalizate, Nikola Tesla nu și-a primit niciodată onorariul, ofensat, a renunțat.

În acest moment, omul de știință în devenire s-a gândit serios să se mute în Rusia, dar Charles Bachlor a reușit să-l convingă să emigreze în Statele Unite. În 1884, Tesla a plecat să lucreze în laboratorul lui Thomas Edison.

Este de remarcat faptul că Edison a perceput destul de rece noile idei ale lui Tesla și și-a exprimat din ce în ce mai deschis dezaprobarea față de direcția cercetării personale a inventatorului. Edison i-a promis Tesla 50.000 de dolari (pe atunci aproximativ echivalentul a 1 milion de dolari astăzi) dacă ar putea îmbunătăți constructiv mașinile electrice DC ale Edison. După ceva timp, Tesla a propus 24 de opțiuni pentru noi proiecte. Cu toate acestea, Edison a ales să râdă când a venit vorba de recompensă, invocând faptul că „emigrantul nu înțelege bine umorul american”. Tesla a fost din nou ofensată și a renunțat.

Tânărul om de știință, care nu dorea să devină o „gâscă care depune ouă de aur” pentru marile companii, a fost forțat să supraviețuiască în locuri de muncă ciudate.

Era angajat în săpat șanțuri, „dormit unde putea și mânca ce a găsit”. În această perioadă, s-a împrietenit cu un inginer cu o poziție similară, Brown, care a reușit să-și convingă pe mulți dintre cunoscuții săi să ofere Tesla puțin sprijin financiar. În aprilie 1887, Tesla Arc Light Company, creată cu acești bani, a început să echipeze iluminatul stradal cu noi lămpi cu arc. În curând perspectivele companiei au fost dovedite de comenzi mari din multe orașe din SUA.

În 1888-1895, Tesla a fost angajat în cercetarea câmpurilor magnetice și a frecvențelor înalte în laboratorul său. Acești ani au fost cei mai rodnici: a primit multe brevete. Pe 20 mai 1892, el a vorbit unui public care includea ingineri electrici eminenți ai vremii și a avut un mare succes.

La 13 martie 1895, un incendiu a izbucnit în laboratorul de pe Fifth Avenue. Clădirea a ars până la pământ, distrugând cele mai recente realizări ale inventatorului. Tesla și-a restaurat descoperirile din memorie, compania Niagara Falls a alocat bani pentru proiect, investind 100.000 de dolari.

În 1899, perioada „furtunoasă” începe în viața lui Nikola Tesla. Omul de știință lucrează la studierea potențialului Pământului, inclusiv a efectului undelor electromagnetice staționare cauzate de descărcările de fulgere în atmosfera pământului.

Obsedat de ideea dezvoltării transmisiei de curent fără fir, Nikola Tesla a construit un turn din lemn de 47 de metri, cu o emisferă de cupru deasupra, pentru noile sale experimente. În acest moment, John Morgan, principalul sponsor al dezvoltărilor omului de știință, află că Tesla, în loc de obiective practice pentru dezvoltarea iluminatului electric, este ocupat să își dezvolte super-ideea. Finanțarea activităților științifice ale Tesla a încetat.

După 1900, Tesla a primit multe alte brevete pentru invenții în diverse domenii ale tehnologiei (contor electric, frecvență, o serie de îmbunătățiri ale echipamentelor radio, turbine cu abur).

Tesla a fost unul dintre primii care au brevetat o metodă de obținere fiabilă a curenților care ar putea fi utilizați în comunicațiile radio.

Cercetătorii au demonstrat că principiile conexiunii la internet au fost exprimate pentru prima dată în dezvoltarea Tesla.

Într-una dintre jurnalele științifice, Tesla însuși a vorbit despre experimente cu un oscilator mecanic, prin reglarea acestuia la frecvența de rezonanță a oricărui obiect, acesta poate fi distrus. În articol, omul de știință a spus că a conectat dispozitivul la una dintre grinzile casei, după un timp casa a început să se cutremure, a început un mic cutremur. Tesla a luat un ciocan și a spart invenția. Tesla le-a spus pompierilor și polițiștilor sosiți că a fost un cutremur natural, le-a spus asistenților săi să tacă în legătură cu acest incident.

Ideile genialului om de știință sunt utilizate pe scară largă până în zilele noastre: curentul alternativ este principala metodă de transmitere a energiei electrice pe distanțe lungi, centralele electrice de diferite tipuri folosesc generatoare de energie pentru a genera curent, tramvaiele și troleibuzele moderne folosesc motoare electrice, robotică radiocontrolată. s-a răspândit în toate domeniile - începând de la binecunoscuta telecomandă TV până la echipamentele aeronavelor militare.

Omul de știință a murit la o vârstă înaintată - la vârsta de 86 de ani într-un hotel din New York. Înainte de moartea sa, omul de știință a fost bolnav de mult timp, consecințele accidentului, în urma căruia a fost țintuit la pat cu pneumonie cronică, au avut efect.

Fapte interesante:

Tesla a inventat prima navă miniaturală controlată prin radio în 1897. Jucării similare au apărut în magazinele noastre abia după 100 de ani.

Mark Twain, fiind prieten cu Nikola Tesla, l-a numit pe genialul său prieten „Lord of Lightning”.

Celebrul turn, pe care Tesla și-a desfășurat experimentele cu fulgere, i-a speriat extrem de pe locuitorii cartierului. Când a fost pornită, uriașa structură a strălucit cu fulgere de 40 de metri și s-au auzit tunete timp de 25 de kilometri în jur. Potcoavele de oțel le dădeau cailor șocuri electrice puternice, iar pe metal se vedeau halouri albastre. La 40 de kilometri de turn, în aplauzele asociaților savantului, s-au aprins 200 de becuri. Li se transmitea energie electrică fără fire.

Tesla nu a dormit niciodată mai mult de două ore la rând. În timpul studiilor, nu a putut dormi 48 de ore, petrecându-și timpul jucând biliard, cărți și șah.

Există o părere că Tesla a distrus toate documentele legate de invențiile sale geniale. Dar conform angajaților Muzeului Tesla sârbesc, cel puțin 60.000 de documente științifice scrise de Nikola au ajuns la noi. Moștenirea marelui inventator nu a dispărut - doar că nimeni nu vrea să o studieze.

Rețeaua propusă de turnuri Tesla a fost proiectată pentru a face posibilă exploatarea propriei conductivitati a Pământului și transferul de energie prin pământ și ionosferă cu pierderi foarte mici.

În timp ce Turnul Tesla inițial de pe Long Island cântărea 60 de tone, prototipul pe care Plekhanov-ii urmează să-l construiască cântărește doar două tone datorită progreselor materialelor structurale. Lungimea bobinei lor Tesla va fi de aproximativ 20 de metri.

Echipa speră să strângă 800.000 de dolari printr-o campanie de crowdsourcing IndieGoGo care s-a încheiat pe 25 iulie 2014 pentru a-și construi prototipul. Ei au strâns deja cu succes 40.000 de dolari anul trecut pentru cercetare și lucrări de proiectare a sursei de energie a turnului. Programul proiectului și bugetul acestuia sunt date pe site, autorii se angajează să pună la dispoziție gratuit rezultatele acestuia pe internet de îndată ce turnul este pus în funcțiune.

Cărți despre inventatori și experimente ingenioase:

Mari ruși. Oameni de știință și inventatori ruși. „Rosmen-press”, 2003

Mark Seifer. "Nikola Tesla. Stăpânul universului.” Yauza, Eksmo, 2007

Achkasova I., Levinshtein E., Tatarinova M. „Istoria generală a invențiilor și descoperirilor”. Moscova, 2012

Nikola Tesla - „stăpânul fulgerului”

Nikola Tesla - inventator în domeniul ingineriei electrice și radio, inginer, fizician. Este cunoscut pe scară largă pentru contribuțiile sale la dezvoltarea dispozitivelor de curent alternativ, a sistemelor polifazate și a motorului electric, care au dus la așa-numita a doua etapă a revoluției industriale. El este cunoscut și ca susținător al existenței eterului: sunt cunoscute numeroasele sale experimente și experimente, care au avut ca scop să arate prezența eterului ca formă specială de materie care poate fi folosită în tehnologie. Unitatea de măsură a densității fluxului magnetic (inducție magnetică) este numită după Tesla. Tesla a fost considerată de biografii contemporani drept „omul care a inventat secolul al XX-lea” și „sfântul patron” al electricității moderne.

Tesla s-a născut și a crescut în Austro-Ungaria, familia sa locuia în satul Smilyan, la 6 km de orașul Gospic, principalul oraș al provinciei istorice Lika. Părintele - Milutin Tesla - preot al eparhiei Srem a Bisericii Ortodoxe Sârbe, mama - Georgina Mandic, era fiica unui preot.

Nikola a terminat clasa întâi a școlii elementare în Smilany. În 1862, tatăl său a fost promovat la grad, iar familia Tesla s-a mutat la Gospic, unde a absolvit cei trei ani rămași de școală elementară, iar apoi gimnaziul real de trei ani inferior, pe care l-a finalizat în 1870. În toamna aceluiași an, Nikola a intrat la Școala Reală Superioară din orașul Karlovac. Locuia în casa mătușii sale, verișoara tatălui său, Stanka Baranovich.

În iulie 1873, Tesla și-a primit Abitur. În ciuda ordinelor tatălui său, Nikola s-a întors la familia sa din Gospic, unde a fost o epidemie de holeră, și s-a infectat imediat (deși nu este complet clar dacă a fost de fapt holeră). Iată ce a spus Tesla însuși despre asta: „Din copilărie, mi-a fost destinată calea unui preot. Această perspectivă, ca un nor negru, atârna deasupra mea. După ce am primit Abiturul, am decis să studiez științele spirituale. Atunci a izbucnit o teribilă epidemie de holeră, care a distrus o zecime din populație. Boala m-a afectat. Mai târziu, holera a dus la hidropizie, probleme pulmonare și alte boli. Nouă luni în pat, aproape fără mișcare, păreau să-mi fi epuizat toată vitalitatea, iar medicii m-au abandonat. A fost o experiență chinuitoare, nu atât din cauza suferinței fizice, cât din cauza marii mele dorințe de a trăi. În timpul unuia dintre atacuri, când toată lumea credea că mor, tatăl meu s-a repezit în cameră să mă sprijine cu aceste cuvinte: „O să te faci bine”. Cum îi văd acum fața palidă de moarte când a încercat să mă încurajeze pe un ton care contrazicea asigurările sale. „Poate”, i-am răspuns, „mă voi putea recupera dacă mă lași să devin inginer în loc de preot și mă lași să studiez ingineria”. „Veți intra în cea mai bună instituție de învățământ din Europa”, a răspuns el solemn și am știut că o va face. O greutate grea mi-a fost ridicată din suflet. Dar consolarea ar fi venit prea târziu dacă nu m-aș fi vindecat miraculos de o bătrână cu un ceai de fasole. Nu exista putere de sugestie sau influență misterioasă în ea. Remediul pentru boală a fost în sensul cel mai deplin curativ, eroic, dacă nu disperat, dar a avut efect.

Nikola recuperat a intrat la Colegiul Tehnic din Graz (acum Universitatea Tehnică din Graz), unde a început să studieze inginerie electrică. Urmărind funcționarea mașinii Gramma la cursurile de inginerie electrică, Tesla a ajuns la ideea imperfecțiunii mașinilor cu curent continuu, dar profesorul Jacob Peshl și-a criticat aspru ideile, ținând o prelegere despre impracticabilitatea utilizării curentului alternativ în motoarele electrice înainte. tot cursul.

După ce a absolvit facultatea, Tesla s-a angajat ca profesor într-un adevărat gimnaziu din Gospic - cel în care a studiat. Munca în Gospic nu i s-a potrivit. Familia avea puțini bani și doar datorită asistenței financiare din partea celor doi unchi ai săi, Petar și Pavel Mandic, tânărul Tesla a reușit să plece la Praga în ianuarie 1880, unde a intrat la Facultatea de Filosofie a Universității din Praga. Pentru a supraviețui cumva, Tesla s-a triplat și pentru un job part-time - până în 1882 a lucrat ca inginer electrician în compania guvernamentală de telegraf din Budapesta. Dar munca în compania de telegrafie nu i-a oferit lui Tesla posibilitatea de a-și realiza planurile pentru crearea unui motor electric cu curent alternativ. De îndată ce i s-a ivit ocazia, s-a angajat la Edison Continental Company din Paris, dar acolo a fost înșelat de neplata salariului promis, drept care acesta, insultat, a renunțat.

Unul dintre primii biografi ai inventatorului, Boris Rzhonsnitsky, afirmă: „La acea vreme, Tesla avea în bagaj invenții uimitoare care erau importante pentru dezvoltarea ingineriei electrice. Se aștepta să le vândă la locul de serviciu, dar după ce a înșelat cu bani, a decis să le vândă altcuiva. Primul său gând a fost să meargă la Sankt Petersburg, deoarece multe descoperiri importante au fost făcute în Rusia în acei ani, iar numele lui Pavel Yablochkov, Dmitri Lachinov, Vladimir Cikolev și alții erau binecunoscute electricienilor din toate țările. Dar, în ultimul moment, unul dintre prietenii săi l-a convins pe Nikola să meargă în SUA în loc de Rusia.

Tesla a sosit la New York în 1884 și a luat un loc de muncă ca inginer reparator de motoare electrice și generatoare de curent continuu. Într-o zi, i-a oferit șefului său un pariu: ar fi plătit cu 50.000 de dolari (la acea vreme, o sumă aproximativ echivalentă cu 1 milion de dolari astăzi) dacă ar putea îmbunătăți constructiv mașinile electrice DC ale Edison. Pariul a fost făcut, Nicola s-a dus la treabă și a introdus în scurt timp 24 de variante ale mașinii Edison, un comutator și regulator nou care a îmbunătățit mult performanța. După ce a aprobat toate îmbunătățirile, ca răspuns la o întrebare despre remunerație, Edison a refuzat-o pe Tesla, observând că emigrantul încă nu înțelegea bine umorul american.

Timp de câțiva ani, inventatorul a fost forțat să supraviețuiască în muncă auxiliară. Era angajat în săpat șanțuri, „dormit unde putea și mâncând ce putea găsi”. În această perioadă, s-a împrietenit cu un inginer cu o poziție similară, Brown, care a reușit să-și convingă pe mulți dintre cunoscuții săi să ofere Tesla puțin sprijin financiar. În aprilie 1887, compania Tesla Arc, creată cu acești bani, a început să echipeze iluminatul stradal cu noi lămpi cu arc. În curând perspectivele companiei au fost dovedite de comenzi mari din multe orașe din Statele Unite, iar conturile bancare ale acesteia au fost completate cu primul milion.

Pentru biroul companiei din New York, Tesla a închiriat o casă pe Fifth Avenue, nu departe de clădirea ocupată de firma Edison. O luptă competitivă intensă declanșată între cele două companii, cunoscută în America drept „Războiul Curenților”.

În iulie 1888, celebrul industriaș american George Westinghouse a cumpărat peste 40 de brevete de la Tesla, plătind în medie 25.000 de dolari fiecare. De asemenea, l-a invitat pe inventator într-o poziție de consultant în fabricile din Pittsburgh, unde au fost dezvoltate modele industriale de mașini cu curent alternativ. Lucrarea nu a adus satisfacție inventatorului, împiedicând apariția unor idei noi. În ciuda convingerii lui Westinghouse, Tesla s-a întors la laboratorul său din New York un an mai târziu.

Tesla și-a petrecut următorii ani cercetând câmpurile magnetice și frecvențele înalte în laboratorul său. Acești ani au fost cei mai fructuoși: a primit multe brevete - numărul lor a depășit o sută de mii (toate tipurile de aparate electrice, frecvențemetre, dispozitive pentru echiparea submarinelor, diverse echipamente radio, o serie de îmbunătățiri ale turbinelor cu abur etc.). A cheltuit toți banii câștigați pe experimentele sale, care l-au făcut celebru timp de secole. În discursurile sale, Tesla a spus că a primit ideile de invenții din domeniul informațional unificat al Pământului, la care a învățat să se „conecteze”.

În copilăria anului 1914, Serbia a fost în centrul evenimentelor care au dus la declanșarea Primului Război Mondial. În timpul șederii în America, Tesla s-a gândit mai întâi să creeze o super-arme: „Sunt obligat să fac o mașinărie capabilă să distrugă una sau mai multe armate într-o singură acțiune”.

În centrul mașinii trebuia să fie, după cum credea omul de știință, un curent electric. Tesla a început cercetările privind curenții de înaltă frecvență și tensiuni înalte. Experimentele au condus la descoperirea unei modalități de curățare a suprafețelor contaminate. Un efect similar al curenților asupra pielii a arătat că în acest fel este posibilă îndepărtarea micilor erupții cutanate, curățarea porilor și uciderea microbilor. Această metodă este utilizată în electroterapia modernă.

O astfel de armă, așa cum se crede în mod obișnuit, Tesla nu a reușit să inventeze. Cu toate acestea, aceasta este versiunea oficială. Mulți cercetători cred că meteoritul Tunguska care a căzut în Siberia în urmă cu mai bine de o sută de ani nu este altceva decât un test al noii arme unice a lui Tesla. În sprijinul acestei ipoteze, se raportează că mulți dintre cei care au fost în laboratorul omului de știință au văzut pe peretele său o hartă a Siberiei, inclusiv zona în care s-a produs explozia. În plus, într-unul dintre articole - publicat cu câteva luni înainte de incidentul de la Tunguska, Tesla însuși a scris: „... Chiar și acum, centralele mele electrice fără fir pot transforma orice zonă a globului într-o zonă nepotrivită. pentru locuire...”.

Există mai multe dovezi. Așadar, cu câteva luni înainte de explozie, Tesla și-a anunțat public intenția de a lumina cu electricitate drumul până la polul nord al expediției celebrului călător Robert Peary. Este de remarcat faptul că în noaptea de 30 iunie, mulți observatori din Canada și Europa de Nord au observat pe cer nori de o culoare argintie neobișnuită, care păreau să pulseze. Acest lucru coincide cu relatările martorilor oculari care au observat anterior experimentele lui Tesla în laboratorul său. În plus, în acele zile, în zeci de așezări din Europa de Vest și Rusia, exista o strălucire intensă a cerului, nori luminoși nocturni și un amurg neobișnuit de colorat. Conform observațiilor spectrale efectuate în Germania și Anglia, strălucirea nu avea legătură cu aurora.

Ceva mai târziu, în 1914, inventatorul a propus un proiect conform căruia întregul glob, împreună cu atmosfera, urma să devină o lampă gigantică. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să treceți un curent de înaltă frecvență prin straturile superioare ale atmosferei, iar acestea vor începe să strălucească. Dar Tesla nu a explicat cum să facă acest lucru, deși a susținut în mod repetat că nu vede dificultăți în acest sens.

Aceasta a fost principala sa invenție - „Sistemul mondial fără fir pentru transmiterea informațiilor și a energiei”. Stația de transmisie ar putea trimite energie electrică în orice punct de pe Pământ, ținând cont de reflexia din ionosferă - straturile superioare ale atmosferei și din Pământul însuși. Toată lumea l-ar putea folosi - nave, avioane, fabrici printr-o instalație specială de recepție. Același sistem ar putea, potrivit omului de știință, să difuzeze semnale de timp precise, muzică, desene, texte facsimil către întreaga lume.

Toate aceste fapte întăresc, fără îndoială, pozițiile susținătorilor ipotezei că la 30 iunie 1908 nu a căzut niciun meteorit sau cometă în regiunea râului Podkamennaya Tunguska din Siberia, iar explozia a fost rezultatul experimentelor Tesla cu transferul de energie pe o perioadă lungă de timp. distante.

O altă invenție misterioasă a lui Tesla, despre care adepții săi au argumentat mult timp, este „Mașina de cutremur”, care, lucrând pe unde electromagnetice, se presupune că poate provoca dezastre naturale oriunde pe planetă. Potrivit legendei, această mașină a fost cea care a provocat cutremurul din New York în 1908, care a distrus laboratorul lui Nikola. Tesla însuși a distrus această mașină, pentru că a văzut pericolul real pe care îl reprezintă pentru umanitate.

În general, Tesla nu a brevetat multe dintre descoperirile sale și nici nu a lăsat desene. Cele mai multe dintre jurnalele și manuscrisele sale nu au supraviețuit și până în prezent au supraviețuit doar informații fragmentare despre multe invenții. De exemplu, conform unor rapoarte, Tesla a inventat un receptor radio cu super-frecvență care ajută la recepția semnalelor de pe alte planete.

A reușit să stabilească o legătură cu entitățile vii de pe o planetă îndepărtată (el însuși a presupus că ar putea fi Marte, dar nu era sigur de acest lucru).

În 1931, Nicola a arătat publicului o mașină misterioasă. Motorul pe benzină a fost scos din limuzină de lux și a fost montat un motor electric. Apoi, Tesla, în fața publicului, a pus sub capotă o cutie nedescriptivă, din care ieșeau două tije, și a conectat-o ​​la motor. Spunând: „Acum avem energie”, Tesla s-a urcat la volan și a plecat. Masina a fost testata timp de o saptamana. Ea a dezvoltat viteze de până la 150 km/h și, se pare, nu a avut nevoie deloc de reîncărcare. Toată lumea a întrebat-o pe Tesla: „De unde vine energia?”. El a răspuns: „Din eter”. După o încercare reușită, mașina și toate desenele sale au fost distruse - au apărut articole în ziarele acelei vremuri, unde au fost prezentate două versiuni ale acestui act: fie omul de știință a luat-o razna, fie a fost amenințat de marii oameni de afaceri de automobile care au înțeles că mașina electrică le-ar distruge complet afacerea.

De asemenea, Tesla a anunțat lumii că a inventat „razele morții” care ar putea distruge orice aeronavă care sosește la o distanță de până la 400 de kilometri, la atingerea unui buton de pe telecomandă.

El a inventat o cameră care a fost capabilă să fotografieze biocâmpul (aura) unei persoane.

Moartea unui om de știință este, de asemenea, legată de misticism. La o vârstă înaintată, Tesla a fost lovită de o mașină, a primit o coastă ruptă. Boala a provocat pneumonie acută, care s-a transformat într-o formă cronică. Tesla era țintă la pat și a murit în curând - din cauza insuficienței cardiace. Cu toate acestea, multe ziare ale vremii scriau că moartea omului de știință ar fi putut fi pusă la cale de cei cărora le-a traversat drumul cu invențiile sale, sau de cei care ar fi putut fi jigniți de refuzul lui Tesla de a coopera.

Cadavrul omului de știință nu a fost descoperit imediat, la doar 2 zile după moartea sa, o femeie de serviciu a privit în camera din care nu a plecat. Pe 12 ianuarie, cadavrul a fost incinerat, iar urna cu cenușa a fost instalată la cimitirul Farncliff din New York. Ulterior a fost mutat la Muzeul Nikola Tesla din Belgrad.

Marele inventator a fost și un mare misterios. Aceasta înseamnă că principala sursă a celor mai fantastice zvonuri despre el însuși, entuziasmează publicul timp de aproape un secol și jumătate, deoarece pe 10 iulie, Tesla împlinește 160 de ani. „În jurul lumii” și-a dat seama dacă este adevărat că...

Nikola Tesla, 1890

Experimentele lui Tesla au provocat „căderea meteoritului Tunguska”

Nu. Unul dintre cele mai populare mituri: în 1908, nu a fost un obiect misterios din spațiul cosmic care a explodat peste taiga siberiană, ci o grămadă de energie trimisă de Tesla la o distanță de mii de kilometri de turnul său Wardenclyffe de pe Long Island în New. York. Inventatorul a construit de fapt turnul pentru experimente privind transmiterea semnalelor electrice pe distanțe mari, dar aceste experimente, după cum știți, nu au fost încununate cu succes.

Tesla a devenit interesată de electricitate datorită pisicii

Poate. În 1939, într-o scrisoare către o fetiță de 12 ani, Paula Fotić, inventatorul a spus o poveste despre cum, în copilărie, și-a trecut mâna pe spatele unui animal de companie și a văzut un miracol: scântei străluceau pe pisica. blană. Tatăl i-a explicat băiatului că aceasta este aceeași electricitate cu fulgerul. Potrivit lui Nikola Tesla, avea atunci trei ani, dar omul de știință a purtat amintirea acestui caz, precum și interesul pentru electricitate, de-a lungul întregii sale vieți. Cu toate acestea, 80 de ani au trecut de la eveniment la povestea despre acesta, iar inventatorului i-a plăcut să-și mitologizeze biografia.

Thomas Alva Edison

Edison a „aruncat” Tesla pentru 50 de mii de dolari

Poate. Prietenul lui Tesla, John O'Neill, a scris din cuvintele sale că inventatorul care a lucrat în firma Thomas Edison s-a oferit să îmbunătățească proiectarea generatoarelor, iar angajatorul a fost de acord, promițând 50 de mii de dolari pentru aceasta. Dar când Tesla a finalizat sarcina și a cerut plata, Edison a râs și a răspuns: „Nu înțelegeți umorul american”. După aceea, inginerul ofensat a renunțat. Autorul biografiei lui Tesla, Yevgeny Matonin, scrie că Edison, cu pumnii strânși serios, pur și simplu nu le putea promite angajaților asemenea sume.

Tesla a inventat transmițătorul radio

da. Italianul Guglielmo Marconi, omul de știință rus Alexander Popov și Nikola Tesla au dezvoltat în mod independent echipamente pentru comunicații fără fir folosind unde radio. În 1943, la șase luni după moartea lui Tesla, o instanță din Statele Unite l-a declarat oficial pe acesta, cetățean american, primul inventator al radioului (în timp ce în Rusia încă din 1909, comisia Societății Ruse de Fizico-Chimie a recunoscut prioritatea lui Popov). Tesla a fost cea care a inventat antena catarg și o serie de alte detalii importante care au îmbunătățit calitatea comunicațiilor radio.

Tesla a creat o super-armă „razele morții”

Nu. În perioada dintre cele două războaie mondiale în diferite țări au existat zvonuri despre inventarea razelor morții, capabile să distrugă oameni și echipamente la distanță. Și Tesla a fost fascinat de idee și le-a spus reporterilor și potențialilor sponsori că știe cum să creeze ceva similar. „Fie că trimiți trupe să atace acolo unde operează aceste raze, fie că trimiți 10 mii de avioane sau o miliona armată, aeronava va fi doborâtă imediat și armata va fi distrusă”, a fost citată în 1934. New York Herald Tribune interviu acordat oamenilor de știință la împlinirea vârstei de 78 de ani. În același timp, Tesla credea că armele de o asemenea putere vor pune capăt războaielor, făcându-le lipsite de sens. Nu există informații despre testele de succes ale unei astfel de invenții Tesla.

Tesla era îndrăgostit de porumbei

da. Trăind în New York, inventatorul cumpăra în mod special semințe în fiecare zi și mergea să hrănească păsările. Și dacă dintr-un motiv oarecare nu a putut, a angajat un mesager pentru asta. Păsările s-au înghesuit la fluierul lui Tesla și au aterizat pe cap și pe umeri fără teamă. De mai multe ori omul de știință a fost nevoit să se mute din hoteluri, din cauza faptului că a încercat să păstreze porumbei.

Tesla credea că a luat contact cu marțienii

da. „Abilitatea de a atrage atenția marțienilor a fost scopul final al principiului [meu] de propagare a undelor electrice”, a spus faimosul inginer electrician reporterilor în 1896, într-un val senzațional, când astronomul Percival Lowell a sugerat că canalele văzute de el. colegi de pe suprafața Planetei Roșii erau structuri create de om. Trei ani mai târziu, în timp ce înregistra impulsuri electrice în laboratorul său din Colorado Springs, Tesla a prins semnalele comandate și a decis că nu pot fi altceva decât mesaje de pe Marte.

Tesla era obsedată de numărul trei

da. „Toate acțiunile repetitive pe care le-am făcut au trebuit să fie împărțite la trei”, a scris omul de știință. A numărat numărul de pași în timp ce mergea și, rătăcind toată viața prin hoteluri, s-a instalat mereu în camere cu un număr multiplu de trei. Aderarea la acțiuni repetitive și semne personale în combinație cu fobiile sunt simptome de nevroză, tulburare obsesiv-compulsivă.

Tesla a pregătit un experiment privind teleportarea distrugătoarelor

Nu. Teoreticienii conspirației sunt siguri că lucrările lui Tesla au fost utile armatei americane în 1943 în așa-numitul experiment Philadelphia, cunoscut și sub numele de proiectul Rainbow. Se presupune că distrugătorul Eldridge, care era staționat în portul Philadelphia, a fost supus unor efecte electromagnetice, din cauza cărora nava a dispărut, s-a materializat la trei sute de kilometri distanță în Norfolk, Virginia și s-a întors imediat la locul său, cu jumătate din echipaj plecat. nebun. Această legendă a fost lansată în 1956 de Carl Allen, bolnav mintal, care a susținut că a observat experimentul de pe o navă din apropiere. Este stabilit că Eldridge nu a intrat deloc în portul Philadelphia în 1943.

Pierce-Arrow este o marcă de mașini prestigioasă din anii 1930 și una dintre cele mai vechi

Tesla a creat o mașină electrică cu o sursă inepuizabilă de energie

Nu. Primele vehicule electrice au apărut în secolul al XIX-lea, dar din cauza dificultății de reîncărcare, au fost înlocuite cu mașini cu motor cu ardere internă. În mass-media circulă o poveste despre care Peter Savo, care s-a identificat drept nepotul lui Tesla, a povestit că ruda lui genială a rezolvat această problemă. Potrivit lui Savo, în 1931, unchiul său a testat cu el timp de opt zile o mașină electrică, transformată personal dintr-o mașină Pierce-Arrow, și a numit misteriosul „eter din jurul nostru” sursa de energie a mașinii. Dar niciun expert nu a văzut acest miracol al tehnologiei, iar inventatorul nu a avut un nepot pe nume Peter Savo. Cu toate acestea, o companie de mașini electrice poartă numele Tesla. Tesla Motors- în amintirea meritelor sale în perfecţionarea motorului electric.

Tesla era vegetariană

da. În tinerețe, inventatorul era foarte îndrăgostit de friptură, dar de-a lungul timpului a refuzat carnea, dar a băut mult lapte. Tesla a considerat ceaiul, cafeaua, cacaoa, tutunul și guma de mestecat nesănătoase, dar, după cum a mărturisit O'Neill, îi plăcea „să bea whisky, considerând că este o sursă de energie foarte utilă și un mijloc neprețuit de prelungire a vieții”. Omul de știință a susținut chiar că această băutură i-ar permite să trăiască o sută cincizeci de ani.

Tesla și-a prefăcut propria moarte pentru a participa la evoluțiile militare secrete ale SUA

Nu. Obosit și bolnav, geniul în vârstă de 86 de ani de origine sârbă a murit în noaptea de 7 spre 8 ianuarie 1943 în camera sa de la hotelul New Yorker din cauza trombozei arterei coronare. Tesla a fost înmormântată într-o biserică în fața a două mii de martori și înmormântată la cimitirul Ferncliffe de lângă New York. Ulterior, nepotul defunctului, politicianul iugoslav Sava Kosanovich, s-a asigurat ca cadavrul să fie exhumat și incinerat. Aparent, cu o perspectivă de lungă durată: câțiva ani mai târziu, în 1957, cenușa lui Tesla într-o urna de aur a fost transferată la muzeul inventatorului din Belgrad, unde este păstrată astăzi.

Fotografie: Alamy, SPL / Legion-media (x3), Getty Images, Napoleon Sarony / Library of Congress, iStock (x3), NASA / JPL-Caltech, S.U.A. Marinei

Ce se ascunde în spatele invențiilor misterioase ale lui Nikola Tesla? Cum a fost marele inventator legat de misterul dispariției distrugătorului „Eldridge” în timpul experimentului din Philadelphia? Ce fel de experimente misterioase au efectuat adepții lui Nikola Tesla la baza abandonată a forțelor aeriene Montauk? Autorul ia în considerare aceste și multe alte întrebări interesante prin prisma celor mai recente realizări ale științei și tehnologiei. Cartea este scrisă sub forma unei colecții de eseuri populare - investigații asupra punctelor întunecate ale biografiei remarcabilului inginer electric și inventator Nikola Tesla. Pentru cea mai largă gamă de cititori interesați de secretele cercetării militare.

* * *

Următorul fragment din carte Nikola Tesla - Domnul fulgerului. Investigarea științifică a faptelor uimitoare (O. O. Feigin, 2010) oferit de partenerul nostru de carte - compania LitRes.

Capitol unul

domnul fulgerului

Lumea noastră este scufundată într-un ocean imens de energie, zburăm în spațiu nesfârșit cu o viteză de neconceput. Totul în jur se rotește, se mișcă - totul este energie. Avem o sarcină uriașă în fața noastră - să găsim modalități de a extrage această energie. Apoi, extragându-l din această sursă inepuizabilă, omenirea va merge înainte cu pași gigantici.

Nikola Tesla

La amiază, timpul pentru un prânz de afaceri, iar întregul centru al New York-ului este plin de mii de „gulere albe” care se grăbesc să ia o masă bună în cafenele, baruri și restaurante „fast-food” ieftine. De-a lungul bulevardului, înfundat cu un flux de mașini care claxonează, strâmbându-se supărat de norii albăstrui ai gazelor de eșapament, un bărbat înalt, subțire, cu părul negru, într-un trei piese scump, în dungi întunecate, merge cu un pas rapid, aproape sărind (fig. . 5).

Privirea lui fixă ​​de ochi negri strălucitori febril este îndreptată undeva în depărtare, peste o mare de pălării și pălării legănătoare. O față subțire cu o frumoasă mustață neagră se remarcă printr-o spiritualitate interioară profundă, izbitor de diferită de zâmbetele stupide „americane” ale majorității trecătorilor. Pe neașteptate, ciudatul gânditor se oprește și, plesnindu-și fruntea, face o capotaie frumoasă cu accelerație, neobservând privirile uluite ale celor din jur.

Câți oameni m-au numit visător, cum lumea noastră amăgită miop mi-a batjocorit ideile.

Timpul ne va judeca.

Nikola Tesla

Orez. 5. Magicianul electricității

Plimbarea „Doctor Electricitate”, așa cum au numit ziarele Nikola Tesla, sa încheiat cu nașterea unei idei noi. Dacă răsturnarea lui Tesla ar fi fost văzută de vecinii săi într-un conac de lux de pe East Houston Avenue, cu greu ar fi fost surprinși de comportamentul excentric al celebrului inventator. La urma urmei, au existat zvonuri despre un slav ciudat că era „rudă cu contele Dracula” (unde pot deosebi americanii „educați” un sârb de un român?), Și el însuși arată ca un vampir, pentru că evită lumina soarelui... Iar ziarele au scris că el a creat „razele morții” teribile și o armă care trage fulgerele (Fig. 6).

De fapt, Tesla, desigur, nu a avut nimic de-a face cu forțele din altă lume, deși îi plăcea foarte mult să lase o ceață „mistică” în numeroase interviuri. Și deși o astfel de boală este încă necunoscută medicinii, el a susținut că sub influența câmpurilor electromagnetice puternice, nervii săi au dobândit o sensibilitate deosebită la „energia radiantă”. Lumina puternică a provocat migrene nervoase inventatorului, dar el a văzut perfect la amurg și chiar a distins unele „contururi energetice ale obiectelor” în întuneric complet.

Inventatorul excentric a susținut în repetate rânduri că, fiind aproape de descărcări electrice, el, ca un fel de vampir energetic, este alimentat de „substanță electrică eterică”. În acest sens, a folosit celebrele sale transformatoare, în care înfășurarea secundară, reglată cu un miez de ferită, făcea posibilă, prin rezonanța cu înfășurarea primară, obținerea unei tensiuni de ieșire de câteva milioane de volți. Acest lucru a dus la o descărcare puternică de coroană în aer, iar designul în sine a fost numit Tesla Lightning Generator.

Orez. 6. Tesla în laboratorul Colorado Springs /

În 1900, proiectul colosal al Tesla de a construi o stație globală de transmisie a energiei fără fir a început la câteva zeci de kilometri de New York, pe Long Island. Trebuie spus că acest proiect al celebrului cercetător al energiei electrice avea o bază științifică destul de vagă. Tesla însuși și-a ascuns cu grijă formulele și calculele publicului larg. Cu o privire atentă, le-a spus acţionarilor întreprinderii sale cum va produce o acumulare rezonantă a „atmosferei electrice planetare”. În același timp, el a susținut că va transforma întregul Pământ într-un singur circuit rezonator global, unde straturile de aer vor juca rolul unor condensatori colosali.

Într-un fel sau altul, Tesla a reușit să-i convingă pe milionarii americani de realitatea ideii sale, iar în curând două mii de ingineri, tehnicieni și muncitori au început să construiască obiectul, care a fost numit Wardenclyffe (Fig. 7). Construcția a început în 1901, dar nu a fost niciodată finalizată pe deplin din cauza reducerilor de finanțare. Uimitoarea structură a fost demontată în 1917.

Rezonatorul global al Tesla este încă asociat cu multe legende și zvonuri. La un moment dat, Tesla însuși le-a încălzit, susținând că ar putea transfera energie uriașă prin ionosferă în orice parte a globului. Există chiar și o ipoteză că misteriosul miracol Tunguska din 1908 a avut loc ca urmare a sesiunilor experimentale ale rezonatorului global. Tesla a părăsit proiectul în 1905, dar la începutul Primului Război Mondial a început să efectueze un fel de experimente secrete în numele armatei SUA. Turnul a fost demontat în 1917 din cauza circumstanțelor nu în totalitate clare ale pierderii animalelor și a unui val de boli cardiovasculare.

Orez. 7. Stația rezonatorului electric global „Wordencliff”

După ceva timp, structura ciclopică a primului sistem de transmisie a energiei fără fir din lume a apărut pe fostul pustiu. Arăta ca o structură de turn din lemn de 57 de metri înălțime cu un ax de oțel adânc de 36 de metri. Cadrul de lemn al turnului cu un diametru de peste 20 de metri cântărea 55 de tone. Singura parte metalică a structurii era cupola sferică. În vârful turnului de rezonanță era o cupolă de metal de 55 de tone cu un diametru de 20 de metri. Folosind o bobină de 60 de metri, dintre care unul dintre poli era conectat la o sferă mare de cupru care se înălța deasupra sălii laboratorului, Tesla a creat potențiale electrice care au generat descărcări de fulgere lungi de zeci de metri. La cinci ani de la începerea construcției, a avut loc o funcționare de probă a rezonatorului global. Tesla a ales un moment bun pentru demonstrație și la sfârșitul după-amiezii, după ce a așteptat un puternic front de furtună care se deplasa din Atlantic, și-a conectat rezonatorul atmosferic.

Efectul a fost uimitor! A doua zi, ziarele erau pline de titluri precum „Dr. Electricitate dă foc aerului oceanului”, „Tesla dă foc cerului”, „Focuri de artificii electrice peste New York”.

A fost, fără îndoială, unul dintre cele mai grandioase (și periculoase!) experimente din istoria ingineriei electrice. Emisfera de cupru a cupolei rezonatorului, când instalația a fost pornită, a fost acoperită cu o mare de fulgere de zeci de metri lungime și s-a auzit tunete pe o rază de 20 de kilometri. De la distanță, părea că o minge uriașă orbitor de luminoasă ardea în jurul ecranului rezonator, iar în curțile și străzile din jur, trecătorii cu teamă mistică priveau snopi de scântei între picioare și pământ. Se știe că, din mai multe motive fiziologice, caii sunt mai sensibili la șocuri electrice decât oamenii, atât de multe vagoane de marfă și pasageri s-au repezit, ciocnindu-se din cauza cailor „purați”, primind injecții dureroase continue prin potcoave de fier. Electricitatea statică sub forma luminilor Sfântului Elmo bâzâia încet pe fiecare obiect metalic din zonă.

Și la câțiva kilometri de turnul Wardenclyffe a fost demonstrat scopul final al experimentelor privind transmisia de energie fără fir. În prezența a numeroși martori, care erau acționarii întreprinderii Tesla, au luat foc baterii de sute de becuri electrice, dintre care un contact a fost împământat, iar al doilea a fost conectat la o placă a unui rezonator aer-eter, care joacă rolul uneia dintre plăcile condensatorului.

Tesla intenționa să construiască al doilea turn al rezonatorului electric global la hidrocentrala Niagara. Cert este că această centrală electrică a fost prima din lume care a fost echipată cu generatoare de curent alternativ proiectate de Tesla, iar inventatorul a primit o participație mare la Niagara Electrical Company. Tesla a început să-și convingă cu ardoare acționarii-sponsor de necesitatea unor noi investiții, dar boom-ul comunicațiilor radio și numeroasele efecte secundare foarte neplăcute ale operațiunii de rezonatoare eterice globale au dus la o „revoltă a acționarilor”. Oamenii de afaceri americani i-au dat inventatorului un fel de ultimatum: fie trece complet la cercetarea ingineriei radio și construiește linii de transmisie radio, fie încep procedura de faliment pentru compania lui. În ciuda faptului că Tesla a construit multe modele de emițătoare și receptoare radio ceva mai devreme decât Marconi, care a stabilit o legătură transatlantică între Anglia și Canada abia în decembrie 1900, inventatorul a respins cu cea mai mare hotărâre condițiile puse pentru el. A izbucnit un scandal, în care, desigur, micii investitori au avut de suferit cel mai mult, dar, într-un fel sau altul, toate proiectele ambițioase ale Tesla au pierdut finanțare. Adevărat, a existat un moment ciudat când părea că părțile vor ajunge la un fel de compromis. Acest lucru s-a datorat declarațiilor lui Tesla că comunică în mod regulat cu civilizațiile extraterestre pe echipamentul radio deja existent al designului său ... Și, în viitor, este de acord să se ocupe doar de problemele de comunicare interplanetară! Perspectivele de comunicare între planetele sistemului solar (Tesla din anumite motive a arătat insistent spre Marte) nu i-au inspirat pe oamenii de afaceri de pe Wall Street, iar după o dezbatere aprinsă, aceștia au decis totuși să refuze Tesla să finanțeze această linie de cercetare.

După nefericitul fiasco cu rezonatoarele globale cu eter, Tesla a trecut în întregime la studiul transformatoarelor și inductorilor. Ulterior, au fost numite astfel: transformatoare și bobine Tesla. Proprietățile lor uimitoare și parametrii neobișnuiți încă îi uimesc pe inginerii electrici.

Transformatoarele Tesla constau din bobine cu un design special (bobine Tesla) care nu sunt cuplate inductiv și nu au un miez comun. Înfășurarea lor primară era făcută din mai multe spire de anvelope de secțiune mare. Secundar - de înaltă tensiune - conținea un număr mare de spire ale unui cablu gros izolat. Pentru transformatoarele Tesla, raportul de transformare a fost de zece ori mai mare decât raportul dintre numărul de spire al înfășurării secundare și numărul de spire al primarului și a fost proporțional cu factorul de calitate al circuitului secundar.

În același timp, inventatorul continuă să-și îmbunătățească alternatoarele, lansându-le într-un joint venture cu cunoscutul industrial Westinghouse, Westinghouse Electric. Tesla își continuă, de asemenea, războiul ideologic furios cu susținătorii DC, conduși de Thomas Edison, și dezvoltă modele unice de vehicule controlate radio. El participă în mod constant la lucrările diferitelor forumuri și expoziții, unde expunerea sa cu instrumente și echipamente de operare face zgomot.

Dar anii trec, iar gândurile omului de știință revin din ce în ce mai des la cel mai faimos design al său - turnul rezonatorului eteric global. După lungi negocieri cu autoritățile guvernamentale, Tesla reușește să încheie un acord pentru a închiria fosta sa stație de testare Wardenclyffe armatei. Ce avea să facă omul de știință cu „agitatorul său de eter electric”? Vai... aici trebuie să pășim pe terenul zdruncinat al presupunerilor și presupunerilor. Cert este că toate documentele legate de această perioadă a activității experimentatorului sunt încă (!) un secret de stat al guvernului SUA (Fig. 10).

Mai mult sau mai puțin sigur că în anii de dinainte de război, Tesla a început să lucreze la proiecte secrete pentru Marina SUA. Aceasta a inclus transmiterea fără fir a energiei pentru a învinge inamicul și crearea unei „arme rezonante” misterioase. Singurul lucru care a intrat în tipar a fost informația conform căreia Tesla a creat condensatoare de aer foarte încăpătoare, încărcându-le la o tensiune de câteva zeci de mii de volți, a primit radiații decimetrice puternice în timpul descărcării. În același timp, a variat tensiunea de defalcare a eclatorului, schimbând cursul descărcării și, în consecință, curentul puternic pulsat al înfășurării primare, creând unde radio cu microunde.

Marea greșeală a lui Tesla, din punctul de vedere al eticii omului de știință, a fost răspândirea zvonurilor neverificate conform cărora Miracolul Tunguska nu ar fi fost căderea unui asteroid sub forma unui bloc colosal de gheață, ci „eliberarea sporadică de energie electrică a eterul” ca urmare a acţiunii rezonatorului său global. Deci, într-un interviu cu o serie de publicații tabloide, Tesla a declarat direct: „... mi-a venit ideea că, dacă pot crea un sistem rezonant între Lună și Pământ, atunci puterea emițătorului poate fi nesemnificativă și energia dintr-un astfel de sistem poate fi extras colosal. După ce am calculat câtă energie poate fi extrasă, am rămas surprins. Din calcul a rezultat că energia extrasă din acest sistem a fost suficientă pentru a distruge un oraș mare... Și abia mai târziu, după ce am citit despre fenomene neobișnuite în ziare, mi-am dat seama ce armă teribilă am creat. Desigur, mă așteptam să fie o explozie puternică, dar nici măcar nu a fost o explozie - a fost un dezastru.”

Orez. 10. Transformator Tesla cu mai multe bucle

Încheierea acestei serii de experimente și dezmembrarea tuturor echipamentelor, inclusiv a turnului rezonatorului eteric global, a fost precedată în 1917 de o serie de evenimente foarte ciudate. În primul rând, în vecinătatea Long Island, a început o moarte în masă a animalelor sălbatice și domestice. Localnicii s-au grăbit să compare perioadele de funcționare a turnului de rezonanță, acoperit cu ghirlande de electricitate statică de la focurile Sf. Elm, cu comportamentul ciudat al animalelor care au căzut în accese fatale de rabie. Apoi a venit vremea oamenilor, iar spitalele din jur s-au revărsat cu miezuri. Aici, după ce au simțit o adevărată senzație, hoarde de jurnaliști s-au apucat de anchetă, în timp ce cererile au fost trimise tuturor autorităților și chiar a fost creată o comisie temporară de anchetă a Senatului. Ne putem imagina ce eforturi titanice a trebuit să facă departamentul militar pentru a stinge acest incendiu de informare. Aducând la iveală Tesla cu experimentele sale misterioase, armata nu a găsit nimic mai bun decât să distrugă în grabă toate urmele cercetărilor împreună cu baza experimentală.

Toate acestea s-au certat puternic cu autoritățile guvernamentale inventatorului și pentru o lungă perioadă de timp a trăit ca un pustnic la ferma sa din Texas. Ce făcea în acest timp, nimeni nu știe. Cu toate acestea, natura activă a lui Tesla nu se putea lipsi de proiecte de anvergură, iar din 1936 până în 1942 a luat parte la proiectul de control naval Raduga. Mulți cercetători din această perioadă a vieții omului de știință cred chiar că el a fost directorul executiv al proiectului care s-a încheiat în infamul experiment Philadelphia. Există motive să credem că după experimentele cu rezonatorul global, Tesla a prevăzut posibilitatea unor victime umane și a întârziat în orice mod posibil desfășurarea experimentului decisiv, făcând modificări și ajustări nesfârșite ale echipamentului. Cu toate acestea, după moartea sa, în iarna lui 1943, factorul care îi ținea pe armata a dispărut și, după cum știm, în toamnă au început primele experimente.

Dacă aruncați din nou o privire mentală asupra muncii inventatorului dintre cele două războaie, atunci „ipoteza aproape oficială” conform căreia Marina SUA a efectuat un experiment privind invizibilitatea unei nave pentru radar capătă un sunet complet nou. Mai ales îndoielnică este povestea că pe distrugătorul Eldridge, cu ajutorul generatoarelor Tesla, au creat un fel de „bule electromagnetice” de ecranare care era capabilă să împrăștie radiațiile radarelor inamice pe lângă carena navei. Și mai multe întrebări sunt ridicate de cursul ulterior al experimentului, când nava a devenit complet invizibilă în domeniul optic. Mai mult, se crede că a apărut brusc pe drumurile din Norfolk, la sute de kilometri distanță de Philadelphia.

După cum știți, pentru echipajul Eldridge, experimentul s-a încheiat tragic. Și dacă excludem absurditățile evidente, cum ar fi „amestecarea moleculară” a metalului carenei și corpurilor, atunci diagnosticul ar arăta astfel: membrii echipajului navei și-au pierdut complet orientarea în timp și spațiu, nu se puteau mișca fără să se sprijine pe ziduri, iar psihicul lor a fost traumatizat de un fel de stres șoc, transformându-se într-o stare de groază inevitabil. Ulterior, după o lungă perioadă de reabilitare, toți membrii echipei au fost mai întâi dezafectați de la țărm, iar apoi complet concediați din Marină cu diagnostice de „psihopatie”, „dezechilibru psihic” și chiar „o tendință la psihopatologie”.

Așa că proiectul „Curcubeu” pare să se fi încheiat fără glorie. Cu toate acestea, este într-adevăr atât de necinstit și cu adevărat încheiat? Un lucru este clar: în condiții de război, contraspionajul Marinei nu numai că a făcut tot posibilul pentru a clasifica cât mai mult ceea ce era legat de experiment într-un fel sau altul, ci a desfășurat și cele mai ample activități de dezinformare care au distors atenția. Dintr-o dată, în urma „scurgerii de informații”, a apărut o idee complet lipsită de sens, încât, în realitate, scopul a fost crearea de câmpuri magnetice de intensitate ultra-înaltă bazate pe instalațiile unice ale Tesla pentru... levitația distrugătorului și a echipajului său ( evident, separat?) în câmpul magnetic al Pământului. Spune ce îți place, dar nenumărate publicații și speculații jurnalistice, lipsite de orice sens, sugerează în permanență o campanie de dezinformare foarte inteligentă și profesionistă în curs de desfășurare.

Între timp, să revenim la ultimii ani din viața lui Tesla (Fig. 12). Se știe cu siguranță că a fost foarte interesat de influența undelor electromagnetice cu microunde asupra sistemelor biologice, în special asupra activității cardiace și a funcției creierului. Se știe că, cu puțin timp înainte de moartea lui Tesla, ziarelor din New York au fost scurse informații că acesta a inventat niște „raze ale morții” misterioase care ar putea distruge mii de aeronave de la o distanță de sute de kilometri.

Comisia Electrotehnică Internațională se bucură că sentimentul de profund respect și admirație față de lucrările lui Nikola Tesla, de care depinde în mare măsură activitatea comisiei în sine, este marcat de acordul general la care sa ajuns cu privire la atribuirea numelui „tesla” unitatea internațională de inducție magnetică...

Atribuirea numelui Nikola Tesla unei unități importante și adesea folosite în inginerie electrică este cea mai mare expresie a recunoașterii internaționale a lucrărilor lui Tesla, așa cum în trecut această recunoaștere a fost exprimată în legătură cu astfel de giganți ai ingineriei electrice precum Ampere, Volt, Faraday, Ohm, Maxwell, Watt, Hertz și multe altele...

Decretul IEC din 27 iulie 1956 privind atribuirea numelui „tesla” unității de inducție magnetică

Orez. 12. Monumentul lui Nikola Tesla la Centrala Hidroelectrică Niagara

Tesla însuși nu a negat deloc faptul unei astfel de invenții monstruoase și chiar a încercat să explice că baza dispozitivului său este un fel de „oscilator de radiofrecvență”, care vă permite să difuzați energie în atmosferă și să o focalizați pe diferite mișcări. tinte. Desigur, astfel de declarații ale inventatorului au fost departe de a fi întâmplătoare și au fost exprimate în presă la instrucțiunile speciale ale „autorităților competente”. La urma urmei, nu trebuie să uităm de mania de spionaj și de cenzura rampantă.

De asemenea, se știe că inventatorul, care nu avea deloc nevoie de fonduri (compania lui a fost pur și simplu copleșită de comenzile electrice militare), a început brusc să trimită propuneri de proiectare a „armelor cu fascicule super-mortale” în întreaga lume. Într-un interviu cu jurnalişti uimiţi, el a explicat că, vânzându-şi invenţia tuturor, doreşte să stabilească un echilibru absolut de putere între diferitele ţări şi astfel să prevină toate războaiele din lume. Este curios că și mai devreme, în 1937, inventatorul a negociat cu un reprezentant al Uniunii Sovietice. Ca urmare a acestor contacte foarte ciudate, ar fi predat niște planuri pentru o cameră vid pentru „razele morții” sale, primind în schimb câteva desene ale fizicienilor radio din Novgorod. În 1940, într-un interviu pentru The New York Times, Nikola Tesla, în vârstă de 84 de ani, și-a declarat gata să dezvăluie secretul „telesilei” guvernului american. După cum a spus omul de știință, este construit pe un principiu fizic complet nou, la care nimeni nu a visat, diferit de principiile concretizate în invențiile sale în domeniul transmisiei de putere pe distanțe lungi (Fig. 13). Potrivit Tesla, acest nou tip de energie va funcționa printr-un fascicul cu un diametru de o sută de milionmii dintr-un centimetru pătrat și poate fi generat de stații speciale care nu vor costa mai mult de câteva milioane de dolari și vor dura doar câteva luni. construi.

Orez. 13. Poate este un nou tip de energie.

Da, poate că bătrânul inventator s-a cufundat cu adevărat în lumea iluziilor. Cu toate acestea, având în vedere că nu a aruncat niciodată cuvinte în vânt și a implementat întotdeauna proiectele declarate, se poate presupune că Tesla ar putea adapta tehnologia de transmisie wireless a puterii la nevoile armatei.

Faptul că guvernul SUA a acordat o mare importanță cercetărilor lui Tesla este confirmat și de faptul că după moartea sa cea mai amănunțită căutare a fost efectuată la Hotelul New Yorker, unde a locuit recent. Agenții speciali ai FBI au confiscat toate hârtiile legate de activitățile științifice ale inventatorului. O zi mai târziu, dr. John Trump, care a condus Comitetul Național de Apărare, a făcut o declarație ciudată că un studiu expert al moștenirii Tesla a arătat că „aceste înregistrări sunt speculative și speculative, sunt de natură pur filozofică și nu implică niciun principiu sau metodă pentru implementarea lor”. Majoritatea jurnalelor și manuscriselor lui Nikola Tesla au dispărut în circumstanțe neclare. Istoria cercetării științifice indică în mod fiabil că, de îndată ce apare o nouă armă sau metodă de recunoaștere, „anti-dispozitivele” corespunzătoare sunt dezvoltate imediat.

Istoria creării unei stații radar (RLS) nu face excepție aici, deoarece un studiu serios al problemei „invizibilitatii radio” a început la începutul anilor 1930. În acest sens, istoricii științei îi menționează de obicei pe fizicienii experimentali John Hutchinson și Emil Kurtenhauer de la Universitatea din Chicago. Cercetările lor s-au rezumat la experimente de același tip privind trecerea undelor radio între plăcile unui condensator printr-o suspensie de aer pulverizat de picături de apă sau, mai simplu, un model de ceață. Din anumite motive, Tesla a fost foarte interesată de aceste experimente fără pretenții și, după scurte negocieri, s-a creat un fel de echipă creativă, iar Tesla a schimbat imediat brusc direcția experimentală. Acum, a fost investigat efectul direcționat (!) asupra ceții mării al radiațiilor super-puternice ale diferitelor modele de bobine Tesla.

În 1933, la inițiativa profesorului Kurtenhauer, la Universitatea Princeton a fost înființat faimosul Institut de Studii Avansate. Unul dintre scopurile muncii sale este de a organiza și angaja mulți oameni de știință străluciți care au fugit din Germania nazistă. Iar unele ziare au scris direct că Institutul Princeton a fost creat direct „pentru o exod major de creiere din Europa” și chiar în mod specific „pentru Einstein”. Într-adevăr, trebuie să recunoaștem că la vremea aceea s-a auzit deja bubuitul unui război iminent, iar mulți oameni de știință, majoritatea de naționalitate evreiască, au fost transportați în secret din Germania prin diverse căi. În orice caz, crearea acestui centru de cercetare ar trebui considerată cu siguranță una dintre cele mai profitabile investiții ale guvernului american din istoria SUA. Ceea ce s-a întâmplat, sensul căruia mulți dintre actualii noștri politicieni nu îl pot înțelege în niciun fel, este investirea unor fonduri foarte mari în intelectul națiunii...

Astfel, unul dintre cei mai proeminenți teoreticieni din istoria omenirii, Albert Einstein și colegul său John von Neumann (Fig. 14), au intrat în „echipa creativă informală” pentru a studia permeabilitatea electromagnetică a diferitelor medii. Din păcate, aproape că nu cunoaștem vreuna dintre publicațiile lor din acea perioadă referitoare la „invizibilitatea radio”, dar însuși faptul unificării lor într-un singur subiect de cercetare sub conducerea Tesla spune multe. Din câte se pare, în curând a fost posibilă obținerea unor rezultate importante care au fost extrem de interesate de departamentul militar. La urma urmei, proiectul a fost clasificat (ulterior, statutul de secret a fost ridicat în mod repetat!), Și a căzut sub auspiciile Marinei, primind numele de cod „Rainbow V”. Primele experimente demonstrative de raportare au fost planificate pentru vara anului 1940, când a avut loc un experiment la scară largă la Baza Navală din Brooklyn, în prezența grupului Princeton și a celor mai înalte grade ale Marinei. A fost aleasă o navă de la Garda de Coastă, fără nume, dezafectată, fără oameni la bord. În timpul testelor, potrivit unor rapoarte, sistemul de alimentare al navei a fost conectat la o centrală de coastă folosind cabluri lungi de alimentare, iar conform altora s-au folosit generatoare diesel ale altor nave.

Orez. 14. John von Neumann (1903–1957), fizician și matematician proeminent, unul dintre fondatorii ciberneticii

În general, se poate încerca să deschidă vălul gros al secretului asupra experimentului din Philadelphia într-un mod oarecum neașteptat. Pentru a face acest lucru, este necesar să se analizeze specializarea îngustă a oamenilor de știință care participă la proiect. De exemplu, unul dintre participanții activi și liderul întregii direcții de demagnetizare (demagnetizare activă) a fost magnetofizicianul Brown Townsend. Se știe că s-a specializat de mult timp în mine magnetice și de vibrații. Grupul său dezvolta metode de protecție împotriva siguranțelor magnetice ale minelor într-o carcasă de oțel, folosind electromagneți puternici în interiorul acesteia. Demagnetizarea oferea să neutralizeze câmpul magnetic al navei în așa fel încât nici cea mai sensibilă mină „nu a observat-o”. Desigur, acest lucru a necesitat măsurători atente ale câmpului magnetic al fiecărei nave. Și deși „certificarea magnetică” a carenei a fost efectuată o singură dată după lansarea navei, în proiectul „Rainbow”, specialiștii lui Townsend și-au efectuat procedurile în mod constant și repetat. Acest lucru nu putea însemna decât un singur lucru: distrugătorul folosea un fel de echipament experimental misterios, provocând curenți intensi și magnetizând corpul. Desigur, carcasa puternic magnetizată a adus discordie în citirile instrumentelor de măsură și navigație și a trebuit să fie demagnetizată tot timpul. La urma urmei, în mod clar nu existau mine magnetice în apele docurilor Philadelphia!

Așadar, când Statele Unite au intrat în al Doilea Război Mondial, echipa lui Tesla a obținut un succes atât de impresionant încât un distrugător nou-nouț Eldridge a fost alocat pentru proiectul Rainbow și, aparent, nu numai... Înregistrări ale modificărilor tonajului metric a navei indică faptul că pe ea au fost montate câteva tone de echipamente experimentale secrete, care probabil includeau faimoasele generatoare și bobine Tesla.

Cu toate acestea, tocmai în această etapă de cea mai mare creștere a experimentelor s-a vorbit că directorul de proiect (!) sabotează cursul ulterioar al cercetării. Tesla a fost cu adevărat împotriva următoarei etape a experimentelor cu un echipaj complet la bordul distrugătorului. Acum, uneori, puteți auzi că prezența constantă în apropierea descărcărilor electrice puternice a dezvoltat abilitățile mistice ale lui Tesla în întregime de a prevedea efectul viitor al invențiilor sale cu un fel de „ochi interior”. Dar știm cât de ridicole sunt astfel de presupuneri! Este suficient să ne amintim impactul rezonatorului eteric global asupra altora pentru a înțelege cum Tesla știa că starea mentală și fizică a echipajului Eldridge va fi cu siguranță testată serios. Singura cale demnă de ieșire din această situație a fost văzută în retragerea la pozițiile de plecare și repetarea multiplă a experimentelor cu „factorul biologic”. Este foarte posibil ca în vremuri normale, după o lungă coordonare scrupuloasă și făcute modificările necesare, toate părțile interesate să fi acționat în acest fel. Dar nu în mijlocul celui mai brutal război din istoria omenirii!

Conducerea Administrației Navale, care a considerat la început cerințele lui Tesla ca o altă excentricitate trecătoare rapidă a „vampirului energetic”, s-a convins rapid de seriozitatea intențiilor inventatorului. A izbucnit un scandal uriaș, în timpul căruia Tesla a fost nevoită să asculte acuzații înfiorătoare de „sabotare deliberată a celor mai importante cercetări în domeniul apărării”, pedepsite cu toată rigurozitatea legilor din timpul războiului... Omul de știință i s-a amintit și de toate afirmațiile sale că o civilizație extraterestră este în contact cu el și le simte semnalele ori de câte ori Marte apare pe cer și „călătoriile sale prin învelișul eteric al Pământului”, unde a comunicat cu umbrele astrale ale altor ființe și cu alte acțiuni și declarații excentrice. Înainte ca inventatorul să se afle oportunitatea de a fi în camerele unui spital de psihiatrie... Trebuie să aducem un omagiu forței și curajului lui Tesla, care a ascultat cu fermitate totul și, fără să semneze un singur ordin pentru a continua experimentele, a mers la spital cu un diagnostic de „febră nervoasă din cauza suprasolicitarii”.

Între timp, administrația Administrației Navale a reușit să fie de acord cu directorul științific al proiectului, John von Neumann, care nu s-a înțeles niciodată cu adevărat cu Tesla. Von Neumann a fost un om de știință strălucit, dar, ca lider și administrator, a preferat să asculte opinia autorităților superioare, și nu argumentele propriei minți. După ce a fost numit director al proiectului, s-a pus pe treabă cu mare entuziasm, începând pregătiri intensive pentru o serie de experimente decisive.

Nikola Tesla a murit în ianuarie 1943 și nimic nu a putut opri cercetările privind „acțiunea factorului X asupra mediului biologic”. Există o versiune conform căreia, cu puțin timp înainte de moartea sa, Tesla a trimis mai multe scrisori către cele mai înalte autorități, unde a susținut în mod rezonabil necesitatea opririi imediate a pregătirilor pentru etapa finală a experimentului din Philadelphia. Este greu de spus dacă este așa, deoarece serviciile secrete imediat după moartea inventatorului i-au confiscat în totalitate întreaga arhivă, inclusiv hârtiile și scrisorile personale.

John von Neumann a revizuit din nou designul experimentului și a decis că nu vor fi necesare două, ci trei generatoare foarte puternice. Eminentul teoretician, desigur, însuși a recunoscut că experimentul ar putea fi mortal pentru echipaj, așa cum a prezis Tesla. El a decis că al treilea generator - suplimentar - va depăși eventualele dificultăți. Mai avea timp să facă un al treilea generator, dar nu mai era timp să depaneze sincronizarea cu celelalte două. Ultimul generator nu a fost niciodată pornit, deoarece mecanismul de transmisie, după cum sa dovedit, nu a îndeplinit parametrii necesari. Von Neumann nu a fost mulțumit de pregătirea experimentului, dar conducerea nu avea de gând să mai aștepte.

În vara anului 1943 au fost efectuate primele teste de control cu ​​echipajul la bord. Sesiunea echipamentului electronic secret a durat un sfert de oră și a scos la iveală imediat probleme cu echipa. La început, fără excepție, toată lumea a avut amețeli severe și greață. Apoi au început crizele psihice și mai multe persoane au început să se rostogolească pe punte cu spumă pe buze. După încheierea experimentului, toți membrii echipajului navei au avut o durere de cap pulsantă, slăbiciune severă și vărsături periodice pentru o perioadă foarte lungă de timp. Ulterior, mai multe persoane au trebuit să fie scoase la țărm, iar trei au fost „purament comandate” din cauza semnelor evidente de tulburări mintale și dezechilibru mental.

Din rezultatele „execuției de control” a rezultat clar că echipamentul avea nevoie de îmbunătățiri, dar teste demonstrative au fost programate pentru 12 august 1943. Ordinul a venit de la șeful Statului Major Naval, care a declarat că îi pasă doar de rezultatul războiului. Într-un efort de a reduce pericolul pentru persoanele implicate în experiment, John von Neumann a încercat să modifice echipamentul în așa fel încât să reducă puterea câmpului electromagnetic și să asigure doar îndeplinirea parțială a obiectivelor proiectului (ceea ce au făcut executanții obișnuiți). nu stiu nimic despre).

Nu voi descrie încă o dată consecințele teribile ale etapei decisive a experimentului din Philadelphia, dar vă voi invita să fiți atenți la un eveniment curios care s-a petrecut la câteva zile după tragica experiență. Un splendid jeep negru s-a rostogolit pe debarcaderul Philadelphia, escortat de o eschivă deschisă, plină de pușcași marini înarmați. Trei oameni au coborât din jeep: doi de înălțime medie, unul supraponderal și al doilea subțire, iar al treilea - niște grad militar înalt în tunică și șapcă, complet tuns cu împletitură de aur. Un civil subțire, într-un pardesiu strâns cu nasturi și o pălărie trasă în jos, a deschis adânc un dosar de piele și a început să arate niște hârtii sateliților, arătând uneori spre golf și nava care stătea lângă peretele cheiului. Însoțitorul lui plinuț și-a scos pălăria și și-a expus părul cărunt luxos la briza proaspătă a mării, apoi a întrebat ceva și cei trei s-au îndreptat spre debarcader. Militarul a dat o oarecare comandă pușcașilor pușcași, iar aceștia, strecurându-se repede pe lângă paznicii de pe pasarelă, au fugit, manevrând de-a lungul punții căptușite cu niște cutii și dispozitive către pupa. Acolo au aruncat prelata de camuflaj, iar ochii noilor veniți au deschis un aparat lung ciudat, atașat la o mașină de artilerie care se învârte în loc de un tun de pupa. John von Neumann, gesticulând animat și adesea referindu-se la misteriosul dispozitiv, îi spunea ceva lui Albert Einstein și curatorului militar al proiectului...