Cât timp funcționează MCC. Un nou tip de transport urban: prin ce diferă MCC de metrou și trenuri. Ce este

Este un inel feroviar așezat de-a lungul periferiei Moscovei. În diagramă, inelul mic al căii ferate MKZD arată ca o linie închisă. Construcția inelului a fost finalizată în 1908. Până în 1934, calea ferată a fost folosită pentru traficul de mărfuri și călători, iar după 1934 - numai pentru transportul de mărfuri. Este o legătură de legătură între zece linii de cale ferată federală care părăsesc orașul în toate direcțiile. Din septembrie 2016, a fost folosit și pentru transportul de pasageri în interiorul orașului legat de funcționarea metroului din Moscova, ceea ce s-a reflectat în schema gărilor inelului Moscovei.

Reconstrucție modernă a căii ferate din Moscova

Din 2012 până în 2016, calea ferată inelară a Moscovei a fost adaptată pentru traficul intern de pasageri, ceea ce a condus la o schimbare semnificativă a schemei inelului feroviar Moscova. Lucrarea a fost efectuată din fonduri federale, precum și pe cheltuiala Căilor Ferate Ruse, a companiilor private și a guvernului de la Moscova. În procesul de reconstrucție, căile ferate au fost înlocuite cu altele noi, au fost revizuite poduri, au fost construite puncte de oprire a trenurilor electrice și a fost amenajată o altă cale destinată traficului de marfă. La sfârșitul anului 2016, lucrările erau aproape finalizate.

În total, au fost reconstruite 31 de stații de oprire (schema șoselei de centură a Moscovei cu stații în construcție este prezentată mai sus). Pentru fiecare stație a fost elaborat un proiect individual, au fost construite platforme.

Lansarea primelor trenuri electrice

Prima lansare a unui tren electric pentru a verifica starea de pregătire a căii ferate a fost efectuată în mai 2016 pe una dintre secțiunile șoselei de centură a Moscovei, iar în iulie 2016, după finalizarea construcției, pe toată lungimea căii ferate. . Principalul tren electric care circula pe traseu a fost ES2G Lastochka. Au fost implicate și trenuri electrice obișnuite de fabricație rusă. Odată cu utilizarea lor, au existat unele probleme asociate cu discrepanța dintre lățimea vagoanelor și locomotiva electrică a modelelor clasice cu distanța dintre șine și platforma de pe calea ferată inelară din Moscova. Drept urmare, platforma de la stația Streshneva a trebuit chiar să fie mutată puțin în lateral.

Primul tren electric de călători a circulat de-a lungul liniei pe 10 septembrie 2016, după care trenurile de călători au început să circule regulat. Mișcarea trenurilor de marfă a fost redusă, mai ales în timpul zilei, când trenurile electrice circulă activ. Linia este, de asemenea, folosită pentru deplasarea trenurilor individuale de lungă distanță care ocolesc Moscova. Mișcarea trenurilor de excursie pe tracțiunea locomotivei a fost oprită.

Infrastructura și schema șoselei de centură a Moscovei

Inelul feroviar al șoselei de centură a Moscovei cuprinde 2 linii principale de cale ferată aparținând categoriei de electrificate. O altă a treia linie de cale ferată trece de-a lungul nordului inelului, care este folosită pentru traficul de mărfuri. Lungimea totală a inelului feroviar este de 54 km. Unele tronsoane ale altor piste încă nu sunt electrificate.

Schema MKZD este concepută în așa fel încât să aibă ramuri de legătură care permit trenurilor să se deplaseze între calea ferată inelă și ramurile radiale ale căilor ferate federale. Acestea constau din una sau două piste (vezi harta de transfer MKZD). Nu toate sunt echipate cu linii electrice de alimentare. De la șinele de marfă ale inelului feroviar există ramuri până la unități de producție industrială. Există, de asemenea, o sucursală pentru legătura cu depozitul de tramvaie.

În total, există 31 de platforme de operare pentru traficul intern de pasageri și 12 stații de marfă pe schema MKZD. Există 1 tunel de 900 m lungime.

Stații și peroane pe schema MKZD

Gările au fost fondate în 1908 și au fost utilizate inițial pentru traficul de marfă. Între ele erau amplasate stații separate.

În partea interioară a inelului feroviar există gări clasice care nu sunt folosite acum cu clădiri de tip gară construite la începutul secolului al XX-lea. Anterior, calea ferată care circula de-a lungul acestora era folosită pentru transportul de călători. Gări moderne pot fi văzute pe diagrama șoselei de centură a Moscovei cu stații în construcție.

În exteriorul căii ferate din Moscova au fost construite intrări pentru parcarea trenurilor de marfă și clădiri destinate lucrărilor feroviare. Toate acestea sunt folosite pentru a forma trenuri de marfă.

În 2017, numărul total de stații în uz (a se vedea schema de stații din șoseaua de centură a Moscovei) a fost de 12 unități. Dintre acestea, 4 sunt situate pe secțiuni de ramuri de pe șoseaua de centură a Moscovei. Acestea includ: Novoproletarskaya, Northern Post.

Pe inelul feroviar există 31 de puncte de oprire pentru trenurile electrice urbane. Aceste stații sunt platforme de pasageri care au fost construite între 2012 și 2016 în timpul reconstrucției moderne a căii ferate inelul Moscovei. Spre deosebire de opririle aparținând liniilor principale radiale ale căii ferate, acestea au statut de intracity și sunt dotate corespunzător. Funcționează ca stații de transport public cu aceleași bilete pentru ei.

Poduri pe șoseaua de centură a Moscovei

În total, există 6 poduri active, dintre care 4 traversează șoseaua de centură a Moscovei.De asemenea, 32 de autostrăzi și căi ferate traversează șoseaua de centură a Moscovei.

Mișcarea de-a lungul șoselei de centură a Moscovei

În prezent, deplasarea de-a lungul căii ferate din Moscova este efectuată de trenurile electrice ES2G „Lastochka”. Este format din 5 autoturisme de design modern, iar cu o versiune cuplată - de 10 autoturisme. În viitor, utilizarea altor locomotive (producție internă) nu este exclusă.

Locomotivele diesel sunt încă folosite în principal pentru transportul de mărfuri. Cu toate acestea, principalele linii de cale ferată sunt acum electrificate și permit utilizarea locomotivelor electrice pentru traficul de tranzit. Datorită acestui fapt, este posibilă mutarea trenurilor de pasageri și marfă de la o linie radială de tranzit de căi ferate la alta.

Pe 10 septembrie 2016, Cercul Central din Moscova se va deschide pentru pasagerii din capitală. Adevărat, lucrările de construcție la noua autostradă vor continua și după această dată: potrivit șefului departamentului de transport Maxim Liksutov, unele stații MCC vor fi finalizate după începerea lucrărilor. Cu toate acestea, oficialii contează serios pe autostradă și speră că aceasta va deveni populară printre orășeni în următorii doi ani. Anticipând deschiderea Inelului Central, Satul răspunde la cele mai populare întrebări despre noua formă de transport urban.

Ce este MCC?

Inelul central al Moscovei (cunoscut anterior ca Inelul Moscovei) este un nou circuit de schimb care ar trebui să conecteze metroul și liniile radiale ale căilor ferate suburbane și să descarce foarte mult centrul Moscovei, îndepărtând pasagerii de tranzit din acesta.

Potrivit designerilor săi, lansarea rutei va ușura metroul cu 15%, iar timpul mediu de călătorie va scădea cu 20 de minute (de exemplu, timpul de călătorie de la stația Leninsky Prospekt la stația Mezhdunarodnaya va fi redus de la jumătate oră până la zece minute). Cu alte cuvinte, datorită MCC, se va putea face transfer de la o linie de metrou sau de tren la alta, ocolind centrul. În plus, MCC ar trebui să rezolve parțial așa-numita problemă „Vykhino” - o situație în care trenurile care merg spre centru sunt pline imediat la stațiile de capăt ale metroului. Pasagerii trenurilor electrice care vin din regiunea Moscovei se vor putea schimba la noul inel, iar din acesta - la liniile de metrou și alte direcții suburbane.

Estimarea proiectului MCC

ruble

Trafic planificat de pasageri

persoană pe an

Lungimea drumului

kilometri

Numărul de opriri

statie

Transferuri pe linia de metrou

statii

Transferuri la trenuri

statii

Plimbare cu cerc complet

minute

Intervalele de tren

minute

Viteza trenului

Capacitatea trenului

Uman

Cum a apărut ideea proiectului?

Crearea MCC nu este chiar o idee revoluționară. În majoritatea orașelor din vest, metroul și trenul nu sunt separate și sunt același transport: această practică permite călătorilor să se deplaseze prin oraș mult mai rapid și mai ușor. Designerii inelelor citează ca exemplu Berlinul, unde trenul S-Bahn și metroul U-Bahn coexistă în același sistem.

Inelul Central a fost creat pe baza Căii Ferate Districtale Moscovei, decizia de a construi care a fost luată la sfârșitul secolului al XIX-lea la inițiativa ministrului de finanțe al Imperiului Rus, Serghei Witte. Au construit un inel în jurul Moscovei conform proiectului inginerului P. I. Rashevsky din 1903 până în 1908. Conform proiectului inițial, traseul trebuia să aibă patru linii, care să fie împărțite între traficul de mărfuri și cel de pasageri, dar din lipsă de fonduri au fost construite doar două căi. În 1930, traficul de pasageri a fost închis din cauza dezvoltării autobuzelor și tramvaielor, doar trenurile de marfă au început să circule de-a lungul inelului.

Revenirea traficului de pasageri pe ring nu este o idee nouă: au vrut să-l lanseze încă din anii 60, dar acest lucru a fost împiedicat de dificultatea electrificării ringului. Yuri Luzhkov a revenit la acest proiect din nou la sfârșitul anilor 2000, dar reconstrucția MCC era deja sub Sobyanin în 2012. Inelul a fost în cele din urmă electrificat, în plus, a fost construită o a treia cale pentru traficul de marfă. Investiția totală în proiect, care a fost realizată în comun de Căile Ferate Ruse și guvernul Moscovei, a depășit 200 de miliarde de ruble, iar 86 de miliarde dintre acestea au venit de la bugetul federal.

MCC și al treilea circuit de schimb sunt același lucru?

Nu. MCC este adesea numit al treilea circuit de schimb și al doilea inel al metroului din Moscova, dar nu este așa. Cea de-a doua linie circulară de metrou, lungă de 58 de kilometri, va apărea în capitală până în 2020, iar anul acesta se va deschide prima ei secțiune - de la stația Delovoi Tsentr până la Parcul Petrovsky. Noul inel va include și linia Kakhovskaya, construită la sfârșitul anilor 1960. Dacă traseul MCC este deplasat spre nord din motive istorice, atunci inelul de metrou, dimpotrivă, va fi deplasat spre sud. Astfel, ambele linii vor forma un opt imens.

Cum se va conecta MCC cu alte moduri de transport?

În total, MCC va avea 31 de stații (până pe 10 septembrie, 24 dintre ele vor fi gata, restul urmând a fi puse în funcțiune înainte de 2018), fiecare dintre acestea fiind planificată să fie conectată la stațiile de transport terestre. În primele luni de la lansarea oficială a inelului, se va putea face transfer la metrou la 14 stații, dar apoi promit să adauge o astfel de oportunitate la încă trei stații. De asemenea, șase stații MCC (numărul lor va crește ulterior la zece) vor avea tranziții către gările de navetă.

Timpul de transfer la MCC va varia în funcție de secțiuni: cea mai lungă tranziție va fi de la stația de metrou Voykovskaya la stațiile Streshnevo și Baltiyskaya - va trebui să mergeți 12 minute, în timp ce cea mai scurtă nu va dura mai mult de trei minute. . La 11 stații, constructorii promit să implementeze principiul „picioarelor uscate”: trecerile vor fi complet închise, ceea ce va permite oamenilor să nu iasă afară. Între stația de metrou „Volgogradsky Prospekt” și platforma „Ugreshskaya” promit să efectueze comunicații terestre.

Cât va costa tariful?

Tarifele pentru călătoria pe inelul central vor fi aceleași ca în metrou. De asemenea, se vor putea folosi biletele „Single”, „Troika” și „90 minute”. Toate beneficiile care se aplică călătoriilor în metrou vor fi valabile la utilizarea MCC: condiții speciale de deplasare în jurul ringului vor fi oferite persoanelor cu dizabilități, școlari și elevi.

Numărul de transferuri de la metrou la MCC și invers pentru o călătorie nu este limitat. Singura condiție este să aveți timp să faceți toate transferurile în 90 de minute. În prima lună de la lansarea inelului, pasagerii care vor face călătorii gratuite și transferuri către MCC vor trebui să reprogrameze biletul Unified dacă acesta a fost achiziționat înainte de 1 septembrie 2016. Acest lucru se poate face la casa de bilete a metroului sau a monorailului. Pentru cei care folosesc cardul Troika, începând cu 1 septembrie, va fi suficient să depună mai mult de o rublă pe card.

În plus, pasagerii vor putea cumpăra bilete de la stațiile ringului atât în ​​numerar, cât și cu carduri. De asemenea, ei plănuiesc să introducă un sistem de plată a tarifelor fără contact care vă permite să plătiți folosind un telefon mobil și PayPass / PayWave, datorită căruia banii vor fi debitați automat dacă atașați un card bancar la validator.

Cum vor arăta stațiile?

Până la deschiderea MCC, stațiile vor fi echipate cu panouri de navigație în rusă și engleză. Pentru pasagerii cu deficiențe de vedere, aceștia promit să instaleze plăci tactile pe ascensoare, scări rulante fără trepte și Braille. De asemenea, la fiecare stație vor exista informații și panouri care să arate ora sosirii trenului, iar la cinci stații vor exista rafturi „Comunicare live”. În plus, vor fi instalate aproximativ 70 de oglinzi, 470 de coșuri de gunoi, puncte de încărcare pentru gadgeturi, împachetare umbrele și toalete gratuite. Copacii în căzi vor fi așezați pentru decorare. Spre deosebire de metrou, în MCC vor fi turnichete nu doar la intrare, ci și la ieșire, iar peroanele vor fi tratate cu strat antigivrare.

Ce trenuri vor fi pe MCC?

De-a lungul inelului vor circula 33 de trenuri Lastochka (cinci vagoane fiecare), care sunt produse la uzina Ural Locomotives din orașul Verkhnyaya Pyshma, regiunea Sverdlovsk. Prototipul Lastochka este un tren electric german de la Siemens AG, care a servit oaspeților și participanților la Jocurile Olimpice de la Soci. În această vară a avut loc un scandal: în timpul testului, trenul electric din seria ED-4M este prea lat pentru platformă, dar Lastochka trebuie să se încadreze în dimensiunile șinei.

Capacitatea maximă a lui Lastochka este de 1.200 de persoane, iar viteza maximă este de 120 de kilometri pe oră, dar trenurile nu se vor deplasa cu mai mult de 40-50 de kilometri pe oră de-a lungul MCC. Orele de funcționare ale MCC sunt aceleași cu cele ale metroului, dar intervalul de circulație a trenurilor pe inel va fi mai lung și va varia de la cinci minute în orele de vârf până la 15 minute în alte ore. Acum, serviciul Yandex.Maps se pregătește să actualizeze aplicația de metrou pentru a informa pasagerii despre orarul trenurilor nu numai pentru metrou, ci și pentru Cercul Central din Moscova.

Toate Lastochka au scaune moi și sisteme de climatizare. Pasagerii vor putea folosi Wi-Fi și dispozitive pentru încărcarea gadgeturilor. Fiecare tren va avea toalete la începutul și la sfârșitul trenului. Spre deosebire de trenurile electrice obișnuite, în vagoanele Lastochka nu există vestibule, în timp ce ușile cu două foițe sunt suficient de largi pentru trecerea pasagerilor cu mobilitate limitată.

Se va putea călători cu cărucioare și biciclete?

Două dintre cele cinci vagoane de tren (al doilea și al patrulea) sunt echipate cu suporturi pentru biciclete. În fiecare trăsură pot încăpea mai mult de șase biciclete. În trenuri va exista și spațiu pentru scaune cu rotile și alte bagaje de mână supradimensionate. O parcare pentru biciclete și stații de închiriere de biciclete vor fi construite lângă fiecare nod de schimb de transport al MCC. Închirieri sunt acum disponibile lângă stațiile Delovoy Tsentr, Gagarin Square, Luzhniki, Botanichesky Sad și Vladykino.

Cum să navighezi pe ring?

La 1 septembrie, guvernul de la Moscova a prezentat mai multe hărți detaliate ale MCC, care arată transferurile de la Inelul Central la transportul terestre și suburbane, precum și la linia de metrou. Inelul în sine va fi listat ca a 14-a linie de metrou.

Numele stațiilor MCC fie repetă denumirile obișnuite ale stațiilor de metrou din apropiere (Dubrovka, Vladykino), fie indică zona în care se află (Piața Gagarin, Luzhniki). În vară, pe site-ul proiectului Active Citizen, a avut loc un vot pentru a redenumi stațiile MCC Voykovskaya și Cherkizovskaya, ca urmare au primit noi nume Baltiyskaya și Lokomotiv.

Cum va afecta MCC periferiile urbane?

Inelul central trece în principal prin zone industriale. Potrivit autorităților, apariția unor noi transporturi va contribui la dezvoltarea acestor teritorii, precum ZIL. Primăria intenționează să îmbunătățească terenul adiacent stațiilor MCC: realizarea de locuri de parcare pentru mașini și biciclete, închiriere de biciclete, amenajări și, de asemenea, construirea a aproximativ 750.000 de metri pătrați de imobile comerciale - hoteluri, spații comerciale, birouri și parcuri tehnologice.

În același timp, clădirile istorice conservate ale gărilor MOZHD, proiectate de arhitecții Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov și Ivan Rybin, sunt acum studiate pentru a determina zona de securitate pentru fiecare dintre ele. Și în toamnă, la gara Presnya se va deschide un muzeu al istoriei MCC, unde vor fi expuse documente, fotografii și filme care vorbesc despre istoria căii ferate.

Fotografie: capac, 1–4, 7 –

Harta interactivă a metroului din Moscova.

Actualizăm prompt harta metroului, adăugăm toate stațiile Metropolitan și Moscow Central Circle (MCC) care sunt puse în funcțiune, le marchem pe cele care sunt închise pentru o perioadă lungă de timp și, de asemenea, intenționăm să reflectăm (atât pe hartă, cât și în calcul) închideri temporare ale secțiilor de metrou, care au loc adesea în weekend.

Cum să găsești stația potrivită pe harta metroului:

• în stânga - un index al tuturor stațiilor de-a lungul liniilor(opțional - liniile sunt evidențiate în diagramă)
• prin legătura „toate stațiile” - un index al stațiilor de metrou alfabetic
• în dreapta este formularul de căutare dupa nume(puteți introduce numele complet)

Când este selectată o stație una dintre aceste metode sau direct pe harta metroului - apare un dialog care marchează locația stației pe harta metroului și care conține:

• numele stației și linia căruia îi aparține (acest lucru va ajuta la distingerea stațiilor cu același nume)
• link „Detalii despre stație”. Făcând clic pe el, veți afla programul și intervalul de mișcare a stației actuale, locația ieșirilor sale pe o hartă la scară mare a Moscovei, rutele de transport terestru către alte noduri de transport ale orașului, ce facilități de infrastructură sunt în apropiere. , și alte informații de referință.
• lista de autobuze, troleibuze, tramvaie— ale căror stații sunt situate la ieșirile de metrou (fiecare număr este, de asemenea, un link către o pagină separată cu o hartă și o listă de stații)
• butoane pentru construirea unui traseuÎn subteran - Din sau Inainte de această stație

Pentru a calcula călătoria cu metroul utilizați aceste butoane, sau introduceți numele posturilor în câmpurile de formular din stânga sus a paginii (puteți introduce numele incomplet).

Calculul va începe automat, de îndată ce ambele posturi au fost selectate fără ambiguitate. Dacă ați introdus numele manual și nu ați folosit completarea automată, utilizați butonul de lângă formular pentru a începe calculul.

Rezultatul calculului - traseu optim din punct de vedere al timpului și al numărului de transferuri. El evidențiate pe diagramă, iar în partea stângă a paginii se afișează planul de traseu.

Buton din stânga" Opțiunea 2» este afișat dacă se găsește o rută alternativă care este egală sau ușor inferioară primei. Uneori, o opțiune va fi mai lungă în timp, dar va avea mai puține tranziții. Acest lucru este convenabil pentru pasagerii cu bagaje grele.

Dacă există o rută directă de autobuz sau troleibuzîntre stațiile selectate, îl vom oferi după planul de traseu.

Butonul de a începe de la capăt va șterge selecția și planul de traseu. Pentru a Salveaza link pentru a calcula între două stații curente, copiați-l din bara de adrese (sau adăugați pagina la Favorite) a browserului dumneavoastră înainte de a face clic pe acest buton.

Vă rugăm să rețineți că timpul necesar coborârii pe peron/ieșirea la suprafață, precum și așteptarea trenului, nu este luat în considerare. Prin urmare, la valoarea calculată se adauga 10-15 minute pentru a nu vă perturba planurile.

Pictogramele stației de cale ferată pe harta noastră, metrourile sunt, de asemenea, interactive - nu numai că indică locația reciprocă a stațiilor de metrou și de cale ferată, dar oferă și o oportunitate de a afla rapid programul de tren pentru fiecare stație sau peron, precum și de a vedea scheme interactive de comunicații suburbane.

Pictograme aeroport marcarea locurilor de transfer la aeroexpresse și transport terestru, urmând spre aeroporturile capitalei.

Harta stațiilor Moscow Central Ring (MKZhD), harta interactivă a stațiilor MCC pe hartă, informații detaliate, orare de tren.

Harta interactivă a căii ferate de inel din Moscova (schema MCC) și a stațiilor de transfer de metrou, orarul trenurilor MCC

Tariful MCC

Tarife pentru călătoria pe Inelul Central al Moscovei (MCC).

• Bilet pentru una și două călătorii la MCC - 57 și 114 ruble, respectiv.
• Indicații pentru utilizatorii de carduri „Troica” la MCC - 40 de ruble.
• „Singur” timp de 1 lună; metrou, troleibuz, autobuz, tramvai (nu mai mult de 70 de călătorii cu metroul / MCC) – 2900 de ruble.

Biletul unic vă permite să călătoriți cu metroul, monorailul, autobuzul, troleibuzul sau tramvaiul. O călătorie pe un bilet este egală cu un permis pentru orice mod de transport. Biletul este valabil în toată Moscova, inclusiv în Zona B.
Valabilitatea biletului „Single” pentru 1-2 călătorii este de 5 zile, inclusiv ziua vânzării.

Tarife: din. site – mosmetro.ru/tariffs/unity/

Transferul de la metrou la inelul central al Moscovei și retur este gratuit.
Excepția este transferuri între stații Dubrovka MCC și stația de metrou Kozhukhovskaya, precum și între stație Upper Kotly MCC și stația de metrou Nagatinskaya.

Programul de lucru al MCC și intervalele de tren

Circulația trenurilor de-a lungul MCC se efectuează zilnic între orele 05:45 și 01:00, ora Moscovei.

• Zile lucrătoare: oră de vârf 5 minute. – (de la 7:30 la 11:30 ora Moscovei si cu 16:00 - 21:00 ora Moscovei)
• Zile libere: oră de vârf 6 min. – (de la 13:00 la 18:00 ora Moscovei) și 10 minute în orele de vârf.

În conformitate cu noul program de trafic MCC, Lastochka efectuează 354 de călătorii în zilele lucrătoare, 300 în weekend.

Acestea sunt Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Grădina Botanică, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Piața Gagarin, Zil, Avtozavodskaya. Astfel, timpul de călătorie pe MCC va crește de la 84 la 90 de minute.

Programul trenului MCC

Descrierea detaliată a stațiilor inelului central al Moscovei.

KHOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIHOBORY - REGIONAL - Vladykino -GRĂDINĂ BOTANICĂ- ROSTOKINO - PIATRA ALBA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOCOMOTIVA - IZMAILOVO - MUNTE ŞOIM -AUTOSTRADA ENTUZISTELOR- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - BOILER SUPERIOAR - KRYMSKAYA - PIATA GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRUL DE AFACERI -SHELEPIKHA

Orarul trenurilor electrice la stația TPU Khoroshevo

- situat în districtele administrative de nord și de nord-vest ale orașului Moscova, în limitele districtelor Khoroshevo-Mnevniki și Khoroshevsky.

Principalele legături de planificare și transport ale teritoriului sunt MCC, bulevardul Mareșal Jukov, strada a 3-a Khoroshevskaya și autostrada Khoroshevskoye.

TPU "Khoroshevo" este planificat să ofere un transfer la sol urban de transport public de pasageri. Se plănuiește construirea de noi puncte de oprire cu buzunare de intrare pentru transportul public pe strada 3 Khroshevskaya și bulevardul Mareșal Jukov.

La est de acest site la câțiva pași se află stația de metrou "Polezhaevskaya" Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya.

TPU include construirea de terminale de pasageri de nord și de sud, o trecere de pietoni înălțată cu facilități de serviciu și un punct de oprire, constând dintr-o platformă de coastă și insulară, în timp ce platformele sunt parțial amplasate direct pe pasajul superior deasupra autostrăzii Khoroshovsky și formează constructiv un singur întreg cu ea

Transport:

Programul trenurilor TPU Zorge

TPU "Zorge"- situat în districtele administrative de nord și nord-vest ale orașului Moscova, în limitele districtelor Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol și Khoroshevsky.

Principalele legături de planificare și transport ale teritoriului sunt străzile MCC, Sorge, Berzarina, Mareșal Biryuzova, a 3-a Khoroshevskaya și Kuusinen. Stația este situată nu departe de zona planificată. "câmpul din octombrie" metroul din Moscova.

TPU „Zorge” va asigura un transfer către transportul urban terestre de călători. Pentru aceasta este planificată amenajarea unei zone de decontare-cotitură, construirea de noi puncte de oprire, cu buzunare de intrare pentru transportul în comun pe străzile Sorge și Mareșal Biryuzova.

Transport:

• Autobuze nr 48, 64, 39, 39k
• Troleibuzele nr 43, 86, 65

Programul trenului TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" este situat în districtele administrative de nord și nord-vest ale orașului Moscova, în limitele districtelor Sokol și Shchukino.

Este planificat să se organizeze un transfer convenabil de la calea ferată inelară din Moscova la autobuzele și troleibuzele care opresc pe străzile din apropiere - Panfilov, Alabyan și Narodnogo Opolcheniya. Este planificată construirea de noi puncte de oprire cu buzunare de intrare pentru transportul public de-a lungul străzii Panfilov. De asemenea, se construiesc trei treceri de pietoni supraterane, peroane de pasageri la MCC, ieșiri pe peroane, încăperi pentru casele de bilete și turnichete.
TPU "Panfilovskaya" este situat la câțiva pași de stația "October field" Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya a metroului din Moscova.

Transport:

• Autobuze nr. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Troleibuzele nr 19, 59, 61

Programul trenurilor TPU Streshnevo

- situat în districtele administrative de nord și de nord-vest ale orașului Moscova, în limitele districtelor Sokol, Voikovsky, Shchukino și Pokrovskoye-Streshnevo.

Principalele legături de planificare și transport sunt calea ferată Moscova, direcția Riga a căii ferate Moscova, pasajele 1 Voikovsky, Svetly și 1 Krasnogorsky, strada Konstantin Tsarev și autostrada Volokolamskoe.

În 2017 de la TPU „Streshnevo” se va organiza un transfer pe direcția Riga Calea ferată din Moscova, pentru care va fi construit un nou punct de oprire Streshnevo. Până la lansarea traficului feroviar de pasageri de-a lungul MCC, va fi organizat un transfer de la punctul de oprire Volokolamskaya la transportul urban de pasageri terestru, vor fi echipate zonele de așezare și viraj, vor fi organizate noi puncte de oprire odată cu construcția de vehicule. -în buzunare de-a lungul primului pasaj Krasnogorsky și autostrăzii Volokolamskoye.

Transport:

• Autobuzele nr 88
• Troleibuzele nr 12, 70, 82
• Tramvaiele nr. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Transport feroviar suburban Pl. Streshnevo (direcția Riga a Căii Ferate din Moscova, promițătoare, 2017)

Orarul trenului TPU Baltiyskaya

- situat în districtul administrativ de nord al orașului Moscova, în limitele districtului Voikovsky. Principalele legături de planificare și transport sunt autostrada Leningradskoe, străzile Amiral Makarov și Clara Zetkin, pasajul Novopetrovsky, strada 4 Novopodmoskovny și străzile Zoya și Alexander Kosmodemyanskikh.

TPU "Baltiyskaya" este situat lângă stația "Voykovskaya" a liniei Zamoskvoretskaya metroul din Moscova, și oferă transfer cu metroul. De asemenea, va fi asigurat un transfer la transportul urban de călători (autobuz, troleibuze și taxi cu rută fixă). Se plănuiește construirea de zone de așezare și cotitură, amenajarea de noi puncte de oprire pentru transportul urban de pasageri terestru de-a lungul străzii Amiral Makarov și Novopetrovsky Proyezd. În viitor, va fi construită o trecere de pietoni înălțată de la Amiral Makarov St. la Novopetrovsky Proyezd peste şinele de cale ferată.

De la trecerea de pietoni vor fi organizate ieșiri pe ambele părți ale punctului de oprire Baltiyskaya. O trecere de pietoni la înălțime va fi conectată la centrul comercial Metropolis, de unde se va putea ajunge la metrou.În paralel, va fi organizată o tranziție de la MCC la metrou și de-a lungul rețelei stradale și rutiere.

Transport:

Parcari auto: Numar locuri de parcare: 1000, an constructie: 2025

Orarul trenului TPU Koptevo

- situat în districtul administrativ de nord al Moscovei, în limitele districtelor Golovinsky și Koptevo. Principalele legături de planificare și transport sunt străzile Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya și pasajul Cherepanovyh. La intersecția legăturilor de planificare enumerate în zona de schimb Mikhalkovskaya, există un inel de tramvai de rute care urmează de la stațiile Voikovskaya și Timiryazevskaya.

Proiectul TPU prevede construirea unui pavilion turnichet-casă, o trecere de pietoni înălțată, care să asigure accesul la inelul de tramvai și la fronturile de urcare a transportului în comun pe stradă. Mihalkovskaia.

Transport:

• Autobuze nr. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tramvaiele nr 23, 30

Programul trenului TPU Likhobory

- este situat în districtul administrativ de nord al orașului Moscova, în limitele districtelor Koptevo, Golovinsky, Zapadnoye Degunino și Timiryazevsky.

Principalele legături de planificare și transport sunt Cercul Central Moscova, calea ferată Oktyabrskaya, pasajul Cherepanovs, Strada liniei de cale ferată Oktyabrskaya și terasamentul Likhoborskaya.

Până la momentul lansării traficului feroviar de călători de-a lungul MCC, se va organiza un transfer de la stația MCC Likhobory către platforma NATI, precum și către transportul urban de suprafață de călători: instalarea unei zone de așezare și viraj, construcția de noi puncte de oprire de-a lungul pasajului Cherepanovykh.
Transport:

• Autobuzele nr 114, 123, 179, 204, 87
• Troleibuzele nr 57
• Transport feroviar suburban Pl. NATI (direcția Leningrad a OZhD)
• Parcare: Numar locuri de parcare: 200, An constructie: 2017

Programul de tren TPU Okruzhnaya

- situat în districtele administrative de nord-est și nord ale orașului Moscova, în limitele districtelor Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky și Beskudnikovsky. Principalele legături de planificare și transport sunt MCC, direcția Savelovskoye a Căii Ferate Moscova, Lokomotivny și pasajele 3 Nizhnelikhoborsky și Strada Gării.

TPU „Okruzhnaya va oferi un transfer către punct de oprire al direcției Savelovsky a căii ferate din Moscova și mai departe stația de perspectivă „Okruzhnaya” Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului Moscova (deschidere în 2017). De asemenea, va fi posibilă transferul la transportul urban terestre de călători.
Transport:

Programul trenurilor TPU Vladykino

- situat în districtul administrativ de Nord-Est, raioanele: „Otradnoe” și „Marfino”. TPU „Vladykino” va oferi un transfer la stația „Vladykino” Linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya a metroului Moscova, precum și transportul urban de suprafață de pasageri. De pe platformele MCC va duce o trecere de pietoni înălțată, care va duce la vestibulele sudice și nordice ale stației de metrou Vladykino.

Proiectul TPU prevede construirea stației MCC cu amenajarea de case de marcat și turnichete, o trecere de pietoni înălțată peste calea ferată, care va face legătura între holurile de metrou sudic și nordic. De asemenea, este planificată construirea unei zone de așezare și cotitură pentru transportul urban de pasageri terestru.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Grădina Botanică

TPU „Grădina Botanică”- situat în districtul administrativ de nord-est al Moscovei în districtele Sviblovo, Ostankinsky și Rostokino. Principalele legături de planificare și transport sunt pasajul și strada Serebryakova, st. Vârful Wilhelm, strada Leonov 1.

TPU „Grădina Botanică” este situat în imediata apropiere a stației „Grădina Botanică” Metroul din Moscova și va fi conectat la acesta printr-o trecere de pietoni subterană. Trecerea subterană de pietoni va trece pe sub calea ferată și va face legătura între pasajul Serebryakova și strada 1 Leonova.
Transport:

Programul trenului TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- situat în districtul administrativ de nord-est al Moscovei. Teritoriul se învecinează cu districtele Yaroslavsky, Rostokino și Sviblovo.

Principalele legături de planificare și transport sunt Prospekt Mira, autostrada Yaroslavl, pasajul superior Severyaninsky.
TPU „Rostokino” va oferi un transfer la punctul de oprire „Severyanin” direcția Iaroslavl a Căii Ferate Moscova, precum și transportul urban de suprafață de pasageri: reconstrucția punctelor de oprire existente și instalarea de noi, construirea unei zone de așezare și viraj de-a lungul Prospekt Mira spre strada Pilot Babușkina.
Transport:

• Autobuzele nr. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Troleibuze Nr. 14, 76
• Tramvaiele numărul 17
• Transport feroviar suburban Pl. Severyanin (direcția Yaroslavl a Căilor Ferate din Moscova)

Programul trenului TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- situat: Districtul Administrativ de Est al Moscovei, în limitele Parcului Național Losiny Ostrov. Întregul teritoriu este situat în limitele districtelor Bogorodskoye și Metrogorodok.

Principalele legături de planificare și transport sunt MCC, aleea Yauzskaya, strada Losinoostrovskaya și poiana Abramtsevskaya.

Cea mai apropiată stație de metrou este stația Rokossovsky Boulevard. Linia de metrou Sokolnicheskaya, care este situată la intersecția străzii Ivanteevskaya și autostrada Open. Serviciile de transport pentru populația și zonele de lucru din Bogorodskoye și Metrogorodok VAO sunt în prezent efectuate cu transport public de suprafață cu livrare la stația Bulevardul Rokossovsky.

TPU „Belokamennaya” va oferi un transfer la transportul urban de pasageri la sol. Pentru aceasta, este planificată construirea unei zone de întoarcere pentru transportul public pe strada Yauzskaya Alley.
Transport:

Orarul trenului electric TPU Bulevardul Rokossovsky

- este situat în districtul administrativ de est al orașului Moscova, în limitele districtelor Bogorodskoye și Metrogorodok. Principalele legături de planificare și transport sunt MCC, Otkrytoe shosse și strada Ivanteevskaya.

TPU „Bulevardul Rokossovsky” este situat în apropierea stației existente „Bulevardul Rokossovsky” Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova și oferă un transfer către acesta din urmă. De asemenea, va fi asigurat un transfer la transportul urban terestre de pasageri.

În acest scop, este planificată construirea unei zone de așezare și cotitură, amenajarea fronturilor de aterizare pentru transportul urban de pasageri de-a lungul autostrăzii Otkrytoe, pasajul 6 al străzilor Podbelsky și Ivanteevskaya.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Lokomotiv

- este situat în districtul administrativ de est al orașului Moscova, în limitele districtelor Preobrazhenskoye, Golyanovo și Izmailovo.

TPU "Locomotiva" este situată lângă stația existentă "Cherkizovskaya" Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova si include transferul până la ultimul. De asemenea, va fi asigurat un transfer la transportul urban de călători (autobuz, troleibuz și taxi cu traseu fix). Comunicarea pietonală este asigurată cu vestibulul sudic al stației de metrou Cerkizovo.

Transplantul se efectuează după principiul „picioarelor uscate”. Construcția unui cerc de întoarcere pentru transportul terestre, amenajarea de noi fronturi de aterizare pentru transportul urban terestre de pasageri de-a lungul pasajului Okruzhny în apropierea pavilioanelor stației de metrou Cherkizovskaya sunt în curs de desfășurare.

Transport:

Programul trenurilor TPU Izmailovo

- situat în districtul administrativ de est, în limitele districtelor Izmailovo, Sokolinaya Gora și Preobrazhenskoye.

TPU va uni Izmailovskoye autostrada, Okruzhnoy proezd(una dintre secțiunile coardei de nord-est), Stația „Partizanskaya” Linia Arbatsko-Pokrovskaya a metroului Moscova și pasajul proiectat nr. 890.

Platforma Izmailovo de la MCC și stația de metrou Partizanskaya vor fi conectate printr-o trecere de pietoni înălțată, care se va întinde de la pasajul Okruzhny peste drumul autostrăzii de nord-est și va conecta stația MCC Izmailovo și stația de metrou Partizanskaya a liniei Arbatsko-Pokrovskaya. Casele de bilete, sălile sanitare și lifturile vor fi amplasate în două holuri ale pasajului. TPU va construi un terminal MCC cu turnichete și scări rulante pentru ca pasagerii să iasă de pe platforme.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Sokolinaia Gora

- situat în districtul administrativ de est al Moscovei. Teritoriul planificat este situat în limitele mai multor districte: Sokolinaya Gora și Izmailovo. Cele mai apropiate stații de metrou de TPU sunt Partizanskaya și Shosse Entuziastov.

Pe partea de est a TPU se află o zonă special protejată a Parcului Natural și Istoric Izmailovo. Pe trei laturi, teritoriul este încadrat de străzi și pasaje existente (pasajul Okruzhny, strada a 8-a din Sokolina Gora, pasajul Electrodny și un pasaj superior între ele, situat de-a lungul graniței de sud).
Transport:

• Autobuze: Nr. 86
• Parcari: Numar locuri de parcare: 365 An constructie: 2016

Orarul trenurilor TPU Autostrada Enthusiastov

- situat în districtul administrativ de est al Moscovei, în districtul Sokolinaya Gora, o zonă mică este situată în limitele districtului Perovo.

Principalele legături de planificare și transport sunt MCC, Autostrada Nord-Est în construcție, Autostrada Entuziastov, str. Utkin. În partea de sud a zonei proiectate, pe ambele părți ale Autostrăzii Entuziastov, există ieșiri din stația de metrou Autostrada Entuziastov. Ieșirea pasagerilor de pe platforma MCC se va efectua într-o trecere de pietoni subterană care face legătura între strada Utkina și Autostrada Entuziastov.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Andronovka

- situat în districtul administrativ de sud-est din districtele Lefortovo și Nizhegorodsky și districtul administrativ de est în districtul Perovo.

Principalele legături de planificare și transport sunt autostrada Fraser, autostrada Andronovskoe, st. 2. Frezernaya, st. 1. Frezernaya, av. Fraser, st. 5th Cable, st. Cheile iazului.
TPU „Andronovka” va oferi un transfer pe platforma feroviară Frezer Direcția Ryazan a transportului urban de pasageri pe calea ferată și terestru cu livrare la stația Aviamotornaya a liniei de metrou Kalinin.
Transport:

• Transport feroviar suburban Pl. Frizer (direcția Kazan a Căilor Ferate din Moscova)
• Parcari: numar locuri de parcare: 60 An constructie: 2016

Programul trenurilor TPU Nizhegorodskaya

- situat în districtul de sud-est al Moscovei. Partea sa principală este situată în limitele districtelor Lefortovo și Nijni Novgorod. Principalele legături de planificare și transport sunt Ryazansky Prospekt, Fraser Highway și Cable Street.

TPU „Nizhegorodskaya” va oferi un transfer la punctul de oprire „Karacharovo” Direcția Gorki a căii ferate, precum și transportul terestre urban de călători. În 2018 acest hub de transfer va include stația stradală Nizhegorodskaya Linia Kozhukhovskaya a metroului din Moscova.

Transport:

Orarul trenurilor TPU Novokhokhlovskaya

- situat în districtul administrativ de sud-est în districtele „Tekstilshchiki” și „Nijni Novgorod”.

În prezent, principalele legături de planificare și transport sunt: ​​al treilea inel de transport, str. Novokhokhlovskaya, st. Khohlovka de jos.

TPU "Novokhokhlovskaya" după lansarea traficului pe MCC va oferi un transfer la sol de transport urban de pasageri. În 2017 din acest hub de transfer se va organiza un transfer pe direcția Kursk a căii ferate Moscova pentru care se va construi o nouă platformă.

Transport:

• Autobuzul numărul 106, rute noi
• Transport feroviar suburban Pl. Novokhokhlovskaya (direcția Kursk a căii ferate din Moscova, promițătoare, 2017)

Programul trenului TPU Ugreshskaya

- situat în districtul administrativ de sud-est al Moscovei. Partea sa principală este situată în limitele mai multor districte: Yuzhno-Portovy și Pechatniki. Principala conexiune cu orașul, care oferă servicii de transport pentru teritoriul în cauză, este strada Yuzhnoportovaya cu ieșire către al treilea inel de transport.

De-a lungul străzii Southport rute organizate de autobuz transport de pasageri (district, interdistrict) și transportul populației la stația de metrou Kozhukhovskaya iar în direcția opusă de-a lungul străzii Sharikopodshipnikovskaya până la stația de metrou Dubrovka. Cercul de viraj final al liniei de tramvai care circulă de-a lungul străzii Ugreshskaya și mai departe prin al treilea inel de transport de-a lungul străzii Sharikopodshipnikovskaya până la stația de metrou Dubrovka este situat la limita proiectului.

La Ugreshskaya TPU vor fi construite 2 terminale de pasageri de 1,5 mii metri pătrați fiecare și o trecere de pietoni înălțată cu o suprafață de 10,9 mii metri pătrați. m. De asemenea, este planificată construirea unei legături tehnologice de la terminalul de pasageri de nord al TPU „Ugreshskaya” la Volgogradsky Prospekt.
Transport:

• Autobuze nr. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Troleibuzul numărul 38
• Tramvaiul numărul 20,40,43

Orarul trenurilor TPU Dubrovka

- este situat în districtul administrativ de sud-est al Moscovei și este situat în limitele districtelor Yuzhno-Portovy și Pechatniki.

TPU „Dubrovka” va oferi un transfer la stația „Dubrovka” Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului din Moscova, precum și transportul terestre urban de pasageri. Cercul de viraj final al liniei de tramvai care circulă de-a lungul străzii Ugreshskaya este situat la limita proiectului.

Transport:

Programul trenurilor TPU Avtozavodskaya

- situat în districtul administrativ de sud al Moscovei, în districtul Danilovsky. Principalele legături de planificare și transport sunt strada Avtozavodskaya, al treilea inel de transport, pasajele 1 și 2 Avtozavodskoy, 1 și 2 Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimov.

TPU „Avtozavodskaya” va oferi un transfer la stația „Avtozavodskaya” Linia Zamoskvoretskaya a metroului din Moscova, precum și transportul urban terestre de pasageri.
Transport:

Programul trenurilor TPU ZIL

- situat în partea de nord a districtului administrativ de sud al Moscovei în districtul Danilovsky.
Două terminale cu case de casă și turnichete vor fi amplasate pe teritoriul ZIL TC - terminalele de sud și de nord de pe părțile exterioare și interioare ale MCC. În plus, este planificată ridicarea unei clădiri administrative și de afaceri cu facilități comerciale, echipamente pentru parcare, parcări supraterane și subterane. Pentru transportul în comun va fi amenajată o zonă de așezare și întoarcere pe latura de vest a MCC și va fi dotată o rețea stradală și rutieră.

Proiectul TPU prevede construirea unei conexiuni tehnologice de nord cu casierie și turnichete, oferind o ieșire din terminalul de nord-est către teritoriul Palatului de Gheață (partea interioară a MCC) și către fronturile de îmbarcare urbană. transport terestre de pasageri (partea exterioară a MCC); conexiune tehnologică de sud cu dispozitivul de casiere și turnichete care asigură accesul de la terminalul de sud-vest la complexul zonei publice și de afaceri (partea interioară a MCC) și la teritoriul industrial al AMO „ZIL” (partea exterioară a MCC) ; parcare plată cu dublă destinație, cu o capacitate totală de 120 de mașini, pentru nevoile TPU „ZIL” și vizitatorii din retail și birouri; amplasarea zonelor de așezare și viraj pentru transportul urban de călători înălțat pe ambele părți ale căii ferate
Transport:

• Autobuze: rute noi (clarificare)

Orarul trenurilor TPU Verkhnie Kotly

- situat în districtul administrativ de sud în zonele Donskoy, Nagatino-Sadovniki și Nagorny.

Pe Inelul Central al Moscovei situat între stațiile „Tulskaya” și „Nagatinskaya” Linia de metrou Serpukhovsko-Timiryazevskaya și punctul de oprire „Nizhnie Kotly” al direcției Paveletsky a căii ferate.

TPU "Verkhnie Kotly" după lansarea traficului pe MCC va oferi un transfer la sol de transport urban de pasageri. În 2017 de la acest hub de transfer se va organiza un transfer pe direcția Paveletsky a Căii Ferate Moscova, pentru care va fi construită o nouă platformă.

Din nord, un microdistrict rezidențial și întreprinderile zonei industriale Varshavskoye Shosse se învecinează cu teritoriul nodului de transport. Din sud - zona de coastă a râului Kotlovka și întreprinderile zonei industriale „Autostrada Varșovia”.

Transport:

• Autobuze nr. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Troleibuz nr. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramvaiul numărul 16, 3, 35, 47
• Transport feroviar suburban Direcția Paveletsky a Căii Ferate din Moscova (promițătoare, 2017)

Programul trenului TPU Krymskaya

TPU "Crimeea"- este situat în două districte administrative de Sud și de Sud-Vest în zonele Donskoy, Nagorny și Kotlovka.

Principalele legături de transport sunt: ​​Sevastopolsky Prospekt, Autostrada Zagorodnoye, 4 și 5 Zagorodnye Proezds, strada Bolshaya Cheryomushkinskaya. Baza nodului de schimb în curs de formare este proiectarea gara Sevastopolskaya (a doua etapă de construcție) și transportul urban terestre de pasageri care deservește acest teritoriu de-a lungul Sevastopolsky Prospekt. Va fi construită o trecere aeriană de pietoni cu ieșiri către platforma feroviară între pasajul 4 Zagorodny și bulevardul Sevastopolsky. De asemenea, ca parte a pregătirilor pentru lansarea traficului de-a lungul inelului, va fi realizată o reconstrucție a stației de transport public terestre de-a lungul pasajului 4 Zagorodny cu construirea unui buzunar drive-in.

Din nord, zonele rezidențiale ale districtului Donskoy se învecinează cu teritoriul nodului de transport. Din sud, cartierele rezidențiale ale districtului Kotlovka, de la vest de Sevastopolsky Prospekt, există întreprinderi din zona industrială Varshavskoe Shosse.
Transport:

• Autobuze nr 121, 41, 826
• Tramvaiele nr 26, 38

Orarul trenului electric TPU Piața Gagarin

TPU „Piața Gagarin”- situat în districtul administrativ de vest al Moscovei, în limitele districtului Akademichesky. Principalele legături de planificare și transport ale acestui teritoriu sunt al treilea inel de transport, Leninsky Prospekt, Prospekt 60-Letiya Oktyabrya și strada Vavilov.

TPU „Piața Gagarin” va asigura un transfer la stația „Leninsky Prospekt” Linia Kaluzhsko-Rizhskaya a metroului din Moscova, precum și transportul terestre urban de pasageri. Piața Gagarin este singura stație de metrou de pe MCC. Trecerea la stația de metrou „Leninsky Prospekt” se va realiza printr-o trecere de pietoni subterană.

Transport:

Orarul trenului TPU Luzhniki

- Situat de-a lungul St. Khamovnichesky Val, în districtul Khamovniki din districtul administrativ central. Punctul de oprire este format din două platforme de aterizare de tip litoral și un vestibul la sol cu ​​acces la stradă. Khamovnichesky Val.

TPU „Luzhniki” va oferi un transfer la stația „Sportivnaya” Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova, precum și transportul urban terestre de pasageri. TPU „Luzhniki” va deveni principalul nod de transport al arenei principale a Cupei Mondiale FIFA 2018.

Transport:

Programul trenurilor electrice ale TPU Kutuzovskaya

- situat în districtul administrativ de vest al Moscovei, în limitele districtului Dorogomilovo. Principalele autostrăzi care oferă servicii de transport către teritoriu sunt al treilea inel de transport și Kutuzovsky Prospekt.

TPU „Kutuzovskaya” va oferi un transfer la stația „Kutuzovskaya” Linia Filevskaya a metroului din Moscova, precum și transportul urban terestre de pasageri.

Transport:

Orarul trenurilor TPU Delovoy Tsentr

- situat în partea de sud-vest a districtului administrativ central al Moscovei în districtul Presnensky. Districtul Presnensky se învecinează cu raioanele: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District și Arbat.

Va fi unul dintre cele mai mari de la MCC. El va conecta într-un circuit cald stația de metrou Mezhdunarodnaya și punctul de oprire Delovoi Tsentr la MCC. Va fi asigurată o legătură pietonală la platforma Testovskaya din direcția Smolensk.

Este planificată construirea unei parcări, a unui pasaj subteran de la TPU Delovoy Tsentr la orașul Moscova, o galerie pietonală înălțată de la TPU Delovoy Tsentr direct la clădirea orașului Moscova (deasupra str. Testovskaya). Trecerea de pietoni ridicată va fi construită în a doua fază.

TPU include construirea unui centru de birouri și a unor zone de parcare (etapa a doua). Suprafața totală a clădirii este de 151 mii de metri pătrați.
Sub pasajul superior al șoselei de centură a treia se construiește un terminal cu case de bilete și turnichete, care va fi conectat la pavilionul de nord al stației de metrou Mezhdunarodnaya. Prin urmare, de la stația MCC „Business Center” se va putea coborî imediat în holul metroului, și, de asemenea, mergeți pe strada Testovskaya la stațiile de transport public terestre sau printr-o trecere de pietoni subterană către orașul Moscova. De asemenea, va exista o ieșire pe partea opusă a TPU către Grădina Botanică.

Transport:

Programul trenului TPU Shelepikha

TPU „Shelepikha”- situat în districtul administrativ central al orașului Moscova, în limitele districtului Presnensky. Principalele legături de planificare și transport sunt MCC, direcția Smolensk a căii ferate din Moscova, Shmitovsky proezd, fundătură Shelepikhinsky și strada Ermakova Roshcha.

MCC este, în esență, a doua linie de inel de metrou cu un sistem tarifar unificat pentru metroul din Moscova. La MCC au fost construite 31 de stații (TPU). Din orice nod de transport este posibil transferul la transportul urban terestre de pasageri.

La 17 din 31 de stații, este posibil să faci transfer pe 11 linii de metrou. De asemenea, la 10 TPU se poate face transfer in trenuri de naveta.

Materialul rulant de la MCC este reprezentat de trenurile electrice de mare viteză Lastochka produse de Siemens AG. Trenurile constau din 5 vagoane.
Funcționarea trenului electric este posibilă la temperaturi ambiante de la -40°C la +40°C. Cărucioarele sunt echipate cu uși culisante duble, câte două pe fiecare parte a căruciorului.

Electronicele auto includ iluminatul încorporat, difuzoarele, panourile digitale cu informații. Pentru reincarcarea dispozitivelor mobile in rafturile pentru bagajele de mana, exista prize electrice incorporate proiectate pentru tensiune de 220v AC.

Toaletele cu dulapuri uscate sunt instalate în vagoanele principale ale trenului.(una per vagon), baile sunt dotate cu echipamente speciale pentru persoane cu mobilitate redusa.
MCC conduce 28 de trenuri electrice de mare viteză „Lastochka”. Compoziția se mișcă aproape în tăcere și poate accelera până la 120 de kilometri pe oră. În orele de vârf, trenurile circulă la fiecare șase minute, în alte ore - la intervale de 11-15 minute. Durata totală a călătoriei în jurul inelului este de aproximativ 75-85 de minute.

Tehnologie

Scări rulante „inteligente” cu senzori de mișcare

Scările rulante care economisesc energie au fost instalate pe Cercul Central din Moscova (MCC). Scările rulante „inteligente” încep să se miște doar atunci când pasagerii se apropie de ele. În consecință, dacă nu există pasageri pe scara rulantă, aceasta încetinește și se oprește automat.

Deschiderea ușilor „la cerere”

Usile trenurilor se deschid la cererea pasagerilor. Ușile se deschid doar când trenul se oprește pe peron și numai când ușile sunt gata de deschidere și se aprinde un semnal special verde.

Pe părțile exterioare și interioare ale ușilor există autocolante speciale care informează că înainte de a intra sau de a ieși pentru a deschide ușile, trebuie să apăsați butonul corespunzător.

Cortina termica / Sistem de climatizare

Pe vreme rece, trenurile electrice de pe Cercul Central Moscova vor aprinde o perdea termică pe uși. Perdeaua termică se aprinde automat la opriri, când ușile sunt deschise.

„Aerul cald este îndepărtat direct în fața ușilor mașinii, creând o perdea termică și împiedicând pătrunderea aerului rece înăuntru”, a declarat serviciul de presă al Căilor Ferate Ruse.

Perdeaua termică va proteja mașina de schimbările bruște de temperatură și va putea menține o temperatură confortabilă pentru pasageri în orice perioadă a anului.

Vagoanele MCC sunt echipate cu un sistem automat de încălzire care se pornește atunci când temperatura ambiantă scade sub temperatura aerului din tren. Climatizarea trenurilor are un sistem integrat de dezinfecție antibacteriană a aerului, care va proteja pasagerii de tot felul de infecții și viruși din vagoane, ceea ce este, fără îndoială, o problemă de actualitate pentru aceștia. solutie de transport in comun

Probabil că ați acordat deja atenție noii scheme care a apărut în metroul din Moscova pe 21 decembrie 2015. Schema are acum un inel nou cu o abreviere care nu este destul de obișnuită pentru metrou. MKZHD - Moscow Ring Railway - este un alt inel din Moscova, care este conceput pentru a descărca traficul de pasageri în continuă creștere al capitalei.

De ce este prezentă diagrama liniei de cale ferată pe harta metroului?

Se explică simplu. MKZHD, programată pentru lansare în toamna anului 2016, va forma un singur hub de transport cu metroul din Moscova. Un alt tip de transport terestru va apărea la Moscova - trenul orasului, strâns legată de infrastructura de metrou și de gările existente. Acest tip de transport public este utilizat pe scară largă în marile orașe din întreaga lume.

Din cele 31 de stații ale șoselei de centură a Moscovei, la ora 17 se va putea face transfer la metrou, și practic fără a ieși afară, întrucât trecerile care leagă gările și stațiile de metrou vor fi acoperite și vor forma un singur terminal de transport - Transport Interchange Hub-uri (TPU). La 10 stații vor fi transferuri către alte gări.

Tariful va fi același ca în metrou. Nu trebuie să plătiți nimic pentru un transfer.

Trenuri de tip nou, de la 5 la 10 vagoane, cu un design convenabil, fără tambur, vor circula de-a lungul șoselei de centură a Moscovei. Capacitatea estimată va fi de cel puțin 1250 de persoane. Mașinile de cap vor fi echipate cu scaune pentru persoane cu dizabilități și un sistem de îmbarcare și debarcare a persoanelor în scaune cu rotile.

Trenurile vor avea, de asemenea, WI-FI cu internet gratuit, geamuri fumurii, panouri informative în diferite limbi și un sistem de climatizare. Vagonul principal va avea o toaletă pentru pasageri și echipajul locomotivei.

În stații vor fi create parcări pentru șoferii care trec la trenuri electrice.

Și, în sfârșit, partea cea mai bună - interval de trafic planificat - 6 minute!

ianuarie 2016

Cercul central din Moscova al MCC este numele oficial al noului sistem de transport care se deschide astăzi. Au fost făcute ajustări la intervalele trenurilor - 15 minute, iar în orele de vârf - 6 minute. Din cele 31 de stații, 26 se deschid astăzi - Vladykino, Grădina Botanică, Rostokino, Belokamennaya, Bulevardul Rokossovsky, Lokomotiv, Izmailovo, Autostrada Entuziaștilor, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozail, Piața Vereșová, Gajskaya, Piața Vereșa, Piata Verozani, Piata Vereșanie , Kutuzovskaya, Centrul de afaceri, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltica, Likhobory, Okruzhnaya. Restul de 5 - Dubrovka, Zorge, Falcon Mountain, Koptevo și Panfilovskaya - se vor deschide la sfârșitul anului.