Ultimul ministru naval a fost amiralul rus Grigorovici Ivan Konstantinovici. Apărare completă: de ce este capabilă fregata „Amiral Grigorovici”? Nava de război amiralul Grigorovici
TASS-DOSSIER /Valery Korneev/. Pe 7 iunie 2016, la Șantierul Naval Baltic Yantar (Kaliningrad), fregata Proiectul 11356 Amiral Essen, numită după Amiralul Marinei din Imperiul Rus, Nikolai von Essen (1860-1915), este de așteptat să fie transferată la Marina Rusă.
Istoricul proiectului
Nave proiect 11356R/M (este folosită și denumirea 11357) - o serie de fregate multifuncționale (nave de patrulare) zona de mare îndepărtată .
Modificarea fregatelor din clasa Talwar („Talwar”, proiectele 11356 și 11356A), care au fost construite la șantierele navale rusești pentru Marina Indiană în 1999-2013. La rândul lor, fregatele „indiene” au fost dezvoltate de Northern Design Bureau (Sankt Petersburg) ca versiune de export a navei de patrulare Project 1135 „Burevestnik”.
La mijlocul anilor 2000. Marina rusă avea mare nevoie să-și actualizeze personalul navei. Vârsta medie a navelor de suprafață era de aproximativ 20 de ani; prezența simultană a diferitelor tipuri de unități de luptă din aceeași clasă în luptă a cauzat probleme majore cu aprovizionarea și repararea - de exemplu, la acea vreme, Marina Rusă includea opt nave de patrulare din șapte diferite. proiecte. Punerea în funcțiune a fregatelor de noi proiecte (22350 și 20380) a fost amânată din cauza dificultăților de proiectare și construcție.
În acest sens, s-a decis stabilirea unei serii de nave de patrulare pe baza Proiectului 11356, a căror producție, datorită contractelor de export, fusese deja finalizată de șantierele navale rusești. O serie de întreprinderi ale United Industrial Corporation (UPK) și United Shipbuilding Corporation (USC) au participat la licitația de construcție; câștigătorul a fost șantierul naval Yantar Baltic (Kaliningrad), care face parte din USC.
În 2010 și 2011 Ministerul Apărării a semnat două contracte cu compania pentru construirea a 6 nave de patrulare. Costul fiecărui contract a fost de 40 de miliarde de ruble (aproximativ 13 miliarde de ruble pentru o navă). Se presupune că toate cele șase fregate vor face parte din flota rusă a Mării Negre.
Caracteristici de performanta
Nava de patrulare Proiect 11356R este proiectată pentru distrugerea navelor și navelor de suprafață, submarinelor și țintelor terestre ale inamicului, serviciului de patrulare, patrulare și protecția comunicațiilor maritime.
- lungimea fregatei este de 124,8 m, lățime - 15,2 m, pescaj - 4,2 m;
- deplasare totală 4035 tone;
- viteza maxima - 30 de noduri;
- interval de croazieră - 4 mii 850 de mile marine (la o viteză de 14 noduri);
- autonomie de navigare - pana la 30 de zile;
- echipaj - 180 de persoane (inclusiv 18 ofițeri).
Centrala electrică principală este o turbină cu gaz (două post-ardere și două motoare principale cu o putere de 22 mii CP și respectiv 8 mii 450 CP).
Motoarele pentru primele fregate au fost furnizate de întreprinderea ucraineană "Zorya" - "Mashproekt" (Nikolaev). Al doilea lot de trei nave este planificat să fie echipat cu motoare de fabricație rusă.
În 2015, Ministerul Industriei și Comerțului al Federației Ruse a desemnat NPO Saturn (Rybinsk) ca întreprindere principală pentru fabricarea centralelor electrice principale pentru navele acestui proiect. Începutul livrărilor de motoare cu turbine cu gaz către Șantierul Naval Yantar este programat provizoriu pentru sfârșitul anului 2017 - începutul anului 2018.
Armament
- 8 lansatoare verticale ale sistemului de rachete Kalibr-NK. Aceste rachete pot lovi ținte de suprafață, de coastă și subacvatice la o distanță de până la 2 mii de km.
- Sisteme de rachete și artilerie antiaeriene „Shtil-1”, „Broadsword” și AK-630M.
- Montura universală de artilerie A-190 (calibru 100 mm).
- Tuburi torpilă de calibrul 533 mm.
- Lansatorul de rachete RBU-6000.
- Sistemul de informare și control de luptă „Requirement-M” a fost dezvoltat de NPO „Meridian” (Sankt Petersburg).
- Fregata este echipată cu un hangar și o platformă de aterizare pentru un elicopter antisubmarin (Ka-27 sau Ka-31).
Nave de proiect
- Nava principală a seriei „Amiralul Grigorovici”(număr de serie 01357) a fost amenajată la uzina Yantar pe 18 decembrie 2010, lansată pe 14 martie 2014.
- Pe 7 noiembrie 2014, a fost lansată a doua fregata - „Amiralul Essen”(număr de serie 01358), care a fost stabilit la 8 iulie 2011. În primăvara anului 2016, nava a finalizat testele de stat și este gata de transfer în flotă.
- A treia fregata - „Amiralul Makarov”(număr de serie 01359) - stabilit la 29 februarie 2012, lansat la 2 septembrie 2015. Transferul în flotă este planificat în prima jumătate a anului 2016.
- Construcția a încă două fregate - „Amiralul Butakov”(număr de ordine 01360, stabilit la 12 iulie 2013) și „Amiralul Istomin”(număr de serie 01361, stabilit la 15 noiembrie 2013) - a fost suspendat în primăvara anului 2015 din cauza nefurnizării Ucrainei de centrale cu turbine cu gaz. „Amiralul Butakov” a fost lansat la începutul lunii martie 2016. Momentul transferului celor trei fregate ale proiectului 11356 către flotă va depinde de ritmul de dezvoltare de către NPO Saturn a producției de motoare cu turbine cu gaz.
- Despre așezarea celei de-a șasea fregate din serie - „Amiralul Kornilov”(număr de serie 01362) - nu este raportat oficial. Cu toate acestea, potrivit unui interviu cu directorul general al șantierului naval Yantar, Eduard Efimov, publicat de ziarul Baltic Guardian pe 22 aprilie 2016, carena navei este deja formată mai mult de jumătate.
Pe 5 iulie 2015, comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Viktor Chirkov, a declarat reporterilor la Salonul Naval Internațional din Sankt Petersburg că în locul acestor nave mari, vor fi 18 nave de rachete mici ale noului Proiect 22800. construit pentru nevoile Flotei Mării Negre.Totuși, în august 2015, presa - serviciul Yantar a anunțat reluarea construcției, iar în octombrie același an a confirmat că a continuat să îndeplinească ordinul Ministerului Apărării.
Puterea navală renastă a Rusiei mulțumește toți adevărații patrioți. După mulți ani în care flota a căzut în decădere, rearmarea ei a început în sfârșit, însoțită de punerea în funcțiune a unor noi unități de luptă care să îndeplinească cerințele noului secol. Printre acestea se numără și fregata Proiectul 11356 Amiral Grigorovici, lansată pe 14 martie 2014.
Ce este o fregata rusă
În clasificarea sovietică a Marinei nu exista o astfel de clasă de nave ca o fregata. Au fost construite bărci mari și de patrulare (SK), care au purtat sarcina principală în asigurarea inviolabilității granițelor de apă lungi ale URSS. Din 1968, navele militare ale Proiectului 1135, construite la uzina Yantar, au început să intre în serviciul flotei. Seria de optsprezece nave, ca de obicei, a fost numită după prima sa unitate, Petrelul. Noreys (proiectul 11351), construit în număr mai mare (39 de unități), a îndeplinit și serviciul de pază. Unele dintre ele sunt încă în serviciu, dar timpul și valurile mării sunt nemiloase, echipamentele tind să se uzeze și să devină învechite. S-a luat în considerare experiența acumulată de constructorii naval în dezvoltarea acestor tipuri. Ele vor fi înlocuite cu nave din noul proiect - 11356. Clasa „Amiral Grigorovici” corespunde conceptului de „fregate” acceptat în multe flote ale lumii, atât în deplasare, cât și în capacități de luptă. Poate că această clasă va prinde rădăcini în Marina Rusă.
După cine poartă numele nava și seria?
Proiectul Amiral Grigorovici va fi continuat în anii următori de încă patru fregate deja așezate, purtând numele celebrilor amirali ruși Essen, Makarov, Butakov și Istomin. Acești comandanți navali sunt cunoscuți în principal persoanelor interesate de istoria Rusiei și a forțelor sale armate. Toți au devenit celebri în timpul apărării eroice a Port Arthur în timpul războiului ruso-japonez din 1905-1907. În același timp, concetățenii noștri știu cel mai puțin despre cel în cinstea căruia este numită nava titulară a seriei - fregata „Amiral Grigorovici”. Poate că acest lucru s-a întâmplat pentru că biografia onoratului om de stat militar nu corespundea pe deplin cu ideile propagandiștilor sovietici despre patriotism.
De la aspirant la amiral
I.K. Grigorovici s-a născut în 1853. S-a alăturat marinei ca intermediar, absolvent al școlii navale. A primit cunoștințe excelente, din acest motiv el, un ofițer de douăzeci și cinci de ani, a fost trimis în statele nord-americane ca parte a unui grup de specialiști pentru a accepta patru nave din clasa crucișătoare comandate la șantierele navale din Philadelphia. Cinci ani mai târziu, în 1883, Grigorovici a devenit pentru prima dată comandantul unui „vrăjitor” foarte modest, fără a părăsi portul portului. Părea că cariera lui nu merge prea bine, dar superiorii lui l-au observat pe ofițerul talentat, sârguincios și fără plângeri. Au urmat mai multe transferuri, serviciul a devenit mai greu, dar mai interesant.
Soarta amiralului
La sfârșitul secolului al XIX-lea, a slujit ca atașat naval la Londra, iar în 1904 a primit o nouă numire ca comandant al bazei navale din Port Arthur, unde a ajuns pe podul țareviciului, un armadillo. În timpul asediului japonez, I.K. Grigorovici s-a arătat la maxim, reușind să ofere apărării tot ce era necesar. Din 1911, viceamiralul a ocupat postul de ministru al Marinei Imperiale a Rusiei. Planurile sale și-au găsit dezvoltarea după 1917. Toate navele de luptă ale Rusiei Sovietice, o treime și aproape jumătate dintre crucișătoare au fost lansate în anii antebelici conform programelor de modernizare dezvoltate de Grigorovici. Amiralul însuși, însă, nu a acceptat puterea bolșevică; după revoluție a trăit pe Coasta de Azur franceză, unde - după șase ani de emigrare - a murit în 1930.
Cenușa onoratului om de stat și personal naval rus și-a găsit locul final de odihnă în 2005. Conform testamentului defunctului, acesta a fost înmormântat în cripta familiei de la cimitirul Nikolskoye din Sankt Petersburg.
Aspectul navei
Amiralul Grigorovici a fost lansat pe 14 martie, cu o oarecare întârziere cauzată de vremea rea. La ceremonie au participat stră-strănepotul comandantului naval Artem Moskovchenko, precum și nepoata acestuia, care a spart tradiționala sticlă de șampanie de pe tulpină. Așa nava „Amiral Grigorovici” a întâlnit pentru prima dată valurile mării. Fotografia a surprins acest moment solemn. Nu există nicio îndoială că recunoașterea serviciilor comandantului naval față de țara natală i-a atins pe descendenții săi.
Potrivit unei rude, bunicul meu era un șef strict; cu siguranță ar fi verificat totul, de la pupa la prova, înainte de a accepta fregata. Grigorovici, se pare, ar fi fost mulțumit de rezultatul inspecției. Nava a plecat spre glorie. După ce a moștenit toate cele mai bune calități ale proiectelor anterioare, această navă multifuncțională a dobândit noi proprietăți caracteristice celor mai moderne modele de arme navale. Contururile sale subacvatice oferă o navigabilitate excelentă, iar corpul și suprastructurile sunt realizate folosind tehnologii cu vizibilitate redusă. Echipamentul corespunde celei mai noi tehnologii și electronice. Fregata „Amiral Grigorovici” arată impresionant, modern și dinamic.
Scopul navei
Fiecare navă de război este construită pentru un scop anume, pentru a îndeplini sarcini foarte specifice. Acest tip de armă diferă de multe altele prin costul foarte ridicat atât al unității în sine, cât și al funcționării sale ulterioare.
Fregata Proiectului 11356 „Amiral Grigorovici” este destinată serviciului de luptă în bazinul mediteranean și, de la început, orașul gloriei rusești - Sevastopol - a fost planificat să fie baza sa. Flota Mării Negre are nevoie de nave moderne; activitatea sporită a țărilor NATO din regiune dictează necesitatea unor măsuri de răspuns. Cu toate acestea, intervalul autonom (aproximativ cinci mii permite depășirea zonei de patrulare definite, de exemplu, pentru a lupta cu pirații, precum și în alte cazuri extraordinare. Sarcinile pe care le poate rezolva fregata amiralul Grigorovici sunt foarte diverse. Este capabil să rezistă cu succes la atacuri cu torpile, aer și rachete, este capabil să respingă acțiuni ostile. Armele de la bord sunt destul de suficiente pentru a lovi orice țintă subacvatică sau de suprafață, inclusiv nave de mare capacitate care transportă aeronave.
Complex de arme
Arma principală a navei sunt lansatoarele Kalibr-NK pentru rachetele de croazieră Oniks (3M-54TE). Sunt opt dintre ele, acestea sunt sisteme foarte serioase care sunt capabile să lovească orice obiect pe mare și pe uscat. Nu au analogi în lume.
Pentru a se proteja împotriva posibilelor atacuri din aer, nava Amiral Grigorovici este echipată cu două sisteme de apărare aeriană, numite Shtil-1 (există 36 de rachete ghidate în arsenalul său) și Broadsword. Prima dintre ele este o rachetă cu mai multe canale, ceea ce înseamnă capacitatea de a ținti și de a lovi mai multe ținte simultan. Al doilea este extrem de eficient, la fel ca cele două sisteme Kortik, care sunt, de asemenea, responsabile pentru siguranța spațiului aerian. Două instalații A-190 conțin structural cele mai rapide tunuri din lume cu un calibru de 100 mm. Două TA transportă fiecare trei torpile de 533 mm. Lansatorul de rachete RBU-6000, testat în timp, completează protecția puternică. Și, desigur, fregata 11356 „Amiral Grigorovici”, ca orice navă de patrulare modernă, nu s-ar putea descurca fără propria sa aripă aeriană sub forma unui elicopter Ka-31 (este posibilă utilizarea unui submarin Ka-27).
Vizibilitate redusă
În zilele noastre, camuflaj înseamnă nu doar pictura în culori de camuflaj, care asigură secret maxim pe fundalul apei mării și al cerului. Acest lucru este, de asemenea, necesar, detectarea vizuală rămâne una dintre cele mai importante metode de recunoaștere, dar este mai important să rămâneți invizibil pentru radarele unui potențial inamic. Principiul radarului rămâne același ca la începutul invenției sale. Fasciculul de electroni de înaltă frecvență reflectat afișează pe ecran locația tuturor obiectelor deasupra nivelului mării. Pentru a reduce vizibilitatea, puteți acționa în două moduri: redirecționați fluxul de particule în cealaltă direcție sau absorbiți radiația. Luate împreună, aceste măsuri sunt numite „tehnologii ascunse”. Fregata Proiectul 11356 „Amiral Grigorovici” și, bineînțeles, toate navele ulterioare din această serie au vizibilitate redusă la potențialele radare inamice. Acest lucru a fost realizat printr-o formă specială a cocii, cu contururi formate din planuri înclinate, acoperiri absorbante speciale și echipamente electronice care îngreunează detectarea navei cu ajutorul radarului. Cea mai mare parte a armelor și echipamentelor sunt ascunse în spatele suprafețelor de ecranare. Desigur, este imposibil să faci o navă complet invizibilă pentru radar, dar găsirea fregatei „Grigorovici” pe mare va fi destul de dificilă.
Module
Conform tehnologiei tradiționale, carena navei este așezată pe o rampă și apoi construită în întregime de jos în sus. Așa s-au construit navele din cele mai vechi timpuri. Dar în ultimele decenii, tehnologia a devenit oarecum diferită. se ține cont de necesitatea modernizării rapide și a instalării de echipamente noi, uneori mari. Coca este construită pe părți, astfel încât dacă este nevoie de dezamorsare, acest lucru nu ar cauza probleme tehnologice. Construcția fregatei „Amiral Grigorovici” a fost realizată într-o manieră modulară, cea mai progresivă până în prezent. Nava are o rezervă de potențial de modernizare, permițându-i să înlocuiască orice componente, de la unități de putere până la echipamente electrice.
Fregata indiană
Întreprinderea de stat Yantar Plant există încă din anul victorios din 1945. În Königsberg, Germania, a existat șantierul naval Schichau, care a devenit baza producției de nave după război, când acest oraș baltic a devenit sovietic. În timpul existenței uzinei, aici au fost lansate peste o sută și jumătate de nave, majoritatea de luptă.
Din 2007, la cererea guvernului indian, Șantierul Naval Baltic execută o comandă specială: se construiesc nave pentru Marina unei țări prietene. Proiectul este același, 11356, conform căruia a fost creată fregata Amiral Grigorovici. Diferența este însă semnificativă. Elementul comun al celor doi „frați” este carena, dar echipamentul și armele sunt diferite. Fregatele indiene sunt înarmate cu sisteme de rachete Brahmos cu lansatoare verticale.
Cumpărătorilor le-a plăcut atât de mult navigabilitatea navelor rusești, încât și-au exprimat dorința de a le construi ei înșiși, folosind documentația tehnică achiziționată. Li se oferă asistență cuprinzătoare în cadrul programului de cooperare militară. Numele primelor patru fregate din seria indiană sunt Talwar, Tarkash, Trikand și Teg.
Complex de război electronic
Războiul electronic împotriva sistemelor de comunicații și control ale inamicului a devenit acum cea mai importantă sarcină, a cărei soluție de succes garantează practic victoria asupra oricărui inamic. Fregata 11356 „Amiral Grigorovici” este înarmată cu patru rachete antinavă PK-10 „Smely”. Aceste instalații cu zece țevi seamănă cu lansatoare de rachete, dar sarcina lor este diferită. În loc să lovească direct navele inamice, ei trag proiectile care pot dezactiva electronicele vehiculelor de luptă inamice. Interferența creată va priva flota inamică de capacitatea de a schimba informații, radare oarbe și de a dezactiva sistemele de apărare aeriană.
Sisteme de control al incendiilor
Au trecut de mult vremea fotografierii cu ochiul. Nici măcar cei perfecți nu mai satisfac cerințele marinarilor militari din cauza trecătoarei situației din arena navală a operațiunilor militare. Luarea deciziilor cu privire la deschiderea focului este apanajul comandantului, iar echipajul are încredere în automatizare pentru a calcula parametrii împușcăturii. Nava „Amiral Grigorovici” are la bord cele mai puternice sisteme de calcul care servesc la țintirea rapidă a armelor către țintă. Informațiile provin de la radarul Puma, sistemul de control Vympel 123-02 se ocupă de lansările de rachete, iar sistemul de control Purga-11356 este responsabil pentru torpile.
Dimensiuni si cantitati
Dimensiunea navelor este judecată după deplasarea lor. „Amiralul Grigorovici” este o navă de patrulare și, prin urmare, nu ar trebui să fie uriașă, ca un portavion. Pescajul său este mic, de până la 7,5 metri, ceea ce este destul de în concordanță cu caracteristicile Mării Negre, care este puțin adâncă în multe locuri. Deplasarea este de aproximativ patru mii de tone, ceea ce, de asemenea, nu indică dimensiuni colosale. De exemplu, pentru crucișătorul „Petru cel Mare” ajunge la 25 de mii de tone.
Fregata "Amiral Grigorovici": fotografii și proporții
Fregatele sunt nave mari, dar nu cele mai mari. Aceasta este cheia manevrabilității, vitezei și stării lor. Cu toate acestea, nici fregata Amiral Grigorovici nu poate fi numită mică. Fotografiile prezentate de serviciul de presă al Marinei indică în mod elocvent o lungime destul de mare (125 de metri). Coca este alungită, nava pare să fie „comprimată” de-a lungul părților laterale, ceea ce indică viteza acesteia. O centrală electrică formată din două accelerează nava la 30 de noduri, iar în modul post-ardere - chiar mai repede.
Echipajul este format din 18 ofițeri, 142 de marinari și douăzeci de pușcași marini, pentru un total de 180 de persoane. Controlul unei nave atât de complexe precum fregata Amiral Grigorovici necesită un nivel ridicat de pregătire, coordonare și coeziune. Doar profesioniști adevărați care iubesc marea și, bineînțeles, patria lor pot servi în echipa sa.
Crearea de nave de război unice capabile să ștergă țările mici de pe fața pământului este o întreagă știință. Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, proiectarea și construcția de nave cu capacități similare au ajuns într-un blocaj virtual. În ciuda dificultăților colosale pe care le-a întâmpinat industria rusă de construcții navale la începutul anilor 90, fregatele titan revin în serviciu.Una dintre aceste nave, fregata Amiral Grigorovici, constructorii naval sunt pe cale să predea armatei. Marinarii cu experiență îl numesc pe amiralul Grigorovici nu doar cea mai nouă navă, ci și unul dintre simbolurile renașterii construcțiilor navale interne. Nou calitativ Necesitatea actualizării radicale a marinei interne este de mult așteptată. În perioada în care țara își revenea din prăbușirea totală a forțelor armate, ca să nu mai vorbim de producția și modernizarea navelor existente în flotă nu s-a desfășurat corespunzător. Aproape nimeni nu s-a gândit la construcția de noi nave în vremuri dificile.Într-un anumit sens, fregatele Proiectului 11356, concepute ca un mijloc de întinerire instantanee a Flotei Mării Negre, au devenit o adevărată descoperire: un universal, bine înarmat și relativ nava mică a trebuit nu numai să demonstreze prezența Marinei Ruse în regiune, ci și, dacă este necesar, să meargă în alte zone pentru a efectua o misiune de luptă. „Amiralul Grigorovici” este o navă emblematică. Multă vreme s-a crezut că navele individuale ar putea rezolva anumite sarcini, fie că este vorba de lupta cu submarinele inamice sau de tragerea în ținte de suprafață cărora li s-a atribuit tipul „extraterestru” de către sistemul de identificare. Trio-ul de amirali - „Grigorovici”, „Essen” și „Makarov”, care vor deveni în curând parte a Flotei Mării Negre - sunt adevărați maeștri completi în lupta cu inamicul. Cu toate acestea, înainte de a vorbi despre ce anume pot lupta noile nave de patrulare rusești, ar trebui să ne amintim încă un detaliu, nu mai puțin important.Toate navele Proiectului 11356 au fost construite nu numai cu funcționare universală împotriva mai multor tipuri de ținte. Inginerii au lucrat mult la nave și în ceea ce privește ergonomia, făcând cea mai convenabilă utilizare a spațiului vital din interiorul navei. Un nivel calitativ nou de performanță al navelor, conform experților, este atins printr-o atenție specială la detalii: chiar și locația posturilor de luptă și a zonelor de odihnă pentru echipaj este calculată de mai multe ori. Apărare completă Nava de patrulare „Amiral Grigorovici”, la fel ca toate navele Proiectului 11356, este una dintre cele mai protejate. Rachetele sistemului de rachete antiaeriene Shtil vor fi primele care vor lupta în caz de pericol. Echipajul navei are doar câteva secunde pentru a intercepta țintele de antrenament în timpul testelor de stat. Experții evaluează modul de serviciu pe tot parcursul testelor de stat ca luptă - nu, nici măcar cea mai nesemnificativă concesiune nu este acordată nici navei, nici echipajului acesteia.Gradul ridicat de automatizare a celei mai noi nave de patrulare a Flotei Mării Negre este asigurat de Sistemul de control al informațiilor de luptă „Cerința-M”: direcția, raza de acțiune, cursul și viteza țintei reprezintă doar o mică parte din datele procesate de sistemul bazat pe sisteme de calcul de înaltă performanță. Experții explică că BIUS, dezvoltat de NPO Meridian din Sankt Petersburg, este unul dintre cele mai performante din lume „Dacă luăm în considerare sistemul naval din punctul de vedere al sistemelor moderne, puternic automatizate, atunci din punct de vedere al procesarea datelor și controlul armelor, acest sistem este unul dintre cele mai bune din lume”, explică programatorul, candidat la științe matematice Serghei Gureev într-un interviu acordat lui Zvezda. Expertul a explicat că dezvoltatorii au acordat cea mai mare atenție funcționării rapide a sistemului și controlului armelor. De asemenea, se remarcă faptul că sistemul modern de control al armelor și echipamentelor electronice asigură o luptă eficientă atât singur, cât și ca parte a unei unități operaționale a Marinei.Experții mai notează că cel mai recent BIUS, conceput pentru a automatiza controlul tuturor proceselor de control al armelor unui navă de patrulare, este capabilă să proceseze și să distribuie din punct de vedere al importanței, un număr mare de procese - de la colectarea, prelucrarea și afișarea informațiilor despre situația tactică până la navigarea și controlul întregii game de arme ale navei. Dintre toate armele Capacitatea amiralului Grigorovici de a răspunde la un atac al unui potențial inamic nu este singurul lucru cu care se poate lăuda cea mai nouă navă de patrulare. "Caliber-NK" - cele mai recente rachete de croazieră, testate cu succes de flotila Caspică în timpul lovitură masivă de rachete conform pozițiilor militanților ISIS, fac, de asemenea, parte din armamentul amiralului Grigorovici și al altor nave ale Proiectului 11356. Trăsătura distinctivă a Calibrului a fost observată de comunitatea mondială relativ recent - după ce cele mai recente rachete de croazieră au fost folosite pentru a distruge infrastructura Lovitura masivă cu rachete de către navele Flotilei Caspice a arătat în mod clar că „Calibrul” este considerat pe merit principalul armament antirachetă al navelor: înainte de a lovi țintele marcate în Siria, rachetele au traversat teritoriul din Siria. mai multe tari. Prezența a opt VPU cu rachete Caliber, potrivit experților, va permite celor mai noi nave de patrulare ale Proiectului 11356 să îndeplinească orice sarcină atribuită. „În mare, atât Amiralul Grigorovici, cât și celelalte nave ale proiectului vor fi subordonate uneia. un singur obiectiv - cel mai rapid avans posibil într-o zonă dată și utilizarea cu succes a armelor”, explică căpitanul Marinei de rang 3, Andrei Golovin, într-un interviu acordat lui Zvezda. Experții notează că îndeplinirea cu succes a sarcinilor atribuite de către bărcile de patrulare a Proiectului 11356 este asigurată nu numai de cele mai avansate arme de rachete. Pentru focul de artilerie, suportul pentru tunul de bord A-190, dezvoltat la Institutul Central de Cercetare „Burevestnik” din Nizhny Novgorod, poate fi folosit. Această unitate de 100 mm, 15 tone este capabilă să emită 80 de șocuri pe minut oricărui adversar. Responsabilitatea pentru contramăsurile de artilerie pe navele din Proiectul 11356 este sistemul de apărare aeriană „Broadsword” al Tula KBP - singurul complex de artilerie din lume care combină arme de artilerie puternice, arme eficiente de rachete multimodale și un sistem de control încorporat în o singură instalație de turelă. Experții observă că un modul de luptă „Broadsword”, plasat pe o navă cu o deplasare mică este suficient pentru a proteja eficient nava de patru rachete antinavă inamice care se apropie simultan de navă. Potrivit experților, Proiectul 11356 lung- Navele de patrulare a zonei maritime vor întineri semnificativ flota rusă de la Marea Neagră și vor crește serios capacitățile sale de luptă în general. Tot ce rămâne este să așteptați până când toate navele planificate pentru desfășurare în serviciul de luptă sunt în serviciu.Foto: Dmitry Yurov/Vitaly Nevar TASS
Material de pe Wikipedia - enciclopedia liberă
| „Amiralul Grigorovici” | |
|---|---|
Nava de patrulare "Amiral Grigorovici" | |
| Serviciu: | Rusia, Rusia |
| Clasa și tipul navei | Proiectul 11356 nave de patrulare |
| Port de origine | Sevastopol |
| Organizare | Flota Mării Negre a Marinei Ruse |
| Producător | Șantierul naval „Yantar”, Kaliningrad |
| Construcția a început | 18 decembrie 2010 |
| Lansat | 14 martie 2014 |
| Comandat | 10 martie 2016 |
| stare | în funcțiune |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 3.620 tone (standard), 4.035 tone (plin) |
| Lungime | 124,8 m (cea mai mare) |
| Lăţime | 15,2 m |
| Proiect | 4,2 m (total – 7,5) |
| Motoare | Centrala electrica cu turbina cu gaz diesel |
| Putere | 2 × 30 450 l. s., GTA M7N1 (turbină principală cu gaz de 8450 CP, turbină cu gaz post-ardere de 22.000 CP), 4 generatoare diesel WCM-800 de 800 kW fiecare |
| Viteza de calatorie | 30 de noduri |
| Gama de croazieră | 4850 mile (la 14 noduri) |
| Autonomia navigației | 30 de zile |
| Echipajul | 180 (18 ofițeri), 20 pușcași marini |
| Armament | |
| Arme radar | BIUS „Requirement-M” sau „Sigma”, radar de detectare generală „Fregat-M2M”, radar general de detectare „Positive-M1.2” (număr de serie 01354-01356), radar de navigație MR-212/201-1 „Vaigach- U" |
| Arme electronice | EW complex PK-10 „Smely” (4 lansatoare KT-216), SU 5P-10 „Puma”, SU MR-123-02 „Vympel”, sistem de control al focului „Purga-11356” |
| Arme de lovitură tactică | UKSK "Kalibr-NK" |
| Artilerie | 1 × 1 - 100 mm AU A-190 |
| Flak | 2 × 6 - 30 mm AU AK-630M |
| Arme de rachete | 8 rachete antinavă ZM55 „Oniks” sau 3M54 (din familia „Caliber-NK”) UVP ZS90E.1 SAM "Shtil-1" (36 de rachete), 8×1 PU SAM "Igla-1" |
| Arme anti-submarine | 8 rachete antisubmarine 91RE1 (familia Kalibr-NK) 1×12 PU RBU-6000 RPK-8 (48 PLUR 90R sau RGB-60) |
| Arme mine și torpile | 2 × 2 - 533 mm DTA-53-956 (torpile SET-65, 53-65K) |
| Grupul de aviație | 1 elicopter Ka-27PL sau Ka-31 |
Pe 10 martie 2016 a fost semnat un certificat de acceptare, pe 11 martie s-a ridicat steagul naval iar nava a intrat oficial în flotă.
Serviciu
În iulie 2016, nava a intrat în Marea Neagră pentru exerciții cu trageri de artilerie către un scut remorcat naval și o țintă a aeronavei aruncate, precum și pentru practicarea loviturilor cu rachete în lupta navală și apărarea împotriva armelor de atac aerian ale unui inamic simulat.
În perioada 24-27 august 2016, a participat la exerciții de căutare și distrugere a unui submarin „inamic” care au loc în lanțurile Mării Negre. Submarinul Proiect 636.3 „Rostov-pe-Don” a servit ca un simulat de submarin inamic.
Comandanti de nave
Scrieți o recenzie a articolului „Amiralul Grigorovici (navă de patrulare)”
Note
Legături
| |||||||||||||||||||||||||||
Și a lucrat în Marea Mediterană pentru a căuta și detecta submarine împreună cu aeronava antisubmarină cu rază lungă de acțiune Tu-142 M3.
În iulie 2016, nava a intrat în Marea Neagră pentru exerciții cu trageri de artilerie către un scut remorcat pe mare și o țintă a aeronavei aruncate, precum și pentru a practica lovituri cu rachete într-o bătălie navală și apărare împotriva atacurilor aeriene ale unui inamic simulat.
Pe 25 iulie 2016, nava a sosit în Novorossiysk și a ancorat în Portul Maritim pentru a participa la etapa internațională a competiției Sea Cup 2016 (desfășurată în cadrul Jocurilor Internaționale ale Armatei 2016).
În perioada 24-27 august 2016, a participat la exerciții de căutare și distrugere a unui submarin „inamic” care au loc în lanțurile Mării Negre. Submarinul Proiect 636.3 „Rostov-pe-Don” a servit ca un simulat de submarin inamic.
Pe 24 septembrie 2016, a părăsit Sevastopolul într-o călătorie pe distanță lungă în Marea Mediterană, în timpul căreia a efectuat apeluri de afaceri către insulele grecești Corfu și Lefkada. Este planificat ca în Lefkada locuitorii Mării Negre să participe la ceremonia de deschidere a bustului amiralului Fyodor Ushakov.
La 3 octombrie 2016, echipajul navei a finalizat programul de participare la evenimentele forumului public al XV-lea „Săptămâna Rusă în Insulele Ionice” și până la 6 octombrie 2016, nava s-a întors la baza sa permanentă de la Sevastopol.
Pe 26 decembrie 2016, a participat la operațiunea de căutare și salvare după prăbușirea unui Tu-154 lângă Soci.
În perioada 3-4 aprilie 2017, a participat la exerciții navale comune cu Marina Turcă (fregata Barbaros și corveta antisubmarină Büyükada). În cadrul unei vizite neoficiale, comandantul marinei turce, amiralul Veysel Kösele, însoțit de comandantul flotei ruse de la Marea Neagră, amiralul Alexander Vitko, a vizitat fregata Amiral Grigorovici.
Din 8 aprilie, el face parte din grupul permanent al Marinei Ruse în Marea Mediterană, lângă Siria.
La 12 iulie 2017, și-a încheiat sarcinile ca parte a formării operaționale permanente a Marinei Ruse în Marea Mediterană și a ajuns la Sevastopol. Durata totală a călătoriei navei a depășit 4 luni.
Pe 30 iulie 2017, a participat la parada organizată la Sevastopol în onoarea sărbătoririi Zilei Marinei Ruse.
La data de 6 septembrie 2017, a participat la exercițiile planificate de comandă și stat major (CSE) desfășurate la poligonul de luptă al flotei de la Marea Neagră.
Pe 14 septembrie 2017, a participat la evenimente de antrenament de luptă, în cadrul cărora a lucrat la interacțiunea cu piloții unui regiment de aviație mixt naval separat folosind elicoptere Ka-27 în versiuni antisubmarin și de salvare, care au efectuat aproximativ 10 decolări și aterizări pe urca la bordul navei. La terenul de antrenament de luptă, fregata a lovit ținte aeriene și maritime cu foc de artilerie navală și, de asemenea, a distrus o „mină plutitoare”.
Din 19 septembrie 2017, a participat la testele maritime din fabrică pentru interacțiunea cu nava mică de rachete „Vyshny Volochyok”.
Pe 25 septembrie 2017, ea a trecut prin strâmtoarea Mării Negre și a intrat în Marea Mediterană pentru a servi ca parte a
