Автомобильные дороги в польше. Платные дороги в Польше: обзор, схема, стоимость и отзывы Трасса а1 польша на карте
Карта будущих автобанов (автострад) в Польше
Наиболее важные по значению Автодороги Польши по классу делятся на Автострады - Autostrady
(имеют обозначение А), Скоростные дороги -Drogi Ekspresowe
(имеют обозначение S), Главные дороги основного направления - Drogi Główne Ruchu Przyśpieszonego
(имеют обозначение DP), Главные дороги - Drogi Główne
(имеют обозначение DG), а также Drogi Zbiorcze
(Z), Drogi lokalne
- Местные дороги (L),
Drogi dojazdowe
- Соединительные дороги (D).
Национальные автомобильные дороги Польши включают в себя дороги A, S, GP и, иногда, G класса. Автодороги Воеводств - классы G, Z, GP. Автодороги Поветов Польши - классы G, Z, L. Муниципальные автодороги - классы L, D, Z.
По территории Польши проходят следующие Европейские маршруты автомобильных дорог : E28, E30, E36, E40, E65, E67, E75, E77, E261, E371, E372, E462,
В приоритетах Польши на 2007-2015 годы - строительство от 500 до 800 км Автострад, 1650 км скоростных автомагистралей. В частности, будут достраиваться Автострады А1, А2, А4; скоростные автомагистрали S3, S5, S7, S8, S17, S19, S69.
Автострада А1
(Autostrada A1: Gdańsk - Toruń - Łódź - Częstochowa - Gliwice - Gorzyczki)
Расстояние - 582 км, действующий участок - 42,5 кмА1 является проектной высокоскоростной автомагистралью, соединяющую центральную и южную часть Польши (от Гданьска на Балтийском море через Лодзь к польско-чешской границе , где она переходит в чешскую автомагистраль D1). Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E75.
Строительство первого участка автострады Tuszyn - Piotrków Trybunalski велось уже в 1978-1989 годах. В июле 2005 начато строительство 90 км участка Rusocin - Nowe Marzy. При чем 25 км (Rusocin - Swarozyn) уже введены в эксплуатацию. В январе 2007 года начато строительство на участке Sośnica - Bełk. Поляки планируют построить автостраду А1 к 2013 году.
Официальные сайты строительства автострады А1 :
Участок Rusocin - Nowe Marzy a1.com.pl
Участок Sośnica - Bełk a1.sosnica-belk.pl
Участок Świerklany - Gorzyczki a1.swierklany-gorzyczki.pl
Смотрите видео - Автострада А1 в Польше:
Автострада А2
(Autostrada A2: Świecko - Poznań - Łódź - Warszawa - Siedlce - Kukuryki)
Расстояние - 620 км, действующий участок - 252,2 кмА2 - построена практически наполовину. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E30 и соединяет запад и восток Польши. Начинается на польско-германской границе (Автобан А12, ) в населенном пункте Świecko , Польша. Маршрут автобана проходит через наиболее крупные польские города (Познань, Лодзь, Варшава) и заканчивается в населенном пункте Kukuryki , где на границе с Беларусью переходит в Автомагистраль М-1 (на Минск).
Первая секция автострады А2 Nowy Tomyśl-Poznań-Września-Konin протяженностью около 150 км была открыта в 2004 году. В июле 2006 года был открыт еще один участок Konin-Stryków возле Лодзя. Оба участка платные, так как строились на концессионной основе компанией Autostrada Wielkopolska S.A. В планах Польши завершить строительство Автострады А2 к 2010 году (на участке польско-германская граница - Варшава) и к 2014 году (на участке Варшава - польско-беларусская граница).
Jaracz -skyscrapercity.com)
Официальные сайты строительства автострады А2 :
www.autostrada-a2.pl
Автострада А4
(Autostrada A4: Jędrzychowice - Wrocław - Katowice - Kraków - Rzeszów - Korczowa)
Расстояние - 670 км, действующий участок - 375 кмАвтострада А4 также построена практически наполовину. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E40 и соединяет запад и восток Польши. Начинается на польско-германской границе (Автобан А4, Германия ) в населенном пункте Jędrzychowice , Польша. Маршрут автобана проходит через Вроцлав, Катовице, Краков и заканчивается в населенном пункте Korczowa , где на границе с Украиной переходит в Автомагистраль М-10 (Краковец - Львов).
Следует заметить, что восточную секцию автострады от Кракова до польско-украинской границы планировали построить к 2013 году. Однако, в связи с участием Польши и Украины в финальном этапе Евро-2012 автостраду построят к 2012 году.
:
Autostrada Małopolska A4 www.autostrada-a4.pl
Участок Zgorzelec - Krzyzowa www.zgorzelec-krzyzowa.pl
Участок Wielicka - Szarow www.wielicka-szarow.pl
Автострада А6
(Autostrada A6: Kołbaskowo (Polish-German border) - Szczecin)
Расстояние - 21 км
Автострада А6 известна в Польше под названием "Берлинка". История строительства этой автодороги берет свое начало из Германии 30-х годов, когда впервые по приказу Гитлера были созданы легендарные немецкие автобаны. Участок в Польше является продолжением Reichsautobahn (Автобана Рейха), как часть проекта автобана Берлин - Кенигсберг (сегодня, Калининград).
Автострада А6 берет свое начало на польско-германской границе в районе населенного пункта Kolbaskowo , являясь продолжением Автобана А11, Германия. Заканчивается А6 в районе городаSzczecin , где переходит в переходит в дорогу S3. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E28.
Строительство Автобана Берлин-Кенигсберг в 30-х годах (berlinka.pcp.pl)
Автострада А6 в Польше сегодня (berlinka.pcp.pl)
Автострада А8
(Autostrada A8: Bielany Wrocławskie (A4 junction) - Wrocław - Psie Pole)
Представляет собой проект окружной автомагистрали вокруг Вроцлава (). Расстояние по плану - 35,4 км. Совпадает с Европейским автомобильным маршрутом Е67. Строительство автострады А8 планируется завершить в 2010 году.Попробуем теперь провести аналогию с запланированным строительством новой окружной дороги вокруг Киева . Автострада А8 в обход Вроцлава имеет проектное расстояние всего лишь 35,4 км. Киевская окружная - 234 км. Решение о строительстве А8 в Польше было принято еще в 2003 году. В 2005 году начат выкуп земельных участков у землевладельцев. Окончательный проект А8 был принят только в 2006 году. И при этом по самым оптимистичным прогнозам Автострада будет построена к 2010 году. Что же говорить о новой окружной в Киеве, протяженность которой будет в 7 раз больше? А ситуация на рынке покупки-продажи земельных участков намного спекулятивнее и темнее. До сих пор население не извещено, где именно пройдет маршрут новой окружной дороги Киева, каковы этапы и сроки реализации проекта и т.д. Вопрос остается открытым.
Официальные сайты строительства автострады А4 :
Схема автострады А8 на карте автомобильных дорог Вроцлава в формате pdf
Проект строительства моста на автостраде А8 презентация Power Point
Автострада А18
(Autostrada A18: Olszyna (Polish-German border) - Krzyżowa (A4 junction near Bolesławiec)
Расстояние - 78 км. Совпадает с Европейским автомобильным маршрутом Е36. Начинается на польско-германской границе
(Автобан А15, Германия ) и, совпадая с Дорогой Крайовой 18 заканчивается на пересечении с Автострадой А4 возле населенного пункта Krzywa
. Строительство планируют завершить к 2009-2010 году.
Более подробную информацию об автомобильных дорогах в Польше можно найти на нижеперечисленных ресурсах:
1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Официальный сайт Генеральной Дирекции Дорог Крайовых и Автострад Польши
2. Mapa kamer monitorujących
Карта видеонаблюдения за состоянием движения на автодорогах Польши
3. Infrastruktura drogowa w Polsce Форум об автодорожной инфраструктуре в Польше на skyscrapercity.com
4. Карта автодорог Польши - 1900 x 1788 px c сайта www.siskom.waw.pl
5. Programa budowy drog krajowych na lata 2008-2012; pdf Программа строительства автомобильных дорог Польши к Euro-2012
- Платные дороги
- Парковка
- Важные телефонные номера
- Правила дорожного движения
- Необходимое оборудование
- Перевозка детей
- Штрафы
- Бензин
Решили поехать отдыхать в Польшу так, как и от Москвы не так далеко, и посмотреть есть на что. Ехали из Москвы до Смоленска, а затем через Беларусь в Польшу. Выехали рано утром (в 6 часов). Уже вечером были в Люблино. Можно, конечно, было переночевать и в Белоруссии, но мы так хотели в Европу, да и была возможность вести по очереди. Время от времени останавливались, пили кофе, так что особо не устали.
С собой взяли сим-карту . Раздавали интернет на навигатор со смартфона, очень удобно. По Польше ездили вообще проблем не возникало. С домом по скайпу связывались. И стоимость отличная – 20 Гб за 20 евро. В те дни, когда не пользовались интернетом, вообще ничего не списывалось.
Законы, как и в других европейских странах - строгие. Вот только водители правилам следуют далеко не всегда. Говорят, что поляки - самые агрессивные водители. Вот тут могу поспорить - это они еще в Москве не были. Хотя ДТП в этой стране действительно много происходит. Еще в Польше часто угоняют автомобили. Был наслышан о том, что дороги опасны и спроектированы неграмотно. На самом деле ничего такого не заметили. С агрессивными водителями не сталкивался, полиция ни разу не проверила документы, а дороги очень даже ухоженные и виды с них открываются прекрасные.
Платные дороги
В Польше есть платные автострады. На них можно ехать со скоростью до 140 км/ч. Оплата происходит по-разному. На одних дорогах дают талон который нужно оплатить по окончании пути. На других - оплата принимается вручную. За время отпуска исколесили практически всю Польшу.
Оплата проезда по платным дорогам принимается и банковской картой. Можно заплатить в евро и долларах, но все же лучше иметь с собой злотые. Если захотите заплатить в EUR или USD наличными, то купюры не должны быть больше 100. Сдача вам дадут в PLN.
Особенно порадовало то, что на польских дорогах предусмотрены места для отдыха, туалеты и кое-где даже площадки для детей. Заправки круглосуточные и больше похожи на небольшие городки. Тут и ресторанчики, и гостиницы, и все, что нужно туристу. Есть, конечно, и небольшие АЗС, но везде чисто и уютно. Платные туалеты встречаются крайне редко.
Парковка
С парковкой в польских городах проблем не было. Находили свободное место и бесплатно оставляли машину прямо на улице. Конечно, есть пешеходные улочки и рядом с туристическими мекками сложно найти свободное место. Вот в Варшаве, когда оставляли авто в центре, пришлось воспользоваться паркоматом и оплатить злотыми и положить квитанцию под стекло. О том, что места - платные, говорят специальные знаки. Не советую оставлять автомобиль открытым или оставлять в нем ценные вещи.
Важные телефонные номера
В поездке могут понадобиться некоторые номера телефонов. Хорошо, конечно, если не пригодятся, но лучше уж быть в курсе.
- Экстренный номер - 112
- Полиция - 997
- Скорая - 999
- Пожарные - 998
- Российское Посольство (Варшава) - +48 22 621 34 53.
Когда ехали в Польшу, планировали длительную поездку и возможный заезд в Германию и другие соседние страны. Сразу решили, что платить бешеные деньги в российским операторам не будем. Однако нужно было оставаться на связи. Решили купить туристическую карту. Выбирали тщательно и остановились на . Тариф Mundo Max позволил нам выходить в Интернет, когда заблагорассудится, за 20 евро за 20 ГБ. Так как путешествовали всей семьей, немаловажным фактором при выборе симки было то, что с Orange можно раздавать Интернет.
Правила дорожного движения
Правила в Польше похожи на ПДД других стран Европы. Пешеходы пользуются преимуществами, поэтому, конечно, их следует пропускать и быть внимательными. Преимущественное право проезда также за трамваями и автобусами, начинающими движение.
Скорость в городах и деревушках должна составлять 50 км/ч, а за их пределами - 90 км/ч. На автодорогах скорость - 100 км/ч, а на автомагистралях - 140.
В отношении алкоголя правила в Польше несколько строже, чем во многих других странах Европы. Существует норма – до 0,2 промилле. Выше 0,5 по польским законам – преступление. Прав лишат, да еще и оштрафуют на 500 злотых. Даже после возврата прав тех, кого поймали за рулем нетрезвым, не оставят в покое - обяжут оборудовать авто “алкогольным замком”. Для тех, кто не в курсе, поясню, что такое устройство не дает завести машину, если в воздухе, который выдыхает водитель, содержание алкоголя больше 0.1 мг/дм3.
Ближний свет должен гореть днем и ночью. Штраф - 100 злотых. Сигналить разрешается при плохой видимости, как и включать противотуманные фары.
Все, находящиеся в автомобиле во время движения должны быть пристегнутыми. И не забудьте про автокресла для детей, иначе оштрафуют на PLN 100.
Мобильным телефоном без Handsfree при включенном двигателе нельзя пользоваться (штрафная санкция - PLN 200).
Необходимое оборудование
Обязательно перед поездкой в Польшу укомплектуйте авто всем необходимым: огнетушителем, лампами, аптечкой, светоотражающим жилетом. Еще нужно иметь ввиду, что радар-детекторы и шипованные шины запрещены. По поводу зимней резины не существует каких-либо особых указаний.
Перевозка детей
Существуют правила, касающиеся перевозки детей. Малыши, рост которых ниже 150 см должны находиться на заднем сиденье. Машина должна быть оборудована специальными удерживающими системами. Совсем маленьких (до 3-х лет) нельзя перевозить в авто без ремней безопасности, если это - не такси.
Если ребенок выше 135 см, его можно перевозить сзади без кресла, но нужно обратить внимание на правильность регулировки ремней безопасности. Если нужно перевозить трех детей, то одного можно разместить посередине, но если кресло в таком положении не закрепить, его следует пристегнуть, а это значит, что малыш должен быть старше трех лет. Штраф за нарушения при перевозке детей - PLN 150.
Штрафы
Полицейские выдают квитанции на оплату штрафа на месте. Если штраф не оплачивается сразу, то дело будет передано в суд. Водителя могут задержать до разбирательства.
Чтобы дать понятие о штрафах в Польше, приведу несколько примеров. За превышение скорости штрафы составляют в зависимости от обстоятельств от 57 до 1520 злотых. Причем, если в населенном пункте водитель разовьет скорость больше 50 км/ч, его лишат прав на 3 месяца. Если в машине пассажиров больше, чем положено на 3 человека, права также заберут.
Есть и целый ряд других штрафов. Вот некоторые из них:
- Въезд на разделительную полосу - 100 злотых,
- Неправильный обгон - 250 злотых,
- Пересечение сплошной двойной - 200 злотых,
- Обгон у пешеходных переходов и на них - 200 злотых,
- Отказ уступить пешеходу на специальном переходе - 350 злотых,
- Парковка на месте для лиц с ограниченными возможностями - 800 злотых.
Бензин
В Польше можно заправиться 95-м, 98-м и дизелем. Есть и газовые заправки. Можно провозить до 20 литров топлива в канистрах. С ценами на топливо можно ознакомиться в сети. Мы заправлялись 98-м. Стоил он около 4-х злотых за литр.
Все страны Европы можно условно разделить на те, которые берут плату за проезд по автострадам, и те, где проезд автомобилей бесплатный. Причём плата за движение по магистралям бывает нескольких видов:
- плата за время в пути;
- плата за проезд определённого участка дороги;
- плата за проезд туннелей, мостов и др. элементов автодорог.
Платный и бесплатный проезд по автодорогам в Европе
| Страна | Нет платы за проезд по автомагистралям | Плата за время в пути | Плата за расстояние | Плата за проезд тоннелей, мостов и т.д. |
| Австрия | + | |||
| Албания | + | |||
| Белоруссия | + | |||
| Бельгия | + | |||
| Болгария | + | + | ||
| Великобритания | + | + | ||
| Венгрия | + | |||
| Германия | + | |||
| Греция | + | + | ||
| Дания | + | |||
| Испания | + | + | ||
| Италия | + | + | ||
| Литва | + | |||
| Люксембург | + | |||
| Нидерланды | + | |||
| Норвегия | + | + | ||
| Польша | + | |||
| Португалия | + | + | ||
| Россия | + | |||
| Румыния | + | |||
| Финляндия | + | |||
| Франция | + | |||
| Чехия | + | |||
| Швеция | + | |||
| Швейцария | + | + |
Автодороги в Польше
В Польше немного автомобильных дорог. Их общая протяженность составляет чуть больше 400 тыс. км, из которых 130 тыс. не имеют твердого покрытия. В любом случае автомобилисту, планирующему поездку в эту страну, следует знать, что отдельные участки скоростных дорог здесь платные. Заплатить придется за расстояние, пройденное по автомагистралям А1, A2 и A4. Также на стоимость оплаты влияет и тип транспортного средства. В будущем власти страны планируют сделать все дороги в стране платными.
Плата за проезд по дорогам общего пользования в Польше в среднем ниже, чем в соседних странах .
Как берётся плата за проезд по автомагистралям в Польше?
Оплатить проезд автомобиля можно двумя способами:
- В начале пути при въезде на платный участок магистрали в специальном автомате нужно взять талон и сохранять его на протяжении всей поездки. Затем на пункте оплаты при выезде с платного участка следует внести плату за пройденный путь.
- На въезде на платный отрезок автодороги либо при выезде с него нужно оплатить поездку у кассира.
- Подключиться к системе viaTOLL и, используя портативное устройство viaBOX с заранее пополненным балансом, проезжать пункты оплаты по полосе, специально выделенной для автомобилей, оснащенных системой viaTOLL. В таком случае плата за проезд будет автоматически списываться со счёта.
Владельцы автомобилей с разрешённой максимальной массой ниже либо равной 3,5 т могут пользоваться как пунктами оплаты, так и устройствами viaBOX, однако все транспортные средства массой выше 3,5 т должны быть подключены к автоматической системе viaTOLL.
Для оплаты принимаются как польский злотый, так и евро, и американский доллар. На особо загруженных участках автомагистралей и на автоматических пунктах оплаты можно расплатиться банковской картой.
При оплате проезда наличными сдача выдаётся только в польской валюте.
На всем протяжении польских автобанов можно легко найти заправку, кафе и гостиницу. О приближении к платному отрезку пути предупредят знаки “Pobor oplat”.
Автострады в Польше, на которых есть платные участки
| Название автострады | Направление | Протяженность автострады | Платные участки и их протяженность |
| А1 | С севера страны от г.Гданьск до границы с Чехией на юге | 568 км | 11 участков: г.Русоцин – г.Станиславе – г.Сварожин – г.Пельплин – с.Копытково – пункт оплат Warlubie – с. Nowe Marzy- г.Грудзендз – г.Лисево – г. Turzno – г.Любич – г.Нова-Весь |
| А2 | С запада от границы с Германией до границы с Белоруссией на востоке, проходит через столицу страны Варшаву | 657 км | 4 участка: г.Конин — г.Вжесня — г.Познань – г.Новы-Томысль – г. Жепин |
| А4 | С запада от границы с Германией до границы с Украиной на востоке | 673 км | 2 участка: г.Вроцлав – г.Гливице, 164 км, г.Катовице – г.Краков |
Стоимость платных участков автострад
| Название автострады | Участок | Стоимость проезда |
| А1 | г.Русоцин – г.Станиславе | 3,5 злотых |
| г.Станиславе – г.Сварожин | 1,4 злотых | |
| г.Сварожин – г.Пельплин | 2,5 злотых | |
| г.Пельплин – с.Копытково | 3,9 злотых | |
| с.Копытково – пункт оплат Warlubie | 3,4 злотых | |
| пункт оплат Warlubie – с. Nowe Marzy | 2,9 злотых | |
| с. Nowe Marzy- г.Грудзендз | 1,6 злотых | |
| г.Грудзендз – г.Лисево | 3,1 злотых | |
| г.Лисево – г. Turzno | 4,4 злотых | |
| г. Turzno – г.Любич | 1,2 злотых | |
| г.Любич – г.Нова-Весь | 2 злотых | |
| Весь маршрут | 29,9 злотых | |
| А2 | г.Конин — г.Вжесня | 20 злотых |
| г.Вжесня — г.Познань | 20 злотых | |
| г.Познань – г.Новы-Томысль | 20 злотых | |
| г.Новы-Томысль – г. Жепин | 18 злотых | |
| Весь маршрут | 78 злотых | |
| А3 | г.Вроцлав – г.Гливице | 16,2 злотых |
| г.Катовице – г.Краков | 20 злотых | |
| Весь маршрут | 36,20 злотых |
Стоимость проезда по платным участкам автострад в зависимости от типа транспортного средства:
Некоторые особенности вождения автомобиля в Польше
При поездке в Польшу на автомобиле следует быть готовым к довольно узким и плохо освещенным городским улицам, а также к встрече с медленно движущейся сельскохозяйственной техникой и телегами на загородных дорогах. Но, несмотря на эти неудобства, езда на автомобиле в Польше может быть довольно приятной. Кому-то польские правила дорожного движения могут показаться чересчур суровыми, но если узнать обо всем заранее и соблюдать ПДД, проблем возникнуть не должно.
- Скоростное ограничение на автостраде – 140 км/ч, на скоростном шоссе – 120 км/ч, на автодороге местного значения – 90 км/ч. В городе днем можно двигаться со скоростью 50 км/ч, ночью с 23:00 до 06:00 быстрее – 60 км/ч.
- Дорожное движение в Польше правостороннее. При проезде перекрестков равнозначных дорог без установленных знаков приоритета, действует правило помехи справа. Трамвайные пути могут использоваться для движения автомобилей, однако их следует освободить при приближении трамвая. Также на трамвайных остановках, не оборудованных остановочными пунктами, автомобили должны пропускать пассажиров для посадки/высадки.
- Выписать штраф и принять его оплату польские полицейские могут на месте, если водитель не является резидентом страны.
Документы на автомобиль, страховку и водительские права должны быть постоянно при водителе.
- В автомобиле должен быть знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка и светоотражающий жилет.
- Использование зимней резины в Польше не обязательно и носит рекомендательный характер. Однако шипы здесь под запретом. В некоторых горных районах страны при наличии специального дорожного знака следует оборудовать колеса противоскользящими цепями
- Что касается ремней безопасности, к ним требования в Польше достаточно строгие. Пристегиваться обязаны и водитель, и все пассажиры авто.
- Не разрешается провозить детей до 10 лет на переднем пассажирском сиденье. Дети младше 12 лет, чей рост ниже 150 см должны находиться в подходящих для них специальных детских удерживающих устройствах.
- Применять звуковой сигнал разрешается только в случае крайней необходимости.
- Фары должны быть включены во время движения постоянно.
- Закон для любителей нетрезвой езды в Польше суров. Максимально допустимое количество промилле для водителей — 0,2. Превышение этого показателя до 0,5 промилле карается лишением прав от полугода до 3 лет и тюремным заключением на 1 месяц. Если состояние опьянения еще более сильное и алкоголя уже свыше 0,5 промилле, то свободы лишат уже на 2 года, а права заберут на срок от 1 года до 10 лет.
- Разговоры по мобильному телефону во время управления транспортным средством в Польше могут вестись исключительно с использованием гарнитуры.
Польша достаточно плотно покрыта автодорожным полотном, при этом наблюдается постоянное его улучшение. Все дороги РП делят на три основные типа:
- Национальные – самая насыщенная на данный момент сеть, включающая в себя все дороги страны, за исключением обозначенных далее.
- Автомагистрали . Часто их называют на немецкий лад – автобаны. Это самые удобные шоссе, имеющие строго установленные размеры полос, обочин, съездов и т.д. Данные дороги не имеют перекрестков (все развязки мостового типа или тоннели), не проходят через крупные города.
- Скоростные шоссе . Этот тип дорог так же комфортабелен и качественен, но скоростные шоссе разрешается проводить в пределах населенных пунктов и оборудовать перекрестками.
В качестве дополнительной классификации польских дорог используют следующие понятия:
- Дороги, которые планируют перевести в разряд автобанов и скоростных.
- Международные шоссе (частью которых могут быть все три основных типа).
- Участки / шоссе, альтернативные платным.
- Дороги общего пользования, не имеющие ограничений по массе грузового транспорта.
- Объездные, кольцевые магистрали.
Платными на данный момент являются только некоторые участки автомагистралей (автобанов). Ни в пределах национальных дорог, ни скоростных шоссе в настоящее время платных участков нет.
Обозначения платных дорог
Три основных типа отличаются и маркировкой (обозначением):
- Национальные обозначаются цифрами. На данный момент от 1 до 98. Протяженность дорог разная – от 1,5 км у 96-го шоссе до 811 км у 8-го.
- Автомагистрали имеют буквенно-цифровое обозначение: начинаются с литеры «А», а далее указан номер. На момент публикации статьи существовали А1, А2, А4, А6 и А8.
- Скоростные шоссе так же имеют буквенно-цифровое обозначение, но начинаются с латинского «S». Сейчас их 18.
Как обозначаются платные участки? Специальной маркировки они не имеют, но вспомним, что плату берут только за отдельные отрезки автобанов. Значит в обозначении платных дорог есть буква «A». На данный момент такие участки присутствуют на дорогах А1, А2 и А4. Причем таких отрезков может быть несколько.
На самих шоссе платные участки обозначены дорожными знаками:
Экологические зоны
Теоретически, это некие зоны на дорогах, куда не допускается транспорт, применяющие традиционные двигатели внутреннего сгорания. Использовать их планируют в природных заповедных областях, а также в исторических центрах городов.
Въезд на бензиновом или дизельном двигателе обойдется в 500 злотых штрафа. Однако можно будет приобретать право на проезд – примерная стоимость 2,5-3 злотых в час или 20-25 злотых за день.
Знаки, предупреждающие о начале и окончании зоны:
Споры о введении таких зон идут, как минимум, с весны 2018-го, однако на момент публикации информации о начале их применения не поступало
.
Как оплачивать платные дороги в Польше?
В плане способов и методов расчета платные дороги так же можно квалифицировать по разным направлениям.
По времени оплаты
По сути различаются способы моментом оплаты – при въезде на платный участок или съезде с него легкового транспорта (у грузовиков есть дополнительные возможности, а на часть трасс их не допускают вовсе). Сами поляки называют методы:
- Открытый (system otwarty) – когда оплата осуществляется на момент въезда, и сразу оплачивается предстоящий путь. Это довольно устаревшая система, часто приводящая к образованию очередей.
- Закрытый (system zamknięty) – когда на въезде получается некий талон, фиксирующий момент начала движения по платному отрезку, а при выезде происходит оплата за фактически использованные километры.
Очень важно заранее знать способ оплаты. Не взятый или утерянный талон при закрытой системе приведет к необходимости оплатить платный участок полностью, вне зависимости от использованного километража.
По способу оплаты
Это могут быть как наличные, так и безналичные расчеты. Принимают карты большинства мировых систем (Visa, MasterCard, Maestro).
Оплата принимается как в злотых, так и в евро, и в долларах. Однако при наличном расчете сдача будет выдана только в польской валюте.
По способу обслуживания
Принимать средства и открывать шлагбаум на пропускных пунктах может сотрудник дорожных служб. Однако все больше проездов оборудуют автоматической системой. Роботизированы и выдача талонов, и учет километража, и снятие денег.
Обратите внимание, что автоматические системы работают только с безналичным расчетом. При этом подъезды к пунктам узкие и ограниченные. Если обнаружить, что оплата осуществляется неподходящим образом, то для смены «окна» придется просить достаточно длинную очередь машин двигаться задом, чтобы выпустить ваш автомобиль.
Стоимость проезда на дорогах в 2020 году
Свои стоимости могут иметь не только разные дороги, но и разные участки одного шоссе, а также разные категории ТС. Цены актуальны на время выхода данной статьи, и лучше уточнять их непосредственно перед поездкой.
Все ТС делятся на пять категорий:
- Категория 1. Мотоциклы, легковые автомобили и другие двуосные ТС без прицепов.
- Категория 2. Двуосные машины с прицепом.
- Категория 3. Трехосные автомобили без прицепа.
- Категория 4. Трехосные ТС с прицепом или авто, имеющие более трех осей.
- Категория 5. Другие автомобили, в т.ч. негабаритные.
Трасса А1
Дорога соединяет населенные пункты Rusocin (S6) и Gorzyczki (граница). Общая протяженность шоссе — 580 км. Основные участки шоссе А1 делят на платные и бесплатные.
Мнение эксперта
Дмитрий Константинович
Ведущий эксперт «Польского консультанта»
Маршруты предоставляются исключительно в ознакомительных целях. При планировании необходимо учитывать текущие условия, например пробки, строительные работы, погоду и т. д. Будьте внимательны и соблюдайте Правила дорожного движения.
К тем, за которые не нужно платить, относятся:
- Maciejów — Gliwice-Sośnica
- Łódź Płn. – Tuszyn
Платные отрезки и расстояние:
- Pruszcz Gdański — Swarożyn (29,5 км)
- Swarożyn — Nowe Marzy (68 км)
- Nowe Marzy — Toruń Płd (67,6 км)
Сколько стоит проезд:
Трасса А2
Шоссе, протяженностью 672 км соединяет собой Świecko (граница) и Kukuryki (граница).
На данной дороге не нужно оплачивать участки:
- Poznań Zach. — Poznań Wsch
- Sługocin – Zdżary
- Arynów – Ryczołek
Подлежат оплате отрезки между населенными пунктами:
- Krzesiny – Września (47,3 км)
- Września – Konin (64,4 км)
- Konin – Stryków (111 км)
- Rzepin – Komorniki (144 км)
Стоимость проезда:
Участок Konin – Stryków обойдется в 0,05 злотых за километр для мототранспорта и 0,10 – для легковых автомобилей. У остальных отрезков свои тарифы, распределяющиеся по перегонам.
| Категория ТС | Цена за км, zł | |
|---|---|---|
| Konin – Stryków | Nowy Tomyśl — Konin | |
| 1 | 0,20 | 0,40 |
| 2 | 0,46 | 0,62 |
| 3 | 0,94 | |
| 4 | 1,46 | |
| 5 | 4 | |
Шоссе А4
Дорога проходит между Jędrzychowice (граница) и Korczowa (граница). Общая протяженность — 668 км.
Есть разные участки и на этом шоссе. Бесплатными на данный момент являются:
- Jędrzychowice (граница) — Wrocław Bielany
- Между отдельными спусками в районе города Gliwic
- Gliwice-Sośnica — Katowice-Murckowska
- Kraków — Korczowa (граница)
Придется заплатить за отрезки:
- Mysłowice-Brzęczkowice — Balice I
- Bielany Wrocławskie — Gliwice-Sośnica
Стоимость проезда на участке Краков – Катовице взимается за весь платный отрезок, вне зависимости от километража:
На участке Вроцлав – Сосница проезд легковушки обойдется в 0,10 злотых за километр. Отрезок от SPO Kleszczów (węzeł Kleszczów) до PPO Sośnica оплачивают только грузовики. Для ТС массой до 3,5 тонн проезд в данном месте бесплатный.
Карта платных автомобильных дорог Польши
Тем, кто привык ориентироваться по схеме, предоставим возможность обзора платных участков на трассах А1, А2 и А4 на русском языке:
На других шоссе на данный момент платные отрезки отсутствуют. Однако это не значит, что они не могут появиться в будущем.
Мы будем следить за изменениями и отображать подробно их на карте.
Разрешенная скорость
Не существует специальных ограничений скорости для платных шоссе, поэтому используются подходящие для всех случаев. Напомним основные показателя скоростного режима в РП для легкового транспорта и мотоциклов:
Однако на каждом участке может быть установлен свой режим, который изменяется в зависимости от времени суток или погодных условий.
Как узнать онлайн где проходит ремонт дороги?
Наиболее наглядный сервис предоставлен Генеральной дирекцией государственных дорог и автострад (GDDKIA). Посмотреть различные ограничения, действующие на данный момент (как постоянные, так и временные), можно по этой ссылке . А находится интерактивная карта состояния польских дорог.
Однако не все дороги РП обслуживаются одним подрядчиком. Некоторую информацию необходимо искать на других ресурсах.
Заключение
Спланировать маршрут, рассчитать затраты, помчаться по хорошей магистрали, и… нарушить все планы, натолкнувшись на пункт оплаты за проезд. Согласитесь, не самое приятное времяпрепровождение, которое если и не сорвет отдых, то испортить настроение незапланированными расходами может.
Поэтому всегда нужно выяснять подробности предстоящего пути. Теперь вы проинформированы о наличии платных дорог в Польше, их стоимости и расположении. Приятного пути, и пусть мелочи не отвлекают вас от отдыха!
Минимальный срок для легкового автомобиля (менее 3,5 тонны) - 7 дней (3 евро). Виньетка на 30 дней стоит 7 евро, на 90 дней - 13 евро, на год - 28 евро.
За неоплату проезда положен штраф в размере от 50 до 100 евро. И это не избавляет от необходимости купить виньетку.
Есть также несколько мест, где придется оплатить пользование дорогами/мостами/переправами дополнительно.
Сербия
Для посещения этой страны белорусам не требуется виза (но существуют ограничения). Там тоже нередко оказываются автомобили с нашими номерами. Водителям стоит иметь в виду, что за пользование основными магистралями, ведущими в Белград, придется платить.
Плата взимается в специальных пунктах, расположенных на трассах. Как и в Польше, платные участки закрыты шлагбаумами (проехать мимо будки не получится). Оплатить можно как наличными, так и по карточке. Стоимость составляет 0,03 евро за 1 км пути.
Болгария
Немало белорусов отправляется летом на пляжи Несебра и Созополя на автомобиле. Опытные путешественники знают, что в Болгарии иностранцы обязаны оплачивать пользование дорогами. Суммы невелики: неделя - 8 евро, месяц - 15 евро, три месяца - 28 евро.
Наибольшие сложности связаны с приобретением виньетки, которую нужно разместить в правом нижнем углу лобового стекла. Большинство туристов стремятся купить ее сразу же на границе, где находятся специальные пункты. В результате образуются очереди. Хотя если проехать буквально несколько сотен метров, то это можно сделать в спокойной обстановке.
Приобрести виньетку можно и на некоторых заправках (имейте в виду, что не все сети АЗС имеют на это право).
Говорят, со следующего года оплатить пользование болгарскими дорогами можно будет через интернет.
Швеция
Еще одна страна, куда белорусы могут добраться на автомобиле (воспользовавшись паромом, в частности), это Швеция. В своих публикациях мы часто ссылаемся на скандинавский опыт как передовой в области дорожной безопасности. А что же насчет платы за пользование дорогами? Она не взимается. То есть трассами можно пользоваться безвозмездно. Исключение составляет лишь движение по мостам, проходящим через несколько проливов.
Однако в двух наиболее крупных городах - Стокгольме и Гетеборге - введен сбор, который призван снизить транспортную нагрузку в наиболее напряженные дни - с понедельника по пятницу (причем в рабочее время). Необходимость его уплаты возложена не только на шведов, но и на гостей городов.
Счет выставляется ежемесячно специальной службой.
Финляндия
Опять-таки, как и соседка, Финляндия не считает нужным взимать плату за пользование дорогами с владельцев легковых автомобилей. Это правило распространяется и на финнов, и на иностранцев.
Италия
В итальянской системе оплаты дорог еще нужно разобраться. Система магистралей - платная. Сумма зависит от дороги, километража и типа транспортного средства. Заметили? Уж слишком много составляющих, которые влияют на конечную сумму. К примеру, за 355 км автострады от Римини до Пальмановы наши коллеги во время командировки заплатили 25 евро.
Технология простая. При выезде на магистраль нужно взять специальный билет (иначе шлагбаум не откроется), а при съезде вернуть его в автомат и оплатить указанную сумму. Во всех путеводителях отмечается, что иностранцам на автомобилях не стоит заезжать на желтую полосу Telepass, а лучше выбрать ряд, обозначенный белым цветом: там принимают карточки и наличные.
